$ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Toyota Venza - если хочется ещё!   $ Книжка по обслуживанию и ремонту  

Запаска на полном приводе

Респекты: 0

Уважаемые!
Как известно на моделях AWD отсутствует докатка. Причиной тому является отсутствие места для нее, потому как есть полный привод.
Решать проблему установкой run-flat колес не хочется, дОроги они, да и после поездки на пробитом колесе наверняка придется колесо выбросить. Ездить на обычных колесах но без докатки можно разве по Москве, но тоже не выход. Возить с собой запаску в багажнике... много места "сожрет".
На крышу в специальном боксе.... где этот бокс, есть он...? Машина и так не особо низкая.
Так вот! Что думают по этому поводу участники форума? Может кто то уже решил сию проблему?
С уважением,
Zorro

#1

Респекты: 0

#2

Респекты: 0

В ответ на вопрос о запаске на полноприводной Sienne могу предложить вариант при котором она помещается в нишу сдвоенного кресла третьего ряда в приспущенном состоянии на 17 дисках. Соседнее кресло остаётся сложенным в нише.

#3

Респекты: 0


Павел

В ответ на вопрос о запаске на полноприводной Sienne могу предложить вариант при котором она помещается в нишу сдвоенного кресла третьего ряда в приспущенном состоянии на 17 дисках. Соседнее кресло остаётся сложенным в нише.


Хм.. Я так понимаю, что коли оно "в приспущенном состоянии" речь идет НЕ о докатке, а о полноценном колесе?
А глубины ниши хватает, что бы запаска плашмя ложась, верхней своей плоскостью была не выше уровня пола авто? И во что превращается багажник при такой схеме? Что в него влазит? Я понимаю, что речь об удобстве уже не идет, но все же...

#4

Респекты: 0

У меня SIENNA XLE LIMITED. 2005 Непробиваемые шины Runflat снял по причине их изношенности. Вожу в багажнике на лексусовском диске полноразмерную надутую запаску R17. Места-дуром! Проблемы не вижу.

#5

Респекты: 0


vaskos

У меня SIENNA XLE LIMITED. 2005 Непробиваемые шины Runflat снял по причине их изношенности. Вожу в багажнике на лексусовском диске полноразмерную надутую запаску R17. Места-дуром! Проблемы не вижу.


Доброе время суток!
Вопросы про запаску вызваны проблемами выбора машины. Полный либо передний привод. На полном смущает озвученная проблема. Если машина была бы в наличии то увидел бы все это сам наяву.
Короче говоря если я правильно понял, то в нишу что за третьим рядом сидений плашмя свободно входит надутое 17ое колесо при этом по высоте тоже все ок. Так?

#6

Респекты: 0

Да, запаска от RAV размерностью 7x17 ложится в нишу в приспущенном состоянии. Полноприводная Сиенна 2003 г. Комплектовалась дисками R16, и запаска укладывалась в нишу в обычном состоянии.

#7

Респекты: 0


Zorro

Доброе время суток!
Вопросы про запаску вызваны проблемами выбора машины. Полный либо передний привод. На полном смущает озвученная проблема. Если машина была бы в наличии то увидел бы все это сам наяву.

Входит. (и выходит) Eye-wink
Места остается действительно много. У меня полный привод.

#8

Респекты: 0

Доброго времени суток! Руслан меня зовет. Я тоже думаю купит тойоту сиену 4вд, хотел узнать есть ли под днищем место для газового баллона? Заранее спасибо за информацию!

#9

Респекты: 0

Мне дали в америкосии докатку. Поэтому особо не парился на эту тему.

#10

Респекты: 0


Лёва

мне дали в америкосии докатку. Поэтому особо не парился на эту тему.


Ну сильной разницы нет, докатка или полноценное колесо если нет штатного места под него. Все равно в багажнике лежать будет.

#11

Респекты: 0

Товарищи владельцы AWD версий, смилостивитесь, покажите фотки багажника и днища машины,
ИНТЕРЕСУЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ ГАЗА! будет ли там место для баллона? это принципиально лично для меня, если на AWD не получится сделать газ, то я бы рассмотрел тот же одиссей как альтарнатику сиенне авд.

друзья, уделите ПЛЗ внимание этому вопросу, я же не первый уже интересуюсь :/

#12

Респекты: 0

Блин, ступил Smiling имел в виду что если не брать AWD версию а брать переднеприводную то переднерпиводной сиенне есть альтернативы типа хонды одиссей и ниссан квест...

#13

Респекты: 1

Значит так..
на полном приводе кроме в багажник ты никуда свой газ не пихнёш.....
на переднем можно на штатное место запаски под дно(под сиденьем правым второго ряда)
есть у ЛОВАТО(италия)баки для газа как раз по виду как запаска.

всё что знал расказал....
значки,календарики,ценные вещи шлите по факсу.

#14

Респекты: 0

Очень расстроил ты конечно Sad
очень пацанский вариант полного привода Sad
а если на заднюю дверь повесить чехол как на джипах и в него - балон для газа? Smiling)))

#15

Респекты: 0

Ну тут конешно каждый сам куец своего щястья...
а по опыту могу сказать что газ хорош если он бесплато(типа сам в газе работаеш), или на много ездящих газелях.
у меня давно стоял газ на ваз-тазЕ и при тех раскладках на топливо у меня окупилась установка газа тока через 2года, и время подошло продавать пепелац.
а гимора за это время я получил с этим газом много..........

а сиенна не жигули.....и кушает 92й .
и кушает не много(РЕАЛЬНО)
так что я бы 1000раз подумал что стоит ли на такую(КЛАСНУЮ)машину ставить газ.

почитай форумы где газовое оборудование обсуждают,ты узнаеш что у газа расход больше чем у бензина , и о том что газ тоже не всегда супер, ну и много подводных камней...
вопщем мне то всё равно. у меня газ был и я знаю что с экономить можно тока на газелях развозных(которые много по трассам и городу ежедневно)

всё сказал...

#16

Респекты: 0

Дружище, мне машина надо чтобы ездить по европе Smiling знаешь сколько стоит там бензин? Smiling там все на газу ездят, газовые заправки много чаще бензиновых Smiling да и вообще, я решился Smiling полноприводные авто у меня были, путь теперь будет газовая, придется жертвовать полным приводом

#17

Респекты: 1

Там даже фиесту 1,2 на газ ставят Smiling маньяки Smiling

#18

Респекты: 1

Если так то я панимаю тебя...

у них не у нас.......(к сожалению)

а с выбором я скажу: сиенна это та машина о которой можно мечтать....А владея ей остаётся тока наслаждатся....

P.S. я завтра на зад рядом с надписью тойота приклею блястючюю цыфру 1.6i !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
пущяй народ (который кстати и так фигеет от моих скоростей) будет себе голову ломать как этот сарай с таким двиглом(1.6)с лёхкостью обходит реально не медлянные машины.

#19

Респекты: 0

Ну FWD XLE LIMITED будет не менее понтовая тачка
хотя Odyssey будет явно динамичнее тачка Smiling

#20

Респекты: 0

Тут так сказать ТОКА ДОРОГА ПОКАЖЕТ хто быстрей.
главное чтоб душа к машинке лежала.........

#21

Респекты: 0

Согласен Smiling)))

#22

Респекты: 0

Друзья, купил SIENNA, теперь вопрос где обслуживать и покупать зап. Части?

Спасибо, Павел

#23

Респекты: 0

Я обслуживаю в Т-кар, в митино(живу рядом) за 1,5 года проехал 35 т. Км. Поменял ГРМ, свечи, промыл инжектор, поменял передние стойки(одна вытекла) общий пробег 97т. Миль

#24

Респекты: 1

Ежжу в АБИКАР . Генерала Дорохова
там тока тойота,лексус и мерседес.
цены нормальные иделают нормально и быстро(что мне не с москвы очень важно)
Я ДОВОЛЕН!
никогда сам машины не чинил нормальные(кроме ВАЗ-ТАЗ)и всегда смотрел что и как делают(типа для себя контролировал).
ну могу сказать в АБИКАР делают нормально.(НЕ РЕКЛАММА!!!!)
запчасти там же.
основные расходники всегда в наличии.
вот......

#25

Респекты: 0


Лёва

ежжу в АБИКАР . Генерала Дорохова
там тока тойота,лексус и мерседес.
цены нормальные иделают нормально и быстро(что мне не с москвы очень важно)
Я ДОВОЛЕН!
никогда сам машины не чинил нормальные(кроме ВАЗ-ТАЗ)и всегда смотрел что и как делают(типа для себя контролировал).
ну могу сказать в АБИКАР делают нормально.(НЕ РЕКЛАММА!!!!)


Спасибо за визитку,пока не воспользовался.

#26

Респекты: 0

Я свою машинку обслуживаю в мейджоре в химках..по поводу запаски..вожу в целлофановом чехле в багажнике и нисколько не парюсь... Когда заказывал то знал эту беду и решил для себя как будет...

#27

Респекты: 0


Гость

Доброго времени суток! Руслан меня зовет. Я тоже думаю купит тойоту сиену 4вд, хотел узнать есть ли под днищем место для газового баллона? Заранее спасибо за информацию!

а ты его на крышу попробуй и замаскируй под багажник (сейчас такие есть аэродинамического вида) а вообще газу тачка потребляет больше чем бензы так что выгода очень минимальна да и вонь в салоне - огромный минус

#28

Респекты: 0


дмитрий 8811

а ты его на крышу попробуй и замаскируй под багажник (сейчас такие есть аэродинамического вида) а вообще газу тачка потребляет больше чем бензы так что выгода очень минимальна да и вонь в салоне - огромный минус

это форменный бред. на совеременном оборудовании нету вони даже если в салоне баллон
у меня щас WRX турбовый на газу, никогда не чувствовал запаха газа, валит на газу как глухонемая, хавает 14литров в смешенном режиме. можно кому угодно что угодно рассазывать, но я счастлив с таким газом.

#29

Респекты: -1

А кто-нибудь пробовал возит с собой жгуты и сам ремонтировать проколы. Это кстати удобная штука. Пользуюсь уже более 10 лет. У меня до сиенны была мазда мпв. С докаткой. Но я ею так и не воспользовался за три года езды. А пользовался только жгутами. Если есть могзи и умелые руки, то лучшего средства в этой ситуации нет. В одном случае поставил в прокол даже три жгута сразу. И ездил без проблем. Купить жгуты и интрумент можно в атомагазинах косметики "AGA". Только советую купить дополнительно клей-активатор с кисточкой и нежалеть мазать его на жгут. Цена не так уж и велика. Окупается почти сразу. Всем удачи. Кстати на форде S-max тоже нет запаски и ее коплектуют либо жгутами с компрессором либо резиной ран-флет. Всем удачи на дороге.

#30

Респекты: 0


petrovich1369

А кто-нибудь пробовал возит с собой жгуты и сам ремонтировать проколы. Это кстати удобная штука. Пользуюсь уже более 10 лет. У меня до сиенны была мазда мпв. С докаткой. Но я ею так и не воспользовался за три года езды. А пользовался только жгутами. Если есть могзи и умелые руки, то лучшего средства в этой ситуации нет.


Если Вас не затруднит,пжлста,подробнее о жгутах...мозгах и умелых руках.Что из себя представляет"первое" и как к нему применить "второе и третье".Как раз сейчас стою перед выбором одного из вариантов выхода из "проблемы размещения запаски в полном приводе".

#31

Респекты: 0

Сегодня проехался по СТО и шиномонтажам... Может у нас в деревне (Украина, Житомир)чего и не понимают в жгутах: ), но все во мнении едины: это спасение от гвоздей и шурупов... Чуть больше надрыв(надрез и т.п.)"пой песни-прийдет серенький волчок и укусит... Сами знаете за что".
С учетом того,что езжу много и далеко(Урал...)СТРЕМНОВАТЕНЬКО АДНАКА!!!

#32

Респекты: 1


ankor

Если Вас не затруднит,пжлста,подробнее о жгутах...мозгах и умелых руках.Что из себя представляет"первое" и как к нему применить "второе и третье".Как раз сейчас стою перед выбором одного из вариантов выхода из "проблемы размещения запаски в полном приводе".

Вырезка из моего блога:
Родная резина РУНФЛЭТ кончилась на 40.000 км. Запаски не было.

На второй зимний сезон купил DUNLOP SJ6 нешип 225/60 R17.

Весной 2008-го поставил новую летнюю резину Мишлен, который
ставится на новые РАФ4: Michelin Latitude Tour 225/65 R17.
После Бриджстоун Туранза 3 размером 225/55 R17 Машина стала
на порядок мягче, тише, управляться стала предсказуемой на
любых покрытиях. Эту резину очень рекомендую всем Сиенноводам!

И далее по теме:
В нишу за третьим рядом (со стороны сабвуфера, т.е слева по ходу) у меня
входила только Вриджстоун на 17-м диске, так как размер 225/55 был.
Но ездить на таких колесах - ну его нафег! Купил их, поскольку на родном
колесе за день перед поездкой в Крым вылезла грыжа на боковине от сильного
удара. И пару тысяч км. я побоялся катать на таком колесе. Купил диски и
резину по принципу: что есть в наличии. Диски пригодились потом под зиму.

Сейчас 225/65 R17 Мишлен. Никаких вариантов такую же запаску впихнуть нет.
Вожу жгуты и баллончики антипрокол хорошего качества (производства Мерикосия),
кстати они во всех нашим машинах в колчестве 2 шт. объемом "для джипа".
На жинкиной королле можно все четые колеса залить под завязку. Четыре запаски никто
не возит часом?

Запаску беру, если еду летом в "реальные едреня". Беру с собой колесо с той самой туранзой,
которая входит в нишу. Зимой при таком же раскладе - беру зимнюю запаску (зимних "резин"
у меня пять) Она никак в нишу не входит. Даже в спущенном виде. Насиловать не пробовал. Да
и толку от запаски, если еще качать ее с нуля. В наклонном положении за третьим рядом -
если он нужен рабочим, или на пол поближе к задку, если вариант "грузовой".
Сколько возил - слава Богу, ни разу не пользовал.
Но зимой на дальняк...все ж, здоровье дороже. У меня и трос, лопата, печка газовая, вода,
консервы, теплая одежда с собой, обувь, водка, коньяк. Зимой на трассе все бывает.

И все же жгуты и герметик вожу с собой всегда. Антипрокол тоже. Жгуты пользовал однажды.
Успешно. Баллончики - антипрокол - раза четыре. Тоже быстро и удобно. При этом только однажды
удалось неподалеку найти нормальный шиномонтаж и сразу сделать ремонт. В остальных случаях
добирался до пункта назначения и там уже ремонтировал резину.

На счет баллона с газом: офигенно поместится в глубокой нише за третьим рядом. Накроешь
фальшполом и будет так же, как и у всех обычных авто: пол на уровне выреза задней двери.
Баллон на 80 литров голландский встанет как родной.

Себе не ставлю. Цели авто не те. Но был в нашей семье автомобиль с газом: Форд Скорпио Гиа 2.9
Газ стоял голландский. Очень нравилось. Хотя на сервисах морду все крутили, советовали снять.
В то время разница в цене была ровно 4 конца. Расход был одинаковый. Если установка хорошая, заметно больше газа уходит при объеме двига только от 4 литров. Ну, на такие авто и не особо
активно ставят газ. Там и сложности какие-то технические начинаются.

Если умаете: полный привод или передний? Да ясен перец: ПОЛНЫЙ!

#33

Респекты: 0

Неубедительно Smiling при своем фанатизме до полного привода я пока не решился брать полный, т.к. прятать баллон в нишу за 3м рядом - это лишать салон всей его функциональности Smiling

#34

Респекты: 0


ale

неубедительно при своем фанатизме до полного привода я пока не решился брать полный, т.к. прятать баллон в нишу за 3м рядом - это лишать салон всей его функциональности

Все-таки в наших условиях отсутствие запаски - серьезный минус. А я как раз думаю брать Сиенну с полным приводом или без. Товарисчи, кто ездит на переднем приводе, сообщите начинающему, будьте добры, когда, конкретно, вам не хватало полного привода. Стоит этот полный привод таких хлопот или нет?
Заранее спасибо.

#35

Респекты: 0

Я часто выезхаю на природу с палатками и т.п., и когда начинается дождь и мы где то далеко от асфальта то вот ту и приходят мысля "а вдруг я не смогу выехать на переднем приводе, засяду и не вытащить? " но слава богу все обходилось, а в городе (в Москве) он нафиг ненужен

#36

Респекты: 0


Алексей

я часто выезхаю на природу с палатками и т.п., и когда начинается дождь и мы где то далеко от асфальта то вот ту и приходят мысля "а вдруг я не смогу выехать на переднем приводе, засяду и не вытащить? " но слава богу все обходилось, а в городе (в Москве) он нафиг ненужен

Это точно про Москву -хотя у меня полный Smiling

#37

Респекты: 1

Думаю мое мнение будет близким к объективному потому, что почти четыре года эксплуатировал переднеприводную Сиенну(2000г.в.) и несколько месяцев езжу на полноприводной(2008г.в.).
После приобретения нового автомобиля разочарования в Сиенне НЕ ПРОИЗОШЛО(Сиенна форэве!!!).Еще большие габариты добавили "значимости" автомобилю,при этом(мне так кажется)шустрее он не стал...очевидно разница в лошадях между двигателями 3,0 и 3,5 литра "ушла" на "значимость" и AWD.
За все время эксплуатации первой Сиенны НИ РАЗУ не жалел о том,что она не полноприводная.Один раз пришлось "лететь" со скоростью по чернозему с глиной,рискую сползти в реку(думаю в той ситуации и полный привод был бы малым утешением)и несколько раз выезжал в поля "вытаскивать" друга,который периодически умудрялся "сесть на брюхо" и на АВД Превии(именно этот друг убедил меня выбрать АВД)...Прошу заметить,что отношу себя к "активным" туристам и машина "видела" и перекаты Закарпатских горных рек ,и Дунайские плавни,и Уральские горы,и проселочные дороги весенней Удмуртии и....словом ВИДЕЛА НЕ МАЛО! На мой взгляд полный привод в таком автомобиле добавляет УВЕРЕННОСТИ водителю,которой зачастую НЕ ХВАТАЕТ для того,чтобы не увязнуть по уши...
При первом знакомстве с новой Сиенном был в восторге от "прячущегося" третьего ряда в пол.В старом автомобиле приходилось снимать третий ряд(а сиденья не из легких),чтобы поместить туристические принадлежности...до тех пор пока не сложил "обязательный набор"(т.е.то,что вожу с собой ВСЕГДА-см.прикр.файл)в новое авто.Плюс только лишь в том,что не нужно "таскать" сиденья.Минус(существенный)в отсутствии запаски,которую при моем стиле жизни,нужно куда-то "пристраивать".
Пока я сделал такие выводы,возможно зима откорректирует мои взгляды......

Прикрепленный файлРазмер
1.JPG57.66 кб

#38

Респекты: 0

Хы! Я почти созрел на переднеприводный XLE =)
нада нафантазировать крепление для запаски на заднюю дверь, как у жыпов )

#39

Респекты: 0


ale

хы! Я почти созрел на переднеприводный XLE =)
нада нафантазировать крепление для запаски на заднюю дверь, как у жыпов )

Вот и я что-то уже склоняюсь к переднему приводу. А у джипов с запаской задняя дверь вбок открывается, да и электропривода нет.

#40

Респекты: 0

Да я шуткую Smiling понимаю я все. В чехол да в багажник костыль прятать.
я даже и на переднем приводе останусь без запаски, ибо поставлю газ

#41

Респекты: 1


ale

хы! Я почти созрел на переднеприводный XLE =)
нада нафантазировать крепление для запаски на заднюю дверь, как у жыпов )

Извините, уважаемый, буду откровенен:
то, что Вы планируете, это бред.

У Сиенны дверь задняя на эл. приводе. Открывается вверх.
Подумали об этом? Или будете переделывать так, чтобы она
как у ПАДЖЕРО открывалась в сторону? Стоит так морочить себе
голову, когда в салоне столько места? Еще раз: Летнюю запаску можно
взять в размере 225/55 R17. Она опускается в нишу за третьим рядом.
Если третий ряд сложен в пол, значит присутствует целый траходром за
вторым рядом сидений и запаска там попросту утонет и заметна не будет.

Зимняя запаска у меня лично ездит в наклонном состоянии в той же ниже,
когда 3-й ряд в рабочем положении или так же как и летняя - когда 3-й ряд убран.

Плюс в том, когда запаска внутри машины: она чистая, сухая и накачанна.
Пробитое колесо убирается в плотный целофановый пакет и ждет ремонта.

Вы когда нибудь зимой вытаскивали запаску из гофра на задней двери джипа?
Мне разок посчастливилось на ПАДЖЕРО это проделывать. Я потом планировал
вообще ее снять. Чего стоит только снять залипший грязью, замерзший гофр!
У многих авто запаска вообще снизу! Ну и накой она там нужна? Я хоть и не
белоручка, но из под машины запаску точно доставать не стану!
Так что не морочьте голову, братья! Всегда стоит искать путь полегче, оптимальнее.

А полный привод, хоть он и "псевдо" у Сиенны, как выяснилось, все-же получше переднего.
Элементарный пример: на скользкой дороге: тяга двигателя на 2 колеса передается или на 4!
Где больше вероятность пробуксовки? Когда все 4 под тягой - машина намного устойчивее
ведет себя на дороге.

У меня был Фольксваген Бора V5 в 1999-2001 годах. Первый и последний мой переднеприводный автомобиль. Я считал его автомобилем со спрортивным харрактером. Так вот однажды на Каширском
шоссе, в Москве, рядом на световоре стала со мной ауди А4 в старом еще кузове. Под колесами
снежная кашица, под ней - ледок. Я на зимней шиповке. Нормальная такая зима. Со всеми своими
противобуксами и всеми приблудами я пока трогался, ауди эта, как космолет унеслась вперед и
на уже горизонте, блин. На заправке я не выдержал и спросил у хозяина: что за двигатель,
какая резина? Ответ 2.8 кваттро, резина летняя, пока не поменял еще. Разгоняется очень
уверенно, держится за дорогу вполне сносно. Тормозить, правда хреново. Вот Вам и полный
проивод. Какой бы он не был, если он постоянный - это вещь! И не только по карьерам лазить,
а именно на дороге, на асфальте, даже летом, когда он мягкий и плывет, 4 колесика под тягой не лишнии будут. Зимой чего уж говорить, полный против моно - не в два, в четыре раза лучше.

Первый мой полноприводник: Ауди А8 4.2 Q (2003-2004 г.г.)- после него Мицубиши ПАДЖЕРО III в 3-х дверном исполнении (2003-2005), сейчас Сиенна AWD - она семейная, в 2009-м году планирую
под себя Mercedes GLK брать. Для меня теперь только так: если не спортивный заднеприводный
автомобиль, то значит полноприводный! Я теперь фанат полного привода.
И если честно, собирался брать Субару Форестера нового, но он заррраза, очень сильно
разочаровал меня в качестве исполнения и своих параметрах. Поэтому запал я на тот же
Форестер, но в исполнении немцев: Mercedes GLK. Мерсолюбы от него морду воротят, а мне
наоборот, самое то по России Матушке ганять на коньке горбунке. Сиенну жалко под одной-то
попой насиловать.

#42

Респекты: 0

Не лень же было трактат такой писать, сразу ж ясно что я шутя говорил Smiling

#43

Респекты: 0

Про полный привод мне писать не надо Smiling катаюсь щас на вайбе awd и на субаре wrx. И как оно зимой - знаю Smiling для меня это не аргумент, мне машина надо большей частью для дальнобоя, там этот привод не так нужен. Я бы взял AWD сиену не думая даже, если бы у нее было куда поставить газовый баллон.
переднеприводная сиена как и awd версия буксовать не должна на льду изза унтибуксы, у XLE она в стоке идет Smiling правда и ехать не будет Smiling)))

а вот про что у сиены не полноценный полный привод - можно подробнее? я думал там настоящий полный постоянный как у ауди? там же по идее все от RX330 ?

#44

Респекты: 0

А вот про что у сиены не полноценный полный привод - можно подробнее? Я думал там настоящий полный постоянный как у ауди? Там же по идее все от RX330 ? [/quote]

Да я вот и разобрался наконец, что так оно и есть: ПРИВОД НАСТОЯЧИЙ!!!. Сомнения закрались,
развеял. В моем блоге в начале темы про полный привод и в теме : "особенности эксплуатации зимой"
я про это написал. Если интересно, все найдешь.

Я пока трактат писал между делом, ты уже о своей "шуткости" про запаску на задок отметился.Гы.

Какие сомнения на счет баллона за третий ряд? Там же глубина этой ниши как раз в высоту баллона. Ну третий ряд не убираемый будет. Ну и что? Я почти никогда его и не убираю.
Если габарит какой везть - спинки этого третьего ряда откинул и все. Если недалеко от дома
или разово - так можно и снять их вообще. Как раньше? Ведь не всегда он был убираемым.
Без жертв не обойдется в любом случае. Только я бы никогда не принес полный привод в жертву.

#45

Респекты: 0

Не, от трансформера отказыаться не хочу, мне в данном случае салон более важен чем привод, а газ первостепенен

#46

Респекты: 0

ИТАК, вот ссылочка и выдержка про работу нашего полного привода:
Вот тут
тынц

явно пишут, как распределяется момент у Вольво XC90 и Лексус RX300 в сравнительном испытании

О «паркетном» предназначении обоих соперников говорит и констрyкция трансмиссии. Система полного привода Lexus RX300 / Лексус RX300 благoдаря межосевому дифференциалу является постоянно включенной и раздает крутящий момент между осями поровну. Однако никаких блокировок ни одного из трех дифференциалов не предусмотрено, и бороться с проскальзыванием колес призвана только антипробуксовочная система, подтормаживающая забегающее колесо. Мы уже не раз убеждались, что подобныe решения (только не путайте их с системами стабилизации) лишь отчаcти зaменяют блокировку дифференциалов. Так было и на этот раз - одно колесо крутится, AВS стрекочет, а автомобиль, забравшийся не в такое уж страшное бездорожье, не может тронуться с места. Причем это относится в равной степени и к Lexus / Лексус, и к Volvo / Вольво. Схема привода 4х4 у Volvo / Вольво попроще, чем у Lexus / Лексус. Вместо межосевого дифференциала установлена многодисковая муфта, разомкнутая при равномерном вращении всех колес и передающая при этом колесам задней оси лишь 5% крутящего момента за счет трения. В этиx условиях Vоlvо / Вольво остается переднеприводным. Как только возникает пробуксовка передних колес, муфта замыкается и передает назад до 65% момента. Теоретически недостатком этой схемы на дорогах с твердым покрытием и вне оных является то, что полный привод подключается «постфактум». Ну а на практике, в том бездорожье, куда мы рискнули забраться, Vоlvо / Вольво не отставал от Lexus / Лексус, заодно продемонстрировав еще один их общий недостаток - отсутствие понижающей передачи.

Вот тут, про Аутлэндер, Ч-Трейл и РАФ4. Как у них работает полный привод подробно написано.
тынц

#47

Респекты: 0


ale

не, от трансформера отказыаться не хочу, мне в данном случае салон более важен чем привод, а газ первостепенен

Тогда вопрос: а куда же ты газовый баллон собрался размещать? Ведь самое логичное место
(не самое правда безопасное при ударе в попу) именно ниша, куда уходят при складывании седенья
третьего ряда. Или ты вместо "подземной запаски" переднеприводной версии его решил ставить?
Вообще не пойму.

А че те вообще газ уперся, скажи? Его цена сейчас 11-13 рублей. Это менее, чем в два раза дешевле бензина. При нормальном режиме движения (у меня так не выходит, сразу говорю) можно и
10-12 литров на 100 км. иметь. Допустим расход газа будет таким же. При такой разнице в стоимости топлива как сейчас (примерно 8 рубл. 0,28$ на литр) ты будешь экономить: 3.36$ на 100 км. 33,6$ на тысячу км., 336 долл. на 10.000 км. 3360$ на 100.000 км.
Хорошая Голандская установка обойдется в 1600-1800 долл. с установкой.
ЕСли в год больше 25.000 км. будешь наезжать, тогда через пару лет окупишь только "инвестициии".

Я за четыре года столько еще не наездил.

#48

Респекты: 0

Конечно вместо запаски на переднеприводной
я езжу сильно больше 25км в год, и в европе бенз жуть как дорогой, а в россии я не езжу Smiling
да и не надо мне рассказывать про газ, у меня щас WRX на газу, на бензине я б разорился Smiling стель вождения у меня не экономичный, опять же
да собственно не обо мне речь Eye-wink

#49

Респекты: 0

[quote=ale]конечно вместо запаски на переднеприводной

А есть специальные такие блинообразные баллоны, которые поместяться под кузовом Сиенны?
Сколько в такой влезет газа? Мне просто интересно. Я слышал о небольших газовых баллонах,
которые в обычную нишу запаски в багажник устанавливаются. Это что-то похожее?

#50

Респекты: 0

Ну у меня в субарике щас вместо запаски баллон такой овальный , называется тороидальный баллон Smiling 42 литра.
просто беда в том что в польше например и туда ниже от меня вглубь европы газовые заправки встречаются чаще чем бензиновые, и я два раза только чудом не оставался без бенза в чистом поле Smiling и еще там чаще встречаются не круглосуточные АЗС, ну и + цена газа свою роль грает.

а про баллон под днище я не слышал. думал что он бывает или в дырку для запаски, или просто в багажник. в багажник я бы поставил газ только в седан. видел я сину снизу (переднеприводную). они идеально плоская, некуда там баллон девать вообще. а клиренс занижать газовым баллоном - это вообще нелепость имхо, да так наверное ни один установщик не поставит Smiling

#51

Респекты: 0

Toyota Sienna Club - Запаска на полном приводе

#52

Респекты: 0

Газ в Ниву надо ставить а не в нормальную машину.

#53

Респекты: 0


vaskos

Газ в Ниву надо ставить а не в нормальную машину.


спасибо за ценный совет. теперь конечно я в корне изменил свое мнение о газе Smiling)))
гугл вам в руки, уважаемый Smiling поглядите до чего докатались технологии газостроения

#54

Респекты: 0

Вопрос зашел в тупик, думаю.
У Сиенны нет места под нормальный газовый баллон, кроме как в нише за третьим рядом
сидений, но автор категорически не желает туда ставить баллон по причине ограничений
в трансформации третьего ряда (всего лишь то!). Хотя туда бы влез нормальный такой
баллончег литров на 80-100! (Укреплять задок еще однозначно придется) Даже теоритически,
если бы под днище влез тороидальный, он был бы на литров 40 при всех своих минусах
(в том числе и опасности подорваться на кочкаре как на мине). Если газ ставится для
экономии, о безопасности и целесообразности тоже забывать не стоит. Сыграть в ящег,
да еще не одному из-за экономии в пару тысяч евро - как то не убедительно. Может
действительно, присмотреться к Viano, Ford, да к той же Газели, если так приспичивает
экономить на топливе.

Подобную тему обсуждали на форуме мерсоводов. Там паренек купил V12 SL R129 родстер.
Кабриолет. Говорит: много езжу по делам, хочу газ поставить. Никто не сталкивался?
Запинали там его... Действительно, на шестилитровый двигатель с 12-ю цилиндрами газ
ставить - это вопервых очень дорого, а во вторых автомобиль этот для других целей. На
них много не ездят. На них кайф ловят, а не по делам таскаются.

Прошу это отступление на свой счет ни в коей мере не принимать.

#55

Респекты: 0

Стоп. Давайте разбремся
у переднеприводной сиены есть запаска и место под нее
разве нет? насколько я понял, это место под правой половиной заднего ряда сиденьий.
чем там не место для баллона?

а газ на родстер и кабрик мне не надо, у меня (точней жены) пробеги на нем небольшие и мотор всего 2 литра Smiling но если бы у меня был мотор на нем в 6 литров и это была бы основная моя машина для мотаний - я б поставил газ. Я оч много времени провожу за рулем, и ни за что бы не купил себе помоечку для разъездов, я привык удовольствие за рулем получать, а газ там или что - это не проблема, даже баллон не проблема, все равно в такой машине толком ничеге не перевезешь Smiling

#56

Респекты: 0

[quote=ale]стоп. Давайте разбремся
у переднеприводной сиены есть запаска и место под нее
разве нет? насколько я понял, это место под правой половиной заднего ряда сиденьий.
чем там не место для баллона?

Уточню: второго ряда сидений. Если я понял, там размещается ДОКАТКА. Это средняя часть днища,
которая при преодолении любого бугорка в силу базы авто в 3 метра "выбирается" очень быстро.
Если баллон хоть "на чуть" будет висеть ниже той ниши, в которую установлен - он будет цеплять. Соответственно, при хорошем "тегепе" о камень, бардюр, арматурину, нечто, попавшее на
дороге под кузов - вы получаете "Хеденшолдерс": удар пробойной силы + исру. Все что нужно.

Если ездить только по асфальту, другое дело:
Баллон туда встанет тороидальный литров 30- 40 литров. Те.е газа на 250-300 км. пути.
Не густо, но для города Москвы сойдет. Если все получится, дай знать. Мож кому пригодится.

#57

Респекты: 0

Для какой москвы? Smiling от меня до центра германии меньше километров чем до москвы Smiling
чо там делать в вашей москве, тем более на машине? Smiling)))

а запаска там достается из салона, или вниз падает на землю ?

#58

Респекты: 0


ale

для какой москвы? от меня до центра германии меньше километров чем до москвы
чо там делать в вашей москве, тем более на машине? )))

а запаска там достается из салона, или вниз падает на землю ?

Москва - Столица нашей Родины. Надо уважать, однако. Многие тут деньги зарабатывают.
Причем столько, что не приходит мысль морочить голову над установкой газа на место
докатки под днище вполне комфортабельного пассажирского ВЭНа. Удачи в поиске решения.

#59

Респекты: 0

Не обижайся, оффтопер, но москва жирная такая большей частью за счет того что доит регионы Smiling вот ты скажи, почему в москве дороги все ровные, а у нас дороги кривые все, хотя ставки транспортного налога одинаковые ? Smiling
я не скажу что сосу палец, те кто сосет палец и дохнет с голоду - не думает о покупке сиенны, я так мыслю.
а уважать москву уж прости, я не вижу за что. такая может особенность жизни в нашем регионе. а с маленькой буквы я пишу всегда города, имена и фамилии, и это никак не связано с уважением или нет, просто вот так я пишу Smiling привычка, вероятнее всего

расскажите вот еще что, у всех сиенок задние поворотники красные?

#60

Респекты: 0

[quote=ale]не обижайся, оффтопер, но москва жирная такая большей частью за счет того что доит регионы Smiling вот ты скажи, почему в москве дороги все ровные, а у нас дороги кривые все, хотя ставки транспортного налога одинаковые ? Smiling

А мне непочем обижаться, я интермодальный перец: родился в Перми, 17 лет прожил на Кубани,
17 лет в Москве и с 2004-го года, свалив из душной столицы, проживаю в Краснодаре, а в Москве
работаю наездами. Дороги и там и там - хорошие. В самом Краснодарском крае вообще дороги относительно остальной России просто отличные. Трассу М4 Дон сейчас реконструируют.
Я доволен. В самом городе Краснодар новый Мэр дороги просто суппер как делает,
цветочками все усаживает (за бюджетный то счет че не стараться, да? Но ранее этого и в помине не было).
А ставки дорожного налога в Краснодарском крае уже три года, как выше моссковских.

Я не офтопер, я десятипальцевый слепой метод печати осваиваю,
поэтому пишу все, что думаю, не сдерживаясь. Гыгыгы.

Не знаю, как там у всех Сиенн с задними фонарями, у моей - красные. Проблем не было.
Хотя техосмотр в феврале. Там посмотрим, скажут че или нет.

#61

Респекты: 0

Техосмотр меня не особо волновает, я больше за европу волноваюсь

#62

Респекты: 0


ale

техосмотр меня не особо волновает, я больше за европу волноваюсь

Не знаю, как там в демократической Европе с техосмотром, в России, помимо техомотра авто, еще и каждые два года на газовую установку надо проходить отдельный техосмотр с опрессовкой баллона. И пофиг, что у Вас сертификат на баллон (с нотариально заверенным переводом!) будет. Мест таких даже в Москве не так много, стоимость такой "опрессовки" очень даже недешева. Это при том, что никто естественно к баллону и подходить не станет. Эксплуатация без такого специального таллона - серьезное административное нарушение. В случае чего случится, не дай бог, конечно, при отсутствии такого таллона - можно и загреметь.

#63

Респекты: 0

Не знал, но не думаю что это будет дорого стоить Smiling точнее надеюсь на это

#64

Респекты: 1

Приветствую Вас дорогие колеги! Вот уже год я эксплуатирую "Сиену лимитед XLE AVD" 2004г. Без запаски и считаю что она мне и даром не нужна. Гдето лет восемь назад я первый раз купил ремкомплект для ремонта безкамерных шин и с этого времени неразу непользовался запаской хотя наездил на тойоте"Пик-ник" около 400000 км. Был случай , доезживал в конце осени почти лысый "Мишелин" а эта резина тонкостенная и прокалывалась на лобой острый камешек регулярно раз в неделю. Приходиш утром на стоянку а колесо спущено. Сразу завожу автомобиль пускай прогревается в это время подключаю компресор и поливая водой из бутылки на колесо нахожу прокол, потом ершом из ремкомплекта прочищаю его после беру шило вдеваю в ушко шнур сырой резины промазав ее клеем и вставляю в прокол , выдергиваю шило обратно а шнур остается в балоне надежно заклеив прокол , потом острым ножом заподлицо с балоном срезаю лишний шнур и все ремонт закончен . На весь ремонт уходит семь минут и колесо при ремонте снимать ненужно, позже в одном балоне насчитал шесть "шнуров". Был случай разрезал балон, разрез около сантиметра заклеил тремя шнурами и благополучно доеха до дома правда наследующий день это колесо наполовину спустило и пришлось ехать в шиномонтаж где поставили большую заплатку. Также за год два раза прокалывал балоны на "Сиене", но на ней еще проще , Во время движения на приборной доске зажигается желтая лампочка с силуэтом спущеного колеса (замечательная штука! )это означает что в одном из балонов упало давление приблизительно на единицу. Конечно можна получить большой разрез или порвать балон в таком случае его всеравно придется менять и можна потихоньку на спущеном балоне доехать до шиномонтажа, но это бывает очень редко.

#65

Респекты: 0

Интересно на сиене датчик давления в колесах есть только на awd версиях? Smiling

#66

Респекты: 0


Калужанин

Приветствую Вас дорогие колеги!

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание при покупке ремкомплекта для ремонта шин. Сейчас продается много разных подделок и поделок. Сам я никогда без запаски не ездил, а сейчас склоняюсь к покупке полноприводной Сиенны. Заранее спасибо!

#67

Респекты: 1

Хороший ремкомплект стоит 180-350 руб. Шнуры, "шило" с ушком для шнура, ну и ерш для очистки "ранки". Дополнительно можно докупить ремонтный клей. Тоже брендов валом. Встречаются еще комплекты с "грибками". Никаких особых навыков для ремонта не требуется. На многих шиномонтажах так ремонтируют большинство несложных проколов. Ремонт не получиться осущестить только в случае широкого бокового пореза. Поэтому в дальнюю дорогу все же беру запаску по сезону, особенно, если в леса да поля. Хотя летняя и отличается размером. Сейчас особенно. Запаска 225/55 R17 против 225/65 R17 на колесах. Догрести все равно удастся. Больше для психологического спокойствия. Разок на ПАДЖЕРО III в лесах под Рязанью пропорол боковину колеса донышком бутылки с высоким осколком. Шина на выброс однозначно, но на спущеном колесе до Москвы далековато. Починить даже в шиномонтаже не смогли. Так что, если в едреня лезть - лучше к ремкомплектам и баллончикам с герметиком запасочку всеже иметь. Но когда в такие дебри ехать - какая разница уже где она и как лежит в машине? Место в Сиенне всегда найти можно.

#68

Респекты: 0

Не пойму, что происходит: текст по умолчанию выходит жирным. Можно как-то расширить возможности по форматированию? Мож смайлики для выражения эмоций активизировать?

#69

Респекты: 0


STALKER

Хороший ремкомплект стоит 180-350 руб. Шнуры, "шило" с ушком для шнура, ну и ерш для очистки "ранки". Дополнительно можно докупить ремонтный клей. Тоже брендов валом. Встречаются еще комплекты с "гибками". Никаких особых навыков для ремонта не требуется. На многих шиномонтажах так ремонтируют большинство несложных проколов.


Спасибо! А в дальнюю дорогу запаску - обязательно!

#70

Респекты: 0

Берем полноразмерную запаску - кладем... В запас:
Берем запаску - кладем... в запас!

ПОЯСНЕНИЕ:
Спустя семь недель, после того как поместил это фото, я, наконец, сам глянул на него и хочу сказать, что фото моего 16" колеса так и осталось где-то валяться, а это фото - прямой линк к siennaclub.org и автор фото утверждает, что это полномасштабное колесо 225/60R17.

#71

Респекты: 0

Ну да, ну да. Размерность такой запаски правда стоит указать. Не знаю, как там в 16-м радиусе (у меня такого никогда не было), а вот в 17-м входит максимально 225/55 R17. И этот размер на Сиенну не ставился штатно. Я в таком размере запаску летнюю вожу, когда выгребаю в далекие путешествия. На колесах 225/65 R17 - такие и спущенные не войдут. Родной же размер, который ставится на Сиенну: 225/60 R17 - туда точно не лезет. Рунфлэт, а обычно это он и есть, ко всему прочему еще и невероятно дубовый, его спускай не спускай - все равно не лезет. Может обычная резина 225/60 R17 в спущенном виде и влезет. Пробовал я раз свою зимнюю DUNLOP 225/60 R17 спустить и впихнуть в нишу. Помаялся на славу и передумал, так как решил, что в дороге "выскребать" ее оттуда после выгрузки всех вещей и скраба будет весьма гиморно. Третий ряд убрал, сложил вещи и на попа ее разместил скраю, чтобы удобно было доставать. Слава богу, не пригодилась.

#72

Респекты: 0

Для информации... Тойота Сиенна(3,3 и 3,5L) комплектуется колесами: -в комплектации CE и LE 215/65R16; XLE и Limited 225/60R17(отличается только форма дисков); в полном приводе(независимо от комплектации и оптионса) 225/60R17(диски как в Limited). 06sienna разместил фото багажника с 215/65R16(если родное колесо).
Поэтому для меня было непонятно и нелогично,что в моем авто(LE,AWD)место для запаски за третьим рядом сидений присутствует,но "полноразмерную" запаску туда не пристроишь...На мой взгляд это конструкторская недоработка.Молодцы,что "пристроили" полный привод(в Сиеннах с 3,0L вообще в полном приводе не было),но могли бы и с запаской(или хотя бы местом для нее)что-то придумать...

#73

Респекты: 0


ankor

Для информации... Тойота Сиенна(3,3 и 3,5L) комплектуется колесами: -в комплектации CE и LE 215/65R16...

06sienna разместил фото багажника с 215/65R16(если родное колесо).


(текст удалён - см. пояснение)

Опытом запихивания 225/60R17 не располагаю.


ПОЯСНЕНИЕ:
Спустя семь недель, после того как я поместил это фото, я, наконец, сам глянул на него и понял, что это не мое колесо - это фото взято из siennaclub.org и автор фото утверждает, что это полномасштабное колесо 225/60R17.

Ну а показывать фото моего 16 теперь уж совсем смысла нет.

#74

Респекты: 0

Согласен. Пару санитметров уж могли бы и найти. И не было бы никакого гиммора. Хочешь - вози запаску в нище, когда все ряды используютмся, а если сложил третий ряд - положил на ровный пол. Было бы проще намного. Иппонсы - народ экономный.

Лирика:
Когда ипонские большие шишки из Тойоты и Лексус приезжали в прошлом году открывать в Краснодаре центр Лексус (Этот местный бренд - "Ключ-авто" собрал сейчас под собой такие марки как: Мерседес, Тойота, Лексус, Мицубищи, Опель, Рено и Хундай) их свозили в г. Горячий-Ключ в Центр Мерседес (это самый первый центр Ключ-авто, они с него начинали 11 лет назад). Там теперь еще продажа и сервис грузовиков от Мерседес. Наши боссы из Ключ-авто удивились тому, с каким придыханием японцы относятся к марке Мерседес. На вопрос наших: а как же Тойота, Лексус? Как же корпоративная этика, конкуренция? Ответ: ну...Тойота, Лексус - это наша продукция. Мы стараемся, делаем ее для людей и хорошо на ней деньги зарабатываем. Это как у Вас Волга, Москвич. А к марке Мерседес относимся с большим уважением и трепетной любовью. Наши выпали в осадок от таких речей, особенно от неудачного сравнения с Волгой и Азлыком. Ясно простили ипонцам их слабую осведомленность в успешности бизнеса российских автомобилей.

#75

Респекты: 0


ale

да я шуткую понимаю я все. В чехол да в багажник костыль прятать.
я даже и на переднем приводе останусь без запаски, ибо поставлю газ


а вот по поводу газа подробней можно?какой баллон и куда входит?

#76

Респекты: 0


[/quote]
[/quote]
[/quote]
[/quote]

sw708

а вот по поводу газа подробней можно?какой баллон и куда входит?

разговор про газ уже идет
вот здесь

#77

Респекты: 0

Спасибо че напопмнили , но там активности нету , а здесь живой вопрос...

#78

Респекты: 0


sw708

спасибо че напопмнили , но там активности нету , а здесь живой вопрос...


...да я просто хотел своим сообщением жирный шрифт выключить на этой страничке (а также восстановить остальное форматирование) - и выключил. А напоминать о разговоре зачинателю разговора (sw708), конечно, не зачем, но все-же хотелось бы дать совет, продуктивней будет послать личное сообщение ale и пригласить его поделиться опытом там...

#79

Респекты: 1

Народ! Возвращаясь к вопросу о запаске на полном приводе:

я уже сообщал как-то здесь, что запаска штатного размера 225/60 R17 встаёт в нишу (на фото)
в накачанном состоянии (2,6 ед.). Только вставлять её необходимо не плашмя, а сначала поставить дальний от себя край в выемку ниши, а затем опустить колесо вниз. Входит... и замечательно выходит... Так что всё конструкторами предусмотрено, только вот нормального описания в Руководстве к авто нет. Пришлось экспериментировать самому.

Таким же опытным путём я искал алгоритм снятия/установки сидений среднего ряда. Для тех, кто не в курсе: все манипуляции выполняются в соответствии с Руководством, только для освобожения стопоров сиденье необходимо толкать ОТ СЕБЯ (находясь позади него), а не к себе, как вроде бы следует из рисунков в инструкции. Кстати, правое кресло я снимал, чтобы переставить его ближе к центру салона, вплотную к левому. Справа образуется проход к дивану третьего ряда, что, на мой взгляд, гораздо удобнее и практичнее. Рекомендую попробовать.

Пишу здесь редко, так что, пользуясь случаем, хочу высказать ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ двум авторам: STALKERу и 06sienna за те по-настоящему полезные сведения, которыми они не устают делиться с форумчанами.

Всем хорошей дороги и Сиенн без проблем!

#80

Респекты: 0


Северянин

...
я уже сообщал как-то здесь, что запаска штатного размера 225/60 R17 встаёт в нишу (на фото)
в накачанном состоянии (2,6 ед.). Только вставлять её необходимо не плашмя, а сначала поставить дальний от себя край в выемку ниши, а затем опустить колесо вниз.
...

Да, этот опыт ( c 225/60 R17 ) подтверждается на других форумах. Повторю - у меня личного опыта с 17 дюймами нет, но кодга запихивал 16, то - тоже, сначала клал дальний торец колеса в пласмассовий выем и "верх ногами", как на фото.

#81

Респекты: 0

Северянину спасибо за боагодарности.

С запаской завтра будет возможность еще раз потренироваться. Колесо 225/60 R17 мне лично ниразу не удавалось уложить в нишу. Ни с родным рунфлэтом, ни тем более с зимним SJ6. Заинтриговали, однако же! На счте как ставить кресла 2-го ряда - дело вкуса. Нам как-то нравится с проходм в центре.

Правда мелкая дочка в три годика раз пролетела у меня с третьего ряда из положения "сидя с куклами" через весь центральный проход и "присиенилась" подбородком об центральную консоль. Я тогда только приехал из Москвы и реально забыл, что в машине ребенок "один" - резко затормозил, когда меня "кубаноид" подрезал. Жутко испугался тогда. Отделалась мелкая легкой царапиной и испугом. Мысли были даже переставить кресла, но мелкая стала садиться не в проходе, как раньше, а "ныкаться" за кресло 2-го ряда справа. Быстро соображает.

#82

Респекты: 0

Кстати, запаской у меня как раз служит родной Ранфлэт, который оставил от комплекта колёс, на котором машина пришла из Штатов.

По поводу маленьких детей в машине. На собственном опыте убеждался, что только пристёгнутый ребёнок более-менее защищён от возможных неприятных последствий. Двое моих старших пацанов стали пристёгиваться без звука, после того, как повисели пристёгнутые ремнями в машине, лежащей на боку на краю обрыва. Такая вот шокотерапия...

Зато младший, который уже из роддома уезжал в персональном кресле, даже не представляет, что может быть по-другому.

#83

Респекты: 0


STALKER

Ну да, ну да. Размерность такой запаски правда стоит указать. Не знаю, как там в 16-м радиусе (у меня такого никогда не было), а вот в 17-м входит максимально 225/55 R17. И этот размер на Сиенну не ставился штатно. Я в таком размере запаску летнюю вожу, когда выгребаю в далекие путешествия.


Где-то видел сиденья третьего рядя с эл.приводом, это как, везде или только в лимитовой модели?

#84

Респекты: 0

Третий электро ряд с 06г на блатных комплектациях

#85

Респекты: 0

Не хочу подвергать сомнению слова Северянина: Народ! Возвращаясь к вопросу о запаске на полном приводе:
я уже сообщал как-то здесь, что запаска штатного размера 225/60 R17 встаёт в нишу (на фото)
в накачанном состоянии (2,6 ед.). Только вставлять её необходимо не плашмя, а сначала поставить дальний от себя край в выемку ниши, а затем опустить колесо вниз. Входит... и замечательно выходит... Так что всё конструкторами предусмотрено, только вот нормального описания в Руководстве к авто нет. Пришлось экспериментировать самому

Лень снимать колесо и экспериментировать с запаской.Поэтому вопрос:Кто-то еще поместил запаску 225/60 R17 плашмя в нишу за третьим рядом сидений???

#86

Респекты: 0

Листаю мануал на Сиенну, в разделе 4, где всякие нештатные ситуации есть картинки расположения инструмента и запаски (стр. 427 и 428). На переднеприводной запаска под днищем, на полноприводной в нише за третьим рядом. Но похоже в обоих случаях речь идет о докатке, так как в описании процедуры замены пробитого колеса, обращается внимание что ниша выполнена для компактной запасной шины. Я так понял что для нее в машине должен быть специальный мешок с ручкой, чтобы не пачкать салон. И даже нарисован специальный ящик с отделениями, который ложиться сверху запаски, крепится болтом и сверху плоская крышка.

#87

Респекты: 0


alta

Листаю мануал на Сиенну, в разделе 4, где всякие нештатные ситуации есть картинки расположения инструмента и запаски (стр. 427 и 428). На переднеприводной запаска под днищем, на полноприводной в нише за третьим рядом.

А также в отсек кладется штатное колесо переднеприводной Сиенны после замены на докатку, потому что под днишем на полноразмерное колесо места уже нет. Для этого (грязного) колеса предусмотрен специальный мешок.
На полноприводных моделях запаска не предусмотрена - там применяется неспускающаяся резина типа RUN FLAT.

#88

Респекты: 0

Штатное влазит в зад. Сам мерил.
могу сфотать.

#89

Респекты: 0

Место за задними сиденьями именно для штатного колеса (причем прколотого), которое надо куда-то положить после установки докатки. Штатное колесо входит в нишу с некоторым усилием, т.к. никаких дополнительных креплений для него не предусмотренно.

#90

Респекты: 0


Лёва

штатное влазит в зад. Сам мерил.
могу сфотать.

Было бы АЙС! Точно штатный Данлоп РАНФДЭТ 225/60 R17 ? Сколько не пробовал - ничего не получалось. Сегодня разгружу после приезда из Москвы - буду эксперименты ставить.

#91

Респекты: 0

Я вообще, шины Данлоб, с маркировкой RSST, снял поставил Мешлин 225/65/17, выбрал одну самую лучшую из Данлопа, спустил и положил назад за сиденьями, потому что накачанная она туда не влезет. Было пару раз случаев когда я ее ставил вместо проколотого колеса даже не накачевая, до шиномонтажа доехать свободно можно по городу (есть небольшой шум, выглядит как будто в нем 1,5 атмосфер), а если по трассе то приходилось накачивать.

#92

Респекты: 0


Северянин

...
я уже сообщал как-то здесь, что запаска штатного размера 225/60 R17 встаёт в нишу (на фото)
...


С большим опозданием хочу поблагодарить Северянина за эту фразу - она надоумила меня пойти на комментарий № 70 и перепроверить, что же за фото я там разместил. Не смотря на то, что все цвета и детали совпадают, но на фото - не моё (16") колесо. Легко убедиться, что фото - это прямой линк к siennaclub. Org и автор фото утверждает, что это полномасштабное 17" колесо. Виноват... Но буду всю вину валить на софт сайта, я уже наверное 100 или 200 фоток разместил (работая над переводм Manual в Инструкцию, общее кол-во фоток: 796) и иногда почему-то приходится выбирать вслепую.

Добавил пояснение к фото.

#93

Респекты: 0


06sienna


Извините Северянин и 06сиенна , а Баба Яга ПРОТИВ!!! Smiling
Повторюсь:Кто еще ИЗ ФОРУМЧАН СИЕННАКЛУБ смог поместить запаску 225/60 R17 плашмя в нишу за третьим рядом сидений???
Поясню почему я "уперся рогом"...Когда менял родную резину на зимнюю,то стоял перед выбором-купить относительно недорого комплект из пяти 17" дисков(и иметь два комплекта дисков с резиной отдельно-зима и отдельно-лето) или на свои 17" одеть новую зимнюю резину...
После того,как "попотел" и не смог вместить в нишу за третьим рядом сидений снятое с моей машины колесо (225/60 R17)...с СОЖАЛЕНИЕМ отказался от комплекта дисков и поехал искать на каком шиномонтаже "переобуют"(оригинальную резину у нас не везде берутся бортировать).
Поэтому,если я тогда ошибся,то нужно на старости лет изменить принцип-шесть раз отмерь и один раз отрежь...на семь раз отмерь... Smiling

#94

Респекты: 0

Листал сегодня мануал, там прямо указано на докатку в полноприводном варианте и приведены ее размеры - Т155/80R17 101M. Нашел я и мешок для грязного пробитого колеса, он в крышке закрывающей нишу с домкратом. Я уверен, что и на полноприводных должна быть докатка, даже с учетом ран-флата, Хотя это может быть опция? Ведь почему-то ни у кого ее нету...

#95

Респекты: 0

Резина RUN FLAT более жесткая, более тяжелая, более дорогая, ее бортируют не в каждом шиномонтаже - нужна только для того, чтобы иметь возможность отказаться от запаски (обычно по причине отсутствия места для неё). Пакет есть и у меня тоже - новый, ни разу не использованный - класть в него нечего было.

#96

Респекты: 0


ale

конечно вместо запаски на переднеприводной
я езжу сильно больше 25км в год, и в европе бенз жуть как дорогой, а в россии я не езжу
да и не надо мне рассказывать про газ, у меня щас WRX на газу, на бензине я б разорился стель вождения у меня не экономичный, опять же
да собственно не обо мне речь ;)


какой объем баллона станет ?

#97

Респекты: 0


alta

Листал сегодня мануал, там прямо указано на докатку в полноприводном варианте и приведены ее размеры - Т155/80R17 101M. Нашел я и мешок для грязного пробитого колеса, он в крышке закрывающей нишу с домкратом. Я уверен, что и на полноприводных должна быть докатка, даже с учетом ран-флата, Хотя это может быть опция?


а кто нить в курсе как переводить дюймы в сантиметры... 155/80/17

#98

Респекты: 0


sw708

а кто нить в курсе как переводить дюймы в сантиметры... 155/80/17


с дюймом разобрался , а 155/80 эт тоже дюймы или милиметры?

#99

Респекты: 0


alta

Листал сегодня мануал, там прямо указано на докатку в полноприводном варианте и приведены ее размеры - Т155/80R17 101M. ...


Есть ворпос про "там прямо указано " : в каком иммено мануале указано, нельзя ли ссылку дать? У нас здесь на сайте клуба есть мануалы всех лет, так что каждый сможет легко проверить и сам убедиться.

Спрашиваю потому, что мануалы - универсальны, обычно просто перечисляют какой-нибудь размер для всех моделей не особо утруждая себя уточнениями, что, думаю, и произошло с этом случае.

Подтверждение - русская версия раздела из мануала(2004), о котором идет речь, помещена здесь и из неё как раз следует то, что я сказал. Там даже оба штатных размера шин просто перечисленны, в то время как у любой Сиенки, вышедшей за ворота завода, есть только один штатный размер. Я хотел сказать, что по официальному мнению Тойоты, есть только один размер. Не сочтите это за попытку вновь начать разговор о размерах шин, который идет паралельно в другом месте.

Обычно в ответ про докатку для полноприводной модели я говорю, что докатку нельзя использовать и привожу цитату, которая примерно 7 раз повторена в мануале:

"Полноприводные модели: не используйте шины различных марок, размеров, конструкции или рисунка протектора. "

#100

Респекты: 0

А в моей сиенне XLE Limited 2005г. Докатка есть и стоит где и должна, с правой стороны между первым и вторым рядом, к днищю прикручена. В ПТСе да и в америкосовском тайтле AWD не стоит, значит что получается у меня только передний привод что ли? Хотя где то читал что максимальная комплектация только со всеми ведущими колесами. Может я не прав? Подскажите. Впрочем если окажется что только передок ведущий то это нормалёк, может от этого у меня расход топлива "нормальный"?

#101

Респекты: 0


347.

А в моей сиенне XLE Limited 2005г. Докатка есть и стоит где и должна, с правой стороны между первым и вторым рядом, к днищю прикручена. В ПТСе да и в америкосовском тайтле AWD не стоит, значит что получается у меня только передний привод что ли?


По порядку:
1.Если у Вас на машине стоит колесо под днищем между первым и вторым рядом,то это не "докатка",а "запаска"(колесо в таком же размере как на автомобиле).В случае XLE Limited это должно быть 225/60 R17.
2.Если оно(колесо Smiling) там стоит, то у Вас именно XLE Limited, а не XLE Limited AWD. В полном приводе могут быть Сенны в любой комплектации кроме CE(т.е.LE, XLE и Limited).
3.В такой случае у Вас автомобиль действительно переднеприводный(для меня странно,что вы об этом не знали,когда начали отсчитывать первую купюру во время покупки при расчете за машину)Smiling
4.Расход топлива на переднем приводе отличается в меньшую сторону,чем при полном.

#102

Респекты: 0


sw708

sw708 пишет:
alta пишет:


Внешние размеры колеса в мм можно посмотреть в любом шинном калькуляторе, например,шинный калькулятор
Eye-wink

#103

Респекты: 0


06sienna

Берем полноразмерную запаску - кладем... В запас:

ПОЯСНЕНИЕ:
Спустя семь недель, после того как поместил это фото, я, наконец, сам глянул на него и хочу сказать, что фото моего 16" колеса так и осталось где-то валяться, а это фото - прямой линк к siennaclub.org и автор фото утверждает, что это полномасштабное колесо 225/60R17.


Извини вопрос не потеме у тебя на фото ковры резиновые где покупал и почем?Напиши если несложно. Зарание спасибо.

#104

Респекты: 0


ankor

По порядку:
1.Если у Вас на машине стоит колесо под днищем между первым и вторым рядом,то это не "докатка",а "запаска"(колесо в таком же размере как на автомобиле).В случае XLE Limited это должно быть 225/60 R17.
...


"Путаница кругом!" - как говорила Алиса в Стране Чудес.
Попробую внести свой вклад ... в путаницу:

1. колесо под днищем между первым и вторым рядом, то это - штатная "докатка" в штатном месте, запаска туда не помещается и нет запаски ни у одной Сиенки второго поколения . "Я так думаю!"(Мимино)

2. "...значит что получается у меня только передний привод что ли?" Ответ простой - подходим, скажем, к КАМАЗу сзади (ЗиЛ или ГАЗ тоже сгодяться), наклоняемся и смотрим на днище между задними колесами: видим "булаву", "железный мяч",... называемый дифференциалом, к которрму от мотора подходит ось.
Подходим к своей Сиенке сзади, наклоняемся и смотрим на днище между задними колесами: есть ли там дифференциал? Если нет - значит переднеприводная.

#105

Респекты: 0


dimon010106

Извини вопрос не потеме у тебя на фото ковры резиновые где покупал и почем?Напиши если несложно. Зарание спасибо.


С радостью бы помог, да придется повторить ПОЯСНЕНИЕ в двух словах - на фото машина не моя!

#106

Респекты: 0


06sienna

С радостью бы помог, да придется повторить ПОЯСНЕНИЕ в двух словах - на фото машина не моя!

Вопрос не в бровь, а в глаз: а хде собственно фото Вашей Сиенны? Зачем нам чужие фоты, на которых не знамо какой размер запаски? Путьте так люпезны ссылочку на Ваш отчет о Вашей эксплуатации Вашей Сиенны, я записую...а то как-то одни мануалы, понимаишь...Не объективно.

#107

Респекты: 0


ankor

По порядку:
1.Если у Вас на машине стоит колесо под днищем между первым и вторым рядом,то это не "докатка",а "запаска"(колесо в таком же размере как на автомобиле).В случае XLE Limited это должно быть 225/60 R17.


Приношу свои извинения 347 и всем форумчанам... Я ошибся, когда говорил:это не "докатка", а "запаска"(колесо в таком же размере как на автомобиле). В случае XLE Limited это должно быть 225/60 R17
Ошибся по той причине,что непосредственно эксплуатировал Сиенны: 2000г.LE;2001г.XLE и 2008г.LE AWD и по опыту первых двух машин не сомневался,что Сиенна комплектуется не "докаткой" а в третьей,как сами понимаете,запаски вообще НЕТ Smiling
Только по носу не бейте...это самая выступающая и посему самая уязвимая часть моего тела Smiling больше ошибаться не буду!

#108

Респекты: 0


06sienna

2. "...значит что получается у меня только передний привод что ли?" Ответ простой - подходим, скажем, к КАМАЗу сзади (ЗиЛ или ГАЗ тоже сгодяться), наклоняемся и смотрим на днище между задними колесами: видим "булаву", "железный мяч",... называемый дифференциалом, к которрму от мотора подходит ось.

Вот наглядный пример

Toyota Sienna Club - Запаска на полном приводе

#109

Респекты: 0

Неделю назад пытался всавить РОДНУЮ резину (225/60 17) на РОДНОМ диске в XLE AWD 2008 года. Не входит она ни раком, ни боком, никак. Лишние 1,5 см, которые не возможно компенсировать методологией укладки колеса. Спускасть воздух с шины не захотел, т.к. на РАН ФЛЭТЕ, думаю, будет не эффективно.

#110

Респекты: 0

Жора, спасибо Вам!
Значит руки у меня выросли с правильного места Smiling и мой комментарий: После того, как "попотел" и не смог вместить в нишу за третьим рядом сидений снятое с моей машины колесо (225/60 R17)... Имеет право на жизнь.

#111

Респекты: 0

Так. Устроил фото-сессию запаски для недоверчивых.
Заодно и давление в ней проверил Smiling
Обратите внимание, запаска помещается в нишу даже в чехле!

Прикрепленный файлРазмер
DSC00081.JPG68.29 кб
DSC00080.JPG57.78 кб
DSC00079.JPG47.66 кб

#112

Респекты: 0


Северянин

Так. Устроил фото-сессию запаски для недоверчивых.
Заодно и давление в ней проверил
Обратите внимание, запаска помещается в нишу даже в чехле!


Еще раз удивляюсь создателям Сиенны...сколько машин-столько разных оптионсов.Получается для "недоверчивых" они (цуки)сделали маленький(короткий)багажник, а для "доверчивых"-большой Smiling А мы здесь "копья ломаем"...
А,если серьезно,спасибо Северянину за фото.Не знаю,что и думать...Утром буду выезжать со стоянки,обязательно заеду на шиномонтаж еще раз "проверюсь".Кстати,сегоднешний именинник Сталкер,обещался "повозиться" с запаской...Если завтра с утра,да с похмелки попробует,то обязательно справится Smiling

#113

Респекты: 0

Может незначительно гуляет внешний диаметр у разных производителей резины? Или у кого-то изос больше - вот колесо и уменьшается? Скоро поеду в сервис менять задние колодки там попробую штатное шипованное запихнуть! Eye-wink

#114

Респекты: 0


Северянин

Так. Устроил фото-сессию запаски для недоверчивых.
Заодно и давление в ней проверил
Обратите внимание, запаска помещается в нишу даже в чехле!

Лысенький Данлоп, очень. Но и это не должно спасти по идее. Будем пробовать и еще раз...

#115

Респекты: 0

Попробовал еще раз. Можно впихнуть, только если спустить. Потом будет вмятина, что не есть гуд.

Не пойму, а что мешает возить запаску вот так?

Прикрепленный файлРазмер
на полном приводе.jpg50.07 кб

#116

Респекты: 0


STALKER

Попробовал еще раз. Можно впихнуть, только если спустить. Потом будет вмятина, что не есть гуд.

Не пойму, а что мешает возить запаску вот так?

Ну а чемоданы-то куда?

#117

Респекты: 0


STALKER

Попробовал еще раз. Можно впихнуть, только если спустить. Потом будет вмятина, что не есть гуд.

Не пойму, а что мешает возить запаску вот так?

Вопрос не по теме. На фото на видимом заднем фонаре три желтые полосы, это издержки фототехники или как то связано с поворотниками?

#118

Респекты: 0


jkl

Вопрос не по теме. На фото на видимом заднем фонаре три желтые полосы, это издержки фототехники или как то связано с поворотниками?

Сам увидел это на фото и удивился. Думается, что это от вспышки такой эффект.

#119

Респекты: 0


osipov_andrej

Ну а чемоданы-то куда?

А какая разница лежать будет колесо или стоять? Чемоданы "на попа" отлично входят. В Домбай и Красную Поляну ездили - весь багаж на неделю на семью и брата входит и выходит. С запаской.
Не привередничайте, братцы!

#120

Респекты: 0

Всем привет. Извините, но я свободно впихиваю штатное Danlop с левой стороны, правдо надо его спустить полностью, но не волнуйтесь если нужно его использовать как запаску, можно его не накачивать, можно проехать километров 80, но ограничение примерно км. 70-80 в час, в нем при его свойствах такое ощущение как будто 1,5 атмосферы, ток что до шиномонтажа доехать можно, сам так делал 3 раза. Есть значительный шум, но на это не стоит обращать внимание, 20-30 минут дискамфорта до шиномантажа и все полном порядке, но это лишь в том случае если польшой порез или прокол который нельзя устранить на месте, а при проколе можно обойтись и стандартными средствами, зто шнур с клеем и шилом.

#121

Респекты: 0

Интересный вариантец! У меня три БУ штатных данлопа 225/60 R17, знач. Целых три жизни для запаски. Гыгыгы. Все ж меньше будет разница диаметров к летнему Мишлен 225/65 R17, чем у варианта запаски с Бриджем 225/55 R17 (он кстати отлично входит и выходит в накаченном состоянии) - их у меня аж четыре. Прочитал тут про опасность разрушения дифференциала при разном диаметре колес на одной оси, вот теперь ... По этому поводу. Про клей и шнур, герметик писали уже. Полезно, удобно... Летом, если никуда не спешишь или в городе. На дальняк езжу только с запаской (клей, жгуты и герметики на 2-3 колеса есно тож с собой). С местом в Сиенне никогда не было проблем. Если честно, слабо представляю себя в -25, ночью с фонариком штопающего внутреннюю часто протектора где-нить под Ельцом "великим" на обочинке в 0,5 метра... Запасочка она как-то душу успокаивает на трассе, знаете ли.

#122

Респекты: 0

К сожалению запасочку тоже надо снять на той же обочине в 0,5 метра. А если пробило переднее колесо, то его снимать и не нужно. Запаску исползую только в тех случаях, когда жтугы не помогают. Но были случаи, когда ставил сразу 3 жгута в одну пробоину.

#123

Респекты: 0


STALKER

У меня был Фольксваген Бора V5 в 1999-2001 годах. Первый и последний мой переднеприводный автомобиль. Я считал его автомобилем со спрортивным харрактером. Так вот однажды на Каширском
шоссе, в Москве, рядом на световоре стала со мной ауди А4 в старом еще кузове. Под колесами


У меня счас переднеприводная королла е 12, нормально ездит и в каше и так.......
вот камри 1996 года не очень ездила............

#124

Респекты: 0

На счет GLK я кста, передумал. Маловат он, как ни крути. Королла - отличный машинчик. Жена седьмой год ездит.

#125

Респекты: 0

У меня запаска 235/65 R17 Бридж , в штатное место не ложиться. Возил её, как STALKER (см. Его фото), теперь она у меня в коробке (см. Моё фото). Недавно купил бокс на крышу Пацифик-200 - думал в него положить запаску (внутри там ремнями можно притянуть), но сейчас от этой идеи я отказался. В бокс допустим я запаску аккуратненько положу, но когда придёт время достать её от туда, боюсь "поранить" машину этой самой запаской. Она ж зараза тяжёлая и на вытянутых руках извлекать её из бокса, который на крыше - крайне неудобно...
А на счёт жгутов, клея и латания дыр на обочине, так я так скажу - если погода хорошая и день на дворе, и дырочка, а не разрез - то жгут здесь уместен.
А если ночь на дворе и косой дождь, а не дождик и с фур "пролетающих" мимо летит грязюка - здесь уместней будет запаску достать (я так думаю).

Прикрепленный файлРазмер
запаска.jpg30.75 кб

#126

Респекты: 0

Тема также обсуждалась в этом посте тынц
Вкратце у меня всё влезло. До сих пор езжу с запаской за третьим рядом.

#127

Респекты: 0


Stupid_Dog

Тема также обсуждалась в этом посте тынц
Вкратце у меня всё влезло. До сих пор езжу с запаской за третьим рядом.

У меня запаска 235/65 R17 Бридж , в штатное место не ложиться,
а вот фото 235/60 R17 как должно быть - КРАСИВО!?

Прикрепленный файлРазмер
запаска.jpg41.09 кб

#128

Респекты: 0

У меня тоже запаска 235/65/R17
Вожу как Сталкер под наклоном и не парюсь.
Встречал в аэропорту 5 взрослых и 2 детей - с 2-мя телегами багажа - все вошло на раз. Для себя сделал вывод - у меня обычно в 2 раза меньше вещей Smiling решил не заморачиваться, места много!

#129

Респекты: 0

Есть вопрос к сообществу.
Можно ли использовать докатку на полном приводе меньшего размера?К примеру основное колесо на 17,а докатка на 16.

#130

Респекты: 0

Jack запрещено. На АВД нельзя, система может сломаться, ездить можно только когда все 4 одинаковых колеса.

#131

Респекты: 0


moon1

jack запрещено. На АВД нельзя, система может сломаться, ездить можно только когда все 4 одинаковых колеса.

Интересно получается: при проколе колеса ранфлэт оно наверное все же приспускается на сантиметрик-другой, да?
И в инструкции сказано, что можно проехать сколько-то (совсем не мало) миль. Так значит можно иметь радиус одного колеса отличный от других?
Я как-то проехал от шиномонтажа домой на 3-х 225/60 R17 зимних данлопах и и одном 225/65 R17 летнем мишлене. Думал, что тянуть будет в сторону, что-то гудеть... ничего. Прет, как ни в чем не бывало. С тех пор в качестве запаски - внесезонное колесо. А сейчас - на машине 225/65 R17 dunlop SJ6, а в багажнике "стоит" 225/60 R17. У каждого свои остаточки, заначки. У меня вот осталось из прошлого комплекта 2 отличных баллона SJ6.
И что с ней делать прикажете? Вот на запаски зимние их списал.

#132

Респекты: 0


STALKER

Интересно получается: при проколе колеса ранфлэт оно наверное все же приспускается на сантиметрик-другой, да?
И в инструкции сказано, что можно проехать сколько-то (совсем не мало) миль. Так значит можно иметь радиус одного колеса отличный от других?........


Логика в этих словах есть.Может кто знает,что в мануале по АВД по этому поводу написано.

#133

Респекты: 0


jack

Логика в этих словах есть.Может кто знает,что в мануале по АВД по этому поводу написано.


Мануал 2007, стр.422:
Не использовать шины с разной степенью износа....
Не использовать колёса разных размеров и типов!

#134

Респекты: 0


АВДэшник

Мануал 2007, стр.422:
Не использовать шины с разной степенью износа....
Не использовать колёса разных размеров и типов!


Постоянно имеется ввиду не использовать. На моноприводных тоже не рекомендуется и что? У больщинства моноприводных и многих полноприводных авто имеется штатная докатка. Диаметр в точности никогда не совпадает. Для того и существуыт дифференциалы межколёсные и межосевые чтоб нивилировать разность угловых скоростей. Так что если следовать этой инструкции то можно предположить что следует ездить только по-прямой. Конечно если Вы поставите одно колесо 195/55 и поедите со скоростью 180км/час то капец чему-нибудь точно прийдёт. А так доехать со скоростью 80 км до шиномантажа или до дома даже сотню другую киллометров на колесе отличающемся на 5-10 мм в диаметре... Ни Вы ни ваш автомобиль ничего не почувствуете.

#135

Респекты: 0


tiger


Приведу два примера.
1.Лет восемь назад ехал 9 мая из Выборга в Питер на докатке, стоявшем на переднем правом колесе. На скорости свыше 50-60 кмч стучало из передней раздатки или шруса(Субару-Легаси). Только через 80 км пути нашел работающий в праздник шиномонтаж. По прибытии в Москву поменяли шрус на котором стояла докатка.
2.Как-то зимой порвал бокавину заднего колеса, поставил летнюю запаску профиль которой меньше стоявших шин на 5 мм. Через 40 км начались стуки в межосевой вискомуфте. Поездка (около 170 км) закончилась заменой вискомуфты.
По этим двум случаям скажу, что диффиренциалы отрабатывают разность угловых скоростей, но при этом они сильно разогреваются со всеми вытекающими. Мало (10-20 км) и медленно (не более 40-50-кмч) проехать на разных колесах ничего не убив, наверно, можно. Не стоит долго насиловать дифферинциал или другие узлы, вынужденные НЕПРЕРЫВНО отрабатывать разность угловых скоростей.

#136

Респекты: 0


STALKER

Интересно получается: при проколе колеса ранфлэт оно наверное все же приспускается на сантиметрик-другой, да?
И в инструкции сказано, что можно проехать сколько-то (совсем не мало) миль. Так значит можно иметь радиус одного колеса отличный от других?

Если я ничего не путаю, или если мой багаж знаний еще не сильно отстал от современности, то:
Проблема разных диаметров в машине встречается постоянно, вернее не диаметров, а разного пути.
В поворотах колеса одной оси проходят разный путь, т.е. почти как разный диаметр на прямой. Разницу пути колес в ведущей оси сглаживает дифференциал. Но я так понимаю: одно дело работать в поворотах, и другое под постоянной нагрузкой.
Скорее всего (и это подтверждает практика) при разных колесах скоро накроется дифференциал. А вот как быстро, скорее всего зависит от машины и от стиля езды на разных колесах.

#137

Респекты: 0

В теме речь идет о ЗАПАСКЕ. Т. Е. О ПЯТОМ колесе.
Каждый должен честно себе признаться, сколь долго ему будет лень вернуть отремонтированное колесо на место.
И не нужно приводить примеры про отсутствующие шиномонтажки в округе на 1000 км, сложности купить на любой АЗС
набор для оперативного ремонта шины или баллончик с герметиком, иначе мы бы все ездили с четырьмя запасками в машине,
от страха прокола шины забывая куда и зачем вообще едем.

В этом контексте, если неделю ездить на запаске меньшего/большего диаметра (равно как и с большим отличием в давлении),
тогда возможно проблем не избежать. Если для кого такое возможно или вообще - норма, то ему(ей) лучше сразу заиметь запаску
"родного" диаметра и контролировать в ней давление периодически, а также и при установке на авто. Для меня - запаска - это запаска.
До ремонта и снова в багажник. Летом часто вообще езжу без запаски, если от города не далеко.

#138

Респекты: 0


STALKER

В теме речь идет о ЗАПАСКЕ. Т. Е. О ПЯТОМ колесе.
Каждый должен честно себе признаться, сколь долго ему будет лень вернуть отремонтированное колесо на место.
И не нужно приводить примеры про отсутствующие шиномонтажки в округе на 1000 км, сложности купить на любой АЗС


Владимир!
Читай внимательней и вспомни много ты видел работающих шиномонтажей 9 мая. А боковой порез шины - это чисто на замену, а где её взять в 12 ночи за 170 км до Москвы. "Балтия" тебе не "Дон".На "Балтии" одна нормальная заправка на 200-250 км пути, а поесть-попить лучше брать с собой, 1 хорошее кафе-мотель на 450 км пути.
А предыдущий пост мой - это просто ответ на вопросы одноклубников про езду на разных колесах, чтобы правильно оценивали риски такой езды.
Проблему запаски, благодаря советам Сиенноводов, думаю решу (скорее всего сняв третий ряд), без неё мне никак нельзя.
А для меня лично прошу сообщить, что за газовую печку имеете в машине на всякий "пожарный"(где-то о ней упоминали, но какая конкретно?). Сам сейчас рассматриваю разные варианты.

#139

Респекты: 0

А вот такая мысль!
Имеем на машине 17 диски и 65 профиль резины. Запаска, чтобы влезала в нишу 60 профиль. По необходимости ставим запаску и...
Дабы избежать всяких косяков, приспускаем колесо 65 прифиля, специально, и едем 50 км/час до шиномонтажа.
Одно 60 профиля с нормальным давлением, а второе 65 профиля приспущенное.
Как такой вариант? Все гениальное - просто Smiling

И про примус тоже интересно Smiling

#140

Респекты: 0


Максим К

А вот такая мысль!
Имеем на машине 17 диски и 65 профиль резины. Запаска, чтобы влезала в нишу 60 профиль. По необходимости ставим запаску и...
Дабы избежать всяких косяков, приспускаем колесо 65 прифиля, специально, и едем 50 км/час до шиномонтажа.
Одно 60 профиля с нормальным давлением, а второе 65 профиля приспущенное.


Наверно, в нашем случае - это самый оптимальный выход.

#141

Респекты: 0

Круто!!! Осталось вычеслить соотношение psi/см. На нобелевскую тянет. И всё ради СИЕННЫ!!!

#142

Респекты: 0

Давайте вспомним геометрию. При снижении давления никак не изменится длина протектора (окружности для ненагруженного колеса), которая остаётся совершенно одинаковой и при полностью "пустом" колесе, и при идеально круглом. Соответственно, за один оборот колеса проходится один и тот же путь, независимо от давления, и путь этот будет разным для колёс с разной высотой профиля при прочих одинаковых геометрических параметрах.

#143

Респекты: 0


Сергей_C

Давайте вспомним геометрию. При снижении давления никак не изменится длина протектора (окружности для ненагруженного колеса), которая остаётся совершенно одинаковой и при полностью "пустом" колесе, и при идеально круглом.


Нет, ты не прав. Посчитай длину окружности спущенног колеса под нагрузкой, и длину окружности накачанного колеса. Две большие разницы. Smiling

#144

Респекты: 0


АВДэшник

Владимир!
Читай внимательней и вспомни много ты видел работающих шиномонтажей 9 мая. А боковой порез шины - это чисто на замену, а где её взять в 12 ночи за 170 км до Москвы. "Балтия" тебе не "Дон".На "Балтии" одна нормальная заправка на 200-250 км пути, а поесть-попить лучше брать с собой, 1 хорошее кафе-мотель на 450 км пути.

Да не надо столько страшилок, про 9 мая и 12 ночи. Светлый праздник же, о нем стоит в другом контексте вспоминать. Страшно без запаски - возите четыре колеса. Если третий ряд убрать, на попа как раз четыре колеса в сборе поместятся. На здоровье.
"газовая печка"... - в любой магазинчик для охотников и рыболовов зайдите и купите себе то, что ВАМ понравится, и не стоит искать по Выборгу то, что случайно подвернулось Сталкеру в Краснодаре.
Кстати, про запаску столько всего написано на форуме, но так до одной истины и не добрались: у кого-то помешается 225/60 R17 в штатную нишу АВД версии, а у кого-то и не помещается. У меня вот никогда не помещалась. Руки у меня правильно растут и голова на месте. Повод ли это снимать третий ряд? Чем не вариант на попа поставить запаску в ту же нишу лицевой стороной диска к морде машины? Какая разница КАК запаска будет ехать за спинкой кресла третьего ряда? Тогда какая разница какого она диаметра? Ищите ПРОСТЫЕ решения!

#145

Респекты: 0


Сергей_C

Давайте вспомним геометрию. При снижении давления никак не изменится длина протектора (окружности для ненагруженного колеса), которая остаётся совершенно одинаковой и при полностью "пустом" колесе, и при идеально круглом.

Если хорошо вспомнить геометрию, то на полностью спущенном колесе Вы будете двигаться на ДИСКЕ + толщина резины. Через несколько километров резины станет меньше... Приспущенное колесо - нечто среднее между полностью накаченным колесом и полностью спущенным со всеми вытекающими. Как накачаете, так и поедете.
В 2005-м мне нужно было Сиенну загнать на штатных ранфлэтах в низкую часть гаража в доме на неделю. Давление пришлось снизить до 1,5 атм. Втиснул. Так что и у этой дубовой резины есть "просадка". Нужные мне тогда полтора сантиметра я этим приспусканием "выжал".

#146

Респекты: 0


Виктор36

... Ты не прав. Посчитай длину окружности спущенног колеса под нагрузкой, и длину окружности накачанного колеса. Две большие разницы...


И сколько именно той разницы? Научите, как посчитать, очень буду признателен, никогда не видел в геометрических формулах давления. Видимо, по недостатку образования. Хотя считать, на самом деле, нет никакой необходимости - "оберните" колесо мерной лентой снаружи и попытайтесь увидеть зависимость длины протектора от давления. Брекер шины специально разрабатывается как практически нерастяжимая конструкция. При уменьшении давления смещается ось вращения колеса относительно земли, меняются внешние очертания колеса под нагрузкой, но только не длина протектора.

#147

Респекты: 0

Для меня третий ряд сидений лишний, некого возить. А вот 2 метра пространства сзади хочу использовать в качестве грузового отсека (по работе) или жилого (на отдыхе).
А нишу 3-го ряда - под запаску, пусть даже и спущенную, накачать щас не проблема, да ещё и место останется. Тут многие выкладывали хорошие варианты использования этой нишы.
А печку хочется не абы какую, а чтоб можно было запалить в салоне и не угореть при этом, к примеру как тынц.

#148

Респекты: 0


АВДэшник

Для меня третий ряд сидений лишний, некого возить. А вот 2 метра пространства сзади хочу использовать в качестве грузового отсека (по работе) или жилого (на отдыхе).


Насчет угореть, кислород этот обогреватель все равно будет расходовать

#149

Респекты: 0


АВДэшник

Для меня третий ряд сидений лишний, некого возить. А вот 2 метра пространства сзади хочу использовать в качестве грузового отсека (по работе) или жилого (на отдыхе).

Ну... если Вы в салоне печку "не абы какую" хотите запалить ночью... тогда точно в советах участвовать нет желания.
А завести ДВС на ночь дорого, да? Потребление бензина на холостом ходу - мизер. Вы готовы ТАК рисковать ради трех литров бензина?

#150

Респекты: 0


Сергей_C

В геометрических формулах есть знаменитые Lокр=2пR. Lокр=пD. Когда колесо спущено или приспущено, эффективный его радиус (расстояние от оси колеса до поверхности планеты в точке нахождения) тоже снижается. Колесо может стать железкой с трепыхающейся на нем резиновой тряпкой, но оно от этого не станет квадратом и в итоге, каждый оборот этого колеса будет прописывать длину окружности, равную произведению знаменитого 3,14159 *2 * R. Или Вы не согласны, что при меньшем давлении в колесе меняется его радиус? Во время движения, конечно. Не в шиномонтажке.

Для наглядности, представьте такой пример: в качестве движителя на авто установлены металлические кольца с зубцами на внутренней стороне диаметром 3 метра. Ось вращения - шестерня от ДВС, входящая в зацепление с зубцами колеса в самой нижней части (в данном случае - пофиг. где).
Диаметр и радиус этих громадных колец-колес - это одно, но вот сколько авто пройдет за один полный оборот оси? Короче, длина "тряпки" - не важна.

#151

Респекты: 0


STALKER

Истина. Абсолютно верно!

#152

Респекты: 0


STALKER

Ну... если Вы в салоне печку "не абы какую" хотите запалить ночью... тогда точно в советах участвовать нет желания.
А завести ДВС на ночь дорого, да? Потребление бензина на холостом ходу - мизер. Вы готовы ТАК рисковать ради трех литров бензина?

#153

Респекты: 0


aur

Насчет угореть, кислород этот обогреватель все равно будет расходовать


Расход кислорода и угореть - разные вещи. Угореть - это не недостаток кислорода, а надышаться СО. Ещё один минус печки в салоне - при горении выделяются пары воды, которые могут конденсироваться в салоне.
Интересовался у водителей разных фургонов-автолавок, применяющих каталические газовые обогреватели, вроде не жалуются и довольны.
Конечно, всю ночь спать с такой печкой не собираюсь, но пару часиков хорошо бы Smiling + форточку можно и приоткрыть.
Всё-таки буду пробовать такой вариант, в крайнем случае, думаю, пригодиться в хозяйстве.

#154

Респекты: 0

Как хорошо что я все это прочитал по факту и уже в дебаты вступать не буду Smiling

Про колеса - длина окружности не зависит от давления в колесе, удивлен...

Про примус - Сталкер 10 раз писал в разных ветках, речь вообще шла об экстренном случае, а не об обогреве каждую ночь в машине. Я купил вот такой тынц баллоны к нему по 80 рублей. И на пикнике может пригодиться и в экстренной ситуации в машине погреться Smiling

#155

Респекты: 0

Мой просер с температурой ДВС - это мой косяк. Не покупайте печку греться в салоне только потому, что страшно оставлять на холостом ходу на пару часов.
Вероятность угореть у Вас будет значительно выше, нежели чем перегреть ДВС.
И не важно, по какой причине именно Вы можете не проснуться: СО зашкалит или кислород раньше упадет до минимальных пределов. И то и другое - смертельно опасно. Учитывая Вашу везучесть (отчет про 9 мая)... лучше на холостом пару часов погреться.

#156

Респекты: 1

Надеюсь не скажу не чего нового: дальнобойщики раньше(ну не знаю как именно ЩЯ) вставали на ночёвку так чтоб выхлопы самого авто и выхлопы печки шли по ветру ОТ МАШИНЫ!!! И сам видел один раз как вынимали парня (к сожалению не живого Sad ) и мне сказали "угорел за ночь" (может ветер поменялся... ??? )

и ребята... это не шутка!!!!

#157

Респекты: 0

Около 30 лет назад на Севере, будучи командиром роты, ночью, на учениях, доставал из бронетранспортера БТР-60пб четверых бойцов, угоревших в машине, на счастье их и мое, не до летального исхода. Впервые видел, как с хрустом разгибаются руки угоревших. Затем, чтобы привести их в чувство пришлось поработать массажом на сердце и снегом растирать их физиономии. К жизни их вернули без каких-либо последствий для здоровья. Им еще удалось поучаствовать на этапе боевой стрельбы. Этот урок запомнился и мне и пострадавшим на всю оставшуюся жизнь. О других мерах воздействия не говорю: ) Smiling

#158

Респекты: 0

Это конечно не шутки спать в заведенной машине. Опыт показывает что если всетаки приходиться, то лучше таймер поставить, например я делал лет 10 назад с брелка сигналки, Сплю в машине зимой, холодно, кнопку нажал-завелась, прогрела салон и вырубилась -угореть шансов нет. Надо будет автозапуск с таймером не полиниться поставить в ближайшем будущем.

#159

Респекты: 0

Конечно не шутки. С печкой в салоне безопаснее, да?

Как делаю я: Машина стоит НА УЛИЦЕ. Точно не в низине и не в окопе.
Окна все закрыты, приоткрыт только люк. Вентиляция настроена на внутренний воздух, на 30% "хода", кондиционер включен.
Это больше для того, чтобы "по-тихому "перцу" не подпустили" на стоянке, заставив выскочить в сонном состоянии.
После установки дефлекторов оставлял щелки на двух окнах. Сколько спал - ни разу не было даже головной боли.
Вообще лучше в отеле переночевать, чаще так и поступаю, но если приспичит пару часиков прикорнуть в дороге - печку распаливать точно не стану.
Да, к запаске это не имеет никакого отношения. Бензин с собой я тоже не вожу, даже НЗ в спец. емкости. Поэтому места для запаски есть всегда.

#160

Респекты: 0

225/60/17 вранглер всесезонка (досталась из америкосии (три рунфлата и она)) диск купил б/у на шиномонтажке. Натянул ее на диск накачал 2. 4 не встает отпустил до 1. 5 зашло (специальная техника укладывания- сначала дальний край на пол затем ближний), пользовался как то раз при поездке ека- бург - москва почти всю дорогу прошел, при чем рисунок направленный ехал задом наперед, ничего страшного не произошло только по дождю шумело будь здоров. По приезду в москву купил пару ханкоков 225/60/ 17 бросил на одну ось, а порезанное и самое убитое из живых на помойку, запаску приспустил и на место, смотри технику укладывания

#161

Респекты: 0


STALKER

Мой просер с температурой ДВС - это мой косяк. Не покупайте печку греться в салоне только потому, что страшно оставлять на холостом ходу на пару часов.
Вероятность угореть у Вас будет значительно выше, нежели чем перегреть ДВС.


Спасибо учту.Но печку всё же сегодня купил, зимой на наших дорогах всяко бывает.

#162

Респекты: 0


Лёва

надеюсь не скажу не чего нового: дальнобойщики раньше(ну не знаю как именно ЩЯ) вставали на ночёвку так чтоб выхлопы самого авто и выхлопы печки шли по ветру ОТ МАШИНЫ!!! И сам видел один раз как вынимали парня (к сожалению не живого ) и мне сказали "угорел за ночь" (может ветер поменялся... ??? )

и ребята... это не шутка!!!!


Стоять по ветру - это требование изготовителей автономных печек, чтобы не сорвало тягу. Конечно, если выхлоп от ДВС или автономки затягивает под кабину, да если ещё и где-то есть утечка выхлопа, то угореть нетрудно.

#163

Респекты: 0

Прочел эту тему еще до покупки а/м и стало жутко интересно-влезет или нет)). Не лезет, зараза, даже пустая новая мягкая зимняя мишка 225*65/17 без диска! Даже если ее "гнуть" чуть-чуть. Если сплющить больше, то влезает, но сильная деформация шины получается и это уже не вариант для длительно хранения((. Придется шить чехол.
п.с.Вот же жмоты, пожалели 20 грамм металла на выемку...

#164

Респекты: 0

Так ведь штатная резина 225/60 R17, поэтому 65-я точно не полезет.
55-я - залетает со свистом. Ч вот сейчас думаю с Субару-Форестера
штатную поставить на Сиенну Йокогамму ипономатерную. С субарика я ее
снял и поставил скоростную Данлоп и пять новеньких покрышек лежат в гараже,
а Сиенна все еще на зимней резине парится. В этом варианте с запаской проблем нет.

#165

Респекты: 0

Я свой выбор места для запасного колеса остановил на багажном боксе. Размер бокса выбирал с учетом габаритов запаски (140х100х35).

#166

Респекты: 0

Мое решение запаски. AWD + ГБО

Прикрепленный файлРазмер
21072011616.jpg37.58 кб

#167

Респекты: 0

Сегодня на МКАДе видел VITO с каким-то хитрым кофром между рейлингами на крыше с запаской! Ах голову свернул! Хорошо что не я рулил.. Smiling Я все время о таком чем-то думаю.. наверняка должны быть решения. Может кто сталкивался?

#168

Респекты: 0

Скорее всего это не запаска, а спутниковая антенна.