Как-то в морозы сдох один газовый упор задней двери. Дверь перестала держаться в открытом положении. Путем подбора заменил его на упор от ваз-2111. Но он оказался чуть короче и дверь все равно не фиксировалась в открытом положении: поднималась, и тут же закрывалась. Я писал об этом. Я отключил электропривод задней двери и открывал-закрывал вручную.
Недавно купил упор от Баргузина, он чуть длиннее родного и жестче. Но включив электропривод понял что электрически только открывается, вниз электрически дверь не хочет двигаться, только руками, а это с учетом жесткости упора от Баргузина достаточно сложно.
Пошарив на сайте наткнулся на информацию, что если два раза задняя дверь не открылась полностью, то в ней отключается функция открывания простым нажатием на кнопку сзади двери. И надо определенными манипуляциями восстановить эту функцию. Подумал что что-то похожее случилось и с моей дверью. Попытался применить приводившуюся методику восстановления. Но или что-то делал не так, или перевод не тот или неподходящий случай. В общем результата нет. И отключал аккумулятор на полчаса, потом опять применял методику - ноль.
Решил разобрать привод и проверить его. Нашел описание снятия пластика обшивки. Столкнулся с двумя трудностями:
- не мог снять крючок-звездочку для пакетов и багажа на боковине. В итоге сломал:
Потом разобрался: надо вытянуть шляпку и крючок вылезет из своего гнезда.
И не смог снять один крючок которым крепился обшивка, пришлось откручивать крепление.
вот такой крючок
Под обшивкой наткнулся на баллон со сжатым газом для занавески безопасности. Т.е. она не пиропатроном приводится, а сжатым газом.
стрелкой указан баллон,
а здесь сама занавеска в свернутом виде.
Ну это так, попутно.
Снял электропривод, это электродвигатель, червячный редуктор и двухступенчатый цилиндрический редуктор. На электродвигателе пластмассовая шестерня, а вот в основном редукторе солидные металлические шестерни.
Подавая напряжение понял что двигатель вращается и в одну и в другую сторону. Значит с двигателем все в порядке. Но при этом рычаг привода двери не двигался никуда. кстати проводов подходит больше чем просто для питания двигателя
Разобрал редуктор полностью. Получается что двигатель и редуктор физически разъединены. Между ними какая-то магнитная муфта (на фото она в синем круге).
К ей подходят два провода. По окружности муфты есть два датчика. Про них позже.
Я понимаю так, что редуктор начинает вращаться вместе с двигателем только при подаче напряжения на эту муфту. Это дает возможность открывать и закрывать дверь вручную не сломав при этом редуктор.
В общем я убедился, что с электроприводом все в порядке.
Про импульсные датчики: Определение крайних положений двери как раз определяется этими датчиками. Никаких концевых механических датчиков в системе нет.
И где-то в описании работы задней двери я натыкался на информацию о том, что в памяти процессора привода двери записаны крайние положения двери и привод работает на основе этой информации.
Иногда эти датчики надо заново программировать, вроде если долго был снят аккумулятор и эта информация стерлась из блока управления. Я так понимаю, что если бы я при замене упора на более короткий перезаписал концевые положения двери, дверь бы нормально работала.
Как перезаписать я пока не понял, информацию я нашел в англоязычных источниках.
В общем собрал все назад, все осталось по прежнему: вверх открывает, вниз только руками.
Буду продолжать изучать матчасть.
#1
Все тоже самое! Вверх открывается, вниз руками. Правда я ничего не менял, все само как то произошло
#2
О как!
Сегодня все самопочинилось!
По привычке хотел закрыть руками, а дверь тормознулась и сама поехала вниз на электроприводе.
Пытался понять какой алгоритм привел ее к этому, так и не понял.
Просто теперь дверь снова и открывается и закрывается электрически.
Вот так вот...
#3
Шайтан однако!!!
#4
У меня ровно всё то же самое повторяется уже пятый раз за полтора года.
До сих пор не пойму - включение и отключение автозакрывания двери происходит по какому-то алгоритму, или же это просто периодически появляющаяся неисправность типа пропадания контактов в электроцепи.
#5
Доброго здоровья Рад за твою внезапную починку извиняюсь за вопрос не совсем по теме.А функция автоматического открывания при нажатии на кнопку на двери снаружи появилась?
#6
И Вам не хворать!
Нет, функция не восстановилась. Надо вроде как-то инициализировать дверь
#7
Добрый день, уважаемые коллеги по авто. У меня тоже проблема закрытия задней двери, то есть багажника. Открывается с пульта, но закрывается только руками. В общем, пытался разобраться, и вот, что из этого вышло: в системы "открытия-закрытия" есть датчики, отслеживающие положение дверей (относится также к боковым дверям). тынц
в этом пдф есть вся информация о том, как они работают и где расположены, как диагностировать и чинить; это оффициальная информация для официальных СТОшников. В общем разобравшись этой историей увидел, что один из датчиков (тот что слева) у меня слегка надорван, и поэтому наверное не работает, то есть система считает, что левая часть двери закрыта и поэтому не закрывает.
На приаттаченой картинке код детали (то есть датчика) - 84260g. Возможно, у некоторых именно такая же проблема. На exist'е деталька стоит в районе 12 500 р., у официалов в районе 11 500 р. и очень долго ждать... Всем удачи...
#8
TERMINAL NUMBER CONDITION SPECIFIED CONDITION
Free Approximately 1 kΩ
1–2 Pressed Less than 100 Ω
Это не датчики отслеживания, это датчики защиты от защемления.
Итого ставим резистор 1 кОм вместо этой лабуды. И НИКОГДА не суем руки в щель
#9
Спасибо за столь оперативный совет. Поеду к электрику за помощью. Может поможет:-) Надеюсь вышеуказанная информация поможет тем, у кого не закрывается багажник дистанционно. Если будут новости по теме обязательно отпишусь...
#10
Но есть, правда, подозрение, что эта преблуда будет говорить системе, что она открыта и не будет давать сигнала на открытие...
#11
Маловероятно что умерили обе. Сопротивление вместо одной. И все будет хорошо
#12
Резистором можно и airbag заменить. Тоже дешевле выйдет. Но надо и о безопасности подумать. Если не придется возить маленьких детей и в семье нет рассеянных, то может быть такое решение и пройдет.
#13
Юрий, убедил. Тогда подключаем тестер (омметр). Мнем со всех концов и находим где замкнулись контакты. В этом месте аккуратно пластиковой зубочисткой через резинку разводим контакты. Если держаться не будет, то и оставить ее там. Остальная область будет работать.
#14
Это простой кусок резинового уплотнителя с четырьмя токопроводящими полосками внутри - две на стороне двери и 2 на противоположной. При попадании предмета (предположительно руки) происходит замыкание и дверь немедленно одет назад. В работоспособности легко убедиться, слегка прикоснувшись пальцем к резинке не передней кромке автоматической двери. Дверь должна поехать назад. В том случае, если эта трубка порвалась или открылась с торца, наиболее вероятным является перемыкание токопроводящих напылений и выход системы противозащемления из строя (Это кусок из описания такой же приблуда)Так что этот ТСБ - просто о замене сенсороной резинки.
#15
Все верно, нуждно либо менять резинку с проводами внутри, либо вешать соответствующее сопротивление, и руки прочь...
#16
А может быть, кто-то знает, что может заменить сопротивление на 1 кОм. Заранее благодарен, извините за наглость...
#17
только резистор на 1 ком. Можно взять помощнее, 0,25 вт и убрать в дверь
#18
тынц
Есть почти в любом автомагазине, самого простого для машины достаточно, 200-300 руб примерно.
Очень большой выбор в Чип и Дип.
#19
Добрый день, уважаемые соклубники. Даю отчет о проделанной работе. Два дня договаривался с разными электриками... Но, двое сказали, что не понимают, о чем я говорю (разговор был по телефону), другому на пальцах объяснил, что хочу и машину показал, он ответил, что давай 2 нормочаса (2000 руб. ), но самое главное, что ни у кого не было нужной детальки (резистора на 1кОм)... В общем в четверг вечером после работы по наводке Владлена заскочил в "Чип и Дип" и купил эту фитюльку за 14 руб. (взял сразу 4 шт. , на всякий случай ко количеству данных датчиков в авто
). В общем 15 минут нормо часов дворовых работ с отверткой в руках, ножом и изолентой... И немножеством усилий, и все заработало... Открутил датчик, отрезал проводок от него практически у самого края датчика (осталась возможность поставить новый датчик, но честно говоря, нужность датчика вызывает сомнения), прикрутил фитюльку, и счастье... Дверь опускается, и что самое главное, еще и поднимается, то есть все работает, как и раньше.
В приаттаченной картинке изображен приколхозенный резистор.
Большое всем спасибо за советы и понимание. Особенный респект и уважуха Владлену.
#20
Решил сегодня проверить (дверь автоматически только открывалась, закрывать приходилось вручную) и после открытия двери обмял резинку на двери, чтобы она приобрела форму близкую к круглой. И дверь стала закрываться с кнопки. Правда не знаю надолго ли хватит, и скорее всего буду ставить резистор. Но я думаю это подтверждает, что дверь начинает глючить из-за датчика. Теперь надо попробовать сделать сброс ошибок в приводе двери и вдруг будет открываться от касания кнопки на самой двери.
#21
На самом деле, дверь не должна закрываться, упираясь датчиками в кузов. Наверное, нужно подрегулировать дверь, и резинки не будут проминаться.
#22
Еще забыл, по умолчанию ни у Тойоты, ни у Лексуса при нажатии руками на кнопку багажника, он не должен открываться автоматически (информация от сервисмэнов Лексуса). Это, судя по всему, какие-то дополнительные опции
#23
Не знаю, "буду посмотреть", но вроде дверь совершенно нормально прилегает, зазор абсолютно одинаковый и ровный.
А вот о поводу отсутствия опции открывания двери с кнопки не соглашусь.
Во первых у людей было и работало.
Во вторых в перечне комплектации Сиенн II на импортном официальном сайте наткнулся на вот такую опцию:
"Electric soft-touch rear door release"
Если я правильно понимаю это именно оно и есть: открытие двери легким прикосновением. И он присутствует в стандарте у всех комплектаций.
И есть алгоритм восстановления этой функции, которая отключается если дверь два раза при открытии встретила препятствие... Хотя по логике, ели два раза встретила препятствие то должен вообще электропривод отключится наверное..