у меня машина 12/2004. Радиатор с аллюминиевыми бачками. Два месяца назад поменял. Проблем с заказом не было. заказывал в экзисте.

А по VIN коду нельзя проверить?

Спасибо за информацию, у меня с пластмассовыми, следовательно уже новый. Проблемма с Экзистом такая - какой из двух они не уверены, а принимать обратно, в случае если не подойдет, они не хотят. Им проще вообще со мной не связываться!

Именно по VIN коду компьютер выдает два варианта - 16041-0A402 и 16041-0A403.
На самом радиаторе у меня написано 0A40.

Насколько я понимаю, радиатор с алюминиевыми бачками или с пластиковыми взаимозаменяемы. У меня (март 2005) стоит радиатор с алюминиевыми. Я бы выбрал алюминий, он, как мне кажется, надежнее пластмассы. Хотя, это дело вкуса... и цены.
Тут важно обратить внимание на другое: есть радиатор обычный, а есть усиленный, для буксировки тяжелого прицепа, называется "with Towing Package". Поэтому выбирайте такой же, какой у вас стоял раньше.

Вся проблемма в том, что пока ни один магазин или автосервис не взял на себя ответственность за правильный подбор радиатора. Если он не подойдет, принимать его обратно никто не хочет.
Разница между радиаторами, как мне сказали в одном сервисе, в нижних креплениях (предположили по аналогии с Лексусом). Они предложили такой вариант - пригоняем наиболее вероятный радиатор, но если все же не он - приклепываем к нему нижние крепления от старого. Здесь меня напрягает, во-первых, получить по цене нового оригинала отремонтированный (мало ли чего потом отвалится), во-вторых, вдруг разница не только в креплениях.

У меня апрель 2005 года. Радиатор ставили 16041-0А402. Бачок пластмассовый, так что у Вас А403.

Спасибо! Я тоже думаю, что более поздний. Но точной уверенности нет даже у диллера. Послали запрос наверх! Обещали через 2-3 дня дать точный ответ.

У меня тоже радиатор ставили 16041-0А402. Бачок алюминиевый. 12/2004 г.в.

16041-0A402 У меня такой. машина 04.2004г.Алюминевый. Пластмассовые бачки дань удешевлению и новым технологиям. В Эксзисте все пиндосы,нет один помог разобраться. во многих местах говорили разное, Я на скока смог разобраться, они одинаковые за разницей по нижнему креплению. У некоторых радиатор кондишина съемный, Для того что бы сменить радиатор надо снять бампер и тогда без пролем радиатор меняется не нарушая контур кондишена. На сотнях так и делают, но говорят что снимали радиатор и пришлось разъеденить радиатор кондишена следовательно и заправку кондишена им оплачиваешь.Цуки. Если какая то разница есть то она видется в номерах. Сравни -увидишь

Да, мне так и сказали в одном сервисе - вся разница в нижних креплениях. Вроде так же как на RX. Типа заказываем, какой больше похож,а если что мы нижние крепления от вашего бывшего приклепаем. Но что-то мне этот путь не очень понравился, и я пошел к официалам. У них своя схема. Посылают запрос в Тойоту и всего делов! И цена на оригинал получается вроде как в Экзисте. Так что жду че получится.

Мне когда меняли радиатор, то крепления снимали со старого радиатора и привинчивали к новому. У радиатора важно, чтобы выпуски для патрубков соответствовали. Если в сервисе не знают, то этот сервис лучше поменять. Я менял в АМГ -Тойота на Головинке. Проблем не возникло. Наши машинки там знают хорошо.

Ну все! Вчера закончилась моя эпопея с радиатором! Радиатор, полученный за два дня до этого, был успешно установлен в Техцентре на Белорусской. Правда по телефону была объявлена цена 1400р, а в реале - 2500. Но, правда, чтобы подлезть к нижним креплениям, никто не стал разбирать систему кондиционирования - сразу свинтили бампер и вот они крепления. И еше, в прошлый приезд к ним, сделали бесплатную диагностику подвески (типа у них так принято), а в этот раз не стали.
Кстати, на всех сайтах, связанных с Тойотой, идут бурные обсуждения - возможно ли куда либо заливать неТОЙОТОВСКИЕ жидкости? Так вот в этом сервисе подход - главное, чтобы хорошая жидкость, а производитель - не важно (может, кстати, и верный подход). Мне к имеющейся Тойотовской Лонг Лайф (куда я, пока тек радиатор, успел добавить 1,5 л дистиллированной воды) добавили 4,5 л Фольксвагенновской G 12 (я, правда, просил поменять жидкость полностью). К зиме надо будет плотность что ли померить у этой смеси.

2 petrovich1369. Как я понимаю, когда меняют радиатор - крепления всегда снимают и переставляют на новый, так как новый идет голый, без них. Но если радиатор не тот, то крепления нельзя просто привинтить, приходится их колхозить с помощью заклепок. А вот патрубки я думаю такие же - двигатель ведь один и тот же.

ЗЫ. Ну вот вроде теперь доказанный факт - на Дорестайлинговую Сиенну II сначала шел алюминиевый радиатор - 402-ой (на радиаторе крупно - 025), затем, после июня 2005, пластмассовый 403-ий (на радиаторе - 0510).

Да, вот еще что вынес из этой истории. Радиатор я купил в Экзисте. Привезли за 8 дней - на два дня раньше, чем обещали. В официальном сервисе ТОЙОТА обещали привезти не раньше, чем через месяц. Ждать столько я не мог. НО, у официалов он стоил бы на 4000 р дешевле! У них действуют скидки на запчасти и ремонт для авто старше трех лет. Вот так!

Добавлю в этой ветке интересное видео по замене радиатора, может кому пригодиться.

На самом деле там 3 части, это третья.
Я себе скачал на диск, чтоб не потерять, т.к. похоже мне грозит замена.

Так это сиенна 1999 года выпуска. В нашей немного не так меняется.

У меня 2005г с алюминевыми бочками течет уже больше года за все время долил 2л антифриза я так понимаю это болезнь. Я слышал такую фишку что крышку склапаном надо менять с 1на09 типа клапан непродавливает игазам деватся некуда.А вобще умоего родствиника на RX330 стоял с алюминивыми боками апоставил спластикавами причем на коробке написано тайота.

Асколько стоит радиатор

Насколько я понимаю, алюминиевый радиатор более распространен, его проще найти неоригинал или оригинал подешевле. Мне мой пластмассовый оригинал летом обошелся в Экзисте тысяч 16-17. Привезли через неделю. У официалов можно было взять за 14, но ждать месяц.

А нельзя ли заварить алюминевый радиатор? У меня та же фигня, течёт.

Ни фига себе сколько он стоит! 17280

Заварить можно. Ссылка вот здесь http://www.remont-radiatorov.ru/.http://www.remont-radiatora.ru/radiator... http://www.svargo.ru/cgi-bin/index.cgi?id=1003. Первые ссылки на ремонт пластиковых радиаторов, вторая - алюминиевых.
Свой менял за 11 тысяч. Старый оставил. Но ещё не возил в ремонт. Сделаю оставлю на замену, если вдруг появиться течь в новом. С дорожными реагентами, которые сейчас используют это возможно в любой момент.

Вот еще одна ссылочка. Там дают гарантию 1 год. http://www.radiatoroff.ru/

спасибо за ссылочки!

Всегда пожалуйста. Ещё не решил куда поеду. Как отремонтрую старый, сообщу.

А я разболелся, сижу дома до лучших времён.

Есть на ebay по ссылке http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ALL-ALUMINUM-NEW-RADIATOR-TOYOTA-SIENNA-2....

Я бы взял ,за такие деньги, только как заказать не знаю. попробую через http://www.ebays.ru/

+1 давай оптом закажем

Сегодня отдал свою на замену радиатора. тоже потек. Завтра отпишусь по ценам и номерам. Отдал официалам.

http://www.ebays.ru/ отказали,говорят не габарит...может petrovich1369 подскажет?

У меня друг через ебэй себе много чего покупает. Особых проблем нет особенно если продавец доставляет в Россию. А даже если не доставляет, то можно списаться и уговорить выслать. В этом случае вроде без проблем 96 баксов доставка до России.
У меня ни как руки не доходят освоить этот канал закупки. Нужна карточка для оплаты, там не все карты принимают, не всех банков. Нужно уточнять.
Еще тонкий момент: покупать только у Top-rated seller (в нашем случае всё ОК), остальные это риск всяких махинаций. На английском желательно шпрэхать, хотя сейчас гугл что угодно переведёт.
Есть еще тонкости с таможнями, если суммы больше 10т.руб. и в случае некоторых логистов если больше 3т.руб.

В общем нужно осваивать передовые технологии

Я себе много чего привозил. Сейчас везу себе упоры на дверь багажника. Привозил и передние приводные валы и тормозные диски на перед и зад .Проблем не было. Если кого заинтересует пишите в личку. Все вопросы обсудим. Оптом не получится. За таможню придеться платить. Могу привезти поочереди.

Ребят подскажите у меня есть радиатор от RX330 2005г визуально один в один как мой, как думаете подойдет ?

Вчера у официалов заменил радиатор получилось следующее;
08889-80095 Антифриз SLLS розовый (по 1L конц.) 5 шт 1903 руб.
16041-0A402 Радиатор охлаждения 1 шт. 12703 руб.
Замена (работа) 4505 руб.
ИТОГО: 19111 руб.
По времени заказа заняло около недели, замена три часа. Ну и соответственно мойка автомобиля.Цены указаны с учетом официальных скидок которые у них проходят.

Платформа и двигатель то одно и то же.

Насколько я вынес из своей истории с радиатором - раз двигатели одинаковые, то и радиаторы тоже одинаковые. Но различаются они креплениями. Я когда мучился, не зная точный каталожный номер своего радиатора (даже официалы не смогли с ходу сказать), нашел один сервис, где мне предложили: берем радиатор от Сиенны, тот что в наличии и подешевле, если крепления не подойдут - за 1 тысячу рублей переделываем и все.
Если у Вас уже есть радиатор от RX330, проще наверное попробовать поставить его. Только найдите заранее сервис, где готовы переделать радиатор,если не подойдет.

Цена радиатора очень даже понравилась. (пластик или люминий?). Если мой крякнет, пожалуй за столько денег новый закажу.
Замена - дорого. В 3.000 в КИБ-моторс можно уложиться. Т.о общий бюджет 16.000 руб. Приемлемо вроде.

Я заметил в Москве у официалов цены на запчасти одинаковые, но у некоторых диллеров есть существенные скидки. До 15% на запчасти и 30% на работу для машин старше 3-х лет. Так что надо предварительно узнавать у кого какие условия.

Замена - дорого. В 3.000 в КИБ-моторс можно уложиться.
Да на это шел сознательно. Почитав посты выше (про один подходит другой не подходит, крепления разные и т.д.), оценив риски (работа чуть дороже), но если не подошел, поменяли бы на другой который подойдет(сами заказали, оговорено было предварительно). Пластик или алюминий не обратил внимание, посмотрю отпишусь.

Позвонил в АМГ,раньше только у них покупал, со всеми скидками объявили за радиатор 11500р.и месяц ждать,наверное буду у них заказывать,хотя через ебей на пару тыщ дешевле,но при доставке такой вобщем-то нежной детали может быть всё что угодно и если даже там будет торчать отвёртка отказаться от него боюсь уже не получится. А компрессор кондиционера попробую через ебей там и разница более ощутимая и сломать его по дороге врядли получится.

Мне у нас в зелеке заридили 1700р.попробую.Они мне ГРМ меняли Работа 4000р. незнаю дорого или нет больше негде не прицинялся

У меня такой же. petrovich1369 ссылку скидывал, сегодня отвез, забирать в понедельник. Нашил течь в одном месте, еще одна под подозрением. Пока объявили 2000 руб. Как сделают, отпишусь.

Обязательго отпишись, и спроси, можно к ним пригнать авто, чтоб они сняли, заварили и поставили, и сколько это будет стоить?

2 леон.. менял свой радиатор в тоете шереметьево год назад сразу после покупки авто(вроде-бы не тек но сервисмены сказали что нужно).. взял родной за 17 плюс 8 за замену.. старый лежит в гараже - жаба давит выкидывать (привычка с советских времен) а жена орет что итак весь гараж хламом забил, такчо могу отдать для опытов (самовывоз из старых химок) цена - бутылка темного крушовице))

alexp, готов забрать. В личку кину телефон для связи.

Радиатор запояли цена 2000р. Можно приехать кним на мошине снять поставить 1500р.а если бочки пластиковые то цена на ремонт может вырости до 5000р.Петровичу спасибо за сылку.Кстати от лексуса RX330.подошел.

Спасибо! а ездил куда, по какой ссылке?

На рябиновую Телефон: (985) 765-5783
Время работы: с 9 до 18 пн-сб,

Народ требуется колективный разум.
Дано:
- подтекает радиатор, пока не сильно и вроде только когда толкаешься в пробках.
- в субботу (27/02) днём стартовать в Италию, на круг получиться более 5т.км.
- был сегодня в ближайшем к дому автосервисе где варят радиаторы. Они сказали, что вряд ли получиться заварить, типа там очень сложно... в общем надо менять.

Ехать так, подливая ОЖ?

Завтра собираюсь заехать на Рябиновую, где "варился" Димон010106. Послушаю, что они скажут. Но боюсь что они возьмуться варить, а окажется, что просто раскурочат радиатор.

мне сказали, что бачок не привареный, а завальцованный и рассыпалась уплотнительная резинка.

Ани там кайто смолой заливают и сутки под температурой держут, но мне варили аргоном.

отвёз радиатор в починку. объявили 3500, так как 6 трубок глушить, позвонили через день - начили делать, трубки полезли дальше, сказали, что не сделать, забирайте. оставил у нис. нафиг он нужен такой. " бутылка темного крушовице))" - пиво хоть хорошее оказалось!

чем всё закончилось?????? нипанятна!!

Блин я прям крахобором оказался.. могу в качестве сатисфакции ящик в орбратку выкатить раз так

всё нормально! просто сам хотел нахаляву почти новый радиатор зиметь

ОК.. Насчет нахаляву - эт естественное и правильное желание)) я вот нахаляву от дукати 1098 не отказался-ба, мож кто за пиво предложит? ))

Ваще пиппец, год как сменил радиатор и опять побежал... и старый выкинул.... пападосс.... Может кто подскажет что взять чтоб не попасть на замену через год?

Такая же фигня радиатору год и тоже потёк зараза.

Подскажите может какой нибудь герметик в радиатор залить. Как думаете поможет? И на долго ли?

На скольк знаю про эти герметики они не айс. Ну как бы мелкие течи забиваут, и вроде при замене ОЖ опять надо доливать.

Немного отчитаюсь по #50 посту.

Бухнул с горя герметика Ликви Моли... сердце кровью обливалось, руки дрожали . Кстати перед тем как залить систему залил до нормального уровня, поездил пару дней, убедился чтоб воздуха внутри системы нет, отсосал 200г ОЖ из под клапана давления и залил герметик + точно соблюдал инструкцию.

Через день опять пошел пар из под капота, но только когда стоял в пробке.

Решил на поездку "открыть" клапан, который держит в системе 1 атмасферу. Засунул проволочку под резинку, что появилась негерметичность. Купил 5 литров ОЖ и поехал в Европу. Всю дорогу смотрел за температурой и уровнем ОЖ.

Сейчас вернулся. Пройдено более 6т.км. Уровень ОЖ не упал. Машина не грелась, хотя это не показатель т.к. было прохладно и не было пробок. Печка работает в штатном режиме, на улице было до -22С. Отчет о поездки будет позже

Сейчас буду изучать вопрос с клеями и герметиками для алюминия. Летом попробую что-то сделать. Читая выше сказанное, крепко задумался, а стоит ли покупать новый радиатор.

Течь радиаторов происходит от коррозии, которая образуется от тех реагентов, что льют у нас на дороги. Поэтому по возможности регулярно промываю радиатор на мойке с применением моющих средств. Думаю это поможет при эксплуатации.

Для информации сообщите какие брали радиаторы (оригинал или нет), в надежных местах?

дубль, удалил.

Залил в радиатор жидкий немецкий герметик, кажется BIZOL называется, течь прекратилась, все подтёки высохли! Посмотрим, что дальше.

Дальше будет проблема с печкой,герметик забивает не только трещины,но и трубки с маленьким сечением.Попробовал данный продукт как-то давно на БМВ,течь прекратило,но к следующей зиме решил продать.

После пробега 5000км с герметиком в системе охлаждения печка работала отлично. Выше я об этом написал. На улице было -22С, скорость 120км/ч, в машине можно было сделать африку. Конечно герметики бывают разные. Тот что я залил какой-то полимер, а вроде есть какой-то на асбестовой основе.

попробуй клапаную крышку поменяй с 1 на 09 я поменял пока не течет

Какая крышка? Которая давление сбрасывает? И где взять крышку нужного давления?