А каталожный номер есть?

Доброго здоровья! Каталожный номер нашел только для всего привода тынц , он-то и стоит 1200$
для тросика отдельно не нашел.

А вообще, есть ли рекомендации что нужно делать или не делать чтобы его не порвать?

На экзисте по этому номеру деталь стоит 15632 рубля.

Спасибо за инфу. А эта деталь является тем самым приводом?

Честно скажу не знаю. Но если сравнивать с каталожным номером, то это она. Менеджер тебе её проверит.

Съездил заказал . Ждать 2-3 недели -посмотрим что пришлют

Привет всем. Слолько стоит. Как прийтет, сфотай со всех сторон м выложи фотки. У меня таже проблемма, но похуже. Когда трос порвался, его заклинило, на движке разорвало пластиковый барабон на котором он накручивался, а на верхнем сдвижном механизме (там есть направляющая)ее тоже повредило, хотелось бы знать, эта штука в комплекте идет или ее тоже надо заказывать.

Ок. Объявили 15000р если прийдет сфоткаю

Спасибо.

Жесть!!!

За 15 000, думаю привезут тебе не то что тебе нужно, стоит эта бяка в сборе около 45 000,00 тросики, барабан пластиковый, отдельно найти не получилось. Хотя конечно всяко бывает, если привезут именно то что нужно, прими искренние поздравления.
И еще очень важная деталька, она обычно при повреждении тросика теряется, ибо из за большой проблемы на нее ни кто и внимания не обратит. Посмотрите внимательно на дверь, которая в рабочем состоянии, смотреть нужно в место где тросик крепится, если дверь открыть это место очень хорошо видно, тросик входит в черную пластиковую детальку, которая в свою очередь крепится к кузову, так вот если на эту детальку посмотреть внимательно, между ней и посадочным местом металлическим, есть маленькая пластиковая пластинка, обычно из белого пластика. Без этой детали, трос не наберет достаточной упругости, и в ближайшее время, после ремонта и установки нового привода, выскочит из посадочного места, и далее все по старому сценарии, его намотает на барабан, из за излишка троса, начнут лопаться пластиковые детали, крышка барабана, и сам барабан, если это действие во время не остановить, путем выключения питания дверей.

Доброго здоровья Позавчера пришел отказ из экзиста, сегодня съездил забрал аванс.
Все равно хочу найти ну никак не за 35000р.
А кстати по поводу незаметной детальки которая часто теряется она вкомплекте с приводом что не идет? и если надо заказывать отдельно то как ее обозвать

Отказ пришел понятно почему, она снята с производства в замен идет усовершенственная 85620-08042
нашел ответ оф. дилера в америке.
Если не прав, бить его тынц

При заказе в экзисте, это я точно помню номер который я ему дал подправил не исключено что и на этот, но отказ все равно пришел. Ну неужели где нибудь нет например б\у

У нас страна кулибинов, неужели нельзя восстановить? Может просто трос подобрать?

Вместе с приводом она не идет, как она обзывается честно говоря не знаю, посмотри на работающую дверь, повнимательнее, да и на сломанную посмотри , может эта хренька у тебя на месте стоит, если не найдешь на что смотреть сфотографирую, и покажу наглядно

Говорю же, надо разбирать погорельца!!!
Делите цены экзиста на 2 как минимум.

В принципе устройство не сложное, и если при повреждении не размолотило барабан, на который наматываются тросики, большой проблемы что то придумать нет, надо только знать точную длину тросиков, их там два. Первый - одним концом крепятся под боковым , откидывающимся стеклом, другим к барабану. Второй - одним концом на заднем крыле, за дверью сдвижной, другим на барабане, Принцип действия прост, барабан имеет спиралеобразные канавки-направляющие, При, допустим открывании, барабан начинает вращаться разматывая трос, крепящийся на крыле, он наматывает трос крепящийся под стеклом, и наоборот, в результате чего дверь движется по направляющим.

Толщина тросика в пластиковой рубашке 2 мм., что касается длинны-если узнаю напишу.

Привет, Саныч, я же тебя предупреждал , что путь этот пройден. Не трать время на экзист с дешевыми предложениями. Кстати говоря, реальную стоимость запчасти , новой , здесь я всегда проверяю по сайту тоётапартс.сом . Дешевле чем там указано, оригинал здесь быть не может. Исключение только на модели , которые есть у арабов (имхо).
Искать надо б\у. Дешево не отадут, фишку уже просекли. Ты звонил парню, который мне привез привод? что он говорит?. Еще помнится мне белорусский наш соклубник помогал, у них там есть разборки, но на тот момент не было в наличии приводов.
я как и обещал привезу с дачи свой сломаный, троса там целые, из-за морозов просто третью неделю уже не езжу туда, канализация замерзла зараза.
По поводу незаметной детальки, о которой так много тут пишут, что-то я ничего подобного не видел, или может я не просекаю о чем речь. Привод я снимал и ставил сам, все не сложно, основной геморой вынуть стекло, а так все легко ставиться и даже особо ничего регулировать не надо.

Парню тому звонил много раз включается автоответчик,оставлял сообщения ни ответа ни привета.Что касается незаметной детальки то на сколько это было возможно поизучал обе двери не видать её детальки той. Теперь про б\у ятак пологаю ,что искать нужно только в штатах,вот только кого-бы озадачить этим вопросом? А твой сломаный привод жду вдруг и правда получится собрать один здоровый.

Видать болезнь у сиенн - трос левой двери, и у меня порвался уже год как. Был в штатах думал купить - обьявили в тойоте около 1500 за весь узел в сборе. Если кто знает Кулибина способного подобрать трос и за разумные денги отремонтировать механизм ( мотор то работает, только трос порван ) посоветуйте. Я искал - да не нашел.

Всем, привет. Такая же ерунда, полтора года ездил без трося, но уменя проблемма была похуже, тос разорвал барабан на движке вместе с защитой. Все это время не решался купить, больно цена кусалась, но недавно решил что возьму. Через Илью Сиеновода заказал на Тойоте Центре, он там работает, привезли весь механизм в боре с двигателем, тросом и направляющей с 40 процентной скидкой, обошолся в 650 баксов, замену производил сам, пришлось посмотреть на другой сиенне как тросики крепятся, куда какой. По времени вышло примерно часа 3, очень было тяжело вытащить механизм не снимая стекла и потом новый поставить. Ильюхи за помощь огромное спасибо. Сейчас все работает отлично, двигательне стал выбрасывать, оставил на всякий случай, а может куда-нибуть пригодится. До покупки нового механизма, хотел сам отсеставрировать барабан, защиту и поставить трос, но после увиденного что стало решил купить. Думаю если у тебя все цело кроме троса то заменить я думаю возможно, нужно только на оригенал посмотреть и зделать соответствующие замеры, а тосики в пластиковой изоляцией продаются, как раз таког сечения как на приводе их там всего два вида, но можно наверное поставить одинакового сичения.

У меня случился такой же ЧПОК!!! как и у Евгения Саныча(автора этой темы), с той только разницей, что у меня порвался трос правой двери. Сегодня занимался разборкой механизма. Заодно решил, для тех, кто будет сам демонтировать привод, все нюансы описать и сфотать.
1.Тросиков действительно два!(на фото вместе с барабаном)Чёрный-открытия,белый-закрытия!У меня порвался черный.Его удалось вытащить и измерить.Чёрный тросик-1840мм. Погрешность может быть менее 0,5см из-за оголенности места разрыва.
2.Чтобы снять треугольный пластиковый кожух в задней части окна двери,сначала открываем окно и с улицы виден "клоп",на котором он и держится.(Смотрите фото)
3.Снимая обшивку двери,обратите внимание на саморез в нижней задней части(виден на фото).
Остальное видно на фото и понятно(выше в постах описывали многие).

Sergeich, спасибо за подробный отчет. +1.

C утра обзванивал фирмы торгующие стальными тросиками в ПВХ оболочке. В продаже есть тросики только 2x3 размера(так они назвали). Это означает стальной сердечник 2мм, а с ПВХ оболочкой уже 3мм. Да и продают они бухтами от 100 метров. Еслиб был нужный размер, взял бы на весь клуб!!! : -)Один кулибин на стоянке присоветовал взять не тросик, а провод со сталистой проволокой внутри, но боюсь его надолго не хватит. Думаю, разрывная нагрузка у него будет маленькая... Продолжаю искать. Кто может подсказать еще какое-нибудь направление поисков, жду советов.

Поиски привели меня на интересный сайт: тынц
Альтернатива тросиковым приводам.Но эстетика хромает.

Всем, привет. А если тросик 2 мм, обмотать изолентой ПВХ, предварительно натянув его, это даст защиту от внешней среды, только неизвестно на какой период. В общем, нужно найти такую штуку, чем его обработать или покрыть, создать изолирующее покрытие.

Нашел трос стальной оцинкованный 2мм. Кто что-нибудь скажет про оцинковку? Насколько он сможет противостоять ржавчине?

Мужики что вы паритесь с тросиком, когда у меня рвался тросик, я его заменил на тросик из нержавейки, толщиной 2 мм. Нержавейка то - точно лучше , покупал на строительном рынке

Если трения не будет, то прослужит долго, а если найдутся трущиеся места в механизме то оцинковка сотрется и начнет ржаветь. Может попробуешь его всетаки заизолировать изолентой или еще чем.

А что нужно мазать и чем, что бы этот тросик не порвался?

Тросик в основном по роликам двигается, а замотать изолентой, - это полная хрень, она то точно слетит, при подходе к барабану тросик двигается в рубашке, и вот там ваша изолента уж точно слетит после десятка циклов, открывания-закрывания, А теперь уже вопрос - почему не хотите купить трос из нержавейки, у меня замечательно работает

Если я правильно понял,то это не теория?Вы уже себе поменяли?Если так,то у меня есть вопросы.Первый:Как обжимали концевые стопоры?Их ведь надо устанавливать после того как пропустили сквозь направляющие?Как пропускали тросик в направляющие ролики?Короче,если можно,маленький отчет(рекомендации)по установке.Спасибо.
Забыл спросить.А поточнее где покупали тросик?Не само место,а название магаза.Я из Питера и буду искать здесь.

Да это не теория, у меня именно рабочий вариант, делали ребята в Авто-лайт, бывший Авто-Би, на Днепропетровском проезде, д.5, сняли старый привод, разобрали, на все промерили, для обжымки троса вытачивали концевые стопоры, если оч заинтересовало, могу дать контактную информацию.
Трос сам покупал на стройрынке пересечение Профсоюзной и МКАД, на Мельнице.
Отчет предоставить не могу, кроме как тросик из нержавейки сфотографировать, сам в процессе не участвовал, у меня на это время не хватает, Было бы время думаю и сам бы смонстрачил, в бывшем слесарь инструментальщик 4 разряда,

Сколько отдал за работу? И как давно делал и какое состояние тросика на сегодня?

Состояние изумительное, для меня это обошлось стоимостью троса, у меня с ними отдельные договоренности были, так что о цене сам у них спроси 978 61 63, спросить Александра или Сергея, из малярного цеха,

Я из Питера... И к той стоимости надо тогда прибавить стоимость бензина, еды, гостиницы...

Нашел трос стальной в ПВХ оболочке 2мм!!! То что нужно, но продают от 200метров. Просят чуть больше 1500 рублей. Кому еще нужен тросик, отпишитесь. Готов купить на весь клуб.

Я видел подобный тросик, но в нем оч мало стальных жилок было и мягкая оплетка, если вы заметила оплетка у порвавшегося троса достаточно плотная. , может быть и прокатит,

Если даже возьмещь всю эту бухту и отдашь еще и за работу, все равно будет дешевле в раз 8, по сравнению с покупкой всего механизма в сборе. Так что не спрашивай, бери, а желающие найдутся современем, просто все будут знать что у тебя есть трос на 99 дверей. Удачи.

Выскажу и свою точку зрения на эту проблему. У меня не работает левая дверь(купил в таком состоянии, уже без тросика). Моторчик срабатывает и его работу отчетливо слышно. Особо не заморачиваюсь на этом, т.к. очень редео пользуюсь этой дверьюдля посадки-высадки пассажиров. ИМХО что лучше нержавейку поставить, надежнее! Ну смазывать периодически ее силикончиком. А закусывает его и рвет скорее всего из за нарушения целосности как раз оплетки пластиковой(опять-же ИМХО), которая подклинивает в направляющих. Да и коррозия, ессно, его сразу грызть начинает. Я думаю, что найти его в РОЗНИЧНОЙ продаже вполне реально. А распродавать оставшийся при оптовой покупке трос на 99 дверей будет достаточно проблематично, даже нереально. Ну не для кого не секрет, что постороннего хлама в наших гаражах и так хватает. Если не прав, то поправьте. Удачи!!!

А если на тросик одеть термо-кэмбрик и нагреть его, можно попробовать.

Народ! Ну как вы не поймёте... Если взять изначально тросик 2мм, то намотав или наплавив на него что угодно, мы получим уже больший диаметр чем 2мм. Это же очевидно. А для нашего механизма используется трос 2мм. Видимо те, кто не разбирал механизм и не видел барабан намотки, не могут этого понять. В барабане всё очень плотно и к сожалению очень хрупко... БОльшим диаметром можно легко сломать перегородки канавки для намотки тросика.
Возвращяясь к моей поломке...Нашел тросик из нержавейки диаметром 2мм,но он без ПВХ.Третий день думаю-прикидываю,не "сожрет"ли этот тросик пластиковые ролики и барабан?Уж очень "зубчатая"поверхность у него.И никак не придумаю чем заменить обжимающие стопоры на концах тросика.Поиски продолжаю.Советы принимаю.

Парни! А может убрать из словосочетания "стальной тросик" слово "стальной"???
Навскидку - можно сплести из рыболовной плетенки. По характеристикам на разрыв и растяжение она явно не хуже стали!

Сегодня искал из чего сделать концевые стопоры. В "Максидоме"набрел на пару очень удачных варианта. На фотках справа обычные глухие заклепки для заклепочника(из AlMg), а слева гайки М3 для глухих заклепок(похоже из стали). И те и другие зажимают тросик намертво. Проверял под нагрузкой. Только из заклепок алюминиевых надо выбить сердечник и после обжима сточить напильником шляпку, что бы она входила в пластиковый концевой натяжитель(на фото)вместе с пружинкой. А вот стальные заклепки даже не нуждаются в доработке. А если их раскусить попалам, то из них получится обжим второго конца, тот который в барабан вставляется.
Завтра буду пробовать устанавливать.

Уррра! Я её сделал! Пришлось сильно поматериться пока вытаскивал механизм, но потом пошло как по нотам. Заменил оба тросика правой двери. Использовал нержавейку без оплётки. Как и говорил выше, заклепки из стали подошли идеально.
Короче,Питерцы обращайтесь,если беда нагрянет.Подскажу и помогу.Ну,или кто посетит наш город,как говорится: ВЭЛКОМ!!!

Молодца! Ждем отчета о результатах пользования.

М О Л О Д Е Ц !!!
Отчет обязательно !!!

Молодец, Sergeich. Интересно, а трос состоит из небольшого числа толстых жил, или из многих, но тонких? Хорошо ли он наматывается на барабан?

Если он купил тот трос который я советовал, то он состоит из большого количества тонких нитей, достаточно гибок, у меня такой стоит на правой двери уже почти год, работает идеально. и до сих пор блестит

Трос купил в OBI. В продаже были: тросик стальной оцинкованный 2мм и тросик стальной нержавеющий 2мм. Выглядят почти одинаково, но из нержавейки чуть более блестящий.
В барабане наматывается очень хорошо и плотно(как родной).Один нюанс...
Совет тем,кто будет делать все сам.Не торопитесь откусывать тросики по размерам оригинальных.Или даже так...Тот тросик,который крепится одним концом ближе к проему двери,можно отмерить,откусить и зажать стопорами сразу.То у второго,тот конец,который крепится у распашной форточки,можно пропустить сквозь пластиковый кожух натяжителя с пружинкой и обжать стопором,а вот второй конец,до того момента,как намотали сначала длинный тосик на барабан и насадили его на ось мотора,вот тогда и можно более точно отмерить место крепления стопора и уже откусить тросик.Учтите,оба тросика,намотанные на барабан,должны иметь,достаточное натяжение пружинками в пластиковых натяжителях.Чуть не забыл!!!
Для свободного перемещения тросика в этих самых пластиковых корпусах,надо круглые отверстия рассверлить свёрлышком 2,5мм.
Вот вроде и все премудрости.Остальное всё интуитивно понятно.Для снятия кронштейна с направляющими роликами(тот что крепится на средний крепеж двери)стекло снимать не обязательно,а нужно посильнее отжать зазор между стеклом и металлическим корпусом двери(в районе того места,где стоял треугольный защитный кожух).Для уменьшения трения при вытаскивании,и стекло,и корпус двери попрыскал WD40.

Sergeich большое спасибо за такой подробный отчёт при обрыве тросика. Сегодня интересовался где можно купить тросик родной, как не странно ну это беда всех Сиен, на тынц ответили если смотришь деталь не по VIN-у, а по каталогу то можно купить в отдельности каждый в районе 1500 руб. Вопрос, кто нибудь интересовался так ли это?

Да совсем забыл добавить, все интересуются в тынц тросиками до 2006, а отдельная комплектация т.е.просто трос началась с июня 2006г. В отличии от выше изложенных цен эта самая интересная. Правда на 100% не уверены на фирме, что он подойдёт. Вот потому и прошу у вас помощи.

Тогда нужен каталожный номер!

Извиняюсь,но я не понял.Какая нужна помошь?Через экзист я ничего не запрашивал,а сделал все своими силами.Подумываю о том,чтоб не дожидаясь обрыва тросиков второй двери,заменить их.

Большое спасибо уважаемым соклубникам Sergeich , Евгений Саныч и всем кто принял участие в обсуждении данной темы. С вашей помощью удалось отремонтировать обе сдвижные двери уложившись в бюджет 190 руб, хотя изначально был готов потратить от 500 уе и выше. Несмотря на кажущуюся сложность - могу всех заверить- все вполне доступно. Информация исчерпывающая. От себя лишь добавлю- что найти в Сочи нержавеющий трос невозможно- и по-этому я использовал обычный оцинкованный. После 2-х месяцев бесперебойной работы могу всех заверить- коррозии на тросе нет и скорее всего не будет. А чтобы перержавел и порвался 2-мм оцинкованный трос- я думаю уйдет не менее 5-6 лет. Дело в том -что у меня на даче погружной насос висит на 2-мм оцинкованном тросике уже 7-й год- однако коррозия его только сейчас начала немного разрушать.
Так же хотел бы поделиться небольшой наработкой. Прежде чем осуществлять протяжку и обжим концов троса- я их предварительно облудил с помощью припоя и кислоты. Во- первых- легко стало пропускать трос по направляющим- так так он не кашлатится. Во- вторых- обжимание получается очень надежным. Для концов использовал заклепки 3.5 мм предварительно выбив у них гвоздики. Обжим с помощью бокорезов получился феноменально эффективный. Как и говорилось выше- никаких доп настроек и калибровок не потребовалось. Еще использовал густую консистентную смазку 1000 с доб. графита. Процесс закр-откр стал практически бесшумным.
У меня остались записи с размерами тросиков. Если кому то будет нужно- готов подсказать и помочь.

Давайте все сюда. Тут нагляднее , в кулуарах такие вещи не стоит обсуждать. Странно, что почти все время о левой двери, у меня тоже изоляция на левой развалилась, а на правой порядок.

Даю:
Тросик с черным блочком-натяжителем (Передний-Закрывание) длинна 1879мм
Тросик с белым блочком -натяжителем( Задний- открывание) длинна 1766мм
Отключаем кнопкой электропривод. Разбираем дверь. Отмеряем и готовим тросики. (я имею ввиду- заделываем концы с помощью припоя и немного придаем им конусность с помощью надфиля- потом поймете как это важно)
Сначала пропускаем тросики из двери к точкам крепления на кузове( Да- именно так. Теперь только я понял почему не продаются отдельно как запчасть - эти тросики- Ведь будучи уже обжатыми их не пропустить никак через направляющие.) Будьте внимательны и сверяйтесь с репеар мануалом. Вроде все логично- однако есть пару моментов- особенно на выходе тросиков из средней направляющей- какой поверх идет а какой ниже. Это очень важный момент- так как будучи перекрещенными- они в процессе работы издают жуткий трески могут заклинить механизм!, После этого обжимаем эти концы и собираем пружинные болочки и закрепляем концы. Затем наматываем тросик на барабан- убедившись предварительно какой в какую сторону(это можно сделать кратковременно включив электропривод двери и инициализировать открытие и закрытие- соответственно посмотреть- в какую сторону вращается барабан. Дверь должна находиться в полуоткрытом положении, тросики натянуты. Если длины тросиков отмеряны правильно- то они- будучи частично намотаны на барабан- должны заполнить спиральные направляющие выточки на нем почти полностью. Насаживаем барабан на шток (тут мы должны почувствовать растяжение концевых пружин- однако они не должны полностью растянуться) и собираем корпус. Мой был весь разломан. Я собрал его из 12 частей, склеил эпоксидкой, укрепил паяльником, армировал мет. сеткой и замазал т.н. холодной сваркой. Получилось отлично. теперь можно включить выключатель привода и попробовать. Не забудьте при протяжке тросов хорошенько почистить напрвляющие и не жалейте смазки. Всем удачи и не ломайтесь лучше!
Правую дверь делал с помощником 3 часа. Левую сделали за 50 мин.

Порвался и у меня верхний тросик правой двери, купил в Минске в Материке в ПВХ оплетке 10м. Может кто подскажет есть ли ребята в Минске кто сможет его заменить?

Кто-то из минчан давал этот:658 73 89 Андрей. Я раньше себе записал, а на форуме сейчас не нашел. Дай потом обратную связь, как и что получилось, вроде этот человек решал подобную проблему.

... Сначала не догнал, что в профильной теме ответ. По этому телефону пока не отвечают. Буду искать после выходных. Решу вопрос напишу.

Починил свою дверь на сервисе в степянке в Минске.. разломался у меня был барабан, склеили. Трос в ПВХ оплетке купил в Материке 2мм. Кому нужен телефон пишите..

Дайте мне телефон в личку или сюда и сколько по времени и деньгам

дружище я ремонтирую но я далековато от вас у нас это дело стоит 100$ меняю трос длину беру поместу если барабан разволился можно выточить у токарей из текстолита. Трос можно поставить от велосипедного тормоза только придется поискать длинный или полевой кабель он тоже прочный и в пластике как родной.

Чтобы зафиксировать трос нужно взять тормозную трубку железную отрезать от нее 5 милиметров надеть на начало троса и загнуть его край обратно и долбануть молотком расплющив его и также с другой стороны но после его установки на дверь

Мне тоже поменяли тросики на левой двери, за 3тыс. Рублей. Делали 2 раза, развалился барабан. После первого ремонта отработала 2дня, опять развалился барабан, сделали второй раз, клеили поксиполом. Две недели уже работает. Трос покупал оцинкованный 2мм, без оплетки

Огромное спасибо Sergeich , Евгений Саныч, salty673, а так же всем остальным. Почитал и все сделал без особого гемороя. Правда алгоритм был немного другой. Разобрал всю дверь вытащил полностью весь привод. Поменял тросики а затем вставил обратно в дверь уже собранный механизм. Мне так показалось проще.

А я вот не смог поменять, не разобрался куда идут тросы, ибо тросов в двери много очень разных. Трос как часто бывает намотался на барабан, разломав пластиковый корпус. Я его снял, склеил что нашел из обломков поксиполом, но пока отложил.

Три вопроса знатокам:
1. От старых тросов осталось сантиметров 40 "жеваного" тросика, остальное непонятно где - внутри что ли пластиковых каналов? Может из-за этого не могу затолкать новый трос внутрь?
2. Электропривод двери ОТКЛЮЧИЛ кнопкой, но при открытии/закрытии вручную мотор продолжает работать вхолостую. Что за глюк?
3. Тросик на левой двери порвался и после этого перестал работать электропривод задней двери. Они как взаимосвязаны, не подскажете?

Вообще был бы дико благораден нематериально и материально, кто помог бы мне новые тросы поставить или порекомендовал бы куда в Москве обратиться (ибо неофициалы куда езжу за подобное не берутся).

Это работает доводка на закрывание замка, кнопкой не отключается

ООО "ЛЮКС АВТО". м. Южная. Днепропетровский проезд. тел. 978 61 63. мне трос меняли там. со всеми опресовками концов. ит.д. Двери между собой ни как не связаны. Для Лучшего отношения с мастерами. можешь сказать что направил. Володя СИЕНА

Один конец троса крепится на рельсе под задним боковым стеклом. второй в самом механизме. привода на барабане. дверь двигает верхний трос. тонкий. толстый снизу для доводчика

При отключении электропривода правой или левой (точно уже не помню) отключается и электропривод багажника, кнопки-то две, вот одна и завязана на две двери.

У меня было три кнопки

Кнопки включения и выключения электропривода ДВЕ позиции 7 и 8 на рисунке, а кнопок управления ТРИ

Очевидно глюк электрики все же - если кнопку электропривода левой (где трос порвался) включить - привоод задней двери не работает.

Нет, работает именно мотор тросов - смотрел при снятой обшивке двери и отключенной кнопке.

Если не очень торопишься-приеду из отпуска поменяем у меня в Люблино.Уеду в четверг,обратно буду 1 сентября.

По всей видимости концевик не встал на место. и электроника пытается довести процесс до конца

Спасибо, если не починюсь - то можно попробовать.

Привет Парни!
Вот и меня теперь посетило это неприятное мероприятие. ЧПОК не произошел, но во время закрытия двери, она дошла до середины и остановилась. Пришлось разными путями её закрывать вручную, отключив конечно из салона привод.
Поэтому вопрос к знатокам которые уже прошли этот путь. Тросик - в продаже 2мм без проблем, но мне чей - то не нравится что они уж очень мягкие. Правда мягкий тот который в оболочке, второй тип: оцинкованный - пожестче, но побаиваюсь я оцинковки. Нержавейки - вот незадача, в нашем славном городе не нашёл.
Ну и собственно просьба, посмотреть у себя или вспомнить про жескость тросика.
Ремонтировать буду сам, чай руки растут из нужного места.
Заранее благодарю откликнувшихся.

У меня остался кусок из нержавейки, но в Беларуси буду только через месяц. Если есть кому передать из Москвы пусть заедут. Оцинкованный вообще то нормальный по жесткости в воскресенье одноклубнику ставил-нормально все пашет.

Евгению огромный респект. Тут некоторые пишут что все очень просто. Я попробовал сам, но если этим не занимаешься регулярно то проблематично. да еще и инструмент должен быть.

Спасибо Евгению много потратил на меня времени.

Доброго времени суток всем.
Может будет кому полезно...
Зимой случилась известная проблема: очень туго стала закрываться и открываться левая сдвижная дверь. Залил смазкой все, что было доступно, пытался разработать открывая и закрывая. Стало немного лучше, но электропривод отключил, чтобы не "рвануло". Решил летом займусь тросиком. Вчера (не смейтесь, на скорость не влияет же) дошли руки. Тросик правда заранее не покупал, решил вскрыть сначала... Минут 10-15 потратил на аккуратное вскрытие. Оказалось, что оплетка отслоилась от тросика и забила пазы барабана. остатки рваной оплетки с тросика были удалены, барабан промыт, обратная сборка и левая дверь открывается лучше правой. Так что, полагаю, в ряде случаев можно избежать обрыва тросика и разрушения барабана время-от времени пробуя закрывать и открывать дверь вручную. Как минимум, это ничего не стоит. Комфорт (в данном случае электропривода двери) расслабляет нас ...

В ООО "ЛЮКС АВТО". М. Южная мастер который менял тросик уже не работает, предложили механизм целиком поменять

"Всплытие" темы для Igor_from_Minsk