Дааа насосы совсем не похожи и как ты щас поставил все обратно? А заменить сеточку засорившуюся мона или как? Ну очень похожа на сеточку от насоса ВАЗа

Да, всё поставил обратно, сеточку заменить можно, но она не продается. Может быть и похожа , но крепление вряд ли подойдёт.

Тольяти тоже не спит?

Щас Щас пойду бай бай

Парт намбер родного не забыл записать, надеюсь

А кто втулил Вам этот фильтр?
Номер фильтра для сиенны 23300-0A030.
Тот, что Вам дали стоит ECHO, SCION, Highlander, CAMRY, LEXUS SC430, GS300/400/430, LS430, IS300, RX300.

Вот, вот. Небось на лексус и дали.

По фильтру грубой очистки: сталкивался с таким на Форде, промывка не эффективна. Дрянь, кот. Налипает очень плохо смывается, а в дальнейшем отмытый фильтр быстро снова загрязняется. Симптомы забитого фильтра - под нагрузкой двигатель плохо выходит на большие обороты. Если не найдется замена, то лучше, наверное, его совсем снять. А в чем была причина замены фильтра?

По технологии использования биокатализатора, рекомендовано заменить топливный фильтр, если это не новая машина. Кстати смотрели свечи, они тоже были в отличном состоянии, стоят ещё американские.

В Абикаре дали номер фильтра 233000А030 (тот же, что и у Vladmax), причём сказали, что для замены надо снимать бак. Когда пытался его заказать в конторе, которая возит части из Америки, мне сказали, что он не деталируется и надо брать насос в сборе. Наверное разводка...
Пока бросил эти попытки...

Пару лет назад на Рено Лагуна менял бензонасос в сборе. Новый взял у диллера оригинальный. Прежний был с сеточкой, а новый без. И с нашим бензином новый бензонасос (оригинальный, но без фильтра) проработал меньше года и накрылся!

Развод чистейший, в TOYOTA EPC фильтр идет как отдельная деталь.

[/quote]
Развод чистейший, в TOYOTA EPC фильтр идет как отдельная деталь.
[/quote]
И какой-же у него номер?

И какой-же у него номер?[/quote]
Номер фильтра для сиенны 23300-0A030

В книге написано, что при замене топливного фильтра бак снимать не нужно. В машине под левым заднем сиденьем есть лючок. Через него и снимают насос полностью.

Никому не советую менять топливный фильтр - для галочки или из-за большого по пробега и т.п., только если машина тупит на высоких оборотах или при интенсивных разгонах

лучшее враг хорошего

Согласен с mike777. Хотя и сам в диллерском Ключ-авто настаивал на замене топливного фильтра. У жены на Королле та же схема. В сентябре 6 лет будет и 85. 000 км. Полет нормальный. На Сиенне 110. 000 км. За 4,5 года. ТОже все ОК. Пока не затупит, менять не буду. Особено теперь, когда авто "двутопливное".

Только что заезжал ко мне домой наш соконфетник и мой земляк Алексей (alexei_krd), сфоткали мы его вновь купленный сиенновский топливный фильтр ПРАВИЛЬНЫЙ, дабы помочь всем товарисчам не делать боле ошибок при заказе этой детальки. Стоимость 2. 000 руб. Алексей заказывал его ч/з знакомых. В экзисте ч/з каталог автомобиля по ВИНу я его не нашел. Зато по каталожному номеру, который на фотке 2 нашелся сразу:
Toyota 23300-0A030 Фильтр топливный, ждать 28 дней, 1.927,89р. тынц. Весело.

Аналог выскакивает по этому же запросу: Direct Parts 42868C Фильтр топливный ждать 4 дня цена 711,85р.

Вот как он выглядит (вроде как похож на оригинальный, тот, что Леон выложил в первом посте темы):

Есть аналог в два раза дешевле
Direct Parts 42868C

А мне никто не мог найти, в экзисте не искал.

STALKER пишет: (вроде как похож на оригинальный

Он и есть,такой точно мне меняли после первых 3х тыщах км(бесплатно )

А как часто нужно топливный фильтр менять? Мне в АБИКАРЕ год назад меняли(25000 миль проехал)???

Я до сих пор не менял, пробег (весь по РФ) почти 140. 000 км. Официал по поводу регламентной замены ничего путного сказать не смог.
Я лбращался к ним на 40 тыс. км, на 60 тыс. км., на 90 тыс. км. Прогрессу в понимании процесса так и не почувствовал. Больше не езжу к ним. В "КЭБ-авто" фильтр советуют менять по необюходимости.

А я поменял ВСЕ расходники и тех. Жидкости сразу после покупки авто. Так спокойней!

Нифига себе расходник!
Я понимаю, если бы он под капотом, или пусть даже под днищем стоял отдельно, как у некоторых иных. А так..
Вообще мне кажется, исходя из своего скромного опыта, такой фильтр менять надо только если он забился и машина стала дергаться и тупить. У ауди например есть и погружной и под капотом. Под капотом меняется по регламенту, погружной я менял после езды на грязном бензине. Из емкости приходилось заправлятся. У Мицубиси так вообще даже лючка не было. Если менять - бак снимать надо! Конечно если бы был кран слива отстоя с бака, как у грузовиков и погружной фильтр менять не приходилось бы. Но тогда и бензина наверное фиг напасашеся, сливали бы каждую ночь.

У меня в середине 90-х годов был MITSHUBISHI SPASE RANNER так зимой на даче один раз заводиться категорически отказался. Крутит отлично, но даже не схватывает. Путем мозгового штурма определили что топливо не поступает из бака. На улице где-то минус 15-18, машина во дворе, гараж на зиму всяким уличным скарбом заставлен-не заехать. Через лючок из салона удалось попасть в бак и снять бензонасос. Он с сетчатым фильтром, который весь был забит каким-то сметанообразным дерьмом. Откуда взялось я так и не вычислил, но видимо с заправки. Промывка фильтра насос не оживила. Вот была задача: я зимой на даче за 80 км от города, насос под заказ с соответствующим сроком поставки. А были новогодние праздники, в гостях был приятель, он же автослесарь. Приняли на грудь для сугрева и смелости в принятии решений, сняли насос, разобрали его аккуратненько, хотя он и не разборный был. Крышка завальцована. Промыли и он заработал. Далее его привели более-менее в исходное соостояние путем завальцовки подручными средствами и поставили обратно. Так я к нему больше и не возвращался-он отработал у меня еще несколько лет и был продан в сборе с автомобилем. Вот вам и неразборный девайс. Бак на даче промыть не удалось-снимать не стали и я все боялся, что история повторится, задача была доехать до города, но пронесло.

Так, мысль посетила: раз уж кто меняет фильтр топливный со съемом бака (а у Сиенны это так), так может стоит до кучи и бак промыть?
А то ведь какой толк в замене фильтра, если "на дне" тесто плавает и в следующий же морозец оно сможет попасть в свежий фильтр?

Точно только со съемом? В книге пишут, что есть люк, правда я не проверял. Там надо обивку пола вместе с пистонами снять и под левым креслом есть люк.
Кстати, там отверстие достаточно большое что бы можно было и через него навести порядок в баке

Есть люди, которые проверили. После съема бака никаких люкофф обнаружено не было.
Съем бака неминуем. Книжка при этом тоже присутствовала и вызвала немало эмоций.

Ясно. Ну в книге есть немало неточностей, впрочем как и во многих других подобных книгах. Но много и полезного, очень много.

Тем более, раз только со съемом, не буду делать этого только для профилактики.

Вот тут тема появилась про помывку форсунок. Так вот, при этой помывке не лишним будет промыть бак и поменять фильтр. Опять же, если есть к этому показания. Вариантов много, как болячек. А вот к какому доктору попадете, это ж судьба или лотерея, не знаю.

Купил топливный фильтр. Скажите точно, надо снимать бак или нет? Где именно нужно искать лючёк?

Ответ в #29 , можешь не сомневаться.

... В japauto попросили 4 тыс. Руб за снять/поставить бак для замены фильтра. Кто снимал сам, расскажите, на сколько это трудозатратно. Есть ли какие-то сложности, о кторых лучше знать перед началом? Можно ли это сделать одному?

Лучше вдвоём и на подъёмнике, и как можно меньше топлива в баке, и подставку под бак.

С покупкой топливного фильтра произошёл облом. Из Exist'а отписались, что ни оригинал, ни неоригинал к ним не поставляются. Если кто знает, подскажите, где еще можно попробовать купить фильтр 23300-0A030. Заранее спасибо.

Да вроде как дает exist добро! тынц

Parts.com тоже дает, по 38.35 баксов.
Ebay дает только это: тынц

Спасибо, буду пробовать.

Exist отказал дважды. Написали, что не поставляется Поставщиком.

К продаже предлагают,НО В РОССИЮ НЕ ДОСТАВЛЯЮТ. (Sorry. We do not ship orders OUTSIDE the United States.
You must provide a Shipping Address within the United States!)

Здесь только б/у. Зачем же мне б/у?

Вопрос по прежнему актуален...

С Экзистом все в порядке.

Что именно в порядке?
Если то, что фильтр отображается у них в магазине, то это ничего не значит. Вы не сможете его купить. Я заказывал и оригинал и неоригинал и дважды мне отказали. Вверху я об этом писал.

Взгляните на проблему шире: а откуда такая уверенность, что Вам его НУЖНО менять?
На моей машине, проехавшей по России 166 тыс. км фильтр по-прежнему "оригинальный".
Стойки уже третьи передние, вторые задние, рычаги передние, рулевой вал, радиатор...
а фильтр топливный - все еще "родной". В мануале нет рекомендаций по его замене!
Равно как и на Королле жены, которой вот уже через неделю 7 лет будет и 100.000 км.
ОН МЕНЯЕТСЯ ПО СОСТОЯНИЮ!
У Вашего фильтра состояние какое? Тупит авто? Плохо заводится? Начните с этого,
прежде чем упорно деталь искать. В посте 18 я фото выложил и ник соклубника, менявшего это девайс,
если все-же не отпадет охота - отпишитесь ему, он у "своих" заказывал. Мне не пригодилось. Удачи.

Володе (Сталкеру) +1. Полностью согласен... Все мы лезем поменять то, что не нужно, а потом жалуемся на неадекватную работу машины. Вылезет проблема, выястится , что ИМЕННО в фильтре дело, тогда и меняйте...

У меня есть адрес в США. Туда из parts.com и отослал последнюю посылку.
С него могу отправить тебе посредством Express Mail (EMS Express)
Если уж совсем прижмет...

Завтра кстати из parts. Com очередную мелочевку оплачивать буду...

тынц
они вроде не против

1.
При обгоне на скорости около 100 км/ч нажимаю резко педаль газа, коробка переключается на пониженную (вероятно на 3-ю) передачу, а обороты не раскручиваются. Похоже, что кто то сзади схватил за бампер и придерживает.

2.
Быстрый разгон происходит не плавно, а с небольшими рывками.

Я считаю, что эти симптомы подходят под вероятность загрязнения топливного фильтра. НО тем не менее попробую для начала промыть форсунки Winns'ом. Не помешает однозначно, а может и поможет.

Симптомы вроде как подходят именно к необходимости замены фильтра.

Мыть форсунки имеет смысл только ультразвуком, обязательно с контролем подачи топлива "до" и "после" на стенде. ИМХО.

Вот и я про тоже.

По поводу наличия/отсутствия лючка можно спросить любителей дополнительной шумоизоляции, они то уж точно весь салон разбирали до "гвоздя" и лючок видели своими глазами.

Так скажите пожалуйста номер топ. Фильтра. Никто не может привести правильный

ПОСТ № 18 (ВОСЕМНАДЦАТЬ) в этой ветке. НА фото и вид и номер. В профиль и в анфас. Видно не так еще крепко припекло,
что смотрим так невнимательно.

В посте 19 приводится его неоригинальный аналог, как я понимаю, в Exist он также пробивается, как и номер того, что в посте 18.

Удачи!

Прошу прощения за то,что вставляю свои пять копеек.У меня другая информация на эту тему.Чистить сиенновские форсунки ультразвуком категорически запрещается, т.к. они имеют керамическое покрытие, в котором после такой чистки появляются микротрещины.Затем происходит постепенный скол керамики, затрудненный запуск и т.п.В итоге - раньше времени замена форсунок. Моют форсунки ХИМИЕЙ ,правильно-с контролем на стенде! А чистят ультразвуком форсунки без керамического покрытия и то-же с контролем на стенде. Народ! Будте внимательны!!!

Сорри, не знал о керамике в наших форсунках. Если так, тогда просто поменяю их на новые, когда 200 тыс. Стукнет, т.е. к весне.

Всем, привет. Владимир, подскажи, какие их номера, сколько их нужно и сколько стоят.

Привет друзья! Подскажите,подходит ли реально(может кто ставил) аналог топливного фильтра Direct Parts 42868C, т.к. в Экзисте он кроме Сиенны, идет аналогом на RX-330.

В пятницу поменял и я наконец то свой топливный. Взял сначала аналог нашего фильтра от "блю принт" арт. ADT32375C(по экзисту), приехал менять - не подходит. Поехал сдавать в экзист и заказывать оригинальный. Там моего манагера не было на месте, принять отказались. Я настаивал. В результате взяли на временное хранение под расписку, а я нашел контору автопитер. Ру и у них заказал. 5 дней ожидания и 400 руб. Экономии.
при замене с мастером произвели подробный осмотр бензонасоса (denso AF 195150-6610) так как у них был случай выхода из строя бензонасоса на сиенне. решили с их слов этот вопрос они путем замены на бошевский насос от тазиков.
после замены машина сразу полетела. после 2-х тыс об. мотор раскручивается с большим удовольствием. раньше на это уходило от 3-х до 5 секунд.

Не совсем врубился, еще и насос меняли? Если меняли то на какой? Марка намбер в профиль и анфас.
По каким параметрам не подошел ADT32375C?

Насос не менял. Но номерок срисовал - denso AF 195150-6610.

ADT32375C - не подходит по главному параметру - установочным размерам.

Можно поточнее, высота (сборка упирается в днище бензобака), ширина (не пролазит в люк), крепежные отверстия (невозможно соединить всю конструкцию), ведь его почему-то рекомендуют под замену...

В дополнение ведь и типа родной не совсем такой, если смотреть на фото первого поста...

Добавлю еще пять слов
если посмотреть на заменители
тынц блю-принтовского ADT32375C то там очень много еще фильтров, в том числе и наш, поэтому круг фильтров значительно расширился, а насчет не подходит, то это еще смотреть надо, может я и не прав, но мне недавно пришли оригинальные передние диски тормозные вместо заказанных задних...

Проехал 200 т. Миль ни форсунки , ни топливный фильтр не менял, только свечи на 10 милях из-за «красного бензина». На сервисе друг сделал подробную диагностику... , все нормально. Сказал, не мешай машине работать…)