На простом круизе или активном?

Из книжки: ошибка Е3 появляется при:
- нет сигнала от датчика скорости
- неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- обрыв или короткое замыкание цепи выключателя стоп-сигналов
- неисправность лазерного дальномера
- лазерный дальномер не отрегулирован.

Извиняюсь но по моему на активном...

То, что написал выше и есть код ошибки активного круиза.

Скорее всего просто грязный дальномер в бампере

При грязном дальномере- код ошибки E1.

НЕисправность дальномера Е3, мне камешек прилетел точно в дальномер и разбил стекляшку с тех пор круиз не работает ошибка именно Е3.

LASER RADAR - за бугром чуть меньше штуки баксов...
Причем на ebay даже не нашел... ни новых, ни б/у...

НА ЭКЗИСТЕ ПРОСЯТ 117 ТЫР... ВООБЩЕ ТО... ОБАЛДЕТЬ

может это в сборе? с контроллером и приводом?

Сегодня узнаю...

Начни с простого. Просто сними + клему с аккумулятора и через пару минут восстанови на место. Всё должно работать.

Есть!!! Уже завтра попробую!!!

Всё плохо..клемму снимал опять ошибка Е3... Завтра на сервис..

У меня выскакивала ошибка не помню е? , т. Е на активном при дожде! Отключал и через 10 минут все заработало. Замечал уже раза 3. Ну а самое главное-поставил на полное каско без износа и франшиз... Камушек в мал окошко может попасть и я попаду..а с каско лучше. 1480 дол за год.

Всё плохо..приговорили к замене лазер радар..где искать что делать??? А кстати чем активный круиз отличен от простого??? Всем спасибо...

По большому счету на наших тесных дорогах он нафиг не нужен, достаточно обычного. Шаг только у лазерного 5 миль в час, а у обычного 1 миля.

Я пользовался лазерным круизом в поездке в Лас Вегас, но только по прямой. Очень удобная штука, остаётся только ноги на панель закинуть и рулить

Братья простите за тупость... Как простой включается???

До начала движения или в пути 20-30км/ч , нажимаеш вкл. , и ручку нажимаеш вперед идет переключение с лазера на обычный .

Гарри! Не переживай сильно! По случаю прикупишь у кого нить! Штука, конечно очень удобная, но в дождь или слякоть и исправный не всегда работает! Так что можно пережить! Покатаешься пока и без него.

Всем спасибо..в принципе всё верно поезжу и без лазера. Лазер пойщу в америкосии..

Забей ты на него нафиг
не..ну если бабло девать не куда

Конешно есть куда..сёдня убедюсь что работает простой режим и ну его...

Очередная загадка... Круиз не включается!!! Нажимаю вкл и сразу выскакивает ошибка Е3. Думаю мож дело во включающем механизме??? Есть мнения? Если даже простой режим не включается?

В движени до 30-20км/ч или до начала движения надо нажать вкл , т.к. Сначала вкл. Лазер и если он неработает или его нет , выскакивает ошибка и уже все , надо глушить машину и заводить заново , вкл и сразу ручку от себя он переключится и будет работать .

Агась спасибо буду ехать с работы попробую..а я пытался включить его после набора где то 60 км в час...

Ура простой работает..правда не сразу понял как..теперь нет проблем а лазерный пока обождёт...

Единственное неудобство , что если забыл включить и разогнался , то надо тормозить .

Какой у меня стоит не знаю(наверно обыкновенный). Тут попробовал вкл. Не работает. На приборной панели показывает что включился, а на самом деле скорость падает. Куда лезть не знаю. Может кто подскажет?

Всем привет!
Книги у нас в городе пока нет, и из-за этого пока немогу разобраться как включить круиз-контроль. Вернее я его включить то ключил, он включился но не показывает километры. Вроде пишет, что круиз готов и всё включенно, а вот километры так и не появляются на дисплейчике, что бы я мог их регулировать. Правда я один раз как то случайно всё же включил круиз и он показал киломметры, но только я не уловил как мне удалось это сделать.
Может подскажете, буду сердечно благодарен!

Так все-таки кто-нибудь подсказал Вам или нет. У меня тоже такая проблема включаться включается, но скорость падает... Что делать???

Включается кнопкой (если активный, то есть еще один рычажок, ближе к рулю).
"активировать" его можно и на стоячей машине, а, непосредственно, включить круиз получится ТОЛЬКО в интервале 45...100 км/ч. Чтобы появились км на дисплее, нужно рычажок переместить вниз(-SET)(это по мануалу). у меня так не получается, а получается, когда перемещаю его вверх-вниз...
Дальше - просто: увеличение скорости - вверх, уменьшение скорости - вниз. Сброс круиза - педаль тормоза, или - кнопка вкл.

У меня то же интересная история. На мазде MPV работал четко на любой скорости. На Сиенке работает до 100 км и включается сдвигом рычажка вниз. Причем при попытке увеличить скорость рычажком(сдвиг вверх)-вырубается.

очень похоже на КЗ. Возможно, при нажатии вверх, каким-то образом перемыкается вкл/выкл...
...как вариант...
у меня четко работает +/-

У меня эта ошибка включается на грязном. После мойки, либо протирки салфеткой - пропадает. Включается кнопкой на рычажке, затем - вниз (после ~40км/ч) и как и писали: вверх плюс, вниз минус. Когда адаптивный/лазерный включён, шаг 5миль, на обычном - 1 миля. Единственное, что заметил, когда нажимаешь тормоз - переходит в режим ожидания! И вот тут: вверх - переходит на предустановленную (перед торможением) скорость, вниз - ставит текущую!

Прошу прошения, код ошибки при грязном Е1. Сегодня проверил.

У меня на машине тоже при включении адаптивного выскакивала ошибка Е3. Выяснилось, что влага попала в штекерное соединение и все контакты окислились, а один вообще отвалился. Как запчасть не идет. Немного покалдовал- месяц поработал. Сейчас, после зимы опять выскакивает Е3. Буду опять смотреть штекер.

У меня ошибка выскакивает после того как мв грязную погоду покатаешься... Забивается окошко и все. Кстати я может сам такой бестолковый, но один раз всего видел как активный круиз среагировал на автомобиль впереди. Прям на панельке круиза заморгал рисунок машинки и обороты двигателя снизились. А так вроде все работает, но на автомобили не реагирует, чешет вперед как буд-то там пустота: )

По-моему, она должна еще и притормаживать, а не только снижать обороты двигателя... Извиняюсь, если неправ.

Он работает как лазер. Посылает вперед луч, луч отражается от катафотов впереди идущего авто. На дисплее есть 3 полосочки, расстояние до авто. Если машина впереди грязная, то лучу не отчего отражаться, поэтому он иногда и не срабатывает. А когда все нормально, подъехав к машине на заданное расстояние, срабатывает торможение. Если впереди твоей машины кто-то влез, то срабатывает экстренное торможение со звуковым сигналом.

... А в мануале написано, что "торможение двигателем"!!! (что, кстати - логично! Как Вы себе представляете подачу т/жидкости в суппорта компьютером???!)

Это как раз не проблема, насос качает, блок управления определяет какие клапана открывать. Но на самом деле на Сиенне 2004 года и думаю на всех нашего поколения круиз контроль управляет только двигателем.

Okella в том-то и дело, что - нет никаких насосов! Имхо...

Конечно, торможение двигателем.

Всем доброго времени суток. Коментарий к 30 посту. Оказывается если аккумулятор был отк. Какое-то время, то после вкл. (подсоединён) некоторые функции не работают какое-то время. (На своей машине заметил день, два покатался и всё заработало) Например: автоматическое опускание, поднимание водительского стекла и в том числе круиз. Это только о своей машине говорю, день, два покатался и всё заработало. О других утверждать не могу(не знаю). Круиз работает после набора 60км/ч и на заданную скорость, которую можно вручную увеличить или уменьшить, и всё. Всем хороших дорог.

Насчет круиза не знаю, а стекло надо просто "потренировать". Видимо в течение дня-двух "покатушек" ты просто непроизвольно проводил "тренировку", вот автоматика и начинала работать.

Сомневаюсь, что такое торможение происходит двигателем, специально проверяли работу, впереди идущий начинает экстренно тормозить, и круиз также экстренно останавливает Сиенку.

что сомнительного?! Авто едет 100 км/ч на 5 передаче; впереди - препятствие; лазер дает команду блоку АКПП (видимо, электрическому), тот - блоку клапанов гидравлическому (там тоже э/клапана); происходит переключение передач на пониженную (в зависимости от интенсивности), возможно, до 1-ой.
Замечательно авто будет останавливаться! Только представьте, какая нагрузка на трансмиссию!!! Я уверен на 99%, что тормоза в этом процессе не участвуют!

А что мешает подать сигнал блоку управления тормозами?! как то же срабатывает подтормаживание при работе системы курсовой устойчивости и антибуксе..не припоминаю при тесте скачков оборотов и переключения скоростей, специально завтра проверю, и уж нельзя двигателем так моментально останавливать авто.

А стоп-сигналы загораются при торможении на активном круизе? Проверьте в две машинки? Только без фанатизьма!Интересно,когда он при торможении пищать начинает.Лучше,чтоб все свой были и спереди и сзади.

Ребята, в умной книге по ремонту и эксплуатации черным по белому написано: торможение двигателем. Если бы срабатывали тормоза- то отключался бы круиз, а машина только притормаживает.

НЕ участвуют тут тормоза!!!

А у нас есть специалисты, которые с электрикой на "ТЫ". На лазере вообще окислились контакты в разъеме, надо что-то придумывать, припаивать выносной разъем. По каталогу таких отдельно не бывает.

Не все правда, что в книгах пишут. Скорее всего, речь идет о торможении двигателем на спусках, когда авто превышает скорость, установленную круизом.

Вы проверьте для начала, потом будете утверждать.
Сегодня утром пока ехал, специально проверил еще разок, обороты падают вместе со скоростью с уровня, на котором и были, никаких переключений коробки, те же ощущения, что и при торможении педалью. Видео прилагаю, за какчество извиняюсь..)
Скорость небольшая, тормозили передо мной на перекрестке. Не слышен писк при торможении, хотя был, слышно только выключение круиза на 40км/ч. Торможение начинается с 4 сек, значок моргать начинает, после 15 сек можно не смотреть, ситуация на дороге отвлекла от телефона, выключить забыл) Если этого не достаточно, могу провести полноценный тест организованно с друзьями, хотя я для себя уже вывод сделал.

Нужно учитывать год выпуска автомобиля. На моей точно тормоза не участвуют.

здрассте вам, как это нету??? ABS не бывает без насоса, он там обязательно есть.

И что он качает?

Видимо жидкость тормозную, блок абс же отвечает и за антибукс..

Про торможение двигателем пишут как раз при адаптивном круизе. Среди тех, кто обсуждает тему как видно нет специалистов в данном вопросе. То, что мы пишем- это пальцем в небо тыкаем, мы можем только предполагать, а не утверждать. Книгу составляли специалисты, поэтому у меня бодьше доверия ей, чем рассуждениям о наших ощущениях. Заеду специально на сервис и выложу мнение спецов.

И где этот насос находится? Если можно на схеме. А то я не знаю. Спасибо.

Книгу от автолиги "специалисты" составляли? Не смешите..
вот почитайте

Вот еще, тут и про абс можно найти, вообще много интересной инфы по устройству авто

Леонид, я не спорю ни с кем, я не изобретал этого устройства, по мне хоть ногами тормози. Вы не доверяете руководству по эксплуатации и я думаю смешите еще больше подсовывая какую-то страничку какого-сайта. Я разговаривал сегодня с ребятами, которые работают в этом направлении не один десяток лет, так вот они говорят, что коробка переключается на пониженную передачу и за счет этого происходит торможение, хотя по собственным ощущуниям, я бы тоже предположил, что включается тормозная система. Так что молодой человек, ждем от Вас более вестких доказательств.

Согласитесь, при понижении передачи происходит повышение оборотов, вроде все просто.. Но ведь при торможении в режиме круиза, роста оборотов не наблюдается, а следовательно никаких переключений не происходит. К книге у меня доверия нет, так как не раз сталкивался с недостоверной информацией, не знаю - может это косяки перевода, или еще чего.. А ссылка - первая попавшаяся, а их куча, и нигде мне не встретилась инфа о переходе на пониженную. Кстати по второй ссылке более подробно все описано, прочитайте, если время есть. Судя по всему мною изученному, торможение двигателем - когда не критична разница скоростей, причем без перехода на пониженную, как только система чует опасность - тормоза, о чем и предупреждает нас пищание. Так и быть, в качестве доказательств проведу видеоотчет по работе круиза в свободное время.

Вот расписали. Как работает противозаносная система? Качает жидкость в нужный супорт отслеживая через АБС. В активном круизе тормозит тем же способом, только на спусках круиз тормозит двигателем переходя на пониженную передачу.

к сожалению - не могу! Е3 (пока) на дисплее (временно, не до него). Есть моё предположение (относительно Вашего видео): скорость мала! возможно, снижение происходит в пределах одной передачи?!

ссылка Ваша - не работает
...переводчики автолиги - мною очень уважаемые специалисты!

приветствую Вас! нету! есть модулятор давления, который работает по принципу, противоположному Вашему предположению: при помощи э/клапанов происходит СБРОС давления в ГТЦ (гл. торм. цилиндре) с целью предотвратить полную блокировку колес, т.е. этот модулятор НИКАК не может УВЕЛИЧИТЬ давление т/жидкости на поршни суппортов! Давление создается в системе Вашей ножкой!

никто никуда ничего не качает!
Ради Вас, испортил Книгу (надеюсь, не подадут на меня в суд за нарушение авторских прав):

Главное, кто-нибудь в курсе: при торможении круизом, стоп сигналы загораются? А-то могут и догнать на трассе!

Немного не так. В ГТЦ никакого сброса давления не происходит, это делает модулятор (гидравлический блок), который расположен сразу за ГТЦ. Там на основании сигнала с датчиков ABS происходит отсечка подачи давления на тот или иной тормозной цилиндр с целью предотвращения блокировки колес.
А ГТЦ Сиенны и выглядит всего-то вот так:

Как видим, нет ни одного отвода отдельно на каждый тормозной цилиндр.

А вот сам модулятор:

Странно, у меня обе ссылки работают, вот вырезка из второй:
"Принцип работы адаптивного круиз-контроля

Работа системы адаптивного круиз-контроля осуществляется в диапазоне скоростей от 30 до 180 км/ч. Современные системы АСС поддерживают скоростной режим от 0 до 200 км/ч, а также режим торможения и старта в условиях плотного движения (функция Stop and Go).

Адаптивный круиз-контроль обеспечивает движение автомобиля в следующих режимах:

постоянной скорости;
ускорения;
замедления.
При отсутствии на дороге других автомобилей, система поддерживает заданную водителем скорость.

При ускорении или перестроении впереди идущего автомобиля происходит ускорение автомобиля до заданной водителем скорости.

При замедлении или перестроении из соседнего ряда впереди идущего автомобиля происходит замедление автомобиля до заданной водителем дистанции. На низкой скорости замедление достигается за счёт работы тормозной системы (увеличения давления тормозной жидкости в системе), на высокой скорости - за счет снижения мощности двигателя (уменьшения подачи воздуха через дроссельную заслонку) и, при необходимости, работы тормозной системы."

Colonel, я не пытался провести мастер-класс! Так, методом логического размышления... Можно поменять "ГТЦ" на "тормозная система". Главное, суть: давление создается ногой, нет никакого насоса. Допускаю, что, возможно, на другом автомобиле, стоит какая-нибудь система накачки т/жидкости в суппорта, НО: при этом, должен быть привод. Как работает масляный насос, компрессор кондиционера, водяной насос? Правильно! : все приводится от к/вала! Возможен вариант электро-насоса, но, отсутствует у нас (на моей машинке) такая приблуда!!!
Leon042, даже если у Вас автомобиль и сбрасывает скорость тормозами, что: при изменении скорости со 100 км/ч до, пусть будет, 40-ка, - так и останется на 5-й передаче?! (это я к оборотам на тахометре)...
ссылка открылась... я ее и ранее читал (ссылка с википедии ). Так, там написано, что полный круиз появился с 2006 года!!!
...готов продолжать дискуссию...

а вот это - вопрос по сути! присоединяюсь.
...хотя, сделаю предположение, что, все-таки, не рассчитан наш круиз на экстренное торможение! так, по автобану несколько часиков покайфовать... при торможении двигателем, никто же сзади не догоняет...

У нас стоит выключатель стоп-сигналов на узле педали тормоза, то по идее стоп сигналы загораться не должны, но по безопасности, чтобы в зад не въехали- должны загораться. У кого работает адаптивный пусть прокатится с кем-нибудь, чтобы на стопы посмотрел.

В ближайшее время полноценный тест будем проводить, глянем стопы.

Вот прочитал все посты и удивляюсь-в ABS нет насоса. Тогда позвольте вопрос-как же по вашему работает система курсовой стабилизации? На педальку тормоза то никто не давит, а она выравнивает авто именно притормаживанием определенных колес. Нестыковочка получается.

А на мой взгляд круглая часть блока модулятора АБС и есть насос центробежный какой-нить

Копнув глубже, просветился, что есть такое понятие электрический насос гидроблока ABS. И, в описании принципа работы системы курсовой стабилизации, также есть упоминание о "притормаживании" того или иного колеса при помощи системы ABS (это в случае, если не справляется трансмиссия). Но! В работе модулятора давления ABS, нет упоминаний о каких-либо насосах! Только э/клапан, сбрасывающий давление, созданное в ГТЦ механическим воздействием на педаль! В этой теме я - теоретик. Все мои утверждения основываются на логических умозаключениях. Следовательно, если кто-то (реально владеющий инфой по т/системе с ABS и ESP) подтвердит вмешательство электроники в Рабочую т/систему без участия педали тормоза, - соглашусь с ним! Но, желательно, со ссылочкой на какой-нибудь научный труд, а не на статью, написанную поверхностно владеющим информацией автором! Это не потому, что я упертый, а - для повышения личного образования. Схемы, там; последовательность работы и т.д.

...реально: согласитесь, если лазер сможет остановить 2-х тонный корабль также эффективно, как при нажатии на педаль тормоза, но, при этом, - без включения световых стоп-сигналов, это, мягко говоря - не правильно!

я, так и думал:
Вы думаете, что давление тормозной жидкости в тормозной магистрали создается только главным тормозным цилиндром? Отнюдь нет. Часто ему помогает специальный, встроенный в систему гидронасос. В новейших ABS с помощью компьютера оценивается динамика движения автомобиля, угол наклона дорожного полотна, сцепление с поверхностью дороги, влияние включенного круиз-контроля при замедлении автомобиля и другие факторы и, на основании этой информации определяет какое нужно давление в тормозной магистрали. Определив величину давления, его обеспечивают подачей или стравливанием тормозной жидкости в гидроаккумулятор.
взято здесь: тынц

Напомню, что на нашем авто есть система дотормаживания при экстренном торможении( как правильно называется не знаю), т.е. при резком нажатии на тормоз машина сама начинает додавливать, а без насоса это невозможно.

Погодите-ка, Brake Assist есть только на Сиенне 3. На 2 и 1 Сиеннах нет ВА, то есть машина сама не дотормаживает при экстреннем торможении. Поправьте меня если я не прав.

Да, озадачились.
Брэйк-ассист скорей работает за счет какого-нибудь ваккумного или гидро- или ещё какого-нибудь усилителя тормозов, может быть с даже переменным усилением (смотря как давишь).
АБС - грубо- это набор клапанов, который перераспределяет и сбрасывает давление тормозной жидкости с блокирующихся колес(ессно, по данным датчиков).
Противозанос, думаю работает, отчасти благодаря трансмиссии, отчасти за счет перераспределения давления в тормозной системе на пробуксовывающее колесо. ИМХО, какое-то давление тормозухи в системе всегда, наверно, присутствует. Что-то есть в самом блоке АБС. А притормозить немного колесо должно хватить. Что-то как-то в наличие насоса тормазухи в Сиенне не чувствуется. Тогда уж должен быть привод этого насоса или э/двигатель?

Чтобы отпали все вопросы по устройству(наличию насоса )внимательно читаем тынц

Внутри лазерной установки есть контакты на корпус, они подгорают и контакта нет, почистил и проблема устранена

Долго спорили, а оказалось что тормозит и двигателем и самой тормозной системой, в зависимости от режима движения. Победила дружба!!!

Мельник, хорошая статья!

Однако, как интересно все устроено в автомобиле. Евгению спасибо за хорошую ссылку.

Потестил сегодня круиз-контроль и забираю свои предыдущие слова взад. Скорее всего тормозная система принимает активное участие в данном процессе. Мало того, что машина весьма эффективно замедляется при появлении впереди другого автомобиля, так еще в тот момент когда начинает звенеть зуммер педаль тормоза становится ощутимо жестче. Короче ехал по мкаду с выставленным ограничением в 100 км, на участках где не было помех так и держалась скорость, когда же движение становилось плотнее, скорость падала имашинка просто соблюдала дистанцию.

Поправляем, не знаю как на Sienna I, на Sienna II Brake Assist присутствует.

У меня BA пока себя ни как проявляла.

Что-то не видел я его в спецификации машины в отличии от сиенны 3

Я от своих слов пока не отказываюсь...
В одной из статей вычитал, что, при ремонте суппортов, необходимо, обязательно, при выключенном зажигании, раз 20 нажать педаль тормоза дабы "убрать" давление из модулятора...
надел я трубку на прокачной клапан, открутил его, т/жидкость начала САМОТЕКОМ капать, включил зажигание, - ровным счетом ничего не изменилось!
...испытания (практические) продолжаются...

что-то пропал куда-то! не случилось ли чего?! Ты там поаккуратней, с тестами на дороге!!!

разберусь со своим лазером, сделаю так:
3 машины: "подстава", Сиенна, "крыша". выходим на МКАД, идем 90...100 км/ч; подстава (для чистоты эксперимента) движется слева через полосу; крыша - ...метров на 100 за сиенной. Лазер установлен на max дальность; подстава резко перестраивается перед сиенной (все - не изменяя скорости). И все будет ясно!... Ну, для особых экстремалов, подстава может и тормознуть...

Все в порядке, не переживайте) Сезон начался - работы навалилось, не успеваю, может сегодня выкрою время вечерком. Я с тестом чуть проще поступлю, "вцеплюсь" круизом во впереди идущего, дам сигнал тормозить порезче..

Тестил я, тормозит во всю, когда в процесс вмешивается тормозная система раздается звуковой сигнал. Но до остановки не тормозит, я рисковат не стал, но мне показалось, что метрах в 10 система отрубается

Как я понял, тормозит не по дистанции, а до 40км\ч - граница работы активного круиза на наших авто.

все верно.

Да, тормозит до того момента, пока скорость не составит 40 км. /час и переходит в режим ожидания.

Вот и я дождался. Вчера ехал по Рублевке на круизе, вдруг раздался мелодичный звон, загорелась на короткое время красная лампочка, круиз показал ошибку ER3 ? Отключился и загорелся CHECK и VSC. Чуть попозже загоню в цех, подключу сканер...