...

Фига ссе. Причина смены авто уважительная? Шутка. Если причина не в Сиенне, тогда зачем тебе Трибека?
Это ж тот же горшок для взрослых, только для тетенег. Интересная машинка. Особенно рестайлинговая. У нее салончик просторнее, чем у первой. Хотя мордочка у Трибеки "раз" харизматичная, а у Тибеки "ту" - какая-то заурядная. Ну это мы жене присматривали, поэтому на эту ерунду обращали внимание. Из-за руля пофиг, какая там у машины "мордочка". Ошибки внутреннего пространства вроде в ней исправили. Подвеска зарраза сыпучая. 20 тыс. Км. - стойки, втулки стабилизатора менять. Аммортизаторы тоже больше полтинника по нашим дорогам не ходят. В целом те же болячки, что и у Сиенны, построенной на платформе Камри. Более тяжелый корпус на седановскую ходовую. Хоть в целом и не дорого обслуживать, но... Дороже, чем Сиенну. Расход бензина неприятно удивит. Под 20-точку стабильно. Если Сиенну продал и думаешь вэн купить - сложно тебе будет. В чем фишка то, не пойму.

Мой тебе совет прежде чем брать Субару, посмотри внимательно внутри салона, я думаю после-ТOYOTA, ты передумаешь. В этом ценовом диапозоне можно найти неплохой автос-тем более сейчас.

Не хотелось бы в клубе Сиенны много времени в разговоре уделять Субару... Однако вычитал, выспросил и вынюхал следующее... У Трибэки два основных недостатка: слабая ходовая и относительно большой расход бензина. Достоинства(на мой взгляд): красивые формы и очень красивый интерьер. Пока я с покупкой не решил, но определяющим является цена. Кэмри седьмого года, без особых наворотов у нас можно купить 21-22т$, а Трибеку на год старше(в максимальном заряде)за 23000$. Вот я и задумался...
Сиенну продал по той же причине, что и sw708 пытается продать. Как по мне-МАШИНА ВЕЛИКОЛЕПНАЯ(если помните была у меня и 2000 года и 2008го). Но в настоящее время разница в стоимости позволит решить какие-то другие проблемы ... И даст возможность заработать на следующую модель Сиенны

Советую присмотреться к Toyota Venza, - это высокий универсал на базе Camry. Тот же двигатель, что и в Сиенне, но чуть меньше размеры и пятиместная. А динамика просто шальная (для вэна, конечно). До сотни разгоняется за 6. 7 сек. Не знаю о ценах в России, но у нас Venza стоит тыщ на 6 дешевле Sienna в аналогичной комплектации. Кстати, стандартная комплектация Venza достаточно богатая.
Вот ссылки: тынц тынц

Почему-то в ушах зазвучала траурная музыка, хоть, наверное, не из-за хорошей жизни было принято это решение. Сочуствую, но отношусь с пониманием.

После вэна на седан - сложно. Лучше уж Трибэку, чем Камри. Хоть и компактнее, чем Сиенна, но всеж таки тоже вэн. Интерьер у нее повеселее, чем в Сиенне. Пластик и дизайн у рестайлинговой лучше. Двигатель тож поинтереснее, чем на дорестайле. Если реально можно двадцаточку с хорошим выхлопом в дело пустить, оно того стоит.

TOYOTA выпустила свойго РЕКСА только заменила знак L на Т, но вышло очень даже ничего, все прекрастно , но что-то слишком много их уже стоит в продаже в Штатах с пробегами до 20 миль. Будем ждать тест-драйва. Немного смахивает на ответ Х6 только подешевке.

Юрий, спасибо за подсказку.Венза в самом деле великолепная машина, но сейчас в Украине покупать автомобиль за границей смысла нет... При стоимости Вензы в Америке в пределах 27000$(даже с объемом 2,7 а не 3,5)в Украине после доставки, растаможивания, сертификации и регистрации ее стоимость будет составлять 40000-43000$... Пример тому http: //auto. Ria. Ua/search/little/Toyota/Venza/1

Спасибо за поддержку

Будем ждать отзыв о новой модели Сиенны!

По мне лучше тойоты машины нет. А у меня их было много разных. В своё время продавал на гаранте. А королке и камрюхе памятники поставить надо- более надежного и практичного транспорта найти не легко. А трибека у приятеля в полной комплектации через 40тыс начала сыпаться.

Дизайн и материалы у последних двух поколений Камри совсем не айс. Камри мне лично понравилась в Эмиратах, в 1999-м году. Вот та Камрюха достойна памятника. Тогда в Дубае очень много Камрюх было в такси. Просторная, мягкая, по отзывам очень надежная. После нее Тойота выпустила просто урода с названием Камри, но очень похожего на Москвича лужковского "Князь Владимир". Не долго оно прожило, снова обновление. Начались с Камри куражные эксперименты. На мой взгляд не удачные. И сегодня... Скучный интерьер, дешевые материалы. Никакого прогресса. Последняя, по словам знатоков, отъездивших на Камри по три поколения, хуже предшественницы. Знакомый купил в прошлом году новую Камрюху 2. 4, проехал 400 км. И сдал как БУ, благо, что старенькую не продал. По его словам: шумоизоляция хуже, подвеска жестче, двигатель вялый. Потерял полторы штуки зеленых. Так и катается на старушке.
Мы тоже жене смотрели Аурис, когда он вышел. На замену Королле хэтчбэку 2003-го года. Не понравилась. И Раф не понравился новый. Авенсис новый пока к нам не доехал. Крузеры большие для жены, мне не нужные. Так что можно и по сторонам посмотреть. Никаких кумиров!

Зачем нужны эти споры о надежности, это совершенно разные авто, имею ввиду TOYOTA и SUBARU, у кого денег достаточто, что-бы постоянно заниматься ремонтом SUBARU можно и Трибеку взять. Пишу не из головы, а по факту. Я занимался з/ч на Тойоту, мой кум до сих пор продает з/ч на Субару. Субару в общем объеме ремонта и обслуживания при пробеге 100000км почти на порядок дороже Тойоты. И дело не в качестве деталей, а в предназначении автомобиля. Тойота авто для спокойного, уравновешенного человека, который иногда не против продавить педальку, а субару в основном, либо для безбашенных, либо вторая или третья машина. Хотя новые модели, особенно форестер, уже нельзя и Субару назвать, ни рыба ни мясо.

Не ради спора, ради справедливости однака:
про Форестер новый Вы сами все сказали, но, замечу места пассажирам в нем куда больше, чем в старом, который похоже был сотворен для водителя и его удочек с забродами. А что до Трибэки, так она задумывалась в принципе как городской СУВ, вполне симпотичный и современный автос. Форестер и рядом не стоит. Что новый, что старый. Трибэка куда приятнее, чем тот же Мицуебися XL. И при чем тут бесшабашенность гонщегов Импрезы, не пойму. Что до Тойоты, хочу еще раз сказать. ИМХО, есно. У Тойоты мне лично нравится ТОЛЬКО СИЕННА. Если на ее базе сделают Лексус, вот он буден нравиться больше. Все остальное - бабушкины сундуки. (исключая некоторые от Лексус, конечно). По факту, если есть данные, приведи расходы на 100. 000 км. На Тойоту Сиенну и Субару Трибэка. Тогда и посчитаемся. Уверен, цифери будут вполне сравнимые. Расходы на бензин, кстати, тоже вещь достаточно субъективная. Тут и на Сиеннах некоторые умудряются 8-9 литров на сотенку иметь. У меня выходит +-15 на сотню. А вот мой товарищ меньше 20-ти не умеет. Он и ПРАДО годовалый продал по причине расхода в 30 литров. Год искал неисправность, новый чел стал ездить - все ОК. Так что расход у Трибэки тож будет в большей степени зависеть от головенки водителя.

Вам нравится считаться, считайтесь на здоровье. Мне нет. Я написал, то что знаю, а не выдумываю. Вы посчитайте трибеку в кузовщине и сиенну. А по поводу вкусов, что кому нравится или нет, это сугубо личное.

Мне нравится считаться. Данные по Сиенне за 120. 000 км. Личного пробега есть. Сведения о Трибэке собирал в интернете из отзывов множества владельцев. Причем разные мнения изучал. В постах выше основные моменты привел. Если у Вас есть точные данные о Трибэке, предоставьте. Кстати, запчасти на Мерседес тоже дороги, однако машины этого бренда попрежнему знают и любят миллиарды людей.
Нервничать не стоит. Мы тут вроде как товарищу помочь решили, поддержать. Вот на этом давайте и акцентировать.

PS. Минусы не я ставил, если Вам это важно.

Мне минусы как-то по барабану, я это уже давно перерос.

Для меня репутация от людей которые не знают меня лично не имеет никакого значения, тем более, что я их тоже не знаю, а добавлять или убирать плюсики втихую удел тех, кто только и способен прятаться за спинами других.

Про Трибеку есть что? Про плюсики доходчиво всем наложил, поняли.

Ankor, разреши мне предложить еще несколько вариантов. Я не знаю, правда, все ли это продается на Украине, и какие у вас цены.
Но все же я бы посмотрел такие модели.

Chevrolet Equinox - у нас пользуется хорошей репутацией, считается одной из лучших моделей GM среди вседорожников/кроссоверов мадого класса. В конце этого года начинают продавать новую модель. Поэтому модели до 2009 года можно найти по очень выгодной цене.

Dodge Journey - привлекательная цена, отличное оснащение даже базовых версий. Хороший двигатель V6 3. 5 литров.

Ford Taurux X - хороший двигатель, комфортный, приятный в вождении.

Volvo XC70 - цена как у Tribeca, но надежность существенно выше. Выше и комфорт, и безопасность.

Честно говоря, мне изначально не очень хотелось вообще создавать блог "прощания тальянки"... Однако одержала верх привычка советоваться перед тем, как принять решение. И чаще всего советуюсь с людьми от которых сам не завишу и которые не зависят от меня... Есть шанс получить хороший совет "коллективного разума" при этом не иметь возможности переложить ответственность за неправильно принятое решение на кого-то.
Достаточно "побродил" по инету, прочитал массу мнений и о Кымри и о Трибэке. Но меня с людьми, которые высказывают свое мнение не объединял Siennaclub... И в данном случае решающим в желании услышать совет было и то, что все мы сиенноводы, значит при всем отличие в возрасте, воспитании, вкусах, вероисповеданиях... В нас есть что то схожее, пусть даже в отношении к выбору автомобиля... В выборе Сиенны я не колебался, а вот выбрать какого то другого коня оказалось сложно(особенно после Сиенны).
Спасибо всем, кто смог что-то подсказать.

Ankor, как вариант, посмотри Hyundai Sonata. Я ездил на ней 3 года, и остались только хорошие воспоминания/эмоции(если забить на имидж, что я успешно сделал).
vladmax, минусы мои.

Для vladmax : я парень простой.. но своё личное мнение отстоять МОГУ и буду всегда это делать!!

с вашей стороны как то не очень понятно что вы хотите доказать STALKERу???
STALKER привёл КАНКРЕТНЫЕ факты (по расходам на машину) и своё мнение(нравится-не нравится).

Теперь выскажусь и я!!

если у человека временные затруднения с баблом и на новую сиенну его нет(но есть возможность крутнуть это бабло) нужно купить машину ЛЮБУЮ (главное чтоб через некоторое время эту любую машину МОЖНО БУДЕТ ЛЕГКО продать с минимальными потерями!!! )
а вот потом он купит новую сиенну!!!

А про то что после сиенны трудно выбрать машину:
скажу что самому переодически приходится сидеть в разных(и новых дорогущих)машинах, и почему то я в них замечаю савсем не много плюсов... Тем временем минусов(ну в сравнении с сиенной конечно )нахожу не мало!!!

мыслиш пральна!!!
Респект от меня+1

ты НАШ ЧЕЛОВЕК !!!

Тож lfk плюс в репку.

Кстати, да. Если есть вариант, отбросив понты, провернуть дело, можно и на Хендае поездить. Соната удивляет соотношением цены и машины. Отзывы владельцев весьма обнадеживают. Покупал своим родителям. С пробегом 12. 000 км. Братик младший "опрокинул" ее несколько раз на Джубгинском зигзаге (каждый год там бьется несколько детятков авто - проклятое место). Четверо челов. Живы и целы все. По страховке забрали почти все, остатки продали за 4. 000 долл. Получилось больше, чем авто со страховкой. Когда перегонял авто с родителями из Москвы на юг, был просто сражен комфортом этой "дешевой корейской машинки". Часто ездил на Камри служебной в Ростов на заднем сиденье - мрак. Три часа и как из под трактора. В Сонате - хоть за рулем, хоть сзади на диване - все зер гут.
Учитывая цену нового авто в поллимона русских, можно сей временный вариант брать по кредитным предложениям на три года. Если хочется всеже вэн, посмотри КАРНИВАЛ. Дизельный с АКПП. Помнится я платил 20% сразу и в месяц по 20. 000 рублей за полную версию. К Сиенне это самый близкий по ее основным свойствам вариант.
Кстати, именно благодаря КИА КАРНИВАЛУ я купил Сиенну. А знаете почему? Когда я, имея годовалого ПАДЖЕРО, объявил о его продаже своим знакомым и обозначил планы купить машину побольше (третий ребенок как никак), тож посыпались советы. На мое заявление купить КИА КАРНИВАЛ в полной комплектации дизель на автомате, увидел кислые рожи и протяжное ууу... Ббб... На... Тебе... Это... Но... Обалдел? Те по статусу на таком низззяя, и не думай. Пришлось, обшарив инет, поехать в Москву и купить Сиенну. В Сиенне много чего хорошего, но минусов тож хватает, тему сегодня завели - я тож кой чего добавил. Главный минус Сиенны - это ее ЦЕНА!!! В три раза больше, чем на КАРНИВАЛ.

Насчет Hyundai я согласен, он значительно прибавил в качестве за последнее время, еще не успев набрать в цене. Ситуация похожа с той, что была лет 25 назад с японцами в Канаде. Никто не хотел брать Тойоту, Хонду или Субару, так как не доверяли этим маркам. И они брали только своей ценой, смешной по сравнению с американскими (как считали тогда, "настоящими") автомобилями. И даже с дэмпинговыми ценами удавалось продать полторы - три тысячи японок в год, при том, что всего продавали полтора миллиона автомобилей в год.
Недавно читал отчет владельца Hyundai Genesis. До этого он ездил на Lexus ES, LS, BMW и Audi. Теперь же купил Hyundai и рад без памяти.

Обязательно учту мнение соклубников...
Информация к размышлению. Когда покупатель моей Сиенны(бывшей моей )захотел провести ПОЛНУЮ диагностику на сервисе Тойота, я начал его уверять в бесполезности трат времени и денег. Во-первых, был уверен в идеальном состоянии автомобиля (сам покупал, обкатывал, менял масло через 5 тысяч миль-как "писала книжка", согласно сервисной книжки на очень хорошем сервисе проводил обслуживание... Словом растил для себя). Во-вторых, новый хозяин произвел впечатление очень приятного человека и просто было жаль его деньги... Словом на этот "экзамен" я шел с высоко поднятой головой и чувством уверенности в себе и своем коне. Каково было мое изумление перемешанное с чувством растерянности, когда "доктора в сером" начали снимать защиту поддона из-за следов подтекания масла. Наверное я покраснел , когда услышал, что это масло вытекло из раздатки... И это через 22000 миль... Нужно отдать должное покупателю. Он предложил, не меняя условия нашего договора, мне устранить эту неисправность... Вот так бывает и с Тойотами.

Сиенна конечно машина шикарная, из вэнов вряд ли кто в сравнение пойдет (мое мнение, попрошу без камней). Вот по поводу выбора _ Venza я так понял не прокатила - интересная машина, но по моему будет иметь очень малый тираж, отсюда высокие ценники на обслугу, обратите внимание на Хайлендер, особенно новый, по-моему достойный автос (родственники пользуются в Штатах старым, очень довольны). И вот еще - друг на днях купил Nissan X-Trail дизель ( ну любит он трактора ), проехался я, по моему вполне достойный типа-жип, правда по надежности-обслуге пока не знаем, но в принципе по езде - вполне, и места в нем (далеко не сиенка конечно), но для SUVa порядочно

ТО-ANKOR -ОБИДНО конешно за течь масло, но сиенна это изделие рук людей пусть даже и америкосов, и брак неизбежен и ракеты взрываются по вине людей, на этом жизнь не останавливается не растраивайся сильно. Хундай и у нас в последнее время стал пользоваться спросом, качество заметно улучшилось, жена ездила 3 года на елантре 99 года пока не стукнули сзади(ремонту не подлежало)есть фотка удара могу показать кто хочет? А субару раздатка оставляет желать лучшего но не у всех, кому повезёт, в любом случае счасливого выбора игрушки для взрослого мальчика(моя жена так меня называет).

Вот фото "новой Сиенны", которую сегодня приобрел ...
От покупателя к себе домой проехал на расстояние 900 км. Первые впечатления(естественно сравнивая с Сиенной): -немного жестковата, -набор скорости уступает(все таки 3. 0 а не 3,5), расход бензина такой же(по трассе,130-140 на круизе)...

Аха, всётаки трибека выграла ну штож тогда 7000км(читать футов) под капотом(читать килем)и сщасливого плаваня и бес проблемного! , но по моему от тоёты далеко не ушёл слышал что контрольный пакет акций субару находятся у тоёты или чё нетак понял поправте плиз!?.

Насколько я знаю, у Тойоты всего чуть акций Субару, основной пакет был у GM. Но Тойота создала совместное педприятие с Субару для разработки некоторых спортивных моделей.
Ankor, а тебя поздравляю с счастливым разрешением вопроса. У моих друзей в семье Тойота, Форд и две Субару. Всеми машинами они довольны. Так что надеюсь и тебе, и твоей семье Субару будет служить верой и правдой.

Поздравляю. Дорестайл таки взял. 5 или 7 мест? Первые впечатления на счет двигателя бывают обманчивы. Субаровский и Тойотовский двигатели разные. Субаровский нужно "крутить", т.е. большие обороты держать. Хондовские двигатели тоже требуют раскрутки для попадания в диапазон наиболее эффективного крутящего момента.
Через время приноровишься. Расход будет больше. Где у Трибэки запаска? И есть ли вообще? Ставь ГБО и расход в пересчете на 95-й бензин будет в пределах 7-8 литров. Жесткость подвески можно резиной снивелировать. Нокиан, Мишлен, еще что нить качественное и мяконькое и все будет гут. Удачи!

Yuvoront, спасибо.
STALKER , спасибо... У Трибэки под багажником докатка. По поводу ГБО задумался... Думаю, Володя, Вам позвонить на днях-проконсультироваться.
Вообще, о тойотовском качестве говорит хотя бы тот факт, что при одинаковой цене в Америки, при незначительной разнице в таможенных платежах, на нашем рынке стоимость Сиенны 2008 года в два раза выше Трибэки 2007 года...

Ну что тут скажеш...
Он изначально присмотрел трибеку , и всё что мы тут говорили думаю савсем не повлияло на его решение.

Ему сто пудов понравилась она (ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ!!! )!

Ну от себя хочу поздравить с не плохим приобретением!!!

ГЛАВНОЕ САМОЕ: ты нас не забывай и держи нас в курсе(как ОНО??быть трибекаводом )

ну и ждём отзыв (типа там было так а здесь... ) мне очень интересно!!!

OK!!!

По просьбе Александра(он же Лева) "держу Вас в курсе"...
Сегодня попытался вещи, которые размещались в Сиенне по ящичкам и в багажнике, пристроить в Трибеку... 3беки хватило только на ящички(с трудом и с нервами). А для того, что находилось в багажнике Сиенны, нужно как минимум восьмибека. Все осталось на офисе.
Как ни странно "туристический" чехол со второго ряда Сиенны идеально подошел на второй ряд Трибеки(кроме подголовников).
Странные сверчки в Трибеке ... Как неожиданно появляются, так же неожиданно и исчезают.
Звонил новому хозяину Сиенны(звонок вежливости)... Человек очень доволен. Мне приятно!
Постараюсь на днях разместить фото, кому интересно-посмотрит.
УДАЧИ ВСЕМ!

Вот и проявился (в смясле его нехватка)самый основной плюс Сиенны.

Н-да уж.
Всё лежало в Сиенне так незаметно... А тут уж "восьмибека" требуется.
Но ничё привыкнет.

Как ни жаль сверчки это только начало - дальше будет чуток хуже начнёт скрипеть абсолютно-звонко-пластмассовая торпедо и обшивки дверей , но потом добавятся стуки подвески в виде втулок стабилизатора , стабилизаторов и задних сайленблоков передних рычагов ( на субру-сервисе мне сказали что это нормально каждые 20-30 тыс. Км. ) Внимательно смотри за уровнем масла в коробке и редукторах - частенько бывают вопросы ...
Я сам " спокусился " на неординарный внешний вид и современный салон + большая устойчивость на дороге и чуток большая приёмистость ( по ощущениям ) на старте , но очень быстро понял свою ошибку ... Особенно после того как засёк расход топлива Сиенна 2004 - 8-9 л/100 при 100-120 км/ч на круизе по трассе и 11-12 у Трибеки в тех же условиях , город или смешанный режим на Сиенне никогда не переходил за 13,5 при активной езде - Субару смело ушла за 18 - грусть полная , а ещё больше расстроился когда столкнулся с з/ч на субика - они в 1,5-2 раза дороже чем на тойоту и меняются чаще . На родной Сиенне я проехал 38 тыс. Миль по Белоруссии и Украине ( Крым и поездки в Киев ) - поменял тольеко один подшипник ступицы и тягу стабилизатора при общем пробеге 87 тыс. Миль( похоже пару ям не прошли даром ). Субару за 5 тыс. Мильезды и общем пробеге 48 - доставила хлпот побольше.. Но всё зависит от конкретной машины - как повезёт . Хотя моё мнение , что более старая Сиенна например 2004 года или Хайлендер - в плане экономии денег решили-бы свою задачу , но в качестве езды и эксплуатации ты бы практически ничего не потерял..
Надеюсь твоя Трибека разочарует тебя меньше , но я думаю ты всё равно скоро вернёшься в ряды сиеноводов...

тынц - большой отзыв, правда там уже рестайлинг тестят, но по салону похожа.

Следующий шаг: тынц

Прикол: смотрел инфу по инфинити ЕХ, а нарвался на разборки "народа" с "работодателями" о том, как денег заработать на инфинити...
тынц Есть весьма интересные позиции "работодателей". Порадовало.

Владимир в двух словах раскажи суть? Мой разум не осилил столько буваф!

Суть в том, что одни деятели утверждают там, что заработать на автос стоимостью 2 млн. Рубилей заработать без воровства не возможна.
Я подобные утверждения на полном серьезе слышал и в свой адрес еще в армии в 1988, где "колхозники" утверждали, что без "связей и взяток" ни в один московский Вуз поступить не возможно. Мне там так никто и не поверил. В этом споре я прочитал "сильную", обоснованную позицию со стороны "бизнеса".
Вот это и порадовало, что есть таки люди, взгляды которых я разделяю. "народ", наверняка остался при своем мнении, но я надеюсь, хоть задумался.

Очень интересно, пишите продолжение, как раз перед выбором.

За пять месяцев эксплуатации проехал без малого 30ть тысяч км. (несколько поездок в Россию, Беларусь и одна поездка в горы Прикарпатья). Впечатления положительные.
В Москве купил полиуритановые втулки стабилизаторов... Надеюсь проблему частых замен этих втулок решил.
Расход бензина трасса(130-140круиз) до 11. 7 литров, город-до 15ти, сейчас при прогревах-до 18ти. По отзывам трибеководов расход исключит ельно хороший.
Часто, когда заходит разговор почему заменил автомобиль, люди удивляются какая разница в стоимости... Некоторые даже думали, что я доплачивал... Всегда говорю: Сиенна намного лучше Трибэки... Но это "лучше" не стоит этой разницы в стоимости.

А как Ваша Суба, пяти или семи местная?
Поскольку машина будет каждый день катать по Москве жену, скорее всего Трибека победит Сиену, в этот раз...
Хотя есче Вольво Х 70 вступила в игру ))

У меня пятиместная... На мой взгляд практичнее семиместная. Появляется дополнительное место для "разностей" за вторым рядом сидений. Но, имхо, третим рядом пользоваться для перевозки пассажиров-издевательство... Это далеко не Сиенна . Но так как я не помню, чтобы в Сиенне кто-то присаживался на третий ряд... , то и не принципиально.
Если предоставите возможность выбирать супруге-наверняка она свой выбор сделает в сторону Трибэки. Специально не проводил социалогический опрос среди женщин, но в этом уверен на все 100 %

Вчера вечером посмотрел ценовую политику на авторынке Украины... Цены по сути не падают. Посмотрел одногодку своей Субару-Сиенну. ЛЕ и в таком же цвете как у меня была, только не полный привод тынц . Позвонил хозяину, он готов продать ее за 28000...
Почесал какое-то время затылок... Вспомнил, что вожу чаще всего себя с туристическими пожитками, да супругу изредка.
Учитывая свою любовь к Тойоте, наверное есть смысл подождать пару лет, да приобрести Вензу(посидел уже в ней-хороша, слов нет).
Поэтому, Димыч, если позволяет кошелек,Венза-лучший вариант.

Сиенна - более функциональный автомобиль. Венза - "маловато будет"!

Также присматриваюсь к Venze, покуда в живую еще не видел /внутри не сидел/, но цены за океаном заоблочные, а вообще авто понравилось.

Вензо - японская "сестренка" германца R-кляссе?

И цены похоже такие же..

А что с ценой у Вензы!?
На оф сайте Тойоты в Америке Сиенна стартует с 24260$, а Венза с 26275... Я приобретал в салоне в Америке новую Сиенну ЛЕ,3,0л в полном приводе, во втором оптионсе за 29500... Сейчас за такие же деньги можно купить Вензу в полном приводе с объемом 2,7л и в хорошей комплектации...
Поэтому Сиенна и Венза автомобили фактически одной ценовой категории... А по сути с учетом разницы в растамаживании по объемам Венза должна стоить в России и Украине еще дешевле Сиенны.

Аха!!! Вот оно решение. Рафиков супружница моя не приемлет, седаночумадан ей подавай. Вот такой вот чумаданчег очень даже вариантец!
Американские и канадские наши други, подскажите, какие там комплектации этого чуда заморского ожидаются после начала продаж?
По ссылкам посмотрел, пока только две основные линейки: 2,7 передний привод и 3,5 V6 на полном приводе. По мне, так 2,7 AWD - для нашей "мамочки" - было бы в десятку! Ждемс.

Смотрел Вензу, я так понимаю это, что-то типа Лексуса RX? Мазды 7?
http: //www. Toyota. Com/Venza/demos. Html

Уррааа! Есть 2,7AWD!!! Http: //www. Toyota. Com/Venza/trims-prices. Html#/? View=showroom& vehicle=0
Описание комплектаций по русски: тынц

Кроссовер ентот чудный. Лексус сильно дорог, ужасно угоняем в РФ и, если честно, чутка тесноват. Да и дизайн его как-то скучен.
Никогда не нравился внешне. Мазда - маловата, шумка - аж звенит, как бубон. И... Это мазда. Ценник ее в РФ... Смотрю на него и мысленно делю на 2,5. Тогда вроде нормально ощущается.
Тойота Венза 2. 7AWD в средней комплектации для жены - это как Сиенна для меня! В ДЕСЯТКУ! Экстерьер + Интерьер - очень нравятся.
Одно смущает: зачем ей 19-е колеса? Молчу вообще про 20-е. По мне так 18-х хватило бы. Плюс резинки "повыше и пошире". Для РФ, есно.

Вот отличная статья про этого "чудика": http: //jeepon. Ru/test-draiv/toyota/toyota-Venza-2009/

Если возник интерес самому "укомплектовать" свою машину Венза, совет: открываем http: //www. Toyota. Com/Venza/demos. Html после этого во вторм окне справа BUILD YOUR Venza вводим zip code 10030 , кнопка GO... И комплектуйте на здоровье

поржал. Или механический перевод или кто-то что-то пропустил, или я что-то не понял:
"На тестирование к нам попала полноприводная версия Toyota Venza с двигателем V6 и передачей на передние ведущие колеса. Новый 2,7-литровый двигатель мощностью 182 л.с. и крутящим моментом 245 Нм. В настоящее время это самый большой 4-цилиндровый двигатель у Toyota"

Так вроде у Тойоты действительно 4-х цилиндровый двиг 2,7 самый "крупненький". И вроде как он и в заправду новый. Что не так?

В первой фразе: на тесте было две машинки: 4AWD 3. 5 и 2WD 2. 7. Варианты их комплектаций приведены в ссылке. Очепятки есть, но сути не меняет.

Оч. Красивый цвет "Алое грин" - ну прямо цвет "морской волны" на 21-й Волге в 60-е. С песочным салоном... Однозначно "мамкин" вариант. Вариант 2,7 AWD с доступным для него пакетом уложился 30,5 тыщ "аморублей". Вот "за шо" им такое доступное автомобилестроение? Так еще ж кредиты под 3% годовых на десять лет... А нельзя никакую финансово-лизинговую схему и нам замутить?

Вот и меня жаба душит, такие бы условия да нам. А то наши обдерут как липку, и еще думают как это бы еще от гарантии отмазаться, а всякого ненавязчивого сервиса навязать.
А Венза суперская машинка, вот только растаможка новая портит все.

В начале продаж на оф сайте Тойоты для Вензы существовал и темно-коричневый цвет тынц ... На мой взгляд наиболее подходящий этому автомобилю.
Если вы нашли и "наукомплектовали" автомобиль на 30,5 тысяч, то можете не сомневаться, что с дилером можно договориться(с учетом того, что автомобиль выезжает из Америки) и приобрести его за 29,0...
Пример продаж Венз на одном из хороших!!! Сайтов продаж авто в Америке http: //www. Carmax. Com/enUS/view-car/default. Html? AVi=7& id=6264683& D=90& ASTc=Venza& zip=10030& pD=0& pI=0& pT=400& pC=200& pB=0& No=0& Ep=search: results: results%20page& Rp=R& PP=20& sV=List& CD=662+14+240+398+9& Q=3f2a5b41-d988-49c0-8171-0a3cd4790ba2
Если интересно посмотреть другие авто тынц вводите в зип код 10030 выбираете any distance и в поиск...

Прошел год, скоро вернешься? ))

Андрей, спасибо, что помните... Я тоже не зебываю соклубников, иногда захожу на сайт и с удовольствием читаю. Особенно интересно было почитать (и посмотреть ) про Ахтубу от Буран. 64 . Давнишняя мечта съездить на поссоветском пространстве на Байкал и в Астрахань... Надеюсь предоставится такая возможность.
До сих пор считаю (и не стесняюсь высказывать это мнение сидя за рулем Субару), что Тойота для меня лучший автомобиль в любом классе... Однако и Трибекой (мой пробег на ней больше 100тыс) ДОВОЛЕН. На новогодние праздники ездили в Карпаты, так я единственный, кто забрался на базу на своем авто... Полный привод у Субару близок к совершенству.
По-прежнему посматриваю на Вензу... И надеюсь следующим автомобилем увидеть именно ее. Кстати Трибека в этом выборе сыграла свою положительную роль.

У меня один горцевод хочет пересесть на B9: тынц