$ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Книжка по обслуживанию и ремонту  

МОЯ "коровка" в снегу не очень

Респекты: 0

Попытался сегодня на полноприводной Сиенне с хорошей шипованной резиной засунуться на парковку в мокрый рыхлый снег под небольшим углом к снежному валу, получилось как бы диагональное вывешивание. И встрял, противобукс "душит" двигатель и вперед никак. Без труда выехал назад, больше в такие грязи не полезу. Так что не внедорожник ни фига.

#1

Респекты: 0

А на L??? У меня возле дома все засыпало. Заползаю туда, куда Tuareg рыпался и сдался. Резина не шипы.

#2

Респекты: 0

А разве поведение привода отличается на "L" и на других, кроме того, что выше первой передачи не переключается?

#3

Респекты: 0

Снег штука опасная! Сам тут паджерик посадил: )практически на ровном месте, затянуло в сугроб, снег спресовался и колеса провисли. Вот и пришлось ждать грузовик какой-нить.

#4

Респекты: 0

Поведение на L отличается. Отключаются все системы VSC. Включаются (псевдо) блокировки с помощью ABS. Машинка становится очень отзывчивой с прогнозируемым поведением.
На этом видео тынц четко виден переход на L.

#5

Респекты: 0

Тоже вчера, без лопаты не обошелся, влез в сугроб пришел а обратно не как. В морзы таких проблем не было а как подтаело испытал дискомфорт.

#6

Респекты: 0

Никогда не считал (и не считаю)Сиенну внедорожником! Хорошая проходимость-это ДА, но в разумных пределах, для меня-вполне достаточная! Не однократно приходилось штурмовать снежные переметы на Рыбинке и других водоемах ЯО. Посторонняя помощь потребовалась только однажды. Ну не для таких покатушек эта машина! Не надо от неё требовать того, для чего она не предназначена! Неоднократно приходилось убеждаться в хорошей проходимости сиенны и летом, и зимой. Но если есть варианты избежать экстримального направления, то в г... Но не лез. Хочу Ниву или УАЗик старенький приобрести для местных рыболовно-охотничьих вылазок. А вопрос с передвижением по Рыбинке решен приобритением старенького, но абсолютно надёжного (проверено!!) снегохода Буран с санями, которые и "живут" прям на берегу Рыбинки! А до берега-на Сиеннке без проблем!

#7

Респекты: 0

Сейчас полезу себе искать полигон для оценки поведения в позиции "L", благо выбор сейчас есть...

#8

Респекты: 0


osipov_andrej

Сейчас полезу себе искать полигон для оценки поведения в позиции "L", благо выбор сейчас есть...


Приезжай!На Рыбинку съездим!Там БААААЛЛЬШООООЙ полигон!!!(ну и рыбки половим!)

#9

Респекты: 0

Недавно имел честь помогать загнать спортейдж в гараж. Так при включенной системе курсовой устойчивисти не внедорожник, а корова на льду. Как только отключили авто стало ехать.
У меня сиена без всех этих приблуд(к сожалению), дык я за зиму ни разу не засел нигде, просто знаю поговорку "чем круче джип, тем дальше идти за трахтаром".

#10

Респекты: 0

Повторный эксперимент в том же месте, что и раньше, показал, что положение "L" никак не влияет на проходимость при небольшом диагональном вывешивании, как я и предполагал.

#11

Респекты: 0

Я на переднем приводе с сомнительной резиной , паркюсь всю зиму без проблем именно в снегу , а сейчас еще проще стало . Может шипы всему виной ?

#12

Респекты: 0


sw708

Я на переднем приводе с сомнительной резиной , паркюсь всю зиму без проблем именно в снегу , а сейчас еще проще стало . Может шипы всему виной ?

Думаю, всему виной диагональное вывешивание, когда авто стоит прямо - проблем нет. А так противобукс "душит" двигатель из-за буксующих переднего левого и заднего правого колес. К тому-же у переднеприводных отключается антибукс кнопкой, а у нас нет.

#13

Респекты: 0


osipov_andrej

Думаю, всему виной диагональное вывешивание, когда авто стоит прямо - проблем нет. А так противобукс "душит" двигатель из-за буксующих переднего левого и заднего правого колес. К тому-же у переднеприводных отключается антибукс кнопкой, а у нас нет.

Дело в сноровке, господа. И только. "Упавший духом гибнет раньше срока" - Омар Хайям.
Я на Сиенне не то что диагонально вывешивался, на брюхе и по грязи и по снегу "плавал", колеса как весла работали, через валуны переползал (главное не засцать и газульку не бросить в неподходящий момент). В Калмыкии раз только отвлекся и на холмике-валуне посадил машинку на брюхо. Толкать пытались - бесполезно. Выехал сам, полностью вывернув колеса, задним ходом сполз с валуна.

Рекомендую пройти зимний трениг "Скольжение" в версии для заднего привода и для AWD.

#14

Респекты: 1

Да, от водителя зависит многое.
Я как-то на Жигуле-тройке заехал в одну деревеньку. Дело было ранней весной, и ехал я туда через какие-то болота, озерца, кусты-камыши. В общем заехал и заблудился. Спрашиваю местного мужичка, как отсюда до какой-нибудь дороги добраться. А он ошалело смотрит на меня: А как ты сюда вообще попал? К нам сейчас только на тракторе можно!
Так что при желании можно и Жигуль вседорожником сделать.

#15

Респекты: 0

Ну вы прямо из меня девушку с "чайником" на стекле сделали. Ситуация проста до безобразия. Подъезжаю по снежной каше, слева под углом стоят машины на парковке, есть одно место, только-только для нашей ширины, при въезде холм из снега, насыпанный заботливым трактором, смерзшийся, а дальше на месте - углубления от зимовавший машины и рыхлый мокрый снег. Естественно заползаю медленно, ведь по сторонам другие авто, да и назад надо продумать заранее как выезжать, тоже тесно. Засунув морду в просвет, переднее левое колесо падает в ямку, переднее правое и заднее левое на холмике, заднее правое провисает. И встаем, газование не приводит к вращению колес, приходится плавно выезжать назад и искать другое место. И где здесь проявить мастерство? И какие есть варианты в этих стесненных условиях? Может посоветуете с разгона?

#16

Респекты: 0


osipov_andrej

Ну вы прямо из меня девушку с "чайником" на стекле сделали. И где здесь проявить мастерство? И какие есть варианты в этих стесненных условиях? Может посоветуете с разгона?


Извини, Андрей, действительно что-то расхвастались своими "подвигами".
В твоей ситуации, наверное, единственный вариант - взять в руки лопату и чуть стесать снежный холм.

#17

Респекты: 0

А я доволен. Торжество полного привода прям! Столько буксующих. Снег подмок, резина сразу срывается в букс. Без проблем лезу в сугробы, влезаю, вылезаю. Резина всесезонка.
Недавно залез с ходу в сугроб, негде было парковаться, ушел, пришел и понял, что машина висит на брюхе, передние колеса вывешены, снег под днищем не проминается. Думал придется копать. Нет! Вылезла красавица самостоятельно! И на L кстати поведение отличается: влез в сугроб и встал, не идет вперед, переключил в L и пошла родимая.

#18

Респекты: 0

А как быть с движением назад? Тут "L" не помощник.

#19

Респекты: 0

Ну обычно назад всегда приходится ехать по своей же колее. Здесь главное правильно оценть обстановку. Какие-то участки надо преодолевать сходу, какие потихоньку, какие-то враскачку. Можно сходу загнать в длинный сугроб себя так что метров пять машина будешь ехать на днище как на лыже по инерции, тут уж только хорошая лопата нам помощник. Ну и, возможно что при включенной задней передаче всякие душители мотора не работают?

#20

Респекты: 0

На положение L много раз полз по сугробам...
а если смаху их пробовал взять...тухла машинка....душит....её системка!!!
по этому я перед попным участком включаю L !!!!!

РАЗНИЦА ЕСТЬ!!!!! честно Smiling

#21

Респекты: 0


osipov_andrej

А как быть с движением назад? Тут "L" не помощник.


Тут моделируем тормозом, ручником, что бы колеса не буксовали, придерживаем тормозом.
А в твоей ситуации согласен, лучше вообще туда не лезть. Может запросто в сторону скатится на машину.
На счет L 100% отключается VCS. на 2004 г. по крайней мере.

#22

Респекты: 1

Я тоже с этими снегопадами и отсутствием места во дворе для парковки полез в поле и торжественно повис на брюхе при этом заднее колесо провалилось в какую то яму, ехать машинка больше никуда не хотела, даже не дёргалась, под снегом был чистый лёд, время два часа ночи лопату взять негде, в багажнике лежали цепи, надел на перед (хотя на наше AWD цепи можно ставить только на зад), но чуда не произошло мы никуда не поехали, скорее наоборот наши "свободные" дифференциалы и "виртуальный" полный привод VSC+ не позволяют колесам вращаться тормоза душат задний мост что бы передать момент на перед, а перед не может без пробуксовки вытащить заторможенный зад, и VSC всё сразу душит, в итоге мозги у неё окончательно съехали и загорелась целая гирлянда: ABC, BRAKE, VSC и спущенное колесо, и при этом крутилось ТОЛЬКО ОДНО КОЛЕСО, самое свободное, полный привод закончился. Кое-как задомкратил заднее колесо напихал в яму всякого хлама вместе с новогодней ёлкой и выехал. Потом прокатился по нормальной дороге, лампочки сами погасли и опять появился полный привод. Для себя сделал однозначный вывод, с AWD не надо лезть на глубокое бездорожье, она просто не для этого. Кстати VSC не отключается, потому что она и делает наш привод полным.

VSC+ является своеобразным ответвлением стандартной схемы второго поколения. Элементы конструкции здесь сохранились почти те же, но принципиально отсутствуют муфты автоматической блокировки дифференциалов. Вместо них эмуляция блокировки осуществляется при помощи систем VSC/TRC/ABS - буксующее колесо принудительно подтормаживается и момент таким образом передается на другое колесо той же оси. Аналогично удается перераспределять момент между передней и задней осями.
Не говоря уже о надежности, эффективность данной схемы в условиях, всего лишь приближенных к внедорожным, оставляет желать лучшего.

тынц

#23

Респекты: 0

Сегодня попал точно в такую же ситуацию как Андрей. Дырка между припаркованными машинами, рыхлый бугор от трактора, заезд по диагонали и особого места для разгона нет. Так вот не вошла передом , даже L не спасла, зарывается и всё тут. А задом потихонечку заползла на парковочку. Вообще заметил иногда влетаешь с разгону в сугроб, насколько хватит скорости и всё дальше никак, а задком с утра потихонечку вылезаешь. Пробовал наоборот, передом вылезаешь только с раскачки. Кстати это о полном приводе.

#24

Респекты: 0


osipov_andrej

Ну вы прямо из меня девушку с "чайником" на стекле сделали. Ситуация проста до безобразия... И где здесь проявить мастерство? И какие есть варианты в этих стесненных условиях? Может посоветуете с разгона?

В таких "стесненных" условиях стараюсь не то что бы парковаться, даже не останавливаться. Благодаря этому машина целая и никто в нее нос доколе не совал. А если уж и лезть через снежный бордюрчик, тогда точно расчитав усилия и скорость, не "зависая" и не вывешиваясь на "пол пути". В тубзике ЯК42 оч. тесно, писать не удобно, не то что "с девушкой двигаться", но и то и другое всеже можно...гыгыгы. Тоже сноровка нужна. Кстати, при раскачивании Сиенны я дальше D и R никогда не "ходил". После остановки - чем плавнее газульку жмешь, тем больше шансов поехать.

Однажды, еще в первую зиму на штатном данлопе ранфлете, паркуясь задом перемахнул задними колесами через трубу радиуса 120-150 мм. И, как выяснилось потом, передние колеса как раз остановились в колее дороги. Я стал под 90 град. к дорожке. Вышел - посмотрел и понял, что без футбольной команды не обойтись. Весна, мокрый укатанный снег, машина ни вперед ни назад даже на сантиметр не двигалась. Руль крутил во все стороны - ноль. Только с раскачки удалось назад "выскочить" передком из ямки и потом штурмом взять задком трубу. После этого "урока" я зимнюю резину поставил и больше никогда не парковался в "неблагонадежных" местах.

#25

Респекты: 0

Заезд на то же место задним ходом произошел получше, можно сказать хорошо.

#26

Респекты: 0

Только вчера написал как хорошо получилось паркануться задом, как сегодня капитально сел на брюхо. Заезжал между машинами задом прошёл основной бугор и оказалось сел на брюхо, задние колёса вывесились, а передние остались на подмёршим асфальте. В результате взял лопату начал копать поб серединой. Бесполезно даже с помощью двух соседей. Лопатит на месте задними колёсами и ни на сантиметр не дёргается. Что было замечено задок вывешенный буксует, на панели загорается пробуксовка а передний мост вообще не включается. И это даже на пониженной и задней. Пришлось домкратить задок подкладывать доски. Как только задние колёса обрели сцепление включились оба моста и машина без проблем выехала. Вывод- при включении пробуксовки передний мост отключается. Какой же это тогда полный привод.

#27

Респекты: 0

#28

Респекты: 0


denmiki

Только вчера написал как хорошо получилось паркануться задом, как сегодня капитально сел на брюхо. Заезжал между машинами задом прошёл основной бугор и оказалось сел на брюхо, задние колёса вывесились, а передние остались на подмёршим асфальте. В результате взял лопату начал копать поб серединой.


о чём я и говорил ...виртуальный полный привод,только для нормальных дорог.

#29

Респекты: 0

Влад, ничего выдающегося Хайлендер не показал, сугроб преодолел только "с ходу", а так рылся на месте. Замечу, что в отличие от Сиенны, у Хайлендера 2002 года (дорестайл) была межосевая самоблокирующаяся муфта, что потом было заменено электронными иммитациями, как у нас. Это ухудшило проходимость, что мы и наблюдаем у Сиенны.

#30

Респекты: 1

Когда самолет терят скорость, он сваливается в штопор, ракета на подводных крыльях сходит с режима глиссады, выходить на нее приходится заново, когда по грязи ползешь на брюхе на Сиенне, главное не потерять ТЕМП. На сопротивлнеие движению нужно кратно меньше энергии, чем на старт при низком коэфе сцепления. Я не знаю, почему у Вас одна ось крутится, другая нет. У меня такого никогда не было! Когда жмешь газ на засевшей машине - крутятся ВСЕ колеса. Не вижу повода для упаднических настроений: "коровка, не очень и прочие... ". Каков пилот, таков и пилотаж.
ДА на Сиенне стал проще и дешевле полный привод, но у каждой медали две стороны. Кому нужны жесткие блокировки - берите мостовые джипы и паркуйте в сугробы. Я так и делал на ПАДЖЕРО. Принципиально лез туда, куда ни у кого и в голову не приходило мыль залезть.
Но, на Сиенне ездить много комфортнее, чем на ПАДЖЕРО.

#31

Респекты: 0

А никто и не говорит, что Сиенна - отстой, просто хорошо для каждого знать грань, за которой надо идти за трактором (правда цеплять его не к чему). И многие высказывания в этой ветке говорят о том, что возможности Сиенны в этой области - скромные, а так - отличный автомобиль.

#32

Респекты: 0


osipov_andrej

А никто и не говорит, что Сиенна - отстой, просто хорошо для каждого знать грань, за которой надо идти за трактором (правда цеплять его не к чему). И многие высказывания в этой ветке говорят о том, что возможности Сиенны в этой области - скромные, а так - отличный автомобиль.

Андрей, в какой "области"? Если откровенно, как мне думается, ты создал надуманную проблему, больше связанную с твоими навыками вождения и подходами в эксплуатации, однако довольно жестко (см. название темы) отождествил ее с возможностями самой машины, как таковой. Как я не пытался мягко на это намекнуть, пришлось "раскрыться". Без обид только. Мы ж мальчкики взрослые.

#33

Респекты: 0

Тогда мы здесь (смотри выше) многие такие - denmiki, jkl, Паша - все описывают особенности засад в снегу, как и я. А так - каждый имеет право на свое мнение и обиды здесь не при чем. А если по честному - я люблю свои машины и никогда не полезу в грязи и не буду ездить 237 км/час, как Владлен, не поеду по Калмыкии так, как Сталкер, чтобы оставить там бампер. Я не экстремал, и где можно поступить аккуратно, не рискуя машиной, я так и поступлю. А многие просто уродуют свои авто, а потом самозабвенно их чинят. Тоже без обид.

#34

Респекты: 0

Ребята Сиенна-это не джип, однозначно и залезать на ней в снега и грязь-это себе-же дороже, она для этого не предназначена, ее прямая обязанность возить пассажиров т.е. семью по осфальту и на природу, \по пересеченной местност\, но по твердому грунту, а устраивать покатушки по бездорожью для этого есть Патролы, Лэнд крузеры и Паджеро-а остальное каждый вправе требовать от своего авто многого, но не стоит забывать, что это в первую очередь \минивэн\.

#35

Респекты: 0


Oleg61

Ребята Сиенна-это не джип, однозначно и залезать на ней в снега и грязь-это себе-же дороже, она для этого не предназначена, ее прямая обязанность возить пассажиров т.е.


Я-ЗА!!!(пост 6 этой темы)

#36

Респекты: 0

Я влезу в разговор!!!
Ребяты!!!! каждый случай ИНДИВИДУАЛЕН!!!!!!!! поймите!!
я не буду вставать не на чью сторону!!! потому что:
1: МНОГО зависит от опыта вождения!!(прошу не путать с безбашенностью!!)(две убитые коробки у наших соклубников... вам наверно говорят о чём то....без обид!!)
2:в каждой отдельной ситуации есть ответы на вопрос ПОЧЕМУ НЕ КРУТЯТ ПЕРЕДНИЕ(например)---сам один раз так повис и крутили тоже не те!!(система почувствовала что перед скользит и передала на зад) я заглушил и чуток капнул везде...и после заводки и на L поехал!!!(толи мои пять мелких копков помогли..толи мозги забыли что морда скользит!!!!!!

подэтожу: ползаю везде по всем сугробам без проблем!!!
запарывался на целину в сугробы......и выезжал ВСЕГДА!!!!
НО всегда оценивал ситуацию!! и если были сомнения я просто туда не лез!!!!!

#37

Респекты: 0

...А многие просто уродуют свои авто, а потом самозабвенно их чинят... - эт хто ж такие?

Я например не считаю наклеку фальш-крышек омывателей на бампер (Педложение Бурана) "уродованием" машины, равно как и установку нештатных омывателей с вырезанием отверстий в штатном бампере (думается всем обладателям "типа штатного" ксенона придется это сделать). Очень уж Андрей категоричен в отношении эстетики и возможностей Сиенны. Ну прямо цацка какая эта Сиенна - по ровненьким дорогам семью возить, с "ацфальту" не съезжать, бугорчики не преодолеть не может, запарковаться сложно, колесики бьеть... и прочее. Есть недостатки у авто, сам писал целый перечень таковых, на многие можно глазки прикрыть, многое не исправимо, но терпима, но ездит она и по грязи и по снегам и сугробам с буераками. И если кому нужно в грязь проедет! Как кто умеет.
Простоесли не умеет кто, не стоит писать про машину, стоит писать ПРО СЕБЯ! ИМХО, друзья. Готов выслушать иные точки зрения.

#38

Респекты: 0


STALKER

...А многие просто уродуют свои авто, а потом самозабвенно их чинят... - эт хто ж такие?


Ну и где я предлагал что-то клеить???

#39

Респекты: 0

Все, иссяк, для меня тема закрыта, раз разговор перешел на личности. У каждого свой вкус: один любит арбуз, а другой - свиной хрящик. Название темы исправил...

#40

Респекты: 0


Буран. 64

Ну и где я предлагал что-то клеить???

Упс...сорри, "Евгения Саныча" идея была. Не Ваша. Попутал. Виноват. Приношу извинения.
Но, как сказал уже выше, сию идею я не считаю "уродованием", как выразился автор темы.

Идея была высказана вот тут: тынц пост 13

#41

Респекты: 0

Напоследок, чтобы мои слова не перевирали (пардон), скажу, что под уродованием я понимал (как видно из текста) не косметические изменения, а нештатное "насилование" автомобиля в режимах, для которых он не предназначен. Аминь.

#42

Респекты: 0

Да не переживайте вы В. В. Скоро откроет курсы вождения и всех нас научит ездить Smiling Smiling :

#43

Респекты: 0


Паша

Да не переживайте вы В. В. Скоро откроет курсы вождения и всех нас научит ездить :


Smiling Smiling Smiling

#44

Респекты: 0

Зато я без проблем купил бы у Андрея машину. И следующий владелец будет ему благодаренза бережное отношение. К подходу отношусь с уважением. И ребята, все мнения очень важны. Но вот на личности не надо. Давайте договоримся что это последний раз!

#45

Респекты: 0


Паша

Да не переживайте вы В. В. Скоро откроет курсы вождения и всех нас научит ездить :

Паша полностью согласен с тобой. Давайте может быть соберемся и пусть нас научать как ездить по нашим дорогам. Пусть они проедут по смоленским, калужским или брянским проселочным дорогам, а ещё лучше по черноземью после дождя или в песках. Вот тогда будет видно, кто чего стоит. Ни кого не хотел обидеть. Там где проходит наш УАЗ загруженный по самое небалуй, не проедет никакая сиенна. И лишний раз в снег стораюсь не влезать. Особенно весной снег обманчив. Можно провалиться так, что без бурсира не обойтись. Сейчас после последнего снегопада вожу с собой большую снеговую лопату. Для себя если понадобиться, и для другий автолюбителей,которые могут оказаться в такой ситуации. И давайте мы будет друг к другу более уважительными.

#46

Респекты: 0


Владлен

зато я без проблем купил бы у Андрея машину. И следующий владелец будет ему благодаренза бережное отношение. К подходу отношусь с уважением. И ребята, все мнения очень важны. Но вот на личности не надо. Давайте договоримся что это последний раз!


Полностью поддерживаю, Владлен!

#47

Респекты: 0


Владлен

зато я без проблем купил бы у Андрея машину. И следующий владелец будет ему благодаренза бережное отношение. К подходу отношусь с уважением. И ребята, все мнения очень важны. Но вот на личности не надо. Давайте договоримся что это последний раз!


Smiling Аминь!

#48

Респекты: 0

Ну детский сад прямо таки. Мнения разные нужны и важны, нет? Диалог может быть тоже разным. За и Против - это нормально.
Я никого не оскорблял, заранее деликатно просил относиться без обид. Не помогло. Ок. Больше в такие темы даже соваться не стану.

Всем удачи, с наступающим 8 Марта!

#49

Респекты: 0

Всем, привет. На счет 8 Матра, прикольно. Почитал я тут, просто ужас, хорошо что не перегрызлись, обошлось все мирно. Хотел бы добавить, тема была хорошая, столько было обсуждения и историй из своего личного опыта. Лично я для себя зделал вывод, что об этом полном превдоприводе мы, в том числе и я почти ни чего не знаем (я имею в виду его поведение в той или иной ситуации). Я тоже сталкивался с такой ситуацией и мне кажется что в этой теме нужно было поделиться опытом как выкрутится из этого. Наверняка многин могут поделиться опытом. Лева, спасибо за совет, будет возможность, попробую. Может действительно, можно так обмануть комп. И заставить работать полный привод. STALKER, и Владлену тоже спасибо, Ваш опыт очень помогает в эксплуатации Сиенны, очень много интересного узнаешь. Всем участникам форума, большое спасибо.

#50

Респекты: 0

Пар спустили, тему обсудили, руки пожали, разошлись с миром, все в норме, поддерживаю обоих-для этого форум и создан, что-бы обсуждать проблемы и с ними бороться, здесь не детский сад\согласен\, а взрослые дяди пытаются решить возникающие проблемы, кто-то с ними сталкивается чаще и знает их лучше, кто-то только учится их преодолевать и не стесняясь просит помочь-мы для этого и общаемся, многие из этого извлекли урок, как вести себя в подобных ситуациях.

#51

Респекты: 0

Сайт действительно- весчь. Я когда в москве прилип с плоховращающимся рулем то первым делом добрался до интернета и давай читать что к чему- разобрался как смог помазал где надо и поехал дальше!!!

#52

Респекты: 0


Лёва

на положение L много раз полз по сугробам...
а если смаху их пробовал взять...тухла машинка....душит....её системка!!!
по этому я перед попным участком включаю L !!!!!

РАЗНИЦА ЕСТЬ!!!!! честно :-)

Я вот, что подумал, что бы системка на AWD не душила надо попробовать перед плохим участком (рыхлый снег, глина, пашня, сухой песок итд) вытащить пару предохранителей во внешнем блоке предохранителей отвечающих за ABS, VCS и TRC №64 и №65, думаю машинка подругому поедет по бездорожью а потом перед трассой вернуть их на место и скинуть ошибку клемой АКБ.
Кто, что думает на эту тему?

#53

Респекты: 0

Будет только хуже, при отключенном VCS тянуть будет только одно колесо, которому легче.

#54

Респекты: 0


Igor_S

Машинка может и поведет себя по другому по бездорожью. Но наши машины для этого не созданы. Хотя, что понимается под бездорожьем. Если пробывать кататься по пашне, песку и т.п, то сразу же запасайтесь трактором. Если нет трактора, то дократом, доской под него, бензопилой для напиливания деревьев, если они конечно окажутся по близости. В песке можно вообще так влезть, что и трактор не поможет. Тянуть за что будете? А если ваша машинка села на брюшко, то проблем не оберетесь. Владлен уже показывал как его сиенна каталась на покатушках. правда после этого он и менял в ней кое-какие детали. Летом бывает после дождя дорогу расквашивает. Мне нужно в деревне до хорошей дороги проехать около 1 км. Так вот я стараюсь ехать по более твердым поверхностям дороги. При этом положение ручки АКПП "L", и ни в коем случае не газовать. Только в натяг. При этом у меня есть три подъема в горку. Вот их стараюсь обезжать по траве где нет клеи. Но здесь тоже надо быть осторожным. Зимой в рыхлый снег после оттепели или в оттпель лучше не суваться. тоже проблем не оберетесь, когда провалитись по самые пороги. Поэтому наша машина не внедорожник, а только имеющая полный привод.

#55

Респекты: 0

По мне так сиенна - это большой комфортабельный круизный семейный минивен, и ее стихия - это трасса. А полный привод не для того, что бы испытывать его по бездорожью, а для удобства и надежности во время природных катаклизмах (снег т. П. ) в условиях города. Для леса созданы кукурузеры 105 или на худой конец старая нива с уазиком... ИМХО

#56

Респекты: 0

Я не знаю всех тонкостей VCS и TRC ! У меня передний привод и нет ни того ни другого !! шипованноя резина все 4! Этой зимой во дворе накатали ледяную калию глубиной сантиметров 15 на небольшом подъеме! Так вот из этой калии вчера даже крузак 100 и лексус лх только раза с пятого выпрыгнули а я спокойно выпрыгиваю причем даже без газа!!! В общем мне нравится сиенна!!!

#57

Респекты: 0


Паша

будет только хуже, при отключенном VCS тянуть будет только одно колесо, которому легче.


Я не пробовал но возможно так и будет но зато сзади и спереди итого 2 вместо одного буксующего и одного придушивамого. Я так думаю, может конечно я и не прав.

#58

Респекты: 0

Уже обсуждалось, почитайте Тhttp: //siennaclub. Ru/node/252

#59

Респекты: 0


Паша

уже обсуждалось, почитайте Тhttp: //siennaclub. Ru/node/252


Не могу открыть ссылку тынц
С удовольствием прочту, дайте ссылку. Спасибо.

#60

Респекты: 0


Igor_S

Не могу открыть ссылку тынц
С удовольствием прочту, дайте ссылку. Спасибо.


Открылась.

#61

Респекты: 0

Вчера очень порадовали мои 4-везде!!! Бабуля говорит: "мы на НИВЕ еле-еле заползли! " В общем, снег - по колено (ну, чуть меньше Smiling ) (уже тающий), колея - брюхом гребли, подъем (на обычном, без скоростей, велосипеде - не заедешь (летом, естественно)).
"L", легкие пробуксовки (остаются следы от протектора), и - вперед!
о лопате даже и не думал!!! Smiling

Прикрепленный файлРазмер
IMG_0798.JPG38.32 кб
IMG_0795.JPG41.96 кб
IMG_0786.JPG45.33 кб

#62

Респекты: 0

На "L" Сиенна идёт вперёд не хуже лучших кроссоверов, но вот задним ходом выползает гораздо хуже. Лично моё такое ощущение.

#63

Респекты: 0


АВДэшник

На "L" Сиенна идёт вперёд не хуже лучших кроссоверов, но вот задним ходом выползает гораздо хуже. Лично моё такое ощущение.


+1

#64

Респекты: 1


АВДэшник

На "L" Сиенна идёт вперёд не хуже лучших кроссоверов, но вот задним ходом выползает гораздо хуже. Лично моё такое ощущение.


Вспоминается казахский анекдот:
Русский спрашивает у казаха: "Как по-казахски будет "вперед"?
Казах отвечает: "Алга".
Русский снова спрашивает: "А как тогда будет "назад"?
Казах отвечает: "Нет у нас такого слова".
Русский: "А как же вы назад двигаетесь?"
Казах: "А мы разворачиваемся и АЛГА"!
Smiling

#65

Респекты: 0

"А так противобукс "душит" двигатель из-за буксующих переднего левого и заднего правого колес. К тому-же у переднеприводных отключается антибукс кнопкой, а у нас нет. "
У меня чек енжин горит. Ошибка в датчике который направление движения отслеживает, по сему все системы устойсивости/пробуксовки кроме абс не работают. Езжу так давно, т.к не люблю душилки...
Наверняка и предохранителями можно такую ситуацию смоделировать...
ЗЫ На льду управляемость в заносе сказка....

#66

Респекты: 0

У меня чек енжин горит.
Сергей, тогда и VSC должно гореть. Или я ошибаюсь?

#67

Респекты: 0

Совершенно верно горит... "бонусом" отсутствие круизконтроля... Sad
но им я пользовался редко, а вот на площадке зимой полицейский замутить, в занос ручником или вокруг конуса в заносе это чаще гораздо...
одно беспокоит если ещё что крякнет, могу узнать поздно...

#68

Респекты: 0

Сергей, а пробовал считывать коды неисправности? Если да, то какие ошибки выскакивают?
Датчики можно откалибровать, что бы они правильно работали.
Всё описано в книге стр. 211-219.

#69

Респекты: 0

Я сам не делал-отдавал другу.
Вот как раз коды и говорят о неисправности датчика. Пробовали калибровать, там проехать по кругу надо, сначала ошибка пропадает,но потом вылазит снова....