$ Книжка по обслуживанию и ремонту   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Установка музыки, охраны, Вебасто  

Загорелась целая гирлянда (ошибка P0158) и ... погасла? Что за фокус?

Респекты: 0

Встречался ли кто с таким: загорелся индикатор CHECK , а затем через секунду VSC и TRACK OFF?
Обвиняя во всем топливо и морозы доливаю в бак "свежего" бензина снимаю клемму с акб.Завожу вроде все нормально.Но через 11 миль все опять повторяется.Может кто с таким уже сталкивался и нет смысла ехать на СТО?

#1

Респекты: 0

У меня так было сразу после установки гбо , решилось все путем устранения какого то там заусенца из одной из газовых форсунок . Надо читатьошибку . А ездить так думаю нестоит , а всц и тракофф я так понимаю загораются вместе с чеком .

#2

Респекты: 0

Нужно прочитать ошибку тестером. Потом делать выводы. Но если нет снижения тяги, шумов и всяких всячин - норевать нет причин.
У меня из-за переобедненной смеси (на газе периодически выскакивает) тоже загорается ЧЕК и VSC. Трак офф - чет такого нету.
На сервисе на мои опасения после неоднократных тестов махнули рукой. Периодически обнуляют ошибки ч/з комп. Клему не вариант скидывать - настройки магнитоллы теряются. Настраивать ее потом - целое дело.

#3

Респекты: 0

Трак офф только на переднем приводе

#4

Респекты: 0

В тот день, когда мы выезжали из Белоруссии(в этом году) у меня было то же самое, появилось после тарахтения на холостых больше 15 минут. Сбросил сканером, на светофоре опять загорелось.
Выехали на трассу, сбросил опять. Больше ошибка не появлялась.
Была ошибка Р0161, поиск на месте в google вывел на .... сайт родственного клуба.
тынц Smiling

#5

Респекты: 0

У меня было тоже самое перед смертью лямбда-зонда. Стоит заранее к ним прицениться. Проблему решили сбросом на СТО НИКА-Моторс на Римского-Корсаково. Потом когда они пришли(их два)-там же и заменили.

#6

Респекты: 0

Вчера морозы упали до -10. Скинул -пока не загоралась. Поеду почитаю ошибку. Жаль что обьявилась она не раньше( в смысле не на рождество). А настройки магнитолы не теряются. Только часики слетают.

#7

Респекты: 0


Владлен

В тот день, когда мы выезжали из Белоруссии(в этом году) у меня было то же самое, появилось после тарахтения на холостых больше 15 минут. Сбросил сканером, на светофоре опять загорелось.
Выехали на трассу, сбросил опять. Больше ошибка не появлялась.
Была ошибка Р0161, поиск на месте в google вывел на .... сайт родственного клуба.


Готовишь себя морально к замене?

#8

Респекты: 0


okochka1

Готовишь себя морально к замене?

Абсолютно не факт что нужно будет менять.
Как кто то здесь уже писал что у Тойота настройки слишком уж жесткие, и если бензин хоть немного с примесями, да + мороз она сразу в панику Smiling. Пока не загорится на трассе с проверенным бензином, даже парится не буду.

#9

Респекты: 0

А ошибки будут читаться если счас не горят лампочки?

#10

Респекты: 0


Владлен

Абсолютно не факт что нужно будет менять.
Как кто то здесь уже писал что у Тойота настройки слишком уж жесткие, и если бензин хоть немного с примесями, да + мороз она сразу в панику . Пока не загорится на трассе с проверенным бензином, даже парится не буду.


Всем, привет. Владлен обсалютно прав. Я как только купил Сиенну, через некоторое время загорелся Че, я на диагностику, сказали менять лямдазонд. Я заказал на всякий случай две штуки 2 и 3, оба их поменял, но через некоторое время Чек опять загорелся, точно ни помню что показала диагностика (плюнул я на это и больше не обращался), но я заменил, что стоит постоять в режиме Парковка больше 15-20 минут чек обязательно загорится. Со временем он сам по себе тухнит, примерно через пол часа. Вот почти уже два года наблюдаю эту ерунду. Если не передерживать в режиме парковки больше 15-20 минут в день, то чек не загорится, уже проверенно.

#11

Респекты: 0


okochka1

А ошибки будут читаться если счас не горят лампочки?


а че читать если ниче негорит ? Я так думаю основная беда в качестве бенза , на газу бывает работает по долгу , а прошлой зимой на мертвом акб вообще по 1.5 часа работала и хотьбы хны .

#12

Респекты: 0


ESG

Парковка больше 15-20 минут чек обязательно загорится. Со временем он сам по себе тухнит, примерно через пол часа. Вот почти уже два года наблюдаю эту ерунду. Если не передерживать в режиме парковки больше 15-20 минут в день, то чек не загорится, уже проверенно.


Не замечал на стоянках такого, в дороге останавливался не раз засыпал стоял по 4-6 часов заведенный чек не загорался . Думаю бензин тут виноват.

#13

Респекты: 0

Стоит поинтесоваться у официалов-у сиенны в штатах была отзывная компания по лямбдам. Узнал когда заказывал у официала-Ника Моторс. Нужен номер лямбды который ставился после этой компании. Также и по стойкам у задней двери было тоже две отзывные компании, а не одна как везде пишут. Думаю в экзисте об этом не знают.

#14

Респекты: 0

Может пишу не в тему, и заранее извиняюсь. На днях тестировал мозг ГБО и он выдал 8 ошибок: падение напряжения менее 9-ти вольт. Система устроена так, что при падении напряжения она переводит работу на бензин, а при восстановлении обратно. На панели чек ни разу не загорался. Несколько раз замечал, что с утра после начала движения свет фар на долю секунды притухает, а потом нормализуется. Кто-нибудь встречался с таким недугом?

#15

Респекты: 0

Может гдето ченить коротит ? А чек тут я думаю и недолжен загораться .

#16

Респекты: 0

Посст 14 навеял: когда нажимаешь тормоз - фары притухают чуток. Наблюдал кто такое на Сиенне? На моей так всегда было. Почему?

#17

Респекты: 0


STALKER

посст 14 навеял: когда нажимаешь тормоз - фары притухают чуток. Наблюдал кто такое на Сиенне? На моей так всегда было. Почему?


Нет,такого не замечал.В моем случае не плавное притухание,а что-то типа резкого скачка напряжения.Похоже на подклинивание генератора Sad

#18

Респекты: 0

У меня тож было притухание (сначала подумал что показалось)но не запомнил в какой момент.
на сканер не ездил-жду когда опять загорится гирлянда

#19

Респекты: 0

Попробуй действия воспроизвести , может поможет Smiling

#20

Респекты: 0

В принципе никаких действий в обоих случаях : спокойно ехал 60-70 км/ч
скорее всего виной были морозы ...

#21

Респекты: 0

Просто на скорости 50-90 кмч. В темном месте понажимайте на тормоз: нахали - свет притух чуток... Я грешным делом думал, что это какая-то американская встроенная система сигнализирования встречным о том, что твоя машина тормозит... Гыгыгы. А что, мож и так?

#22

Респекты: 0

Сегодня ощутил как загорается гирлянда- машинка стояла неделю днем- 15 ночью-20-25 решил немного прокатиться размять ей кости так сказать завелась нормально помолотила минут 20 усадил отпрысков и поехали, примерно через километр заехал в торговый комплекс сходил в магазин, вышли, сели завелись и тут началось- горит на панели спущенное колесо абс и ручник коробка не включается печки молчат на улице -21 дети кричат папа включи мультик я в панике. Тут я и погазовал и позаводил ее пару раз начал лихорадочно нажимать кнопки у печки и ОНА откликнулась- на панели все ненужное погасло печка заурчала коробка разблокировалась я вышел из состояния истерики включил детям мультики ну и поехали дальше по делам... Вот такая вот история блин!!!

#23

Респекты: 0

Снимаем клеммы с АКБ, зачищаем от каки, затягиваем на местах, сверху хорошенько смазываем литольчиком. Заодно проверяем целостность всего содержимого в коробке с предохранитемями под капотом: провода в коробку входящие, визуально предохранители.
Чудес не бывает. Но если так где-нить в степи "глюканет"...не дай Бог! Когда от Тамбова до Воронежа при -30 два часа не видел ни попутных ни встречных эти мысли посетили не раз. Хоть и вожу примус, теплую одежу, волшебные спички и средство для розжига, все равно неуютно. Хочется верить своей машинке на все 100%.

#24

Респекты: 0


STALKER

посст 14 навеял: когда нажимаешь тормоз - фары притухают чуток. Наблюдал кто такое на Сиенне? На моей так всегда было. Почему?


Так и есть если нажимаешь на тормоз притухают.Особенно если срабатывает АБС .Может блок абс на себя забирает

#25

Респекты: 0

Опять загорелась гирлянда-подключили сканер-выдало ошибку P0158
(02 sensor high voltage)

#26

Респекты: 0

Как понять который из зондов на машине? Судя по тому, что то работает , то нет-- возможно нет нормального контакта. Только вот никак не понятно почему загораются VSC и TRACK

#27

Респекты: 0

Володя, ну я ж тебе написал, Bank 2 Sensor 2. Подергай разъемы на обоих лямбдах после катализаторов (для надежности).

#28

Респекты: 0

[quote=дмитрий 8811]сегодня ощутил как загорается гирлянда- машинка стояла неделю днем- 15 ночью-20-25 решил немного прокатиться размять ей кости так сказать завелась нормально помолотила минут 20 усадил отпрысков и поехали, примерно через километр заехал в торговый комплекс сходил в магазин, вышли, сели завелись и тут началось- горит на панели спущенное колесо абс и ручник коробка не включается печки молчат на улице -21 дети кричат папа включи мультик я в панике. Тут я и погазовал и позаводил ее пару раз начал лихорадочно нажимать кнопки у печки и ОНА откликнулась- на панели все ненужное погасло печка заурчала коробка разблокировалась я вышел из состояния истерики включил детям мультики ну и поехали дальше по делам... Вот такая вот история блин!!! [/quote
Один к одному. Только на улице холоднее. Выяснилось, что все дело в старом аккуме (он у меня родной с 2005 года) и недопустимом падении напряжения. Завестись хватило, а вот дальше - 20 минут на очухивание. Лекарство - немедленная замена. Только сняв аккум обнаружил, что он у меня даже припух немного. Я его перед зимой внимательно диагностировал - ничего не было, меня это сильно удивило - я привык менять батареи раз в 3 года. А тут больше 4 лет. Посмотрим, как новая постоит.
После установки новой батареи - вопросы исчезли просто автоматически.

#29

Респекты: 0


дмитрий 8811

сегодня ощутил как загорается гирлянда- машинка стояла неделю днем- 15 ночью-20-25 решил немного прокатиться размять ей кости так сказать завелась нормально помолотила минут 20 усадил отпрысков и поехали, примерно через километр заехал в торговый комплекс сходил в магазин, вышли, сели завелись и тут началось- горит на панели спу

Один к одному. Только на улице холоднее. Выяснилось, что все дело в старом аккуме (он у меня родной с 2005 года) и недопустимом падении напряжения. Завестись хватило, а вот дальше - 20 минут на очухивание. Лекарство - немедленная замена. Только сняв аккум обнаружил, что он у меня даже припух немного. Я его перед зимой внимательно диагностировал - ничего не было, меня это сильно удивило - я привык менять батареи раз в 3 года. А тут больше 4 лет. Посмотрим, как новая постоит.
После установки новой батареи - вопросы исчезли просто автоматически.

Извиняюсь. Криво приаттачил текст

#30

Респекты: 0


STALKER

Просто на скорости 50-90 кмч. В темном месте понажимайте на тормоз: нахали - свет притух чуток... Я грешным делом думал, что это какая-то американская встроенная система сигнализирования встречным о том, что твоя машина тормозит... Гыгыгы. А что, мож и так?


Я такого никогда не замечал, хотя в темноте по шоссе (без уличного освещения) езжу часто.
Единственное, что приходит на ум - регулятор напряжения. При нажатии на тормоз включаются три стоп-сигнала, довольно большой общей мощности. Если регулятор мгновенно не увеличивает отдачу генератора для компенсации возросшей нагрузки, то напряжение может чуть упасть, что и отразится на яркости фар.
К тому же у тебя, Stalker, по-моему "левый" ксенон стоит?

#31

Респекты: 0

Привет всем! У меня такая же проблема. Горел чек, диагностика сказала-лямбдазонд передний до катализатора надо менять. Поставил оригинал(4000р)Через какое то время опять загорелся, потом погас и так периодически меня приветствует. Все симптомы, как пишет ESG. Грешу на бензин, но может кто нибудь даст совет? Кстати-www. Ferio. Ru сайт по поиску запчастей-очень удобно и быстро-пользуйтесь на здоровье)))

#32

Респекты: 0


yuvoront

Я такого никогда не замечал, хотя в темноте по шоссе (без уличного освещения) езжу часто.


При нажатии педали тормоза приводится в боевую готовность система ABS/EBD/VSC/TRC(конструктивно это по сути одна и та же система, выполняющая разные функции), при этом включается гидронасос который потребляет большой ток и подсаживает напряжение сети, что приводит к притуханию фар. То же самое происходит в начале движения авто после запуска двигателя, но на этот раз гидронасос включается с целью самотестирования.

#33

Респекты: 0

Сегодня договариваюсь на прием к электрикам. И пока доезжаю до стоянки вся "гирлянда" гаснет. Кто сможет объяснить этот фокус? Если ошибка записывается -то как она исчезла ? Почему исчезли сразу тоже все три индикатора?

#34

Респекты: 0


okochka1

Опять загорелась гирлянда-подключили сканер-выдало ошибку P0158
(02 sensor high voltage)


А на авто сигналка с автозапуском стоит?

#35

Респекты: 0

Нет . Только родной пультик.

#36

Респекты: 0

Дело в том, что при эксплуатации авто в холодное время года в выпускной системе скапливается конденсат. Если авто часто работает на холостом ходу и малых нагрузках количество конденсата увеличивается на столько, что нижние датчики кислорода (B1/S2 и B2/S2) буквально купаются в воде, что приводит к промоканию активного элемента и появлению гальванической связи с нагревателем датчика , что вызывает наличие потенциала более 1,3 В на сигнальном выводе датчика и соответствующего кода неисправности. Ситуация усугубляется если на авто стоит автозапуск по температуре или по времени, в этом случае двигатель может запуститсся несколько раз за морозную ночь.
Если вас постигла такая проблема сначала удалите конденсат из выпускной системы, для этого поставьте авто на горке мордой к верху и погазуйте хорошенько до тех пор пока изтрубы не перестанет бежать вода, затем прохватите по трассе чтобы датчик высох. Если описанные действия не помогут то замены соответствующего датчика кислорода не избежать.

#37

Респекты: 0


automekhanik

Дело в том, что при эксплуатации авто в холодное время года в выпускной системе скапливается конденсат.


Точно такая ситуация с конденсатом у дочери была на Форде фокусе,проблема была решена как описано выше,совет возьмите на заметку,полюбому пригодится.

#38

Респекты: 0


automekhanik

Дело в том, что при эксплуатации авто в холодное время года в выпускной системе скапливается конденсат.


Спасибо попробую.Но если можно объясните почему загорались VSC и TRACK?

#39

Респекты: 0

По идее все взаимосвязано с датчиками, плюс еще катализаторы, и с потребляемой мощностью , которой не хватает, при замерзании конденсата, как описано, выше. Попробуй, возможно, в этом причина.

#40

Респекты: 0


okochka1

Спасибо попробую.Но если можно объясните почему загорались VSC и TRACK?


Это происходит потому ,что эти системы объеденены информационной шиной (CAN) и все вместе учавствуют в управлении крутящим моментом.

#41

Респекты: 0


Oleg61

По идее все взаимосвязано с датчиками, плюс еще катализаторы, и с потребляемой мощностью , которой не хватает, при замерзании конденсата, как описано, выше. Попробуй, возможно, в этом причина.


Дело не впотребдяемой нагревателем мощности, а в том , что между нагревателем , к которому прило жено напряжение 12В, и измирительным элементом датчика, который генерирует ЭДС от нуля до 1В (в зависимости от кол-ва кислорода в выхл газах), появ ляется электрич. связь которой быть не должно.

#42

Респекты: 0


automekhanik][quote=Oleg61

Дело не впотребдяемой нагревателем мощности, а в том , что между нагревателем , к которому прило жено напряжение 12В, и измирительным элементом датчика, который генерирует ЭДС от нуля до 1В (в зависимости от кол-ва кислорода в выхл газах), появ ляется электрич. связь которой быть не должно.


Разговор идет об общей мощности выдаваемой генератором,при этих проблемах,а также согласен и с этим вариантом,в принцепе это одно и тоже.

#43

Респекты: 0


Oleg61][quote=automekhanik

Разговор идет об общей мощности выдаваемой генератором,при этих проблемах,а также согласен и с этим вариантом,в принцепе это одно и тоже.


Генератор здесь совсем не причем и его "общая мощность"(уж не знаю что скрывается под этим "термином") тем более.

#44

Респекты: 0

Вот и меня коснулась подобная проблема, решения которой пока никто не нашел. Тема правда задана именно по моему случаю. Загорается гирлянда ... И гаснет. У меня загорелось на панели все что можно, при этом выключилось радио и коробка . Все это произошло в движении. Буквально через секунду все вернулось как и было, ничего лишнего не горит все работает в нормальном режиме. Загадка однако.

#45

Респекты: 0

Сегодня новый фокус выкинула. Остановился заглушил двиг. Завожу снова, завелась, но не погасли лампы спущенных шин, ABS, и ручника. Нажимаю тормоз коробка не включается , блокировка не снимается. В прошлый раз когда глюканула ничего не включалось, а сейчас частично. Неприятно все это. Может кто знает , диагностика такие глюки может вычислить?

#46

Респекты: 0

У мена тоже периодически выскакивает чек и VSC. Раньше гасил сбросом клеммы, но это не удобно и на третий раз всёравно не сбрасывается, поэтому заезжаю в сервис и сбрасываю сканером. Ошибка обычная "неэффективная работа катализатора". Вроде всё понятно - надо менять "лямбды", но это не однозначно. В сервисе, где я обслуживаюсь, есть очень хороший электрик. Он не просто считывает код ошибки и сбрасывает её, а оказывается можно также по этом сканеру просмотреть другие параметры и процессы. Так вот у меня оказывается фарсунки впрыскивают чуть большее количество топлива в цилиндры, особенно в мороз и когда бензин не очень хороший. Лечение - чистка форсунок с ультразвуком и замена свечей. Но машину надо оставлять в сервисе на целый день, а мне она пока очень нужна, поэтому пока не делал это, а заправляюсь на Лукойле 92 экто. Пока чек не загорается.

#47

Респекты: 0


frima2007

У мена тоже периодически выскакивает чек и VSC.

Лечение - чистка форсунок с ультразвуком и замена свечей.


В том и дело что на моей эти лампы загораются а потом сами тухнут через 5 секунд, а последний раз чек и VSC не загорались.

Наши форсунки лечить утразвуком нельзя, там керамика , умрут.

#48

Респекты: 0

А чем чистить, если надо?