Проделал тоже самое и вопрос актуальный.
Скоро зима...

УВАЖАЕМЫЕ СИЕННАВОДЫ! ПЕТЕЛЬ НЕТ- ЧТО Б ДАЖЕ СОБЛАЗНУ НЕ БЫЛО! 1-МАССА,2-АВТОМАТ СДОХНЕТ. ТОЛЬКО ЭВАКУАТОР.

Типа в лесу зимой можно и пожить...
Есть же вариант???

Т.е. при "попадании" вдали от цивилизации расчитываем тока на себя?. автомат можно и в нейтралку включить.

Короче папандос будет полный ежели чё...

Проушину можно и прикрутить и приварить.
А можно за лыжню какую зацепить трос
главное нейтраль есть
а то вона в MB GL нейтралки нету по принципу, так что вопрос о проушине както даже не встает
к слову сказать у америкосов часто проушин нет ни спереди, ни сзади. У галанта нет нигде. У вайба есть только спереди.

Прикрутите фаркоп и все будет в ажуре !
И защитой будет служить и буксировать можно будет и вытянуться за фаркоп задом
будет доступно.
Цена в США более чем доступная 330 $.

Дайте ссылку КТО привезёт такую ценную вестч.

Присоединяюсь к вопросу Лёвы по поводу приобретения и установки фаркопа на "Сиенну"

Явки и Пароли В Студию .

Просто я представляю такую ситуацию , что машина застряла...
И трактор пажалуйста а цеплять не за что.
А в ручную её врятли получется выталкать...
Ребята я не в москве(где эвакуатор (который ЗА КОЛЁСА))
я в деревне у нас все эвакуаторы с лебёдкой(а цеплять то не за что)
вопщем ждём ссылок и советов...

.

Во блин, а спереди то если цеплять то за что?...

А я тут типа просто так да, паникую Заранее...
Нужен совет ОПЫТНОГО кто дёргал и за что вязал и ГЛАВНОЕ НЕ ЧЕГО НЕ ВЫРВАЛ!!!

Ну я типо тоже заранее. Зима не за горами, всяк может случиться. Тьфу-тьфу... )))

Хм, вот это засада! Может для самоуспокоения цепи противоскольжения купить подходящие?

... И колеса с джиперской резиной)))

Парни не паниковать...
Все мы в засаде полной...

ВОТ ТЕПЕРЬ ПААНИИКООВААТЬЬ!!!
Через неделю ТИПА СНЕГ...
А я не столица... У нас КОЛХОЗ МЛИН...

На сайте тынц сказано что автомат не сдохнет если соблюдать пределы по дальности и скорости.
На моей Сиенне 1999г. Р. Петли есть и спереди и сзади. Если кого интересует могу фотки выложить.

Давай!!!

Уже натираю очки свои , дабы рассмотреть куда же ЧЁ ПРИВАРИТЬ...
А вааще пока всё печально...

НО НАДЕЖДА ЕСТЬ!!!

Сегодня загнал машину на СТО на замену задних колодок, задал вопрос по буксирные петли. Сзади посмотрели, есть 2 отверстия с резьбой в левом лонжероне, обещали прикрутить проушину. Завтра заберу, напишу результат.

Забыл сказать, машина 2005г.

И как прикрутили? Не мучай... Гони фотки куда прикрутили...
Эээххх на днях ЗИМА...

Облом, не подошла петля, буду пробовать сделать самостоятельно. У нас уже зима идет во всю.

Господа не забывайте- у Вас минивен а не джип. Не просите от него слишком много, не суйтесь куда не следует.
По прошлому году могу сказать , что Сиенна проходимее чем пикап Mazda BT 50 -участвовал в слёте пикапщиков , так в итоге мы уехали сами, а вся банда пикапщиков вытаскивала друг друга. Главное знать меру и тогда не понадобится петли и фаркопы.

А вдруг ... (не дай Боже конечно) заглохнет, или другая ерунда произойдет и придется вызывать эвакуатор. За что цеплять-то!?

Можно ветралёт вызвать ...

Это самый разумный подход.
Масса авто еще: в сравнении с джипами - на полтонны меньше.

Не стоит так паниковать. В Ж откровенную не лезте, а так-то че переживать?

Я за все время не влип не разу. Хотя и в лесах и полях и сугробах ползать приходилось.
Но я как-то не знал, что петель нет. Знал бы - во многие места не сунулся бы.
Хотел однажды помочь товарисчу - вытащить его. Так и не смог, знаете уже почему.

Теперь вот желаю все-же ФАРКОП примастрячить. Именно из соображений выбраться из Ж.

В "чудные едреня" я обычно беру с собой механическую лебедку и гидравлический домкрат.
Вот именно последний девайс однажды меня реально спас, когда я вывесил свою Сиенну на два
колеса по диагонали и передний бампер на деревянном разрушенном мостике шириной ровно с Сиенну.
Пришлось камнями засыпать пространсво под колесами, домкратить, подкладывать камни и молясь съезжать потом с этого строения. На улице было +35, кругом бздыки да оводы, реальный такой
лес, люди могут и через неделю мимо не проехать, до ближайшего поселка 25 км. И в машине жена
и малышка двухлетняя. Че понесло? Решили найти альтернативную дорогу проверить от горной дачи в Тхамахе к трассе М4 в районе Молдовановки (выезд у реки Синявка). Задом потом метров пятьсот пятились. Развернуться было невозможно. Черт понес.

ДОМКРАТ - ВЕСЧ! Его можно подсунуть туда, где есть опора, а не только за рубец вдоль кузова.

Позволю себе поумничать... В моделях с 3,0L(читай до 2003года выпуска) есть петли и сзади и впереди. В моделях с 3,3 и 3,5L их нет и те 2 отверстия, которые в мастерской высмотрели в левом ланжероне, ЕСТЬ И В ПРАВОМ. Это отверстия крепления оригинального прицепного(фаркопа). Предполагаю, что их таки можно приспособить под установку "уха".

Кто такой тюнинх реализует, дайте знать, плиз. 16. 500 за фаркоп не имея прицеп чета жалко отдавать.

Ребята, реальная масса авто (AWD 2008 г) 2300 кг. И это без ключей и всякого хлама, в баке 60 литров бензина. Машину взвешивали на офф. Тойоте ( распределение веса 52:48), что порадовало.
Одной из причин установки фаркопа - отсутствие проушин. Впереди некуда привязываться даже по определению, хотя единственный вариант - мягким тросом привязать за раму двигателя (лежать на пузе), но кто пойдет на такое зверство (не из-за пуза)??!!

... За раму двигателя или еще за что-то, но способ есть - сам стоял радышком, когда Сиенку затягивали по наклоннои плоскости, т.е. по кузову, на "спину" тягача типа самосвал; кузов потом заехал назад и встал в горизонтальное положение с Сиенкой на нем. Куда уж её цепляли не смотрел - извиняйте: смотрел сломают ли переднии пласмассовый фартук пока затягивают. Трос можно обматать хорошей тряпкои...

Жера, спасибо за инфу по массе авто. Я так понял автомобиль был пустой с бензином 60 л.?
Офигеть масса!.

Еще раз убеждаюсь, что фаркоп нужен. Даже на эвакуатор затянуть - и то уже дело, ну а лебедкой в лесу за дерево себя вытащить - так вообще никаких разговоров. Все, точно решил: буду ставить.

Почитал я вас, други мои и понял как мне свезло!
У меня фаркоп уже стоял при покупке. Точнее, мощный кронштейн с квадратной дыркой и двумя проушинами справа и слева от нее. А в нише, где находится домкрат, обнаружил скрученный провод с хитрым(видать америкосовским)разъемом. Жаль тока, что самого "шарика", который туды вставляется, нет...

Изготовил петлю, в выходные планиру поставить, потом выложу фото

Недавно у знакомого сфотал буксировочные петли на Хонде Одиссее. У нас тоже как раз в том месте находятся отверстия с резьбой, толь надо сделать такую же штуку, только больше по высоте, чтобы была ниже бампера. А вот с передом хуже. Смотрел, а у Сиенны балка проходит посередине бампера. Мне кажется надо приваривать квадратную трубу с заглушенным концом, а на этой заглушке вварить гайку, потом эту деталь приварить к балке, как можно ближе к решетки бампера. Потом изготовить штырь с резьбой на одном конце, а на другом сделать петлю. При необходимости, этот штырь с петлей просто вкручивается через решетку бампера.

Сегодня установил буксирную петлю справа сзади, изготовили из швеллера

Фотоотчет

А на фото она слева сзади оказалась
а так очень даже хорошо интегрировалась

Точно, слева- запарился

Теперь попой к бардюрам осторожно надо... Хотя можно и нах все эти бардюры. Я стараюсь парковать Сиенну в местах, где просторно и ничего не мешает. При таком подходе сгодится.
Я так понял, если повыше ее сделать, то нижняя кромка бампера будет мешаться на пути троса?

Класно!!

Черчёжик и схемку можно в студию? Я б тоже поставил (навсякий пожарный)

присоединяюсь.
Молодец что сказать... Руки есть. МОЛОДЕЦ!!!
Хотим чертёж.

Братцы я опять со своей старушкой, петли на Сиеннах 1 поколения есть и с переди и сзади по 2 штуки. Но Январь для меня явно не везучий месяц или я точно хреновый водила. Вылетел с трассы 21 января 2009 года. Морда машины в хлам. Вытягивал из кювета КАМАЗом рывками. Раздербанил опору радиатора, пластмассовый верхний бачёк порвался, крылья съехали. Совет Если вдруг попали - тяните нежно, либо эвакуатор с лебедкой.
P. S. Спасибо всем кто помагал вытащить Сиенну на трассе Костанай-Тобол.
Безопасноть 100%. Только жена сидевшая в 3 ряде не пристегнутой порвала связки на колени. В машине было 6 взрслых и 2 детей.

мои сожеления вам

Хорошо, что все обошлось с минимальным ущербом. Главное все живы.

Я думаю наоборот , главное что встречный Сука-КАМАЗ меня своим прицепом не зацепил и я в свою очередь мерс. Железо отремонтируется, главное что все живы.
Кстати, кто сможет помочь в приобретении/ заказе опоры радиатора, Буду в Москве числа 15-16 в командировке не уверен что времени будет много, врят ли освобожусь в рабочее время. А ой как хочется эту железяку. Пробовал заказать на экзитс. Ру он поставляет только до Омска. Неудобно.

Это я Алексею что думаю наоброт

Поражаюсь стеклам боковым, по-моему они прочнее железа, во время аварии выбило стекло заднее вентеляционное, остался висеть на одном болтике , сорвало второй болт и эл. Двигатель расыпался весь. Само стекло целое уже второй раз.
P. S. Ну его на фиг что бог любит троицу

Да, слава богу что все обошлось без травм серьезных и все живы...

А у меня осенью стекло сдвижной двери ночью во дворе грохнули легко. Сперли сволочи комплект зимних колес для Meriva жены. Естесственно с концами, но сам виноват. Поленился вытащить, накрыл брезентом+тонировка, думал не увидят. Увидели...

Во время участия в "Санкт Петербургской парусной неделе" мы жили на территории Центрального яхт клуба. Мне надо было отъехать на один день в Мск и я поехал на поезде , машину оставил в яхт клубе . Друг ночевал в яхте . Ночью он услышал что срабатывает сигнализация (не родная) он вышел посмотреть , но никого не было. С утра на стекле сдвижной двери обнаружил 3 следа от керна - не смогли разбить! Вывод стёкла действительно крепкие.

Перенесено в отдельную тему, чтобы не портить серьезность этой.Дурная голова - ногам покоя не дает!

См #54

... Ну вот и у нас есть литературный талант, не хуже [Аллочки из] HighlandClub...

Да уж. Когда первый раз (года три назад) читал... Уцсался

Не, я ж пишу, история не моя, ну и сочинял, ессно, не я.

Ну нельзя -же так ржать...

Поржал: )

После размышлений и... После того как помучал голову и силы, когда заталкивали машину приятеля(Toyota Camry)на эвакуатор. Решил поставить себе фаркопчик.

По-моему зачетно...

Из сексшопа можно "чехольчик" силиконовый прикупить, чтобы железка не ржавела.
В хвост пристраивающимся будет сразу все понятно, без слов, что впереди "самэц".

Дороговато будет купить в сексшопе- наверное покрашу в телесный цвет

Pasha - во сколько денег обошлось ??

Как говорится- 100 еврейчиков! То бишь- сто ЕВРО! )

Сам изготовил или где купил?

Вопрос тот-же. И ГДЕ???

Пару дедушек у меня в ГСК, сидели чесали репу около часа. Потом набросали эскизик - и до конца дня сделали.

Конечно вопрос буксировочных петель для Рассеи актуален, эякуляторы у нас не колоннами ездят, да и грузят они как пьяные грузчики, если написано не кантовать, то груз обязательно будет кверхтармашками, ради эксперемента конечно...
Мысли какие, всех волнуют петли спереди, смотрел фоты, своей пока не имею, обезморженной сиены и понял, что реально нет ни одной жесткой точки для крепления петель (фото где-то на ebey motors но очень подробно).
Единственное, что приходит в голову это колеса, т.е. траверса с креплением за диски передних колес, но если машина на пузе, то вырвать что-либо с мясом можно, второе - это места крепления защиты картера, там самое ближайшее к переду машины жесткое место, можно вместе с защитой организовать 4 отверстия для крепления тяг с ушами...
А вообще фаркоп лучшее средство раз заехал передом, то назад вытащат, это точно

Не нашел описание с переди петли я сделал просто в передней балке слева и справа есть сквозные дырки примерно на 14-16 взял шпильку достойной прочности законтрогаил сверху и снизу после нижней гайки надел крюк от троса которые в любом магазине есть после две гайки законтрогаил оставив между крюком и гайками на ощупь слабину-результат--при движении крюк смотрит назад на поддон кпп если надо зацепиться-рукой его повернул к бамперу так как есть чуть слабины то когда катишся на верёвке трос даже на поворотах не мешает бамперу так как крюк подвижен влево и вправо недостаток-потерял в этом месте5-6см клиренса но рычаги ещё ниже да и лишняя защитка картеру кпп получилось- просто как день- по афсальту лёгонько на тот случай если чтото с движком и ли электрикой-доедеш куда хочеш без кровожадных эвакуаторов насчёт джип не кроссовер-согласен сколько встревал -спасал домкрат и подкладки под колёса блокировочки не хватает---р с -на заднем мосту есть сопун поглядывайте за ним через него не только вода попадает-его ещё забивает пылью и грязью и потом сельники задних приводов текут вся жопа в масле -это не в тему буксира-так на всякий случай

Судя по своей машине после аварии скажу, что передняя балка для буксировки может и пойдет, но вот вытянуть бегемота из болота она слабовата, так вот при ДТП ее согнуло, а вот подрамник, хоть и принял часть удара, но остался практически цел, думаю, если колхозить буксировочные петли, то надо как-то целиться на зацепление с подрамником, хомутами какими-нибудь или еще как-то неразрушающе.

Я поэтому и пишу -на случай если машина заглохла и не заводится -а бегемота только домкратом-подкатной в пластмассовой коробочке на 2 тонны -аккуратно лежит в багаже ипомогает когда надо да и стоит полтора рубля

Такое предложение:
Т. К. Буксировка - случай форс-мажорный, то нечего там приваривать. В случае наступления этого случая - спокойно снимаем передний или задний бампер (все на пистонах, из инструмента нужна только плоская и крестовая отвертка), кидаем его в багажник и цепляемся петлей за балку под бампером. При наличии навыков процесс занимает минут 5, без навыков - ну полчаса максимум. Назад ставится еще быстрее. Нечаянно сломать там кроме пистонов - нечего.

А можно фотку с указанием мест, куда отвертку тыкать, чтобы без опыта минут на 10
Краткий очерк, так сказать, по демонтажу.

Красные точки. Задний снимается гораздо быстрее, переднего. Передний лучше снимать вместе с решетной радиатора.
После снятия пистонов дергаем на себя верхнюю часть бампера (та которая прилегает плотно к крылу), она на легких защелках.

Спасибо

Александр, я заметил, у вас есть и Sienna, и Venza. Какие у вас впечатления от сравнения их между собой? Я ездил на Venza, и мне она показалась немного жестковатой. Или я не прав?

Да Venza пожестче, но не сильно. Посадка пониже, дорогу держит хуже, наверное из-за подключаемого полного привода, приходится иногда ловить рулем. Зато в поворотах практически не кренится. В сугробах - еле-еле, Сиенна гораздо увереннее. Двигатели разные, поэтому нечего их сравнивать. 2,7 маловато, но приемлемо. Салон широкий, задним пассажирам места очень много, посадка водителя гораздо приятнее чем в Сиенне, тока вот места над головой маловато.

Спасибо. Я думаю, Сиенна лучше держит дорогу благодаря более длинной базе. Venza малость коротковата.

Также решил отметиться в этой ветке, освежу, т. С. Тему. Вот что у меня получилось. Ругайте, хвалите, - без стеснения.

Что-то не видать результата