Какой то пробег не риальный?

Мои собственные исследования показывают, что пробег реальный.

Удачи в продаже , если продажа нужна . , а то может новую сиенну прикупиш вместо старой и аутбэка ? А камнями я думаю бросаться никто нестанет хорошая машина стоит хороших денег .

Удачи в продаже!

Пробег вполне реальный. Вот и моя Сиенна за 5 лет пробежала только чуть больше 75 тысяч. Ведь поездка поездке рознь, да и не каждый день ездишь только на Сиенне.
Удачи в продаже, Андрей!
Но хочу привести одну цифру: согласно статистике около 90% владельцев Тойот, покупая новую машину, опять выбирают Тойоту.

Вообще реально проверить. По статьям активных членов клуба Видно сколько они примерно проехали. В теме "Юбилеи" Тоже некоторые отмечаются. Видно машину. Да и клубную машину легче продать. Её судьба прозрачна и доступна. Андрей, успеха!

Удачи в продаже!

Андрей , лови камень!!! Такого сиеннавода теряем! Удачно продать!

У меня есть дурацкая особенность - примерно через год после покупки любого авто, я начинаю думать и искать другой автомобиль и через полтора года обычно его покупаю. Так было с Тойотой Камри 2004 года, потом с Хайлендером (2004 года), теперь вот Сиенна. Так что не удивлюсь, если через годик вернусь в сиенноводы уже на модели 2011 года. Эх мечты-мечты. И главное, что при всех моих "страданиях" моим покупателям достаются отличные автомобили.

Надо придумать другое хобби и все пройдет: )

Похожий подход был и у меня, но Сиенна первый авто, поставивший точку вот уже почти на три года в этом процессе. Удачной продажи, хотя я уверен, что не прогадаешь если и не продашь.

Привет!
У меня тоже такая тема , что где то через 2 года начинаю посматривать на сторону и подъискивать другую машинку . Вот итог: продал свою Сиенку , купил Субару Трэбека.
Расход у Субары больше 17-18 л. ( у Сиенны было где то 12-13 по городу на полном приводе) ,
Машину взял свежую - пробег 32 000 км ( ездила женщина 7-8 000 в год) .
Особого восторга от машины нет , разгон не впечатляет. Мотор постоянно просит больших оборотов (очень не привычно после Сиенны) .
Искал машину ( не обязательно Субару ) около месяца - рынок б/у авто в плачевном состоянии , реально брать нечего. Смотрел всё от Эскалэйда до Лендкруизера в основном продают хлам или просят нереальные деньги . В конце концов выбирал между Лехусом 300 и Субарой - последняя оказалась удобнее в посадке ( мой рост 198 и я не худой ) ю
Вот такая вот история .
P. S.
Ну и конечно привычку пихать в машину всё не задумываясь о размере пришлось забыть

А у нас наоборот, срок пользования автомобилем все растет. Раньше было в среднем 6 лет, а теперь стало лет 8, а то и все 10.
Дело в том, что машины подорожали, и часто менять стало накладно. Кроме того на новую машину слишком большие налоги: для Сиенны XLE, например, они составляют тысяч 8-9 баков.

После Сиенны - только Елка! ))

Или Тундра... Для себя!

Машина у Андрея хорошая!!!
Кто купит-НЕ ПОЖАЛЕЕТ!!

Спасибо Александр на добром слове... Порадовал старика...

Ага - только Елок нормальных на авто. Ру нет и в помине

Я со своей стороны также заявляю... Машинка у Андрея в прекрасном состоянии!!! P. S. Новый хозяин станет Счастливым обладателем!!!

Удачи в продаже!
Хотя... Действительно лучше хобби сменить.
Гонять лучше на треке, штрафы ж растут...

Я продаю почти новый Kia-Carnival, что-бы купить Сиену. Никто не хочет поменяться?

Поподробнее о карнивале поведайте(год, пробег, комплектация, цвет)...

Ага и страна обитания

Карнивал 2009 года, дизель, автомат. На гарантии. Цвет черный. Комплектация самая полная (3 электродвери, подогрев щеток, подогрев сидений, люк, MP3+usb, и мн. Мн. Другое)
Машина в Москве. Пробег 30000 км. Все ТО пройдены.

Кто-нибудь катался на дизельном Карнивале, а потом на Сиене? Есть ли разница в ощущениях? Подвеска такая же жесткая, как на Крнивале? А шумоизоляция?

Для меня Карнивал жестковат, в нем не хватает вальяжности. Он как рабочий конь, крепко прет, мало жрет. Внешний вид у него по сравнению с Сиеной, конечно, поагрессивнее. Но для меня это не важно.

P. S. Сегодня приезжал покупатель. Посмотрел, прокатился, готов купить после осмотра у диллера. Записались на воскресенье, скорее всего во вторник продам.

Что купить за 1 100 000 руб? Порекомендуйте полноприводную Сиену 06-го или 07-го года!

Посмотрим, что ты скажешь про агрессивность после месячного плавания на Сиенне. Меняй побыстрее и машину бери посветлее. Жел удачи!

Мы уже сравнивали Kia Carnival (он же Kia Sedona, он же Hyunday Entourage), например здесь: тынц
Сравнение не в пользу Kia.
В сравнении с другими минивэнами (Toyota Sienna, Honda Odyssey, Nissan Quest, Dodge Caravan) Kia оказался на последнем месте по торможению, держанию дороги, рулевому управлению, и вообще удовольствию от вождения. А также занял последнее место по комфорту и по работе двигателя (бензинового). Единственная номинация, где Kia оказался на высоте - шум двигателя (бензинового) на холостом ходу.
Не удивительно, что в Канаде и США Kia Sedona за первые два года после приобретения теряет 2/3 первоначальной цены, а Toyota Sienna - за три года лишь 1/3, за 5 лет половину: тынц

в сиенне год выпуска несамое главное , а вот пробег , и общее состояние играют огромную роль , бери у андрея и горя знать небудеш . И честно говоря мне как-то дорестайлинга внешность больше нравится , ну это субъективно мое мнение , и цвета , если выбор есть на мой взгляд самый лучший это жемфчуг , потом черный , потом вишня , и темно синий , хотя она в любом цвете радует глаз .

Согласен с СВ-708(он точно такую-же разбирает). А цвет БОРДО оч красивый!

Правда ли, что Sienna собрана на базе Lexus RX-300? Или это просто бред для того, что бы продавалась?

А откуда такая уверенность?

Друзья, вы так расхвалили мою Сиенну, что мне уже будет и неудобно, если новый хозяин через тысяч 30 км. Пробъет колесо и подумает, что это я скрыл "косячок". Да и вообще, если она такая классная, может себе оставить? (как в известном мультфильме - такая корова нужна самому). А так всем спасибо за лестные отзывы.

а ты посмотри , и поймеш . Как говорится против факта не попреш

У абсолютного большинства клубных авто очень прозрачная история эксплуатации. На форум вынесены фактически все "болячки" за время эксплуатации и методы их лечения, указаны техцентры и гаражи "кулибиных", где лечились наши машинки, а так-же и отзывы о качестве и культуре обслуживания. И, как правило, даже после продажи Сиенны, ребята клуб не покидают, а остаются в нем, что говорит о многом. Очень многие знакомы и лично. Так что уверенность в продаваемом Андреем автомобиле вполне обоснована. Ну а расставаться с нашими машинками так или иначе когда-нибудь всем нам придется!

Точненее, не на базе, а с одинаковыми моторами и коробками с RX-330, а с 2007г с RX-350, но вроде настройки моторов разные и по креплениям к раме не подходят, а так всё правда!!!

тынц Как вариант. Я тоже уверен.

#46
Респекты: 0
Опубликовал yuvoront - февраль 28, 2010 - 01:23.
Владлен пишет:

зато я без проблем купил бы у Андрея машину. И следующий владелец будет ему благодаренза бережное отношение. К подходу отношусь с уважением. И ребята, все мнения очень важны. Но вот на личности не надо. Давайте договоримся что это последний раз!

Полностью поддерживаю, Владлен!

Вот что нашел. Ещё в феврале Владлен хотел купить Сиеннку у Андрея)))бников По
Да думаю многие из соклубников взяли бы Андрея машину.

Ну вы тут и тему развернули. Владлен не хотел покупать мою машину, у него и своя хорошая, просто при обсуждении другой темы (про проходимость) Владлен лестно отозвался о моем внимательном отношении к моим автомобилям. За что ему и спасибо.

...
Был момент, когда у меня была и Сиенна и Киа Карнивал в предыдущем кузове (без электродверей конечно, но в достаточно богатой комплектации, БЕЛАЯ), дизельная на ручке. И это была уже вторая коречянка Карнивал. Первая отходила почти сотню за два года под тестем (банки, склянки по тонне, кирпичи... ) и была продана с дисконтом 35% к цене новой. И я тогда достаточно серьезно задумывался продать полуторагодовалую Сиенну за 45-50 тыс. Долларов, оставив себе белобокого "ослика".
"За" был пройденный уже к тому времени гимморой с опорами передних стоек у Сиенны, ее жесткость на штатных ранфлэтах, достаточно высокая прожерливость. Против - конечно же очень удобный и просторный салон, 10 аэрбэгов!!! , приемистость двигателя, ПОЛНЫЙ ПРИВОД и пожалуй блямба на капоте (Тойота не Киа, но для любителя марки Мерседес и то и другое не так уж и далеко друг от друга). Я несколько месяцев ездил и на той и на другой и меня "ломало": за Сиенну можно было выручить немалую сумму и оставшись без работы, я понимал, что это весомый аргумент, Киа же был куплен в кредит на три года и в месяц обходился мне в 21. 500 рэ. В принципе нормально. Решающим фактором тогда сыграло то, что Киа "на ручке", а Сиенна - с автоматом, машина то семейная, значит должна быть и для папы и для мамы. Ну и жалко ужасно было расставаться с Сиенной. Так вот и прожила с нами уже 5,5 лет. Доставляет конечно пакости всякие периодически, но терплю пока. Чувствую - не долго осталось.

Тут по Карнивалу вопрос: если Вам Карнивал жесткий, то скажу сразу: Сиенна только на "резинистой" резине более менее мягкая. На родном ранфлэте она лично для меня была ЖЕСТЧЕ, чем Карнивал в первом кузове! Подвеска не такая емкая у корейца, но общее впечатление было лучше (тоже кстати на родной резине, Кумхо - терпеть ее не могу). Звукоизоляция у первого корейца была лучше, чем у Сиенны, почему и ссделал своей Сиенне полную шумку. Не знаю, как у нового Карнивала с шумоизоляцией, но не думаю, что хуже прежнего. Так что ЧУДА не ждите.
Если Вам не так важен ПОЛНЫЙ ПРИВОД, то продавать почти новый Карнивал, чтобы купить Сиенну в третьи руки...
После Карнивала плюсов Вы особых от Сиенны не почувствуете.
Я лично планирую сделать как раз обратное: купить новый Карнивал в полной комплектации с автоматом дизельный в кредит на 5 лет
и продать свою "старушку", потому что достало уже каждые три-четыре недели заказывать детали: то пыльник, то сальник, то подшипник, то стойки того, то стойки сего. Между прочим, Киа Карнивал требовал внимания "по железу" в три-четыре раза меньше.
Точнее вообще не требовал: на первой машине меняли масло и резину, даже тормозную и антифриз не меняли. Перед продажей только кузовщинку по мелочи подправили. Второй Карнивал продавался с пробегом до 40. Тыс. Км. - 2 смены масла и все. И кто бы что в опросах американских не обозначал, мой личный опыт мне говорит: Карнивал - надежный "осел" (гоняет он только свободно 200 км/ч на дизеле с расходом в 10-12 литров солярки) и Сиенна - американо-канадский БОИНГ - первые три года без проблем, а далее - Волга ГАЗ 24, обсуживать и ремонтировать постоянно. С удовольствием и без всякого стеснения заглатывает 15-18 литров бензина и столько же пропан-бутана. В расходы на полноприводных Сиеннах в 9-10 литров я не верю, хоть камнями в меня кидайте.
...

Это только подтверждает истину о том, что на вкус и цвет товарища нет. Если бы всем нравились одни и те же модели автомобилей, одни и те же телевизоры, одна и та же одежда, мир стал бы слишком скучным
Я читал признание человека, который купил Kia после Lexus, и был вполне доволен. Главное - найти свой выбор, для своих нужд и вкусов.

Вкусы, нужды и выбор даже для одного человека может меняться во времени в зависимости от его изменения в восприятии мира,
изменении в финансах, а главное в преоритетах. Есть пример: знакомый, который который устал от угонов его дорогих авто (Мерседес 220-й, Лексус 430-й, Ауди А8, Ренжровер) купил себе Хундай Сонату и ездит уже 7 лет!!! При этом дааалеко не бедствует человек. Живет в Москве, бизнес развивается. Он стал спокойным, уверенным, подобрел, и к удивлению заметил, что этот ишак еще и надежный оказался. Это конечно не значит, что все владельцы названных уважаемых марок срочно должны сделать тоже самое, иначе их постигнет та же фигня. Но и например от того, что автомобили перестали быть черными, от того, что на прилавках наших магазинов теперь сотни сортов печенья, колбасы и водки, люди не стали чувсвовать себя счастливее.
И по прежнему важнее КУДА и ЗАЧЕМ вы едите, чем на чем и тем более, какого цвета это транспортное средство.
Раскатать новым Лексусом (или Мерсом, не важно) на зебре бабушку с внучатами, выйти и с жалостью смотреть на помятый и забрызганный кровью и мозгами бампер - становиться обыденным делом теперь и в России.
Как ни странно, за ночь даже может зебра на несколько метров "переползти", чтобы владелицу Лексуса не посадили...
А можно и на маршрутке в детский дом регулярно наведываться, подарки немудренные отвезти, родителей проведать на "Жигулях"...

Не знаю, на мой взгляд, замена "полного" "своего" Карнивала на "чужую" в три-четыре раза более подержанну Сиенну - "шило на мыло".

А мне нравится Venza. Ездил смотреть в салон..вот бы точно понять когда трёхлетки пойдут..новая дороговато...

Мне тоже нравится Венза. Но официально она сюда не приедет никогда,
а трехлетки... Они и есть трехлетки. Максимус на пару лет.
Я решил новые машины иметь и продавать их пятилетками.

Простой расчет:
Новая Сиенна в 2005-м: 64. 000 долл.
Пусть на ТО и ремонты ушло 10. 000 долл. За пять лет (эт даже включая установку ГБО)
Итого 74. 000 долл.

Пусть я сейчас продам Сиенну быстро за 25. 000 долл. Если медленнее - за 30. 000 долл.
Разницу делим на 60 месяцев - получаем 817 долл. В месяц, 27 долл. В день, т. Е 817 рублей в день.

Для меня бывшие трехлетки и пятилетки обходились в эти же, иногда и бОльшие деньги, включая их регулярные
ремонты и исправления косяков. А еще ж время, пробки в Москве, грызня с сервисменами, халтура... Поиск покупателей,
поиск машин, диагностики, раздумья на тему: "плпал/не попал"... Лучше б меньше всего этого. Но на вкус и цвет...
Кто-то от этого всего удовольствие получает. Во всяком случае пока.

Скоро у нас появится новый соклубник...

Вау, кто претиндент?

Сохраним интригу до вторника... Но он уже есть.

Жалко, Сиеннку жалко. Но теперь я с вами в клубе, но без Сиенны. Выпили шампанского за ее хорошую судьбу в новых заботливых руках. Новый владелец в автомобилях не новичок, будет ей хорошим хозяином, опять же путешественник, может и в наших автопробегах поучаствует.

Да, Андрей, я понимаю как тебе ее жалко. Я когда уезжал на ней от тебя, посмотрел в заднее зеркало, а ты стоишь, смотришь вслед уезжающей Сиенны, а вокруг тебя та-акая тоска... ))

Всем привет, я купил машину у Андрея. Уверен, что машиной я не разочаруюсь. Машина и вправду в отличном состоянии.

А ты сомневался , удачи на дорогах и не только !

жалеть не надо , они это чувствуют , принимай соболезнования ... Ну и желаем тебе сиенну 3-го поколения .

Поздравляю обоих!!!
Андрея поздравляю с продажей машины ХОРОШЕМУ человеку!!!
А ХОРОШЕГО человека поздравляю с ХОРОШЕЙ машиной!!!

Поздравляю с продажей!

Ну вот все так быстро случилось. Поздравляю...

Опубликовал STALKER - июль 4, 2010 - 21:00.

Простой расчет:
Новая Сиенна в 2005-м: 64. 000 долл.
Пусть на ТО и ремонты ушло 10. 000 долл. За пять лет (эт даже включая установку ГБО)
Итого 74. 000 долл.

Пусть я сейчас продам Сиенну быстро за 25. 000 долл. Если медленнее - за 30. 000 долл.
Разницу делим на 60 месяцев - получаем 817 долл. В месяц, 27 долл. В день, т. Е 817 рублей в день.

За пять лет удачно вложенные 65000$ дали бы не малые дивиденды(Так сказать недополученная прибыль)Да и не у каждого есть сразу сумма на покупку нового авто выбранной модели.
У буржуев в этом плане удачно рулит лизинг, а у нас просто грабеж с их процентами по удорожанию!

За пять лет неудачно вложив 300 тыс. Долл. В фондовый рынок, я был вынужден снова работать "на дядю".
А три года до этого благодаря моему тезке ВВП, посадившему Ходора, я потерял "на Юкосе" 1 млн. Долл.
Так что те жалкие 65. 000, вложенные в Сиенну были весьма успешным вложением. Когда вкладываешь, об убытках
и о смерти не шибко думаешь, правда?

Приедут! И Венза, и Елка. Вопрос времени.

Поздравляю нового владельца. Я тоже видел эту машину.