Это так надо. Это нормальная рабочая температура.

У меня тож так, все нормуль.

Спасибо, успокоили.

Нормуль - это когда строго горизонтально.
Если не доходит совсем чуть-чуть, это должно быть тоже нормуль. А вот если отклонение ощутимое - ждите продолжения фокусов.
Если стрелка ниже горизонтали - проверьте термостат, если выше - то причин может быть много.
Начинать надо с проверки уровня охладителя и наличия/отсутствия утечек, далее степень забитости сот радиатора, и далее по нарастающей в сторону более неприятных моментов...

Я в прошлом году тоже долго себя успокаивал, что диапазон рабочей температуры сильно шире, чем 85- 99 град. Закончилось чисткой радиатора, а почти через год - заменой радиатора и, что самое главное, ! Крышки расширительного патрубка! , в которой все неприятности заключались, а именно превышение допустимого избыточного давления в системе охлаждения. Цена крышки - 10 долл. ,
последствия - минимум замена или ремонт радиатора, максимум - замена двигателя, если перегреть и стукануть.
В случае неисправности термостата, если он приоткрыт все время, дольше будете греться, зимой машина не будет прогреваться до нужной температуры. Мотористы могут сказать, какие последствия ждут в этом случае, но термостат стоит чуть более тыщи рублей,
замена не больше. Понаблюдайте, если при более низких температурах недотягивание стрелки заметнее - точно термостат.

Спасибо за обстоятельный ответ.

2 STALKER_ Володя, вот ты машину с нуля брал, разве у тебя стрелка горизонтально стояла? Я думаю нет - чуть ниже. А про радиаторы-пробки, я чета заметил закономерность (может я не прав конечно, тогда поправьте), что сия проблема вылазит у товарищей поменявших антифриз, и наверное на не Тойотовский... Может дело таки в свойствах антифриза? Я вот с данной проблемой не сталкивался тьфу-тьфу-тьфу, как машина приехала, так уровень и не двигается никуда

Тонко подмечено! Может стоит при замене заливать только розовый цвет, он вроде как с конвейера идет. Тогда зачем красный антифриз выпускает тойота? Может нам чего наши коллеги из-за океана подскажут?

У мени горизонтально стоит. Отклонений не замечено ни в пробках, ни на трассе.

У меня постоянно чуть ниже горизонта стрелка.

так же...
АДНАЗНАЧНА- с покупки!

Я, конечно, не из за океана и стрелка у меня тоже стоит горизонтально (иногда чуть-чуть ниже). Хочу сказать про антифриз: розовый розовому разница, уж лучше оригинальный тойотовский заливать, а он и не очень дорогой в принципе, и с водой обязательно по полам разводится...

В Owner's Manual написано четко:
"Если стрелка указателя температуры заходит в красный сектор, значит двигатель перегрет.
Рабочая температура охлаждающей жидкости двигателя может меняться в зависимости от погодных условий и нагрузки. "
Делаем вывод: любое положение стрелки вблизи красной зоны, но вне ее следует считать нормальным.

см. тынц

Сделать предлагаю так(кто сомневается в показаниях своего датчика)
На холодную завести машину и подключить тойотовский(любой другой) сканер и по нему отследить температуру двигателя и показания стрелки УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ двигателя по мере прогрева движка.
И будет понимание в каком положении стрелки какая у вашего двигателя температура.
А сравнивать как расположена стрелки у владельцев других Сиенн просто не корректно.

Всегда было горизонтально.

Аналогично, уже третий год, строго горизонтально независимо от погоды (от -35 до +40), нагрузки и замены антифриза на неоригинальный (так уж вышло) тоже красный.

Дважды менял антифриз с момента первого запуска (просто меняю его раз в 3 года - во второй пришлось поменять раньше из-за замены радиатора. При любых обстоятельствах и в сторой зависимости от погоды стрелка стоит в районе горизонтального положения (особенно, если прибор не цифровой) Легкие изменения есть при равномерном движении по трассе при минус 20 (стрелка ниже)б как только летом в пробке - стрелка чуть выше горизонтального положения. Так было с самого начала эксплуатации ато и это положение кажется мне вполне нормальным.

Стрелка стрелкой, а кто нибуть замерял реальную температуру двигателя после поездки?
Просто сегодня после поездки 15 км, по трассе в спокойном режиме около дома решил замерить температуры.
Итог: Шины - 30-32 передние, 28 задние
Диски - 50 передние, 41 задние
двигатель - 102 в самой горячей точке!
К стыду собственному даже не знаю нормально это или нет???
Все измерения сделаны поверенным инфракрасным термометром,
Температура воздуха +15
Все в цельсиях!

Это все нормально. В длительных поездках летом двигатель может разогреваться гораздо сильнее (снаружи). Выхлопной коллектор доходит до 800 С! (в темноте может светиться темно-малиновым цветом), и это нормально.
Температура шин тоже может подняться так, что горячо будет дотронуться (градусов до 70).
А тормозные диски, особенно передние, разогреваются градусов до 200-300, если, например, летом спускаться с крутого перевала на горной дороге.

А зачем так заморачивацца??? Это ж не человек, где 36,6, и то не у всех

Спасибо!
Я еще немало глупых вопросов задам!
Технически я конечно подкован... Но не в области авто...

Да! Еще радиатор замерял, рядом с вентилятором... 75 градусов...
Это тоже нормально?
А вообще, может попробовать сделать снимок в инфракрасном диапазоне?

Ну, тебя поперло! Не мешай агрегатам работать. Или ты ищешь причину в чем-то поковыряться?