$ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Книжка по обслуживанию и ремонту   $ Toyota Venza - если хочется ещё!  

Резина на Сиенну

Респекты: 1

Ездил на родном летнем Рунфлэте три года. И ждал с нетерпением, когда же
он "кончится" и я куплю нормальную резину. Жесткий он заррр"аза. И тяжелый.
За прошлое лето добил таки Рунфлэты и планировал донашивать этим летом 225/55 R17
Бриджстоун. Рулится он классно, но шумит и трясет невероятно. Но доносить хотелось.

Тут у диллера нашего TOYOTA-Ключавто шины МИШЛЕН ЛАТИТУД весной по акции продавать стали:
4 колеса за 23.000 рублей. Соответственно по 5 750 руб. за баллон. Это очень не дорого для
размера, который в принципе подойдет Сиенне. 225/55 распростанен и 225/65 тоже.
А вот "родной наш" 225/60 - ну крайне редок, сцука! Тут уж я не устоял, купил их. Суппер!!!

Учитывая, что шина "новая" и ставится она на RAF4 именно в размере 225/65 R17 я лично уверен,
что смогу докупить еси че такую же еще довольно продолжительный период. А это очень важно.
Купить одну шину тогда, когда нужно и там, где удобно. Грыжа вылезла, порез сильный,
да мало ли что. Рафиков у нас как грязи, а соответственно и колесьев на них тоже хватит.

А вот размер 225/60 R 17 тяжко найти даже в Москве. DUNLOP часто попадается в продаже
в этом размере. Зимний я и купил от DUNLOP. по 4.800 пять резинок. Замечу, что если
пошукать по интернету размер 225/60 R17, можно найти массу заманчивых предложений,
не стоит радоваться. В наличии ее наверняка не окажется. Я через это прошел и не раз.
Так что именно из этих вот "банальных" соображений я поставил 225/65 R17.

17 - потому как родные диски не лишние. У меня два комплекта дисков: родные и итальянские,
те, что вынужденно купил в комплекте с 225/55 R17 Бриджстоун летом 2005-го, когда никто в
Краснодаре не смог снять РУНФЛЭТ с родных дисков с гарантией, что не порвут резину.
Я позже прикупил 3 родных РУНФЛЭТА по 2.000 рублей у такого же "попавшего" чела из
Новороссийка. Он летнюю купил и три колеса родных не знал куда деть. А тут я!
Вот практически на шести резинках я и наездил 40.000 км. Это уже и тогда, когда зимняя
резина была. Рукфлэты я ставил только на родные диски. А зиму - на легкие итальянские диски.

Кстати, разница в массе: родной диск + родной рунфлэт и Зима + итальянский диск - ДВА РАЗА.
Соответственно, в динамике различие существенное. Разица в массе колес влияет на динамику в
намного больше, чем присутствие/отсутствие этой же массы в салоне. На легких дисках порезвее.
Я удивлялся поначалу, почему на зимней резине расход топлива меньше, чем на родных летних.

Так вот, чтобы ДЕВЯТЫЙ колесный диск не покупать. Гыгыгы, я делаю так:

Летом с одного зимнего диска снимаю зимнюю резину и ставлю на него 225/55 R17 Бриджстоун
у меня их четыре.) С таким размером запаска опускается в нишу за левым (по ходу движения)
креслом третьего ряда. Там она лежит внешней стороной диска вниз. Соответственно полость
диска - тоже блин багажнег. Гыгыгы. Места мне хватает. Запаску беру с собой только если
уезжаю из города куда то далеко от цивилизации. Если лень тащить ее в гараж (10 метров)
или в городе не мешает - лежит и ездит со мной. А так герметики и шнуры (продаются везде).

Зимой та же фигня, только с той разницей, что с одного летнего диска снимаю летнюю резину
и ставлю на него ЗИМНЮЮ ПЯТУЮ РЕЗИНУ. Зимой-то с одним летним не кайф будет, да? Поэтому
зимних резин у меня пять. Размер зимней резины родной 225/60 R 17. Не входит она в нишу.
Сильно не входит. Протектор высокий. Резина мягкая, но сдувать и пробовать можно ли будет
ее втиснуть в нишу у меня не возникало. Я ее наклонно ставлю в той же нише "на попа". А в пространство за ней и перед ней использую для вещей. Никаких проблем. Зимой часто ездим в
Домбай, на Красную Поляну. Ясен перец с запаской. Вещей много. Все помещается.
Когда еду в Москву зимой - тоже беру зимнюю запаску. Когда уберу третий ряд, а когда и так.

Когда третий ряд сложен, аккустика салона меняется. Не в лучшую сторону. Я его редко убираю.

Переборка "пятого колеса" - занятие не лишнее. Часто нужно проверить колесо, которое было
ударено или лечено в прошедший сезон "из нутри", так сказать. Так что, эт профилактика.

Разница в показаниях спидометра меня вообще не парит. Знамо на сколько, поэтому пофиг.

Прикрепленный файлРазмер
Протектор Мишлен латитуд.jpg39.18 кб
Протектор Мишлен латитуд 2.jpg37.21 кб

#1

Респекты: 0

Содержательно, поучительно... Словом-спасибо!

#2

Респекты: 0

Всем привет!
Не знаю как в Москве,а в Питере я довольно быстро нашёл родной размер(225/60R17).
И выбор был из нескольких марок.Я остановился на нешипованной Nokian WR G2 по
5100р за штуку.
Были варианты и по 3800 за Dunlop,но памятуя про сыр в мышеловке...отказался.
Эти продавцы распродают остатки резины прошлых годов и если удастся всё же купить 4
штучки,то не факт что при боковом порезе или других печальных ситуациях ведущих к
покупке одного колеса вы сможете его найти...
Поэтому остановился на Nokian!
Во-первых,эта резинка этого года!!!,
а во-вторых прочитал на официальном сайте про эту модель и решил,что это то,что мне нужно.
Теперь про эксплуатацию.
Успел на ней съездить в Финку.Если выезжали из Питера при -1С,то в Финляндию въезжали при -10С и жутком снегопаде.
Машина шла как по рельсам.После трассы Скандинавия,где выжимал 130-140,даже не заметил
как шпарил по заснеженной дороге финской глубинки 110(сбавить пришлось только на границе и основных трассах Финки где стоят камеры).К коттеджу доехали уже ночью,а поутру решили съездить в магаз.
Вышли из коттеджа и обалдели.Машина занесена почти по колеса.Откапались и двинулись
пробивая колею по целине.Особая благодарность полному приводу!!!Ну и конечно,резине.Ни разу
не зарылись!
А вчера испытал ее на Питерской дорожной каше.Не обманули изготовители!Как написали в
рекламе,так резина себя и ведет.Будто и не шел мокрый плотный снег.Еслиб не порхающие
по лобовому дворники и звук разлетающейся из под колес жижи,подумал бы что еду по сухому
асфальту.
Короче,мне Nokian должны уже за рекламу! Smiling
Забыл сказать...Покрышек при езде практически не слышно!

А вся инфа о сих замечательных покрышках здесь:
тынц

#3

Респекты: 0

Классная шина. Поздравляю.

#4

Респекты: 0

Спасиб. Цена, кстати, вкусная. Мне за такую всякого дерьма предлагали...

#5

Респекты: 0

STALKER, спасибо за содержательный рассказ...

1. ставлю на свою летом нокиан Z, динамика 7 сек с небольшими десятыми, расход - трасса -8, город 11-12 при 100-160 км в час, зимой тоже нокиан зимний нешипованый, обе резины в пределах 5000 руб, при эксплуатации просто замечательные.
2. на свободном МКАДе в левом ряду 180 кладет "незаметно"..., дальше отсечка, хотя запас скорости еще километров на 50..., 140-160 комфортно.
3. при покупке мог взять полный привод, но в Москве он ни к чему, лишние расходы и хлопоты для б/у-шной машины.
4. кто из знакомых проехал на моей малышке, все в восторге и в непонятках, как может ехать такой большой автомобиль, как в нем просторно и уютно, но узнав о расходе топлива становятся "заметны слезы" на глазах..., особенно у владельцев джипов и седанов с моторами от 2,5 литров, т.к. у них минимум 15, а так до 25...
5. катаюсь уже 1,5 года, менять не собираюсь, альтернатив нет, разве что на такую же поновей и с большим набором доп оборудования. Немаловажен факт, что мощность новых авто -264 л.с., налог уже не 100 руб, а 150...
6. обслуживание не частое, прогнозируемое, не затратное (дешевле, например, чем у раф-4).

всем удачи

#6

Респекты: 0

В этом году , когда "переобувался", был приятно удивлен, что есть резина Toyo (225х60х17). Много лет зимой обуваюсь в нее... Предыдущие размеры (и модели соответственно)были слишком мягкими и на большой скорости(больше 150) на сухой дороге было впечатление, что машину "водит"... Однако на мокрой и обледенелой дороге-равных НЕТ. Новую покупал по 185 американских и ведет себя на трассе изумительно... По снегу еще не проверял

#7

Респекты: 0

Буду ставить третий раз DUNLOP J6 (нешипованные шины). На снегу, в холода ведет себя отлично. Но вот уже две зимы прошли, а я "находил" снег и морозы только в Домбае да Красной поляне, на трассе М4 Дон еще. Тепло у нас. На асфальте подмороженном, обледенелом ведет себя достойно. На мокром при плюсе -тож хорошо. Только при температурах выше +10 (сегодня, 6-го декабря было +19 - так для прикола) ее ведет и при торможении кажется, что она стирается как сливочное масло об наждачку. Запах такой "резиновый". Но и по асфальту в плюс можно жарить 170 довольно долго. Дорогу держит. Протектор скорее снежный и грязевой, "джиперский". Их можно еще летом, когда в едреня по грязи на пузе лазить.

#8

Респекты: 0

Я в прошлом году ставил Yokogama аутлендер очень не понравилась особенно в лёд(под весну проколол одно колесо в хлам , замену не нашёл) В этом поставил старую, добрую Хакку 5 (225х70х17)- она ведёт себя понятно хоть и шипованая.

#9

Респекты: 0


Sergeich

Всем привет!
Не знаю как в Москве,а в Питере я довольно быстро нашёл родной размер(225/60R17).
И выбор был из нескольких марок.Я остановился на нешипованной Nokian WR G2 по
5100р за штуку.

А я взяла почти тоже тынц
WR G2 SUV "дань уважения" полному приводу получилась... Надеюсь это не кретинизм? Eye-wink
Проверяю пока по сухому московскому асфальту при плюсовой температуре, жду снега!

P.s. На зиму диски 16, так что шина 215/65 (4525 руб.)

#10

Респекты: 0


Dadetss

Я в прошлом году ставил Yokogama аутлендер очень не понравилась особенно в лёд(под весну проколол одно колесо в хлам , замену не нашёл) В этом поставил старую, добрую Хакку 5 (225х70х17)- она ведёт себя понятно хоть и шипованая.

Ничего не цепляет?
Я то уж думал, что с размером 225/65 R17 еле-еле прохожу...а тут 225/70 !

#11

Респекты: 0

Поставил DUNLOP SJ6. 225/60/17 Колхозить не стал. Родной размер. Доволен. Снежные преграды не страшны. Проверил.

#12

Респекты: 0

Последовал совету Stalkera и решил завести запаску. Найти правильное колесо, да еще в количестве 1 шт. - отдельная работа. Поэтому купил новый диск 7,5 J х R17, PCD 5 x 114,3, ET45, ЦО 60. 1 для RAFа (около 4000 р)и баллон б/у 225/55/R17 ( 1500 руб). Накачанное до 2-х атм. Колесо ( еще 500 р)плотно легло в багажник за левым сиденьем третьего ряда в п/э пакете ( на AWD другого места не найти). Теперь можно будет поменять родную резину runflat, на хорошую. Посоветуйте летний вариант нешумной обуви?

#13

Респекты: 0


melar

Последовал совету Stalkera и решил завести запаску. Найти правильное колесо, да еще в количестве 1 шт. - отдельная работа. Поэтому купил новый диск 7,5 J х R17, PCD 5 x 114,3, ET45, ЦО 60. 1 для RAFа (около 4000 р)и баллон б/у 225/55/R17 ( 1500 руб). Накачанное до 2-х атм.

Да да да, только если запаску эту поставишь долго и быстро не едь, разметелишь дифференциал в лохмотиа. Это четко ПЯТОЕ колесо.

#14

Респекты: 0

Руководствуясь принципом готовь сани летом прикупил сегодня зимнюю резину KUMHO I*ZEN KW 22 215/65/16, 450 долл комплект, судя по протектору работать должна хорошо, тынц зимой проверим.
Вопрос в другом - присмотрел диски литье ( у меня железо стоит ) от лексуса на 16 тож за 450, у них вылет 32 или 36 точно не помню, а унас вроде 45-50, на что данный показатель влияет, и ваще, что за вылет такой? Извините не грамотный-просветите

#15

Респекты: 0


Константин

Руководствуясь принципом готовь сани летом прикупил сегодня зимнюю резину KUMHO I*ZEN KW 22 215/65/16, 450 долл комплект, судя по протектору работать должна хорошо, тынц зимой проверим.


Вылет - это расстояние между плоскостью крепления колеса и плоскостью его симметрии. Обозначается символом ЕТ. Если вылет меньше стандартного, колесо как бы станет выпирать наружу. Это приведет к увеличению плеча приложения силы на подшипники ступицы. А следовательно, увеличится момент этой сил. В итоге подшипники быстрее выйдут из строя.
Другое следствие неправильного вылета - изменение плеча обкатки передних колес. Если колесо, торчащее наружу, наедет на бугорок или попадет в ямку, появится момент силы, выворачивающий колесо еще больше наружу. То есть автомобиль станет неустойчивым в управлении.

#16

Респекты: 0


yuvoront


Значит логически, если ширина колеса увеличивается, например с 6,5 до 7 дюймов, что применительно к Сиенне допустимо, - следовательно вылет должен быть меньше? тогда на сколько?

#17

Респекты: 0


Константин

Значит логически, если ширина колеса увеличивается, например с 6,5 до 7 дюймов, что применительно к Сиенне допустимо, - следовательно вылет должен быть меньше? Тогда на сколько?


Если поставить более широкое колесо (как и более узкое), центр пятна контакта не изменит своего положения. Поэтому вылет менять не надо.
Я могу дать линк на страничку (к сожалению, только на английском), где есть калькулятор расчета результата в зависимости от ширины обода (tyre section) и вылета (wheel offset): тынц
Нажмите на кнопку Click to calculate differences, и калькулятор выдаст разницу между первым и вторым вариантами колеса.

#18

Респекты: 0

Вот что мне написало ; The edge of the new tyre will be 7mm further away from the inside of the wheel well and suspension components, and 7mm further out from the edge of the bodywork.
Можно перевести?, заранее благодарен

#19

Респекты: 0


Константин

Вот что мне написало ; The edge of the new tyre will be 7mm further away from the inside of the wheel well and suspension components, and 7mm further out from the edge of the bodywork.
Можно перевести?, заранее благодарен


Перевод: "Край новой шины будет на 7 мм дальше от внутренней стенки колесной ниши и на 7 мм дальше выступать наружу кузова."
Другими словами, шина сместится на 7мм наружу.

#20

Респекты: 0

Yuvoront, Спасибо большое за перевод. Но там же не сказано про вредность. Может кто скажет какой или какие вылеты допустимы в Сиенне? Кстати если колесо будет чуть выспупать в варианте с 16 дисками, это будет на мой взгляд даже красивей, как-то стандартно они туда глубоковато посажены

#21

Респекты: 1

Я просмотрел форум siennachat. Com. Там обсуждался вопрос о применении "чужих" дисков на Сиенне. Но удовлетворительный результат получен только на дисках с правильным вылетом (ET = 45). Колеса же подходят на Сиенну от RAV4, Avalon, Camry, от некоторых Lexus, Infinity. Короче, нужны диски диаметром 16 или 17 дюймов, шириной 7 или 7 1/2 дюйма, с вылетом 45 мм.

#22

Респекты: 0

Ребята, на РАФ4 зимней взял Бриджстоуун близак DMZ-3 225Х65Х17. ПО рафУ ПРОБЛЕМ НЕ ВОЗНИКАЛО, На сиеннку взял такую же но размер родной 225х60х17. Хочу диски от рафа взять на зиму. Но тока родные. Кажется на кунцевском брал один, при покупки машины, . Отдали за 4000 , еслибы все четыре взял отдали бы за 14000тр. Жалею не взял тогда. ВОПРОС: Кто слышал про эту резину, просвятите. За две зимы отъездил не много тыщь 30, по снегу, по льду нормально, единственно по асфальту шумновато. Никто из присутствующих не обмолвились про Бриджстоун, вот я и запереживыал, может это и неправильная резина?

#23

Респекты: 0

К вопросу о том, когда менять лето на зиму и зиму на лето. Вынужден менять лето на зиму пораньше (конец сентября- октябрь) и зиму на лето попозже (апрель-май).
Вот что бывает на М4ДОН в начале сентября:

уточнение: 700 км ЮЖНЕЕ Москвы.

Прикрепленный файлРазмер
700 км от Москвы 04.09.07.jpg36.34 кб

#24

Респекты: 0

Уважаемые мужчины! Сразу же хочу извиниться, если вопросы будут глупыми и совсем женскими Smiling Нужен Ваш совет. Хочу купить зимнюю резину на свою машину, так вот в связи с этим у меня есть три вопроса:
1. Вы все тут пишите о размерах шин 225х65х17... а у меня стоят сейчас летние 215х65х15... это что плохо??? Мне нужно менять диски (а у нас в Алма-Ате стоимость их не менее 600$ за комплект приличного качества)? Почему у всех размер дисков (ну, по крайней мере тех, кто здесь обсуждает вопрос зимне-летней моды Smiling) 225х65х17? У меня вроде бы в инструкции к машине написано 215х65х15... На сколько это принципиально?
2. Так какие же шины лучше купить? Допустим из эконом класса и элитного класса? Я нашла шины Nokian HKPL 4... их можно ставить, кто-то их использовал на Сиенне? Или может быть лучше купить Мишлен? Напишите марку и тип, пожалуйста.
3. Нужна ли шипованая резина? У нас гололед бывает не очень часто, но если бывает, то настоящий гололедище, потому что это из-за дождя с переходом в снег. В связи с этим вопрос про шипы...

Заранее спасибо за ответы!

#25

Респекты: 0

15 - е диски на сиенне ? Вы уверены ?

#26

Респекты: 0

Милая Юлия!! скажите пожалуйста поточнее какая у вас сиенна(1 или 2) ??

пи.си. мы здесь относимся к дамам по жентэльменски!! поскоку вас дам среди нас к сожалению слишком мало Sad

поэтому будем очень рады помочь вам в любом вопросе!!!!

#27

Респекты: 0


Лёва

Милая Юлия!! скажите пожалуйста поточнее какая у вас сиенна(1 или 2) ??

пи.си. мы здесь относимся к дамам по жентэльменски!! поскоку вас дам среди нас к сожалению слишком мало

поэтому будем очень рады помочь вам в любом вопросе!!!!

У меня Сиенна 2003 года,XLE... и она не 4WD Sad.

#28

Респекты: 0


sw708

15 - е диски на сиенне ? Вы уверены ?

да, по крайней мере на шинах летних написано 215\65 R15... вот поэтому я и спрашиваю... это нормально?

в мануале написано Tire size normal driving P215\65R15.

#29

Респекты: 0

Ребяты у неё первая ( в смысле модель ) Сиенна, потому и резина на 15
тынц Uka, посмотри здесь, и тесты, и отзывы, и новинки, и все про размеры и их взаимозаменяемость, может поможет выбрать, или наоборот отказаться от выбора. Диски менять тебе не надо, не расстраивайся... Вот доп комплект прикупить, чтобы проще менять лето-зиму, это хорошо, но если цены такие??? Стоит ли

#30

Респекты: 0

Спасибо большое! Почитала... А на счет шипов скажите кто-нибудь что-то, пожалуйста...

#31

Респекты: 0

По поводу шипов - человечество поделено на два лагеря - за шипы и против. Аргументы - без шипов ничто не поможет на чистом льду, но на чистом сухом асфальте шиповка ведет себя гораздо хуже нешиповки - скользит! (Хотя лично я такого не замечал)
Я до этого не ездил на полноприводных автомобилях. Зимой - только на шипах! Живу в крупном городе (про то, что в нем каждый день чистят снег и льда не бывает - сказки!), по выходным часто езжу за город. После покупки полноприводной Сиенны были мысли попробовать нешипованную резину, но все на что сподобился - купил резину Континенталь - типа она для европейской малоснежной зимы и для города. Отъздил на ней всю прошлую зиму. В том числе поездка из Москвы в Красную Поляну и обратно (3500 км). Под Воронежем буран и снежные заносы, далее 0 градусов с дождем - машина превратилась в кусок льда, затем +20 в Краснодаре и, напоследок, гонки по горному серпантину под дождем. Шипы не помешали не разу (осталось, правда, повторить маршрут на нешипованной резине, чтобы сравнить Smiling ).
ЗЫ. По поводу резины Нокиан Хакка 4 - отъездил на ней четыре зимы на Рено Лагуна. Резина супер! Позволяет зимой ездить как летом (ну почти). Единственный недостаток - высокая цена.

#32

Респекты: 0

По поводу шипов - человечество поделено на два лагеря - за шипы и против. Я свою иномарочную жизнь начинал на Фольце переднеприводном, дизельном. Первую резину поставил Гиславед, потом Нокия. Как то раз по весне, на дальняке, кончил один балон потом второй. Эт случилось под Нижним. В Нижнем, в шинном магазине ихний директор посоветовал НЕШИПУЕМУЮ резину. Ну по деньгам влазил (на крайняк весну осень можно на ней) и согласился я на этот эксперимент. С 2004 езжу на не ШИПУЕМОЙ РЕЗИНЕ. Первая была Бриджстоун ВС50, Потом ВС60, НА РАФе стоит БРИДЖСТОУН DMZ-3!!! НА СИЕННЕ ЩАС ТОЖЕ БРИДЖСТОУН DMZ-3!!! Не нравится шиповка только потому, что на второй сезон начинаются проблемки с балансировкой, вылетают шипы, иногда бывает нарушается целостность корда под шипами, тогда копец колесу-яйцо. Менять одно - не резон. Поэтому перешЁл на нешипуемые. Не знаю как у Вас зимой, а у нас не дороги, а направления и местность гористая-УрАл! Я отношусь к тем, кто без шипов не страдает. Как на переднем приводе так и на АВД. Много зависит от стиля вождения.

#33

Респекты: 1

1. Гиславед и Нокиан - лучшие из шипованных шин. ИМХО, ясно дело. (ошипованных в заводских условиях, на горячую так сказать).
Никаких проблем никогда с этими марками не возникало, езил и на Гиславете нордфрост 2, 3 и 4 поколений, на Хаке 3 и 4. Шипы не терят ни та, ни другая. Шипованную резину нужно аккуратно прикатать первые 500 км. Это значит плавно трогаться и плавно тормозить и не гонять свыше 120 кмч. В отличие от этих двух марок, пользовал как-то одну зиму Континентайль на Мерседесе 140-м - 60% шипов за сезон потерял. В Москве.

2. Купить одно шипованное колесо так же просто и доступно, как и одно нешипованное. Главное брать "свежую" модель известного бренда, которая выпускается не более 2-3 лет стала, пусть не хитом, но хорошо продается. В этом случае можно быть уверенным, что еще три-четыре года Вы без проблем сможете купить себе одно-два колеса в замен конченных.

3. На счет Бриждстоун...еще раз убеждаюсь, насколько мы все разные. У этих "ребят" немало хороших шин для спортивных автомобилей, как и у ПИРЕЛЛИ. Тот же ПИРЕЛЛИ на ВэНы и Джипы делает резину или ОЧЕНЬ дорогую (низкопрофильную, больше модную и красивую, чем функциональную) или вполне заурядную. Отмучил я полтора сезона в 2005/2006 г.г. на Сиенне туранзу 225/55 r17. Вообще больше не хочу "у них" ничего покупать. Даже при монтаже шины они снимаются и ставятся, как пластмасски, будто в них и резины нет, один пластик. Ведут себя на дороге так же. Как по железной дороге едешь. Это летние. Чего уж про зимние говорить. Жена вообще на Сиенне ездить после Крымских колдобин не хотела.

4. Я отношусь к тем, кто выбирает шипы/не шипы в зависимости от: а) условий вождения (климат, ландшафт, дистанции, суточные и недельные перепады температуры и влажности), б) автомобиля (привод, центр тяжести, мощность, динамика, вспомогательные системы, эффективность тормозов, загрузка летом и зимой). И если в Москве я ездил только на шипах, что на заднеприводных, что на переднеприводных, что на полноприводных, то сейчас в Краснодаре езжу на нешипованной зимней резине. И жене поставил на Короллу нешипованные Пирелльки. И не потому, что у нас всегда тепло. Колебания температур на юге значительно выше, чем в той же Москве. Может быть в понедельник +15, во вторник утром -2, а к утру среды -25. Через пару-тройку дней уже +10. А если куда ехать, так вообще: В Краснодаре +20 в мае, в Домбае - 15, тоже в мае. Езды всего 5-6 часов. 2/3 пути сухой асфальт, дальше снег и лед. Можно и тут на шипах ездить, но мне тоже понравилось без шипов,просто когда ОЧЕНЬ скользко, я еду ОЧЕНЬ аккуратно. А в остальном в такую гадкую погоду намного больше опастностей ожидает не от тебя зависящих причин.

#34

Респекты: 0

Вот что бывает, если в сильный гололед "переборщить" с газом, не распробовав лед "на ощупь". Особенно на шинах не посезону. Стояла штатная ранфлэт.

Прикрепленный файлРазмер
Sienna 2005 01.jpg54.42 кб

#35

Респекты: 0

Тесты резины:

Прикрепленный файлРазмер
Тесты по резине сухой асфальт.jpg43.66 кб
Тесты по резине мокрая дорога.jpg50.51 кб
Тесты по резине 1.jpg48.77 кб

#36

Респекты: 0

Из нешипованной резины могу смело порекомендовать

для уверенной скоростной езды по подмороженному, обледенелому, мокрому и сухому зимнему асфальту, для вполне уверенной езды 80-110 по среднему снегу:

ХОРОШАЯ, НО ДОРОГОВАСТЕНЬКАЯ:

DUNLOP WINTER SP D3 - ХОТЕЛ ПОСТАВИТЬ на CLK320 Kleemann, но поставил на SL500. Кстати, у этих шин специально усиленные боковины. Как раз для России мулечка. Остался доволен;

Мишлен альпайн пилот РА 3 - поставил вместо тех, что выше, поскольку не нашел "своего" размера на Мерседес CLK320 Kleemann. Именно на этой резине "выдавил" 290 км/ч. Очень доволен;

Нокиан тоже делает хорошую линейку нешиповки;

для скоростной езды по сухому зимнему асфальту, уверенной езды в приличном темпе по глубокому снегу, мокрой дороге, шуге и аккуратной езды по подмороженному, обледенелому асфальту:
DUNLOP GRANDTRAK SJ6 и новые модели в этой линейке. Сейчас езжу на такой. Четвертый сезон буду ездить на Сиенне на этой резине. Устраивает полностью. Удачное сочитание мягкости, комфорта и относительно низкиго шума с надежным поведением в большинстве встречающихся мне условиях зимой.

Из шипованных:

Нокиан Хака 5. Вроде есть уже и непосредственно для SUV такая,
Сам не ездил. Отзывы проверенных знакомых;

Гиславед НордФрост последних поколений. Раньше были слабоватые боковины.
Мягкие и цепкие на любых покрытиях. Гонял не раз 160-200 по суху в +15.

На зимнем тренинге в Щвеции в марте 2008-го мы катали по замерзшим озерам нап ПИРЕЛЛИ. Правда там ошиповка была совсем другая. Поэтому и сравнивать ее не имеет смысла.
Двигатели были у мерсов 5.5 и 6.3 литра. от 360 до 510 лошадей. По гололеду на таких монстрах гонять...как на истребителях по коробочке летать. Но, это по началу так казалось.
Потом приноровились, прочувствовали...и понеслось. Отработка управляемых заносов, дрифт в круге, прохождение трассы на время с использованием всех освоенных элементов. Там не на что было "пенять",
и машины и двигатели и шины и тормоза были на высочайшем уровне. Все зависит только от водителя. Больше от его навыков и выдержки, нежели азарта и бесбашенности. Лед покоряется "снежныым барсам".

Прикрепленный файлРазмер
Климанн.jpg51.93 кб
Швеция AMG тренинг март 2008 1.jpg31.57 кб
Best of_444.jpg26.4 кб
Зимний Мишлен альпайн 3.jpg31.77 кб

#37

Респекты: 0

Я могу казать только о нешипованных шинах, хотя бы потому, что у нас, как и во многих других регионах, шипы запрещены (слишком разрушают дороги).
Так вот, среди нешипованых зимних шин в этом размере среди лидеров Continental Contivikingcontact (устойчивость на дороге и тормозные свойства), Nokian Hakkapeliitta (тормоза и топливная экономичность), Michelin X-Ice (комфорт и устойчивость), Bridgestone Blizzak (устойчивость и проходимость).

Мне лично по критерию цена-качество больше всего нравятся шины Michelin.

#38

Респекты: 0


STALKER

Тесты резины:


Что ж это за тесты? одни названия брендов... а про маркировку ( в смысле название-марка) ни слова, а ведь завистит все от того какая ИМЕННО резина тестировалась.
А про шипы, лично я без шипов предпочитаю, помню еще на девятке когда-то Гиславед шиповку ставил, не припомню случая, чтобы именно шипы выручали, а шуму от них ого-го, да и зимы в Беларуси не те для шипов. Прошлой зимней резиной на Рено-Эспейсе была FULDA KRISTAL MONTERO 2, ксати для Uki, на 15, очень достойная, три сезона откатал, без проблем, и по снегу гребет, и воду хорошо отводит, если оттепель, и не особо шумная по нормальному асфальту, по крупному гудит конечно, и мягенькая. Износостоикость тож не плохая, за три сезона меньше половины, И по ценнику вроде не особо напряжная, рекомендую. Хотел и на Сиеннку взять FULDU, но в моем размере была только KRISTAL SUPREMO, так вот её протектор меня не убедил, какой-то дождевой на вид

#39

Респекты: 0

Мужчины, спасибо! Я определилась с резиной!!! Возьму не шипованую Nokian Hakkapeliitta CR Van. Она специально для минивэнов. Не дешево, конечно, но скупой платит дважды. Ещё раз БОЛЬШОЕ спасибо!!! Как зиму покатаюсь, так весной напишу как это было Eye-wink

#40

Респекты: 0


Uka

Мужчины, спасибо! Я определилась с резиной!!! Возьму не шипованую Nokian Hakkapeliitta CR Van. Она специально для минивэнов. Не дешево, конечно, но скупой платит дважды. Ещё раз БОЛЬШОЕ спасибо!!! Как зиму покатаюсь, так весной напишу как это было

Если Вы твердо определились, то я Вас не отговорю.
А если все-таки нет Smiling , то:
Это не для тех минивэнов. Это для тех, что почти грузовички... Transporter, Vito и др.
Индекс нагрузки у CR Van - от 900кг. Думаю тяжелая, как минимум. А может еще и жесткая.
Скорость до 170. Запаса нет, т.е. режим почти граничный.
Может передумаете?

ЗЫ: сам планирую 3-ю зиму отъездить на Бридже Близзак LM-25 4x4 205/70 R15. Нравится очень, хотя купил случайно. Сиенна та же, что и Ваша - 1-е поколение.

#41

Респекты: 0

Решия я тут выбрать зимнюю резину шиповку, по старой памяти начал смотреть Nokian. В штатном размере(225/60/17) есть только Hakkapelita SUV 5 (походу нашего производства, финки нет)

На маленькой Scion xA сейчас стоит не шиповка Hakka RSI, очень ей доволен т.к. всю зиму гонял на ней.
Но Sienna весит под 2 тонны и одевать передний привод в не шипы как-то страшно! Может и ошибаюсь:)
Мож кто что другое посоветует? Планируются выезды за город.

#42

Респекты: 0

У меня стоит DUNLOP GRANDTRAK SJ6 , зиму откатал - резина как новая, честно говоря был очень приятно удивлён. Передний привод на сиенне. В самом начале, как купил авто думал что у меня полноприводная (просто мало было инфы про машину и покупал кота в мешке, думал они все полноприводные), так вот, нужно было развернуться и съехал с дороги, и по снегу (в пол-колеса) развернулся без проблем, ещё и подумал типа классно когда полный привод Smiling . Так что воть..Потом, когда понял что к чему, больше так не рисковал. Но резиной доволен.

#43

Респекты: 0

Мне вот приглянулась Nokian Hakkapeliitta R SUV
тынц
Ездил в свое время и на шипах и без шипов. В Москве предпочитаю зимнюю нешипованную, а в регионах, где чаще укатанный лед/снег конечно лучше шипы.

#44

Респекты: 0

И я вставлю свое мнение. Езжу в основном по городу, дороги, как правило чистят. Использую только нешиповку. По мнениям моих коллег по работе и так, соседей по гаражу, все говорит о том, что шипованная резина на асфальте ведет себя, как на коньках при торможении. Со стороны такое сам наблюдал 2 раза. Поэтому я пользовался всегда только нешиповкой. Думаю стоит ее использовать на заднеприводных автосах т.к. там и тормоза послабее(задние) и веса мало, пусть гребет. У меня в гараже ливневка, так заезд в него на подъем. Ох и бедный сосед на Транзите, мучался, пока не поставил шиповку.
Когда я ездил на другом авто с 15 размером, очень понравился Гиславед.

#45

Респекты: 0

Мои советы в постах выше.

Сегодня нацеплю свою "зиму": данлоп грандтрек SJ6 нешипованный и завтра выезжаю в Москву. У нас 27, в Москве вроде 10-15.
Обратно буду ехать уже 25-го. Вот и кто ж знает, что будет к этому времени. Где нибудь по Ельцом как запуржит...
Лучше на нешипованной зимней "в плюс", чем на летней по снегу и льду "в пляс". Резина будет работать четвертый сезон.

Сгонял Краснодар-Москва-Краснодар на летнем Мишлене. Полет отличный. Пока везде плюсы. Туманы жуткие.

#46

Респекты: 0

Народ! А кто может подсказать, где можно добыть штатную докатку?

#47

Респекты: 0


mareman57

Народ! А кто может подсказать, где можно добыть штатную докатку?

#48

Респекты: 0

Всем привет! Я 20. 10 переобул красавицу. Третью зиму буду ездить на ней. А выбрал я Bridgestone Blizzak DMZ-3. 225х60 R17. Покупал в Москве на Кунцевском и диск сразу на запаску купил от RAV4(родной). Жалею что один взял. Предлагали 4 по 3000тр = 12 000тр. Щас бы как классно переобул и поехали. Выбрал эту резину потому, что две зимы отъездил на RAV4 и остался доволен как ведет себя в разных условиях, а тут и размер родной. Ну в общем нравится она мне. Один минус - на скорости от 20 до 60 слышновато её. А потом пропадает в общем шуме. Гололёд, шуга, рыхлый снег, накат, асфальт - ведет предсказуемо уверенно. Правда не испытывал её на скорости более 120км/ч.
Хотелось бы добавить по дискам "Реплика", купленым для RAV4. Позапрошлой зимой прошли испытание на прочность. Жена, вынуждена была съехать в кювет и долбанулась об камень правым передним колесом. В результате боковой пробой шины и деформация диска.(не просто восьмёрка, а ВОСЬМЁРКА) Из кювета выехала легко потом проехав по "целине"(глубокий снег), выехала на дорогу. КАЗЁЛ, который вылез на встречку даж не остановился. В ТОЙОТА сервис вынесли вердикт - Если бы не слабина диска, то хлопот было бы много.Родные диски жёстче и крепче Реплики. Заварили шину на шиномонтажке и диск купил новый. Вопрос: Что есть хорошо и что есть плохо? Как отличить Реплику от Оригинала на RAV могу выложить фото и описания.
Мы несём ответственность за тех, кого приручили(купили). Любите их и заботьтесь о них и они ответят Вам преданностью и теплом!

Прикрепленный файлРазмер
DSC Реплика для RAV.JPG73.34 кб
DSC С диском.JPG76.9 кб
DSC По ближе.JPG30.78 кб
DSC Черевички для принцесы.JPG29.46 кб

#49

Респекты: 0

Отъездил 1. 5 сезона на дисках replica.. облазить стали (. Шины Hakka Z 225/60 r17 никаких минусов не обнаружено. Вот думаю на зиму что-то брать надо, пока склоняюсь к Nokian WR G2, только сейчас они уже около 7. 000р стоят.

#50

Респекты: 0

Скоро уже зима.. Sad
вот присмотрел себе зимние колёсики тынц

КАК ВАМ ДРУЗЬЯ МОЙ ВЫБОР???

жду коментариев ЗА и ПРОТИВ !!!!

ах да чуть не забыл.. цена 6400руб. (вроде нормальная ) Smiling

#51

Респекты: 1


Лёва

Скоро уже зима..
вот присмотрел себе зимние колёсики тынц

КАК ВАМ ДРУЗЬЯ МОЙ ВЫБОР???

жду коментариев ЗА и ПРОТИВ !!!!

ах да чуть не забыл.. цена 6400руб. (вроде нормальная ) :-)


Вроде ничего так!
Немного смущает фраза " 3D-ламели", сейчас надпись "3D" и "nano" просто обязательна в рекламе, без них просто никуда!
Осталось понять что это значит и в чем принципиальное отличие от аналогов...
Я себе взял шины Nokian Hakkapeliitta 7 SUV.
Думаю одни из лучших!.

#52

Респекты: 0

Просто к йокогаме у меня всегда было уважение...
а тут СУПЕР новая(в мае показали и только 31 августа появилась инфа на русском сайте)

а про 3д... на предыдущей резине тоже были типа таких (Мишка Х айс норд)

#53

Респекты: 0

Зимняя Nokian Hakka \финская\, вне всякой конкуренции-однозначно.
Возможно,из-за того,что ниразу не подводила.

#54

Респекты: 0

Тоже стою перед выбором: покупать два новых колесика DUNLOP GRANDTRAC SJ6 или все четыре. На этой зимней резине отъездил четыре сезона и доволен ею на все 100%. Из пяти баллонов, купленных в 2006-м году, только на одном шишечка. Протектор уже маловат,
а так в целом резина чувсвует себя нормальненько. Если такие же купить, с запасками проблем вообще не будет. Другие варианты не рассматриваю. Летом справлялся в Москве, где покупал их (офф. диллер Данлоп) на ул. Бутлерова, дали карточку новую и пригласили осенью купить свеженькую. На вопрос: "а что, до сих пор выпускается?" - ответили: "конечно, резина очень удачная". Прозвоните за пару дней, со склада привезем к нам и заберете, когда заедите к нам. Блин, ребята работают там уже лет 15 на одном месте! Всегда учтивы, подскажут, поднесут, перезвонят... везде бы так.

#55

Респекты: 0

Друзья! Мне предложили "махнуть" мой нешипованный Данлоп Грандтрэк SJ5 в "родном" размере 225/60/17 на шипованную Нокиан Хаккапеллита 5 в размере 225/65/17. Что скажете?

#56

Респекты: 0

Это кому как нравится и где машинку пользовать! Как в поговорке: кому-попадья, а кому попова дочка.Smiling Smiling По городу и на шоссе шипы ни к чему, мое мнение. А вот если в снег нужно забраться, на рыбалку например, как Бурану, то шипы будут дополнительной помощью для трансмиссии.
Я лично пользую Danlop, без шипов и доволен.

#57

Респекты: 0

На Сиенну свою поставил осенью 4 новеньких SJ6 в размере 225/65 R17. Покупал ее в Москве на Бутлерова по 5. 200 руб. /баллон. Как на заказ, снег выпал только 26 января. Т. Е. Два с половиной месяца данлоп рулил по асфальту. По льду и по снегу, как и по асфальту он отлично себя ведет. Пятый сезон я пользую эту модель резины. Прошлы был в родном размере.
Про "махнуть" ничего не скажу вообще. Резина - такая штука, знаете ли... как зубная щетка, презерватив... в общем или Ваша или "не Ваша". Если на зимней резине хорошенько юзом разок пропердолить или о бардюр терануть как следует, замучаетесь потом ее балансировать. Зачем это Вам?

#58

Респекты: 0

Мдааа. А про летнюю кто нить что нить скажет? А лучше М+S.

#59

Респекты: 0

Мишлен Латитуд тут. Выше все есть. 225/65 R17. На здоровье.

#60

Респекты: 0

Методом проб нешипов на других машинах скажу свою позицию- зимой только ШИПЫ, пусть даже они какое то время клацают по сухому асфальту

#61

Респекты: 0

тынц
Купил сегодня 225/65/17 лето MICHELIN LATITUDE TOUR HP
Индекс нагрузки: 102 (до 850 кг)
Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
4 штуки по 6800 за баллон, итого: 27,200 - капец Smiling доставка бесплатная
Порадовало 3 момента:
1. Сделана во франции 2 неделя 11 года (0211) свежак
2. Очень вежливый курьер, все сделал как мне было удобно
3. Если после балансировки будет кривая - легко можно поменять на другой баллон. Главное на машину не ставить.

Будем тестировать, но по виду - отличная Smiling

#62

Респекты: 0


ЛЕТЧИК34

Друзья! Мне предложили "махнуть" мой нешипованный Данлоп Грандтрэк SJ5 в "родном" размере 225/60/17 на шипованную Нокиан Хаккапеллита 5 в размере 225/65/17. Что скажете?


У меня стоит 225/65/17 Хакка 5 всю зиму, не знаю, дискомфорта не ощутил Smiling Доволен. Выше на 5мм машина Smiling

#63

Респекты: 0

Пора готовить летнюю резину.
Еще раз перечитал сей блог.
Получается, что наилучший размер 225/65/17 (сейчас именно такой зимний и стоит и нравиться гораздо больше, чем штатный 225/60/17), да и выбор резины куда богаче.
Зимняя резина стоит на дисках "лексус-реплика" и имеет вылет на 3 мм больше, чем на оригинальных дисках.
Посмотрел ассортимент шин в размере 235/60/17, показался заманчивым.
По высоте покрышка будет между родным размером и размером 225/65/17, но ширина на 10 мм больше. Хочется чего-то на лето добавить ширины. Ставить хочу на оригинальные диски. Таким образом, внешний вылет увеличится всего на 2 мм, а вот внутренний - на 8 мм.
Никто не пробовал ставить 235/60/17 на родных дисках? Сзади с внутренней стороны ничего не цепляет при сильной просадке?

#64

Респекты: 0

Расход увеличится 235 если

#65

Респекты: 0

Читая про резину возникает пару вопроссов. Разве такой дефицит тщательно расчитаная производителем под подвеску 225/60r17 ? Зачем издеваться над машиной и ее ходовыми качествами? Если все это ради 1 см клиренса, на мой взгляд это очень глупо.

#66

Респекты: 0

Я поставил 235/55 17 за неимением других, ждать было некогда, снег вывалил, а ехать по трассе надо.. Мне понравилось. На лето размышляю либо такой же размер, либо 235/60..

#67

Респекты: 0


moon1

Читая про резину возникает пару вопроссов. Разве такой дефицит тщательно расчитаная производителем под подвеску 225/60r17 ? Зачем издеваться над машиной и ее ходовыми качествами? Если все это ради 1 см клиренса, на мой взгляд это очень глупо.


К сожалению, это так. Я тоже сторонник рекомендованных заводских размеров.
К примеру,Мосшина предлагает:
225/65/17 - 22 типа
235/60/17 - 16 типов,
родная 225/60/17 - всего 9. Плюс не всегда реально можно купить из того, что заявил продавец. У некоторых продавцов по нашему размеру вообще 0.
Кстати, если почитать темы про диски на этом сайте,то дисков на Сиенну с родным вылетом 48 мм тоже нет. Все ставят в итоге с вылетом 45 мм.(РАВ4, Лексус).

#68

Респекты: 0


moon1

Читая про резину возникает пару вопроссов. Разве такой дефицит тщательно расчитаная производителем под подвеску 225/60r17 ? Зачем издеваться над машиной и ее ходовыми качествами? Если все это ради 1 см клиренса, на мой взгляд это очень глупо.

Советую перечитать внимательно тему еще раз.
Не поможет - еще раз, пока не придет мысль,
что глупо - это понятие оч. относительное.

#69

Респекты: 0

Я ее читал на досуге раз 30 за год и невидел в ней полезного смысла. Такое мнение и про диски. Мужики не думайте что спец. Обученные инженеры тойоты тупее вас.

#70

Респекты: 0

Инженеры Тойоты живут в другой стране - это факт. И зачем сравнивать одно с другим. У нас на трассе нет "лап" для монтажа рунфлатов и т.д. и т.п. ...

#71

Респекты: 0

Да я видел как в некоторых местах Росии возят по 2-4 запаски на крыше, теперь понимаю что в некоторых краях подсознательно зная что машина на 1 см выше едиться на много спокойнее, Puzzled Puzzled Puzzled в Белорусси можно спокойно ездить на стандартных колесах.

#72

Респекты: 0

С другой стороны этот 1 см не как не повлияет на количество заездов на шиномонтаж, а вот на ходовые, нагрузочные характеристики машины хоть немного да повлияет негативно. Eye-wink Eye-wink Eye-wink

#73

Респекты: 1

Да я не пойму, мы ж не доказываем тут что-то друг другу - просто делимся опытом и осознанно делаем определенные вещи. Я купил машину, обул в 65 профиль и катаюсь. Проблем пока нет. Лето сегодня отбалансировал, по 20 грамм насесили на колесо максимум Smiling Кому не нужно 5мм клиренса, можно обувать 60 профиль, я ж не агитирую тут всех Smiling Поделился информацией.

#74

Респекты: -2

Я к чему вообще. Сиена вроде не самая дешовая машина чтобы шило всякое неродное ставить. А то чуть битая так капец, а как фуфло на калеса ставить так ура.

#75

Респекты: 2

Провокатор... Хватит провоцировать ругань!!! Sad
продавай молча своё "РОДНОЕ" !!!! Smiling а мы поездим на "ФУФЛЕ" Smiling

пи.си. реально иногда напрягает такое .....

#76

Респекты: 0

У меня родные были 215/65/16. Когда подирили 225/65/17, то хотел обменять на родной размер(не зная подойдут или нет, а для пробы диски покупать... Накладно). Прочитал что подходит, да и поставил на приобретённые 17 диски. Сразу ощутил задницей, что машина выше стала и очень мне понравилось Так что здесь(моё мнение) не советы что ставить, а из практики что подходит и кто что ставит. Заодно можно многое узнать как та или другая резина себя ведёт, именно для наших машинах. А что покупать и ставить дело индивидуальное, кто что хочет.

#77

Респекты: 0

Сорри, немножко напорол с параметром вылета родного диска в своём посте №67. Заглянул в гараж, на оригинальном диске 17x6,5JEH1-S45 с резиной ранфлэт. Так что вылет 45 мм.

#78

Респекты: 0

Я что то слышал что на полноприводную диски чуть другие рекомендуються, то ли вылет, не помню в чем разница.

#79

Респекты: 0

Разницы в дисках на перед. И полный привод нет. Я на зиму поставил ширину 235-65-17. Не доволен поведением авто на дороге, появилась валкость, непонятное горизонтальное перемещение . Как только сойдет снег отпишусь про летний вариант 225-60-18.

#80

Респекты: 0


smst

Разницы в дисках на перед. И полный привод нет. Я на зиму поставил ширину 235-65-17. Не доволен поведением авто на дороге, появилась валкость, непонятное горизонтальное перемещение . Как только сойдет снег отпишусь про летний вариант 225-60-18.


Когда я искал Сиенну 2 в Штатах, то как правило полный привод и спортидишн были с 17 колесами, а переднеприводные с 16-ми. В моем Мануале2007 также указаны как 225/60/17, так и 215/65/16. В наклейке на двери у меня обозначено только 225/60/17(полный привод).
А вот на 235-65-17 зимой может лыжный эффект проявлялся, или на хорошем чистом асфальте тоже было не сахар?

#81

Респекты: 0

Я о чем и писал- Японцы не по шинному калькулятору высчитывали размеры дисков и колес. Если машину и ее характеристики любите -фуфло не ставьте.

#82

Респекты: 2


АВДэшник

А вот на 235-65-17 зимой может лыжный эффект проявлялся, или на хорошем чистом асфальте тоже было не сахар?


Снег и лед понятно что устойчивости не добавят, на такое покрытие даже не ориентируюсь, я именно про асфальт. на чистом сухом асфальте невнятное поведение.

#83

Респекты: 0


smst

Снег и лед понятно что устойчивости не добавят, на такое покрытие даже не ориентируюсь, я именно про асфальт. на чистом сухом асфальте невнятное поведение.


Спасибо. Значит буду усиленно искать на лето 225/60/17, хоть и выбор очень небогат.

#84

Респекты: 0


moon1

... Если машину и ее характеристики любите -фуфло не ставьте...


А что говорит Тойота про установку газового оборудования на Сиенну?

#85

Респекты: 0

Улыбнуло Smiling

#86

Респекты: 0

Тоета не знаю, наверное нечего хорошего не скажет, я скажу лучше газ с нормально отлаженным оборудованием чем наш бензин. Во первых экономичней, во вторых двигатель больше прослужит вместе с катализатарами итд.

#87

Респекты: 0


moon1

Тоета не знаю, наверное нечего хорошего не скажет, я скажу лучше газ с нормально отлаженным оборудованием чем наш бензин. Во первых экономичней, во вторых двигатель больше прослужит вместе с катализатарами итд.


Хотелось бы услышать чем наш БЕЛОРУССКИЙ бензин плох? Только конкретно. Или чем вонючий БЕЛОРУССКИЙ газ так хорош? И на чем основано второе утверждение об долговечности мотора, кроме рекламы газовщиков? Сам газ пользовал на Рено Эспейсе - в сказки не верю.

#88

Респекты: 0

Белоруский бензин не так уж и плох но стоит дороже чем в америке. Хотя после нашего белоруского хваленого польского если зальеш так наш на самом деле и нехорош. Второе не чем не обоснованно, думаю что катализаторы и вся остальная система меньше будет засираться и выходить из строя. У меня знакомые ездили на 6 цилиндровых на оборудовании ландирензо омегаз, один больше 70тыс, другой больше ста, оба остались довольны, сказали только фильта меняли, это не сказки я им верю. Вообще тема про резину. Давайте флудить не будим.

#89

Респекты: 0

Я не совсем понимаю как можно назвать резину "супер" класса фуфлом? Smiling Желание пропадает дискутировать - немного неадекватно...
Я бы понял - если сказать что "резину не по размеру на мой взгляд лучше не покупать". А так - непонятно о чем разговор.
Люди покупают, ездят - делятся опытом - что морочиться по этому вопросу не стоит, проблем нет. Это главное, а не тупое давление на всех - что всем нужно купить 65 профиль Smiling

#90

Респекты: 2

Да, флудить не стоит. Тема то про резину в свое время была создана, а не про фуфло всякое, коим moon1 считает все, что отличается от 225/60 R17, которую Тойота "прописала". А вот то, что родной Данлоп ранфлет разваливаетмся от наших дорог до 40 тыс. Км и то, что его нет в продаже, как ходового 225/65 - это пифиг. Лучше ж битую калеченную машину и Белоруси купить подешевше, да газ еще поставить, но зато родной размер резины пользовать... Что за принцип, могу поинтересоваться? И почему так категорично: фуфло...?
Тему про ГБО тоже раз 30 читали? Почитайте еще темы про радиаторы... Там то, что многих ждет, установивших ГБО. Я езжу на Сиенне на газе более 2-х лет и пробег газовый близок к 100 тыс. км.
В следующий раз и я с удовольствием влеплю минус. Второй за 2 года.

#91

Респекты: 0

Жизнь продолжаеться. Берем ищем летнюю резину и скоро переобуваемся. Я буду ставить что писал. А вы еще раз подумайте какой размер будет оптимальным и про диски тоже, хотя их ненайдеш когда надо Sad . Больше я нечего не хотел сказать.

#92

Респекты: 0

Зимняя danlop SJ6 в Москве куплена по 5250/баллон 225/65 при цене за "родную" 225/60 там же 6. 100. Запас первой - под тыщу штук, "родно" - сотня-полторы. Мне, как Краснодарцу, проще купить в Москве то, что мне нравится, чем искать по Краснодару то, чего тут не найти. Это в плане "зимы". Выбор зимненей резины в 60-м размере на югах ой как невелик. С летом тут проблем нет, опять же в ходовом 225/65 размере. 225/60 - нужно мытарно искать. А зачем? О чем мне еще подумать, когда я на Сиенне отъездил за 6 лет почти 200 тыс. Км. И 100-120 тыс. Из них точно на 225/65 и мне это вполне нравиться? Валкость? А Вы полторашку в один присест по нашим дорогам махните как-нить и про "валкость" у Вас сразу появится определение "мягкость" и положительный взгляд на это. Сиенна вообще валкая машина, как таковая. Кто впервые на нее садится например с Мазды 3, так вообще говорят: "как ты на этом автобусе ездишь... ". Я так же могу отпарировать: "а как ты ездишь на этом табурете? " Вкусы, знаете ли...
Вчера вот жарил из Краснодара в Азов по туманам в +1-0 на скорости 130-140 на своей зимней 225/65 нешиповке - так люди в машине не могли понять: дорога разбита, а машина "так уверенно хренячит и нас при этом совсем не трясет, как будто летим!". Больше резины - меньше вибраций в Вашем спинном мозге. Обратно мы гнали ГАЗ66. 60-70 кмч. Средний расход Сиенны туда/обратно за 500 км вышел 12,8 л./100 км.
Туда на бензине/обратно на газе. Такая вот "экономика" резины для Боинга. Обратно ехали - было уже +9 и солнышко, весна.

#93

Респекты: 0


АВДэшник

Никто не пробовал ставить 235/60/17 на родных дисках? Сзади с внутренней стороны ничего не цепляет при сильной просадке?

Стоит 235/65/17 (лето и зима шипованая) на родных дисках. Зад на неровной дороге при раскачивании неплохо загруженного авто иногда цепляет за технические отливы подкрылка с внешней стороны, но не критично, езжу уже два года.

#94

Респекты: 1


АВДэшник

Спасибо. Значит буду усиленно искать на лето 225/60/17, хоть и выбор очень небогат.


выбирай- не хочу и все в штатном размере и это только 5-10 минут работы с гуглом, инфа не вся можно например найти маршал матрац хм35 отличная резина искатал ее тыщ за 60 прекрасно держит по дождю по рисунку похожа на Michelin Pilot Primacy и тоже есть родной размер...

Прикрепленный файлРазмер
Документ Microsoft Word (3).doc60.5 кб

#95

Респекты: 1

А индекс нагрузки? Про него не надо забывать и не стоит смотреть шины с индексом 99 Smiling А с индексом 102 например - поищите 3 минуты Smiling

#96

Респекты: 1

Кто что хочет... тынц

#97

Респекты: 0


Владимир

Стоит 235/65/17 (лето и зима шипованая) на родных дисках. Зад на неровной дороге при раскачивании неплохо загруженного авто иногда цепляет за технические отливы подкрылка с внешней стороны, но не критично, езжу уже два года.


С внешней? Тогда и крылом может резину чиркать!?

#98

Респекты: 0


дмитрий 8811

выбирай- не хочу и все в штатном размере и это только 5-10 минут работы с гуглом, инфа не вся можно например найти маршал матрац хм35 отличная резина искатал ее тыщ за 60 прекрасно держит по дождю по рисунку похожа на Michelin Pilot Primacy и тоже есть родной размер...


Большое спасибо за ссылку по Мишлену, мне он чего-то и за полчаса поисков не попался. С таким протектором должен быть неплох по дождю.

#99

Респекты: 0


Любитель

Кто что хочет... Http: //market. Yandex. Ru/guru. Xml? CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2142418426%2BEQ%2Bsel%2Bx1973846231-PF=2142418424%2BEQ%2Bsel%2Bx5114876-PF=2142418422%2BEQ%2Bsel%2Bx5066952-PF=2142418420%2BEQ%2Bsel%2Bx5066801-VIS=201EA-CAT_ID=109743-EXC=1-PG=10& hid=90490& filter=& num=& greed_mode=false


Спасибо, Андрей Александрович! Но в родном размере только 8 типов.
Ориентир пока держу на Nokian Hakka Z и Michelin Pilot Primacy. Пользовал Мишлены Пилот, действительно за 60 тыс. выбегают, но нагрузка 99 Sad , и был опыт Нокиан И3, очень мягкая - за 30 тыс. Км протёр, будем думать.

#100

Респекты: 0

Спасибо мужики, что откликнулись по шинам.
Я всегда выбираю резину с большими сомнениями и размышлениями, не обессудьте.
Некоторые так жену не выбирают Smiling . Все же от резины зачастую зависит больше, чем от даже самой хорошей машины.

#101

Респекты: 0

Ребята, сейчас только-только начинается сезон и не всё ещё выкладывают летний товар. Наверно недели через 1,5-2 начнётся пополнение летний продукции. Я наоборот летнюю покупал глубокой осенью, когда был спад. А сейчас зимняя на спад пойдёт по цене.

#102

Респекты: 0


Любитель

Ребята, сейчас только-только начинается сезон и не всё ещё выкладывают летний товар. Наверно недели через 1,5-2 начнётся пополнение летний продукции. Я наоборот летнюю покупал глубокой осенью, когда был спад. А сейчас зимняя на спад пойдёт по цене.


Осенью у меня Сиенки не было. Sad

#103

Респекты: 0

Привет Ринат, чем могу помогу, а диски симпотичные.

#104

Респекты: 0

А чем вам нагрузка 99 не угодила? Нам и 98 подходит по мануалу, у меня и с Америки обе с такими индексами приходили, и сам покупал - все гуд...

#105

Респекты: 0

Да, индекс 99 проходит.
Широкие "ласты" лучше не ставить.
Повышается склонность к аквапланированию летом,
на льду и шуге на широких "лыжах" ближе кюветы.

#106

Респекты: 0

98 подходит ранфлат. А там корт совсем другой. Уж на Сиенну 99 - не очень как-то. На вольву и хундая я ставил не менее 102, а тут - еще тяжелее и загрузка больше. Экстренное торможение и нагрузка 70% на 2 передних колеса - посчитайте, пройти и 90 пройдет, а под нагрузкой - риск получается.
Я неделю назад купил шины 0211 произведенные во франции. А как раз ближе к сезону останется прошлогоднее все Smiling
На мелководье и рак - рыба Smiling

#107

Респекты: 0


Максим К

98 подходит ранфлат.


Не только ранфлат, у меня обе LE переднеприводные, без излишеств типа ранфлата. С Америки на первой стояла Uniroyal, на второй Мишлин, обе с 98 индексом. На второй Мишлин по-моему еще заводской. Себе брал Кумху на первую, сча взял Йокогаму на вторую, тоже с 98 индексом - нормально они ходят на Сиенне. 98 индекс - это накрузка до 750кг на колесо, для веса Сиенны, даже загруженной, еще и с запасом.

#108

Респекты: 0


АВДэшник

С внешней? Тогда и крылом может резину чиркать!?

Да вроде как нет. У меня какие-то отливчики задних подкрылков торчат, которые обращены во внутреннюю сторону, их в принципе и ножом можно срезать, чтоб не мешали.

#109

Респекты: 0


STALKER

Да, индекс 99 проходит.
Широкие "ласты" лучше не ставить.
Повышается склонность к аквапланированию летом,
на льду и шуге на широких "лыжах" ближе кюветы.


Для меня тоже главное в летней резине это скорость взлёта на воде. Ездил бы на Гудьир Ультра Грип 500, воду отжимает лучше всех, но она - зимняя. Smiling

#110

Респекты: 0


Максим К

98 подходит ранфлат. А там корт совсем другой. Уж на Сиенну 99 - не очень как-то. На вольву и хундая я ставил не менее 102, а тут - еще тяжелее и загрузка больше. Экстренное торможение и нагрузка 70% на 2 передних колеса - посчитайте, пройти и 90 пройдет, а под нагрузкой - риск получается.


Неужто в ранфлете только 98, на вид такой тяжелый и каменный, хоть трамвай в него обувай.

#111

Респекты: 0

Toyota Sienna Club - Резина на СиеннуДа 98. Нагрузка не говорит о жесткости резины.

#112

Респекты: 1

Сколько людей - столько мнений.
Кто что ставит, кто на чем экономит. На резине и дворниках думаю экономить не стоит.

Павел, Вы сами доказывали кстати про безопасность езды на рунфлате и тут же говорите что индекс 98 - это норма Smiling
Рунфлат лопнет на скорости - одно, обычная шина - совсем другое - так зачем на грани балансировать, может лучше иметь запас надежности и прочности? И как Вы говорили со спокойной душой и с индексом 102 в путь? Smiling

Никто не доказывает что индекс 98 - плохо. У меня у самого 4 балона рунфлата лежат в гараже точно такой размерности и индекса - но реально - это на мой взгляд как сказал Сталкер "резина для дрезины" просто по своим свойствам. Плюсов у нас в стране мало.
На обычной резине как я думаю лучше иметь запас. Маневр на загруженной машине - Лосиный тест. Какая там нагрузка на резину? 750кг - явно мало, а дальше все для себя решают сами Smiling

Из пустого в порожнее по 10-му кругу...

Предлагаю принять компромисс - на Сиенну индекс нагрузки принять минимальным 98 - а дальше по убеждениям, соображениям и финансам Smiling

#113

Респекты: 0


Максим К

Предлагаю принять компромисс - на Сиенну индекс нагрузки принять минимальным 98 - а дальше по убеждениям, соображениям и финансам


Так же ж про это и речь, правда за нас эту истину приняли товарищи из Тойота Мотор Smiling

#114

Респекты: 1

На ранфлэте действительно безопасней ездить, но к сожалению только там где есть возможность её купить и поменять с минимум времени и денег. У вас же к сожалению пока ещё нет таких возможностей, на моей уже стоит второй комплект точно такой же резины как и при покупки сиенны. Поставил точно такую потому что уверен что инженеры не зря её установили иммено на эту модель да и второй комплект достался БЕЗплатно Smiling .

#115

Респекты: 0

У нас цены на неё неадекватные. Хотел осенью купить 225/60/17 Хакку5 Нокиан Рунфлат - 16. 000 рублей 1 колесо Smiling
Купил в итоге просто хакку5 по 8.300 не рунфлат и запаску за 1.000 Smiling Зима заканчивается - нареканий нет.

#116

Респекты: 0


алех001

На ранфлэте действительно безопасней ездить, но к сожалению только там где есть возможность её купить и поменять с минимум времени и денег. У вас же к сожалению пока ещё нет таких возможностей, на моей уже стоит второй комплект точно такой же резины как и при покупки сиенны.


Бог с ним,с ранфлетом.Я уже целых1,5 месяца ищу по всей белоруссии одно колесо Бриджстоун туранза 225 60 17!Нигде нет даже намёка на её существование.Заказал в дружеской Америке-жду.

#117

Респекты: 0

Поставил вчера обратно летние рунфлэтки на которых до зимы катался, кинул запаску в гараж и теперь мне не страшны разбитые бутылки, да и машина руля лучше слушается и устойчивей стала. Респект инженерам Toyota!!!

#118

Респекты: 0

А мое мнение, что ранфлэт устанавливается на полноприводную Сиенну по причине отсутствия места для запаски (либо докатки). У меня была возможность тестирования ранфлэтов (кстати приобретал их у нашего одноклубника за 8 деревянных рублей за 4шт в ОТЛИЧНОМ!!! Состоянии и очень благодарен ему! )"Убил" одно колесо по собственному раздолбайству (не заметил пустого колеса и лампочка не маякнула почему-то). Результат-на помойку. Дискомфорта особого не испытывал: по-жесче, шумновато-но ТЕРПИМО! Проблемы с шиномонтажом-ДА, пожалуй-это самый большой минус! После этого (ранфлэта) поставил Мишку Латитуд Тур в размере 225/65R17: автомобиль СОВСЕМ ПОЕХАЛ ПО-ДРУГОМУ!!! СЧАСТЬЕ!!! Брал так-же б. У. , проехал на ней 30 с лишним тысяч миль: два(передних, не переставлял)лысых, два-еще тыс. На 15км-хватит. Купил (месяца полтора-два назад) четыре колеса в сборе от Мазда Трибьют. Размер (слабонервным не читать!!! ) 225/70R16. После поездки в славный город Киров, от куда приехал вчера ночью(2200км в обе стороны) могу сказать с уверенностью что НИ КАКОГО ДИСКОМФОРТА НЕТ !!! А ямки (ну вы знаете о чем я) за счет более высокого профиля машинка "проглатывает" более мягко! Резина зимняя не шипованная Пирелли с индексом нагрузки 102, по скорости-не помню, но больше 190 км/ч. Правда давление в шинах держу несколько выше-2,6.

#119

Респекты: 0

Согласен с Буран. 64 по поводу установки ранфлетов на полноприводную машину, главное, что нет места. В Мануале2007 также нет никаких рекомендаций по ранфлету, там он указан наравне с другими типами шин. Там же указаны две размерности шин и дисков 225-60-17 и 215-65-16, правда на двери у меня указано только 225-60-17.

#120

Респекты: 0

У меня зима кстати 225/65/R17 Нокиан Хаккапеллитта5 с индексом нагрузки 106 Smiling

#121

Респекты: 0

Ага!!! Макс как и я ФУФЛыжник !!! Smiling Smiling Smiling на ФУФЛЕ ездим!!! Smiling

#122

Респекты: 0


Лёва

ага!!! Макс как и я ФУФЛыжник !!! на ФУФЛЕ ездим!!! : -)


+5

#123

Респекты: 0

Сильно не газуйте, на поворотах. И резко не тормозите. Инженеры говорят неправильный размер существенным образом влияет на поведение машины. А вообще Максим прав -все зависит от прокладки между рулем и сидением.

#124

Респекты: 0

Ну вот! Так нас много таких... На фуфле ездящих... Со Сталкера начиная...
У меня сейчас вот тоже новая, но видимо фуфлыжная Nokian Hakkapelitta 7 SUV 225\65\17
А к лету одену фуфло Michelin Lattitude Tour HP 225\65\17

Может рашпилем профиль сточить до 60-го? Smiling

#125

Респекты: 1

Smiling Smiling Smiling

"Купил 225 на 65 - ПРОДАЛ РОДИНУ!!!!" Smiling Smiling Smiling

#126

Респекты: 0

Лёва за сколько продал родину то???

#127

Респекты: 0


Лёва

: -)

"Купил 225 на 65 - ПРОДАЛ РОДИНУ!!!!" : -)


Лёва жжот. Smiling Smiling Smiling

#128

Респекты: 0


алех001

Лёва за сколько продал родину то???


не скажу..... Smiling чтоб зависть не ела Smiling

#129

Респекты: 0

Скажи!!!...Может станешь примером для подражания для других? , а мне на ранфлэте очень даже удобно, пока"бай бай"не собираюсь говорить Smiling Smiling Smiling

#130

Респекты: 0


moon1

Сильно не газуйте, на поворотах. И резко не тормозите. Инженеры говорят неправильный размер существенным образом влияет на поведение машины. А вообще Максим прав -все зависит от прокладки между рулем и сидением.


Правильнее будет так- когда колеса не фуфловые прокладка между рулем и седеньем еще в большей безопастности

#131

Респекты: 0

Тому кто не может выбрать родной размер может поможет тынц

#132

Респекты: 0

Вы, други, не забывайте про давление в колесьях: оно в Сиенне не "двушечка" и не "два и два", как привыкли многие на седанчиках выставлять.
2,40 - минимум, 2,6 ближе к максимуму. Давление, кстати не только по машине ставится, но и по резине и по нагрузке. Тогда будет "усе гут". И валкости не добавите и управляемость ОК. Удачи всем!

#133

Респекты: 0

Всем приветик. Мун1 провокатор или хотел обидеть кого то? Вчера балансирнулся, давление 2,5. Проблемы у того кто не компетентен в технических вопросах или боится сделать самостоятельно выбор. Имею своё мнение, но от советов не откажусь. Ребята, я вернулся. И рад что опять с Вами. Отчет с меня! ))

#134

Респекты: 0


дмитрий 8811

тому кто не может выбрать родной размер может поможет http: //tssz. Ru/rez. Php? Cmd=1& kfz_art=0& wetter_art=1& breite=225& querschnitt=60& felgendurchmesser=17& speedindex=& hersteller=& profil=& submit1=%CF%EE%E8%F1%EA


Сайт странен немного, на нем резина которую я купил по 6.800 по 11.100
Че-то не то....

#135

Респекты: 0

Соклубники чето я вас не понимаю. Что провокационного то что я резину советую ставить с параметрами производителя? Лучше для сиены то что написанно на шильдочке машины, другое на вряд ли будет лучше, поймите вы наконец. Может быть я и не прав насчет 65, тогда извиняйте, ведь на 1 см всего разница, просто думаю если ставить рекомендованное 225/60/17 то точно проблемм небудет, подвеска настроенна именно на этот размер ведь.

#136

Респекты: 4

Провокационными были не твои советы, а тон и слова этих советов.
Пацанов с распальцовкой среди нас нет, большинству - далеко за 30.
Поэтому у нас уже есть какой-никакой а опыт, мы не ставим широченные диски с микропрофилем ради понтов.
Мы очень долго обсуждали вариант 225/65/17 и по отзыву уважаемого нами Сталкера, со всеми логическими доводами большинство приняли этот вариант.
И проехали на этом размере не один сезон.
Мы прекрасно понимаем что этот размер не утвержден производителем.
Тойота вообще многое многое не одобрила бы из того что мы делаем с Сиенной.
Поэтому называть наш выбор фуфлом - по меньшей мере некорректно.

#137

Респекты: 0

Приму к сведению. Как писал Сталкер: Нечего не мешает мне сейчас быть мудрее чем вчера.

#138

Респекты: 0


moon1

Приму к сведению. Как писал Сталкер: Нечего не мешает мне сейчас быть мудрее чем вчера.


+5

#139

Респекты: 0

В следующий раз Фуфло буду называть резиной и дисками с неправильными размерами.

#140

Респекты: 0


дмитрий 8811

тому кто не может выбрать родной размер может поможет http: //tssz. Ru/rez. Php? Cmd=1& kfz_art=0& wetter_art=1& breite=225& querschnitt=60& felgendurchmesser=17& speedindex=& hersteller=& profil=& submit1=%CF%EE%E8%F1%EA


Если задать скоростные характеристики,до 190 км/ч,то и выбора нет,т.е. один континенталь за 17 с лишним штук!Большинство нам вообще не подходит,вес,скорость,4x4,...Так что по этой причине и ищем другие размеры,НУ НЕТ родного размера.К примеру искал на зиму данлоп SJ6 с родным размером,звонил на горячую линию данлопа - ну НЕ ПРОИЗВОДЯТ (и не поставляют)в таком размере в России,хотя в США есть.

#141

Респекты: 0


347.

К примеру искал на зиму данлоп SJ6 с родным размером, звонил на горячую линию данлопа - ну НЕ ПРОИЗВОДЯТ (и не поставляют)в таком размере в России, хотя в США есть.


Вот так и получается, они подгоняются под свой размер резины,а МЫ усовершенствываем машину под тот размерчик резины который есть , под свой стиль езды,дороги (колдобины) и т.д.

#142

Респекты: 0

На свою Сиеннку на лето я поставил мишелин 225/65/17. Спасибо Владлену и его"Сиенна-внедорожник". На зиму рекомендуют лапти по уже, но разница в 1см. По высоте, и езда зимой по "сугробам и бордюрам" сработали всё-же в тот-же летний размер 225/65/17. На трассе в метель со скоростью 130-140км/час Сиенна шла уверенно, как крейсер(есть запись на видеорегистраторе). При покупке резины обязательно смотрел индекс нагрузки, а на скоростной показатель-нет, т.к.наш крейсер более 180км/час не летает(за исключением Владлена), и вся не "фуфловая" резина в этом размере нашу скорость выдержит.

#143

Респекты: 0


Alex...

вся не "фуфловая" резина в этом размере нашу скорость выдержит.


Полностью согласен.По незнанию приобретал вот такую Hankook Dynapro HP RA23 225/60 R17.С удовольствием обменял-бы на вот такой размер 225/65 R17

#144

Респекты: 2


moon1

В следующий раз Фуфло буду называть резиной и дисками с неправильными размерами.

Может что-то по делу скажете, по теме? Простите, но на энергетический вампиризм смахивают ваши многочисленные замечания. Это обычно флудом зовется и наказывается модераторами. У нас тут демократия, а в иных случаях - Вы бананов давно бы схлопотали. Просто прошу Вас: или что-то по делу или лучше ничего. Пожалуйста.

#145

Респекты: 2


moon1

В следующий раз Фуфло буду называть резиной и дисками с неправильными размерами.


Не в тему, но вставлю пять копеек. Давно читаю эту с позволения сказать "чушь", здесь приятно общаться, но некоторые юзеры ведут себя явно неадекватно, чем это вызвано сказать сложно, возможно приближающейся весной. Флейм неприятен сам по себе, а когда ещё и постоянно, то это жуть.
Иногда проще юзеру выписать билет в сауну, чем пытаться его привести в чувство, это уже опыт админа.

#146

Респекты: 0

Вот нашёл сайтик, с родным, нашим размером резины больше нигде не встречал. Http: //tyres. Carexpert. Ru/tyresize/225-60_r17. Htm

#147

Респекты: 0


moon1

Приму к сведению. Как писал Сталкер: Нечего не мешает мне сейчас быть мудрее чем вчера.

Муну1 +1. Получится Мун2. Пал Саныч мудро. За что и уважаю форумчан.

#148

Респекты: 0

Всем добрый день.
Мишлен Латитуд Тур 225/65 R17 - 7300р
Кумхо KL51 225|65 R17 - 5500р
Шестидесятый профиль, в магазине сказали, даже не искать - очень мало, да и смысла нет, потом, если что, на замену не найдешь также.
Прошу поделится опытом или мнениями по Кумхо. В магазине сказали - аналог Мишлена, и все берут на RX-350.

P.S. Следил за продажами дисков с резиной на нашем сайте, либо не успел, либо просмотрел... Sad

#149

Респекты: 0


Виктор36

Прошу поделится опытом или мнениями по Кумхо.

Пользовал такую на Киа Соренто, 16-й радиус, показалась жестковатой...

#150

Респекты: 1


Виктор36

Всем добрый день.
Мишлен Латитуд Тур 225/65 R17 - 7300р
Кумхо KL51 225|65 R17 - 5500р
Шестидесятый профиль, в магазине сказали, даже не искать - очень мало, да и смысла нет, потом, если что, на замену не найдешь также.
Прошу поделится опытом или мнениями по Кумхо. В магазине сказали - аналог Мишлена, и все берут на RX-350.

Как-то сомнительно, чтобы КУМХО потянул на "аналог" Мишлена, особенно латитуд тура. Лучше поискать место покупки Мишлена со скидкой и
снизить "большую разницу" в цене, потому что разница в резине (ИМХО) несопоставимо бОльше.

#151

Респекты: 0

Да вот и я, как-то сомневаюсь... Все-таки Мишлен больше доверия вызывает, да и опыт одноклубников опять-же...
А вот еще вопрос, Латитуд бывает TOUR и TOUR HP. В чем разница? Рисунок вроде одинаковый...

#152

Респекты: 0

А разве сейчас продают обычную не НР ?

#153

Респекты: 0


Виктор36

Всем добрый день.
Мишлен Латитуд Тур 225/65 R17 - 7300р
Кумхо KL51 225|65 R17 - 5500р
Шестидесятый профиль, в магазине сказали, даже не искать - очень мало, да и смысла нет, потом, если что, на замену не найдешь также.
Прошу поделится опытом или мнениями по Кумхо. В магазине сказали - аналог Мишлена, и все берут на RX-350.


Пользовал на прошлой Сиенне зимнюю Кумхо 215 65 16 на железобетонных дисках.После дубовейшего RFL,когда поставил Кумхо,расход сразу уменьшился на 1,5 литров.Машина гребла очень уверенно и стремительно.Ездил одну зиму.Никакой грубости и бестактности в отношение хозяина я не заметил.Комплект покупался за 450 американских рублей.Если в следующий раз падёт выбор - куплю без сомнений!
"Понты мне больше никчему,-наверно я взрослею!"

#154

Респекты: 0

Позавчера поехал в Москву на руфлэте, пробил переднее колесо, загорелся индикатор на приборке, километров 20 оставалось до границы(в сторону РФ) сразу за таможней первая заправка, чуть дальше проехать метров 500 еще одна, на ней груглосуточный шиномонтаж, оборудование старое но с трудом колесо было снято и дырка заделанна, сьездил в Москву, обратно по дороге не доесжая километров 200 до Минска опять спусило это правое переднее колесо на скорости 130 км/ч, машину чуть повело в сторону, (видимо отремонтировал шиномонтажник плохо или еще один прокол получился) пришлось ехать до дома со скоростью 60, шиномонтажей по дороге на глаза не попалось, ехали ночью доехали нормально, колесо разнесло в хлам но доехали. Сегодня поменял на шиноматаже, благо было пятое точно такое же с таким же износом. Жизнь продолжаеться.

#155

Респекты: 0

Из этого я вывод сделал такой- на полностью спущенном рунфлэте можно проехать 200 километров при скорости не более 80 и не повредить диск. А при скорости километров 130 в час на стандартной резине если спустит до полной остановки то попадаеш на замену покрышки и замену диска, что в совокупности дороже руфлэтовского нового колеса, а диск оригинальный найти труднее когда нужен чем резину.

#156

Респекты: 0

РЭклама двигатель торговли

#157

Респекты: 3

Всяк ищет подтверждение тому, в чем хочется себя не смотря ни на что убедить. На полностью спущенных колесах ездить не стоит, пожалуй. Даже на ранфлэтах. Если конечно не скупать Б/у вагонами и пользовать их как презики.
На мой взгляд, нет никакого плюса в ранфлэте в вашей истории. С обычной запаской времени ушло бы у Вас куда меньше и мытариться/материться не пришлось бы столько километров на 80. Мало того, в случае прокола двух и более колес, наличие с собой жгутов и клея (это такие наборы по 150-200 руб., которые продаются в каждом автомагазине) и автонасоса Вы не останетесь наедине с такой жуткой проблемой. А порой выручает обычный баллончик с автогерметиком НАЙГИР например для большерадиусных колес 250 руб. с автоподкачкой. У меня таких два как минимум в багажнике. Жгуты и запаска на дальние расстояния. Места в Сиенне никогда мало не было, для запаски в Москву/назад, на охоту/рыбалку - тоже. Все ОК.
И с каждым днем все веселее жить...

#158

Респекты: -2

Константин меня уже подташнивает от Ваших вскачек. Сталкер полностью разделяю Ваше мнение. Все хорошо что хорошо кончаеться.

#159

Респекты: -2

Сталкер вот это вот только неполнятно --Если конечно не скупать Б/у вагонами и пользовать их как презики-- Вы что резину прокалываете каждый день что ли? Лично у меня чаще чем через 100тыс км никак не получаеться. Или у вас дороги такие что так часто колеса пробиваються? Smiling

#160

Респекты: 0


moon1

Константин меня уже подташнивает от Ваших вскачек.


Может скушали чего не свежего? Мне тоже, честно говоря, надоело в каждой ветке читать Ваш пиар, про полезность рунфлета, незаменимость оригинальных дисков и преимуществах битой машины.
Сталкеру +1 за корректную подачу материала Smiling.
P/S Сегодня тоже поймал самореза в обычную "фуфловую" резину - докаточку поставил, до шиномонтажа доехал - 20 тыс белорусских отдал, и колесо "фуфловое" в порядке, и нервы, и пассажиры не обделались в пути.....

#161

Респекты: 0

Я тоже за "фуфловую" резину! Мой плюсик, Костя!!! Как я с тобой согласен!!! Кстати, повторю вопросик: Мож кто продает по сходной цене пару "фуфловых" б. У. "Мишек" Латитуд Тур в размере 225/65R17 (W+S)???

#162

Респекты: 1

Про Б/у ранфлет вагонами - это я без всякого злого умысла. Просто мне однажды подвернулся случай в АП "Пашковский" Краснодара купить у анапчан на Сиенне три целеньких баллона ранфлэт родных. Один из которых они, как и я годом гарьше угробили. Боковина, знаете ли вздувается шишкой так же классно, как и на обычной резине. Так вот, они материли ранфлеты...
я же писал, что шиномонтажек в Краснодаре, на которых их монтировали в 2005-2006 годах практически не было. Вот у них я купил три эти баллона по 2000 руб/шт, загрузил их в SL500, на котором тогда был в АП и, узнав место, где они их демонтировали, был "щастлив". Только не долго, т.к. они практически разлетелись, все шесть баллонов (три моих и три Б/у) за год. В тряпки, в прямом смысле этого слова. Я такого не видел никогда, даже когда на Волге на отечественной резине ездил.

Буран.64 - две Мишики лежат в гараже, но это в Краснодаре.
Не уверен, что буду ставить такие же, так как машина уходит "лошадью" на фирму и на нее можно будет купить что-то попроще.

#163

Респекты: 0

Проездил эту зиму на кумхо 215/65/16 - нормальная резина, немного шумноватая. На предыдущей машине резине тоже зимняя кумхо была 265/75/16 (монтерик). Тоже нареканий нет. Ни одного ремонта за 2 зимы.

#164

Респекты: 0

Буран. 64 - две Мишики лежат в гараже, но это в Краснодаре.
Не уверен, что буду ставить такие же, так как машина уходит "лошадью" на фирму и на нее можно будет купить что-то попроще.

Если в ту сторону дорога будет,то заберу.И форумчанам буду благодарен,если кто мимо поедет!

#165

Респекты: 0

Всем доброго времени суток! Друзья большую часть времени нахожусь в авто один, багажник пустой, итог масса авто плюс мои 70кг. Беспокоит гор дор строй, дороги хуже чем в деревне колдобины сменяются ямами. Необходимо добится с помощью резины дополнительной амортизации, очень подвеску жаль. Что выбрать? Какая резина является наиболее мягкой? И какой размер? Думаю если попробывать 225/70 R16 высокий профель тоже сыграет свою роль, но боюсь не влезет. Выручайте братцы. Без вас несправлюсь.

#166

Респекты: 0


Корнилов

Всем доброго времени суток! Друзья большую часть времени нахожусь в авто один, багажник пустой, итог масса авто плюс мои 70кг. Беспокоит гор дор строй, дороги хуже чем в деревне колдобины сменяются ямами. Необходимо добится с помощью резины дополнительной амортизации, очень подвеску жаль. Что выбрать?


Внимательно читай тему.Пост 118 глянь.

#167

Респекты: 1


moon1

Константин меня уже подташнивает от Ваших вскачек. Сталкер полностью разделяю Ваше мнение. Все хорошо что хорошо кончаеться.


ребята!!! давайте жить дружно. правила приличия написаны ниже. впечатление такое что мы выбираем резину не себе а соклубнику и заставляем ее ему поставить, каждый ставит то что считает нужным и рассказывает достоинства или недостатки- я так понимаю сию тему...(далее шутка)а то чую на браславе и до драки дело дойдет Smiling пи. Си. Moon1 и константину по минусу добавил я

#168

Респекты: 0

Я на браслвы не поеду 99процентов, иначе мне придеться морды бить соклубникам за алчность человеческую или самому получать за мою правду. Да и люблю я активный отдых, рыбалку например.

#169

Респекты: 0

[quote=moon1]Я на браслвы не поеду 99процентов, иначе мне придеться морды бить соклубникам за алчность человеческую или самому получать за мою правду. Да и люблю я активный отдых, рыбалку например. [/quote
ИЗВИНИ!Дурак ты,Пал Саныч!Я понимаю,что ты шутишь!Узнай лучше по моему вопросу по поводу своего(российского)мотора и проката МОТОРНЫХ лодок с нашей ксивой!

#170

Респекты: 0

Лично я с тобой без всяких проблем пообщаюсь, ну и рыбки половим!

#171

Респекты: 0

Пал Саныч, ты близко к сердцу не принимай, то что я говорю, это моё ЛИЧНОЕ мнение. И к Браславу не имеет никакого отношения. Рыбак из меня хреновый - а вот водочки выпью...
Кстати про алчность в Википедии почитай.
P/S - тема про резину - базар закрываем.

#172

Респекты: 0

Спасибо. Будем добры как Женя нам советовал. Постараюсь узнать насчет лодок на прокат, удобнее наверное бы свою ПВХ взяли, с мотором с Росии проблемм небудет, ГИМС у нас добрый. Про колеса узнаю что поделюсь.

#173

Респекты: 0

Всем привет, Сиенну пока не купил, но резину начинаю присматривать. Живу в Германии, искал б. У. Резину в родных размерах, но ничего нет. Зато 18 и 19 золей навалом по 300- 400 евро за полный комплект с дисками. Отсюда и вопрос у кого есть опыт с данными параметрами? Eti naprimer: тынц

#174

Респекты: 0

Неужели никто 18" дисков на Сиену не ставил?

#175

Респекты: 0


Darius

Неужели никто 18" дисков на Сиену не ставил?


скоро поставлю от рх 235/55/18 на время покраски своих дня на 3. если почувствую разницу отпишусь

#176

Респекты: 0

Дариус, вот у вас в германии можно и на 19" едить, а у нас и на 17" не плохо и безопасней)))

#177

Респекты: 0


Darius

Неужели никто 18" дисков на Сиену не ставил?


Ставь на 19 диски и резину 225-55-19 не пожалеешь!

#178

Респекты: 0

Да уж ставьте то что влезет, только потом не удивляйтесь если машину раскрутит при резком торможении.

#179

Респекты: 0


moon1

Да уж ставьте то что влезет, только потом не удивляйтесь если машину раскрутит при резком торможении.


А почему должно раскрутить при торможении? На 18 дисках машина у меня более понятная стала.

#180

Респекты: 0

Понятное дело, но страшно как то когда тактическо технические характеристики ходовой изменены, может и к лучшему, а вдруг нет...

#181

Респекты: 0

На 19 рекомендация для Одноклубника из Германии, для России и 18 хватит, тех характеристики почти не изменены ( почти т.е. незначительно ) увеличение диаметра резины на 2 см при снижении веса колеса на 3 кг не может отрицательно сказаться на управляемости. Изменение вылета диска куда больше оказывает влияние на устойчивость авто.

#182

Респекты: 0

Отдавал в покраску родные диски (хорошо что отдал, выявилась необходимость прокатать два из них) и на время брал поездить 18-чики от лекса 350 с резиной 235/55/18, по ощущениям скажу одно- что то не то, действительно машина стала выше на несколько см. И это чувствуется, давление 2. 4 очень жесткое стравил до 2. 2, все равно не то. Покатал таким образом 4 дня поставил родные с летним ханкуком 225/60/17 и скажу честно намного удобнее и привычнее

Прикрепленный файлРазмер
перед_thumb.jpg23.42 кб
зад_thumb.jpg31.88 кб
DSC00687_thumb.jpg44.31 кб

#183

Респекты: 0

Дмитрий, а сколько обошлась покраска? И чем красил, специальной краской?

#184

Респекты: 0


дмитрий 8811

отдавал в покраску родные диски (хорошо что отдал, выявилась необходимость прокатать два из них) и на время брал поездить 18-чики от лекса 350 с резиной 235/55/18, по ощущениям скажу одно- что то не то, действительно машина стала выше на несколько см. И это чувствуется, давление 2. 4 очень жесткое стравил до 2. 2, все равно не то.


А у Лекса вылет какой? А то что родные привычнее это даж неоспоримо. К любому новому надо прикатываться

#185

Респекты: 0


smst

А у Лекса вылет какой? А то что родные привычнее это даж неоспоримо. К любому новому надо прикатываться


Вылет у диска на Лексус350 такой же, причем он шире на дюйм.

#186

Респекты: 0


smst

А у Лекса вылет какой? А то что родные привычнее это даж неоспоримо. К любому новому надо прикатываться


Вылет у диска на Лексус350 такой же как на сиенновском, но он и шире на дюйм.

#187

Респекты: 0

Краска порошковая с лаком 1400 за диск + 1800 прокатать битые. А размеры 18-ков посмотрю потом как заберу из покраски, убедил деда что их тоже надо обновить

#188

Респекты: 0

Toyota Sienna Club - Резина на Сиеннурезина от RX Я тоже недельку поездил на колёсах от RX 330,235/55 R18 ЕТ 35 полка 7J, вылет у них чуть больше, у сиенны ЕТ 40-45, а ширина 6,5J, примерно всё тоже самое, только в повороте на руле было более сильное усилие к прямолинейному движению, руль держать надо было сильней, ещё добавилось жёсткости, но я грешу на бриджстоун, он всегда был дубовым. Сейчас поставил мишлен примаси 235\55 R17 диски ЕТ38 ширина полки 7. 5, очень нравится, стало меньше вольяжности стоит на дороге очень уверенно и тут было верное определение, она стала более понятна. И если на штатной 225\60\17 в повороте пыталась повизгивать, то эта просто молча держит. Высоту профиля больше 60 считаю шагом к более плохой управляемости, поэтому жене на ML320 поставил 275\55\17 мишлен диамарис, отлично едет, засчёт своей ширины перестала проваливаться в мелкие ямки мягкая, тихая и колею не чувствует. Так что следующую летнюю резину буду брать 245\55\17 должно быть не плохо. Верхнее фото 17 диски, на нижнем 18.

#189

Респекты: 0


АВДэшник

Вылет у диска на Лексус350 такой же как на сиенновском, но он и шире на дюйм.


Паша опередил.Sticking out tongue Sticking out tongue Sticking out tongue У Лекса 35 вылет поэтому и непонравилось , управление при изменении вылета сильно меняется. На моих дисках на 18 ширина 7,5 тоже заметил в повороте более сильную реакцию на возврат в прямое положение, но это больше плюс чем минус.

#190

Респекты: 0

Чет снова всех потянуло поспортивничать на Сиенне? Весна сказывается? Душа рвет на просторы?
Ну и зачем? "Чиссо красива"? Какая нафиг управляемость?
Мягкая Сиенновская подвеска без всяких изменений + более жесткие колеса за счет снижения их радиуса и увеличения их ширины (что неприменно приводит к заметным рысканьям в колеях) = повышение управляемости?
Да ну?

На каких же скоростях вы чувствуете "повышение управляемости" и зачем она Вам такая "высокая" на этом "школьном басике"? Вы что, регулярно закладываете Сиенну в виражах? По мне, так вообще все скорости до 200 км./ч - это "гражданские" скорости. И обсуждать для них "управляемость" в зависимости от размеров резины - просто досужие рассуждения. Производитель резины при прочих равных - это да, есть над чем подумать. Комфорт при движении по ухабам, гололеду, снежной шуге или мокрому асфальту - тож важно. Износостойкость - тоже интересно. Опять же, совершенно в определенных , незначительных пределах, поскольку режим эксплуатации Сиенны не такой уж и жесткий, как например на спорткаре с двс 500 л.с. и отжигом на спорт.треке.
А с учетом московских и подмосковных пробок - это вообще пустая затея.
Какая вообще разница, на чем телепаться в пробках на скорости 5 кмч? Хотя да, на крутых 18-х катках - круто! Телепающиеся рядом заценят...

#191

Респекты: 0


STALKER

Чет снова всех потянуло поспортивничать на Сиенне? Весна сказывается? Душа рвет на просторы?
Ну и зачем?


Пишу относительно дорожных условий своего региона. Пробок у нас нет, да и сиенку использую не в городе ( дороги ужасные ) , а в основном межгород. Серпантинов нет , но всеже "лосиный" тест иногда приходится проходить при большом трафике грузовиков на трассе. А плохоньких производителей типа MAХХIS уже не рассматриваю ,Может поэтому так приходится к размерам колеса дотошно относиться.

#192

Респекты: 0

Хочу поделится своим опытом юзанья резины, в этом году взял на лето новые диски на 18 вылет 45, и резину Мишелин 235/55/18. Да машинка стала чуть выше но ход прекрасный, ездил в Крым все семейство довольно машинка шла как по рельсам.

#193

Респекты: 0

Низкопрофильная резина - на любителя!
Я бы увеличивал клиренс за счет профиля, а не радиуса...

#194

Респекты: 0


fakir-m

низкопрофильная резина - на любителя!
Я бы увеличивал клиренс за счет профиля, а не радиуса...


Придерживаюсь такого же мнения, к тому же высокий профиль - это защита от пробоя резины на ямах в асфальте.

#195

Респекты: 0

Все так только не надо забывать что высокий профиль будет влиять на устойчивость особенно на наших Российских просторах

#196

Респекты: 0

Господа соклубники зима на носу, стоит выбор между gislaved nord frost 5 и Hakkapeliitta 5 и то и то шипы у кого есть опыт использования, отзывы на седанах весьма не однозначны, хотелось бы знать Чеславеда ктонибудь на Сиенке использовал размеры 225/65/17

#197

Респекты: 0


spas

Господа соклубники зима на носу, стоит выбор между gislaved nord frost 5 и Hakkapeliitta 5 и то и то шипы у кого есть опыт использования, отзывы на седанах весьма не однозначны, хотелось бы знать Чеславеда ктонибудь на Сиенке использовал размеры 225/65/17


если авд- то гиславед,к нему на торможении нет претензий, если мордопривод- то лучше нокия, имхо

#198

Респекты: 0

Всем доброго дня! Кто-нибудь имеет опыт использования такой резины - Bridgestone Ice Cruiser 7000?

#199

Респекты: 0


KOSTOPUZ

Всем доброго дня! Кто-нибудь имеет опыт использования такой резины - Bridgestone Ice Cruiser 7000?


5000 на торможении по льду слабовата

#200

Респекты: 0


KOSTOPUZ

Всем доброго дня! Кто-нибудь имеет опыт использования такой резины - Bridgestone Ice Cruiser 7000?


Рассматривал, отсоветовали.
Беру Michelin 235/60 R17 102T LATITUDE X-ICE NORTH tubeless

#201

Респекты: 0

Спасибо за ответы, но уже заказал. До этого использовал липучку Бриджстоун, Мишлен и Тойо. Все устраивало. Но в этом году решил взять шиповку. Надеюсь, не ошибся Smiling

#202

Респекты: 0

Конечно, хозяин- барин, но зачем на зиму ставить широкую резину? 225/65/17 еще куда не шло...

#203

Респекты: 0

На зиму точно лучше Уже.

#204

Респекты: 0


Игорь Николаевич

Конечно, хозяин- барин, но зачем на зиму ставить широкую резину? 225/65/17 еще куда не шло...


так вроде штатный размер, поэтому и взял такие колеса

#205

Респекты: 0

Извиняюсь, не посмотрел что у Вас 3 Сиенна

#206

Респекты: 0

У меня 3 сиенна, на зиму взял 225/65/17, разницы в управлении не заметил.

#207

Респекты: 0

А я в этом не особо разбираюсь (или не задумывался никогда), привык ставить всегда штатный размер и ничего не выдумывать Smiling

#208

Респекты: 0

У меня стоит 235/65/17 ничего не трёт всё в идеале и зима и лето. Sienna II 2006 г.в.Limited AWD , может у переднего привода иначе.

#209

Респекты: 0


anhor67

У меня стоит 235/65/17 ничего не трёт всё в идеале и зима и лето. Sienna II 2006 г.в.Limited AWD , может у переднего привода иначе.

А появилась ли добавка в клиренсе? Если да - насколько она вообще заметна, ощущаема?

#210

Респекты: 0

Я поставил себе cooper cs4 touring 225/60R17 резина супер и цена хорошая ($508 с пересылкой за 4 новых колеса) а диски тынц взял от camry 2010 года (б/у $400 за 4) очень красиво получилось. Показал бы да не могу никак фотку загрузить...

#211

Респекты: 0


BBB

А появилась ли добавка в клиренсе? Если да - насколько она вообще заметна, ощущаема?

Примерно 3 см.,да и смотрится теперь совсем иначе.

#212

Респекты: 0


STALKER

Ничего не цепляет?
Я то уж думал, что с размером 225/65 R17 еле-еле прохожу...а тут 225/70 !


Ребят, времени конечно много уже прошло с момента этих комментов, но всё равно спрошу, это на 2-ую сиенку ставили 225/70 17 ??, ничего нигде действительно не цепляет??

#213

Респекты: 0

Будет цеплять пробовал, у меня сейчас конти 225/65/17-зима отлично езжу всей семьей и лето Данлоп 215/70/16 тож нормуль.

#214

Респекты: 0


Туляк71

Будет цеплять пробовал, у меня сейчас конти 225/65/17-зима отлично езжу всей семьей и лето Данлоп 215/70/16 тож нормуль.


А вот я езжу на R18 225/55.

#215

Респекты: 0

В свое время долго искал информацию какой максимально размер можно запихнуть в наши колесные арки. В итоге пришлось быть первопроходцем. R19 235х55 ЕТ35 ширина 7,5. Не цепляет нигде. Но думаю это предел))) Рулится замечательно. Спидометр врет на 6км по GPS. Уверен кому нибудь поможет мой опыт. Диски с лексуса 350, собственно по резине это его штатный размер.

Прикрепленный файлРазмер
IMG_20160311_091719.jpg111.93 кб

#216

Респекты: 0

У меня 245×55×17. Управляеться отлично. Единстенный косяк, что если на дороге есть колейность приходится постоянно подруливать.