У меня так было сразу после установки гбо , решилось все путем устранения какого то там заусенца из одной из газовых форсунок . Надо читатьошибку . А ездить так думаю нестоит , а всц и тракофф я так понимаю загораются вместе с чеком .

Нужно прочитать ошибку тестером. Потом делать выводы. Но если нет снижения тяги, шумов и всяких всячин - норевать нет причин.
У меня из-за переобедненной смеси (на газе периодически выскакивает) тоже загорается ЧЕК и VSC. Трак офф - чет такого нету.
На сервисе на мои опасения после неоднократных тестов махнули рукой. Периодически обнуляют ошибки ч/з комп. Клему не вариант скидывать - настройки магнитоллы теряются. Настраивать ее потом - целое дело.

Трак офф только на переднем приводе

В тот день, когда мы выезжали из Белоруссии(в этом году) у меня было то же самое, появилось после тарахтения на холостых больше 15 минут. Сбросил сканером, на светофоре опять загорелось.
Выехали на трассу, сбросил опять. Больше ошибка не появлялась.
Была ошибка Р0161, поиск на месте в google вывел на .... сайт родственного клуба.
тынц

У меня было тоже самое перед смертью лямбда-зонда. Стоит заранее к ним прицениться. Проблему решили сбросом на СТО НИКА-Моторс на Римского-Корсаково. Потом когда они пришли(их два)-там же и заменили.

Вчера морозы упали до -10. Скинул -пока не загоралась. Поеду почитаю ошибку. Жаль что обьявилась она не раньше( в смысле не на рождество). А настройки магнитолы не теряются. Только часики слетают.

Готовишь себя морально к замене?

Абсолютно не факт что нужно будет менять.
Как кто то здесь уже писал что у Тойота настройки слишком уж жесткие, и если бензин хоть немного с примесями, да + мороз она сразу в панику . Пока не загорится на трассе с проверенным бензином, даже парится не буду.

А ошибки будут читаться если счас не горят лампочки?

Всем, привет. Владлен обсалютно прав. Я как только купил Сиенну, через некоторое время загорелся Че, я на диагностику, сказали менять лямдазонд. Я заказал на всякий случай две штуки 2 и 3, оба их поменял, но через некоторое время Чек опять загорелся, точно ни помню что показала диагностика (плюнул я на это и больше не обращался), но я заменил, что стоит постоять в режиме Парковка больше 15-20 минут чек обязательно загорится. Со временем он сам по себе тухнит, примерно через пол часа. Вот почти уже два года наблюдаю эту ерунду. Если не передерживать в режиме парковки больше 15-20 минут в день, то чек не загорится, уже проверенно.

а че читать если ниче негорит ? Я так думаю основная беда в качестве бенза , на газу бывает работает по долгу , а прошлой зимой на мертвом акб вообще по 1.5 часа работала и хотьбы хны .

Не замечал на стоянках такого, в дороге останавливался не раз засыпал стоял по 4-6 часов заведенный чек не загорался . Думаю бензин тут виноват.

Стоит поинтесоваться у официалов-у сиенны в штатах была отзывная компания по лямбдам. Узнал когда заказывал у официала-Ника Моторс. Нужен номер лямбды который ставился после этой компании. Также и по стойкам у задней двери было тоже две отзывные компании, а не одна как везде пишут. Думаю в экзисте об этом не знают.

Может пишу не в тему, и заранее извиняюсь. На днях тестировал мозг ГБО и он выдал 8 ошибок: падение напряжения менее 9-ти вольт. Система устроена так, что при падении напряжения она переводит работу на бензин, а при восстановлении обратно. На панели чек ни разу не загорался. Несколько раз замечал, что с утра после начала движения свет фар на долю секунды притухает, а потом нормализуется. Кто-нибудь встречался с таким недугом?

Может гдето ченить коротит ? А чек тут я думаю и недолжен загораться .

Посст 14 навеял: когда нажимаешь тормоз - фары притухают чуток. Наблюдал кто такое на Сиенне? На моей так всегда было. Почему?

Нет,такого не замечал.В моем случае не плавное притухание,а что-то типа резкого скачка напряжения.Похоже на подклинивание генератора

У меня тож было притухание (сначала подумал что показалось)но не запомнил в какой момент.
на сканер не ездил-жду когда опять загорится гирлянда

Попробуй действия воспроизвести , может поможет

В принципе никаких действий в обоих случаях : спокойно ехал 60-70 км/ч
скорее всего виной были морозы ...

Просто на скорости 50-90 кмч. В темном месте понажимайте на тормоз: нахали - свет притух чуток... Я грешным делом думал, что это какая-то американская встроенная система сигнализирования встречным о том, что твоя машина тормозит... Гыгыгы. А что, мож и так?

Сегодня ощутил как загорается гирлянда- машинка стояла неделю днем- 15 ночью-20-25 решил немного прокатиться размять ей кости так сказать завелась нормально помолотила минут 20 усадил отпрысков и поехали, примерно через километр заехал в торговый комплекс сходил в магазин, вышли, сели завелись и тут началось- горит на панели спущенное колесо абс и ручник коробка не включается печки молчат на улице -21 дети кричат папа включи мультик я в панике. Тут я и погазовал и позаводил ее пару раз начал лихорадочно нажимать кнопки у печки и ОНА откликнулась- на панели все ненужное погасло печка заурчала коробка разблокировалась я вышел из состояния истерики включил детям мультики ну и поехали дальше по делам... Вот такая вот история блин!!!

Снимаем клеммы с АКБ, зачищаем от каки, затягиваем на местах, сверху хорошенько смазываем литольчиком. Заодно проверяем целостность всего содержимого в коробке с предохранитемями под капотом: провода в коробку входящие, визуально предохранители.
Чудес не бывает. Но если так где-нить в степи "глюканет"...не дай Бог! Когда от Тамбова до Воронежа при -30 два часа не видел ни попутных ни встречных эти мысли посетили не раз. Хоть и вожу примус, теплую одежу, волшебные спички и средство для розжига, все равно неуютно. Хочется верить своей машинке на все 100%.

Так и есть если нажимаешь на тормоз притухают.Особенно если срабатывает АБС .Может блок абс на себя забирает

Опять загорелась гирлянда-подключили сканер-выдало ошибку P0158
(02 sensor high voltage)

Как понять который из зондов на машине? Судя по тому, что то работает , то нет-- возможно нет нормального контакта. Только вот никак не понятно почему загораются VSC и TRACK

Володя, ну я ж тебе написал, Bank 2 Sensor 2. Подергай разъемы на обоих лямбдах после катализаторов (для надежности).

[quote=дмитрий 8811]сегодня ощутил как загорается гирлянда- машинка стояла неделю днем- 15 ночью-20-25 решил немного прокатиться размять ей кости так сказать завелась нормально помолотила минут 20 усадил отпрысков и поехали, примерно через километр заехал в торговый комплекс сходил в магазин, вышли, сели завелись и тут началось- горит на панели спущенное колесо абс и ручник коробка не включается печки молчат на улице -21 дети кричат папа включи мультик я в панике. Тут я и погазовал и позаводил ее пару раз начал лихорадочно нажимать кнопки у печки и ОНА откликнулась- на панели все ненужное погасло печка заурчала коробка разблокировалась я вышел из состояния истерики включил детям мультики ну и поехали дальше по делам... Вот такая вот история блин!!! [/quote
Один к одному. Только на улице холоднее. Выяснилось, что все дело в старом аккуме (он у меня родной с 2005 года) и недопустимом падении напряжения. Завестись хватило, а вот дальше - 20 минут на очухивание. Лекарство - немедленная замена. Только сняв аккум обнаружил, что он у меня даже припух немного. Я его перед зимой внимательно диагностировал - ничего не было, меня это сильно удивило - я привык менять батареи раз в 3 года. А тут больше 4 лет. Посмотрим, как новая постоит.
После установки новой батареи - вопросы исчезли просто автоматически.

Один к одному. Только на улице холоднее. Выяснилось, что все дело в старом аккуме (он у меня родной с 2005 года) и недопустимом падении напряжения. Завестись хватило, а вот дальше - 20 минут на очухивание. Лекарство - немедленная замена. Только сняв аккум обнаружил, что он у меня даже припух немного. Я его перед зимой внимательно диагностировал - ничего не было, меня это сильно удивило - я привык менять батареи раз в 3 года. А тут больше 4 лет. Посмотрим, как новая постоит.
После установки новой батареи - вопросы исчезли просто автоматически.

Извиняюсь. Криво приаттачил текст

Я такого никогда не замечал, хотя в темноте по шоссе (без уличного освещения) езжу часто.
Единственное, что приходит на ум - регулятор напряжения. При нажатии на тормоз включаются три стоп-сигнала, довольно большой общей мощности. Если регулятор мгновенно не увеличивает отдачу генератора для компенсации возросшей нагрузки, то напряжение может чуть упасть, что и отразится на яркости фар.
К тому же у тебя, Stalker, по-моему "левый" ксенон стоит?

Привет всем! У меня такая же проблема. Горел чек, диагностика сказала-лямбдазонд передний до катализатора надо менять. Поставил оригинал(4000р)Через какое то время опять загорелся, потом погас и так периодически меня приветствует. Все симптомы, как пишет ESG. Грешу на бензин, но может кто нибудь даст совет? Кстати-www. Ferio. Ru сайт по поиску запчастей-очень удобно и быстро-пользуйтесь на здоровье)))

При нажатии педали тормоза приводится в боевую готовность система ABS/EBD/VSC/TRC(конструктивно это по сути одна и та же система, выполняющая разные функции), при этом включается гидронасос который потребляет большой ток и подсаживает напряжение сети, что приводит к притуханию фар. То же самое происходит в начале движения авто после запуска двигателя, но на этот раз гидронасос включается с целью самотестирования.

Сегодня договариваюсь на прием к электрикам. И пока доезжаю до стоянки вся "гирлянда" гаснет. Кто сможет объяснить этот фокус? Если ошибка записывается -то как она исчезла ? Почему исчезли сразу тоже все три индикатора?

А на авто сигналка с автозапуском стоит?

Нет . Только родной пультик.

Дело в том, что при эксплуатации авто в холодное время года в выпускной системе скапливается конденсат. Если авто часто работает на холостом ходу и малых нагрузках количество конденсата увеличивается на столько, что нижние датчики кислорода (B1/S2 и B2/S2) буквально купаются в воде, что приводит к промоканию активного элемента и появлению гальванической связи с нагревателем датчика , что вызывает наличие потенциала более 1,3 В на сигнальном выводе датчика и соответствующего кода неисправности. Ситуация усугубляется если на авто стоит автозапуск по температуре или по времени, в этом случае двигатель может запуститсся несколько раз за морозную ночь.
Если вас постигла такая проблема сначала удалите конденсат из выпускной системы, для этого поставьте авто на горке мордой к верху и погазуйте хорошенько до тех пор пока изтрубы не перестанет бежать вода, затем прохватите по трассе чтобы датчик высох. Если описанные действия не помогут то замены соответствующего датчика кислорода не избежать.

Точно такая ситуация с конденсатом у дочери была на Форде фокусе,проблема была решена как описано выше,совет возьмите на заметку,полюбому пригодится.

Спасибо попробую.Но если можно объясните почему загорались VSC и TRACK?

По идее все взаимосвязано с датчиками, плюс еще катализаторы, и с потребляемой мощностью , которой не хватает, при замерзании конденсата, как описано, выше. Попробуй, возможно, в этом причина.

Это происходит потому ,что эти системы объеденены информационной шиной (CAN) и все вместе учавствуют в управлении крутящим моментом.

Дело не впотребдяемой нагревателем мощности, а в том , что между нагревателем , к которому прило жено напряжение 12В, и измирительным элементом датчика, который генерирует ЭДС от нуля до 1В (в зависимости от кол-ва кислорода в выхл газах), появ ляется электрич. связь которой быть не должно.

Разговор идет об общей мощности выдаваемой генератором,при этих проблемах,а также согласен и с этим вариантом,в принцепе это одно и тоже.

Генератор здесь совсем не причем и его "общая мощность"(уж не знаю что скрывается под этим "термином") тем более.

Вот и меня коснулась подобная проблема, решения которой пока никто не нашел. Тема правда задана именно по моему случаю. Загорается гирлянда ... И гаснет. У меня загорелось на панели все что можно, при этом выключилось радио и коробка . Все это произошло в движении. Буквально через секунду все вернулось как и было, ничего лишнего не горит все работает в нормальном режиме. Загадка однако.

Сегодня новый фокус выкинула. Остановился заглушил двиг. Завожу снова, завелась, но не погасли лампы спущенных шин, ABS, и ручника. Нажимаю тормоз коробка не включается , блокировка не снимается. В прошлый раз когда глюканула ничего не включалось, а сейчас частично. Неприятно все это. Может кто знает , диагностика такие глюки может вычислить?

У мена тоже периодически выскакивает чек и VSC. Раньше гасил сбросом клеммы, но это не удобно и на третий раз всёравно не сбрасывается, поэтому заезжаю в сервис и сбрасываю сканером. Ошибка обычная "неэффективная работа катализатора". Вроде всё понятно - надо менять "лямбды", но это не однозначно. В сервисе, где я обслуживаюсь, есть очень хороший электрик. Он не просто считывает код ошибки и сбрасывает её, а оказывается можно также по этом сканеру просмотреть другие параметры и процессы. Так вот у меня оказывается фарсунки впрыскивают чуть большее количество топлива в цилиндры, особенно в мороз и когда бензин не очень хороший. Лечение - чистка форсунок с ультразвуком и замена свечей. Но машину надо оставлять в сервисе на целый день, а мне она пока очень нужна, поэтому пока не делал это, а заправляюсь на Лукойле 92 экто. Пока чек не загорается.

В том и дело что на моей эти лампы загораются а потом сами тухнут через 5 секунд, а последний раз чек и VSC не загорались.

Наши форсунки лечить утразвуком нельзя, там керамика , умрут.

А чем чистить, если надо?