На рисунке деталь NO1 ???

Х...

Как то не правильно. Из-за четырех резинок менять рейку. А ежели ей ещё ходить и ходить?

Они! Завтра ещё под машину слажу, степень износа посмотреть.

Разводять сервисмены...

Это они умеют, сволочи. Сам год тому назад чуть не попался на такой развод. У меня машинка хоть и не идеал, много ржавчины на болтах, но пока пфу, пфу. Косяков много, на форуме как наслушаешься, аж в дрож берет. У меня самая первая ласточка, март 2003 года. Пока заменил почти всю хадовку: кранштейн заднего дефенциала, амортизаторы- все, передние рычаги (менять салентблоки на дублекаты - достало, ходят не более 3000-5000 тысячь, за эти деньги, которые потратил, можно было давно поменять на оригенальные рычаги в сборе с салентблоками, а они уж точь проходят 100000 км), по поводу подъемников задней двери вообще поблем не было, единственно что поменял привод сдвижной двери, в месте с тросом, так как востановлению не подлежит. Всем совету, посмотрите на трос сдвижной двери, если он оголен, лучше смажте его чем нибуть от карозии, тем самым продлите жизнь. Все всего лучьшего, а пробег у моей красавици 215000 км.

Где именно смотреть?

тынц
Это восстановленная с гарантией.
Новая на parts.com стоит $616.49

И чем мазать?

Привет, всем. Посмотреть можно под задним боковым стеклом, его там хорошо видно, он находится в самом незу. Завтра скину фотку.

Можно не мазать. Есть Автоцинк в азрозоле. Нужно только снять тросик с креплением обработать оголенное место (есть удалитель влаги) и обработаль автоцинком, но можно и смазать, есть вераятность что к нему будет липнуть всякая фигня, если смазать.

та же самая фигня.
стало греметь на гребёнке. джапавто сказали кирдык рейке - люфтят тяги. сам ремонт 11тр + снять поставить расходники жижи. ремонтировать возят в гидравлику. съездил туда без сиены чистоо деньги посчитать - насчитали ~23тр. ололо.
в гидромастере люфт исключили сразу, подняв на подъёмнике (на котором машина стоит а не висит). поглядев-подёргав приговорили сайленты рейки (те которые опорные втулки). втулки отдельно не продаются, но вырезаются из силикона например у них же.
я пока забил.

Тож что-то гремит спереди. Пока приговорили стойки и втулки стабилизатора, но вполне может быть тож такая же фигня. Буду разбираться.

у меня оно именно в руль гремит
хотя может на самом деле тоже что-нить с подвеской. [мат].
что-то пока не могу найти сервис для таёты, кому можно безоглядно верить.

Уважаемые, я тоже посчитал сколкьо раз с сервис заезжал (около 6 раз) со своим стуком в передке на гребенке.
Меня настойчиво склоняли поменять по кругу всё - от опорных подшипников до стоек... Честно смотрели в глаза и говорили, что вся эта фигня именно из-за этого. У меня ума хватило только один опорный подшипник поменять - не помогло... После этого мы нашли люфтящие опорные втулки на рейке.
Действительно, есть люди которые вырезают их из полиуретана (про силикон не слышал), берутся их даже запресовать на место (в рейку) и дают гарантию, но они просят либо саму опорную втулку привезти как образец, либо дать чертёж с размерами - ни того ни другого у меня нет... если разживусь (надеюсь в середине августа) - желающим могу скинуть на будущее. Это всяко будет дешевле новой рейки...

Резинки на стабилизаторе сходу пришлось поменять тоже...

А что касается сервиса , ни одному сервису нельзя верить безоговорочно...все там люди, бывают ошибаются..
А про проблему с рейками для всего Camry based семейства в интернете уже отмечали, что дескать - редко, но метко и только в сборе.

Ой, да, полиуретана, что-то я втупил про силикон.
этот самый гидромастер как раз берутся за весь цикл. денег весной объявили за изготовление 1800 за деталь,
у нас каждый сайлент из 2х частей, тоесть 4 детали.

Позавчера поменял втулки и стойки стабилизатора. Менял не в том сервисе где мне приговорили стойки и втулки - оказалось, что приговорили неправильно, так как одновременно, и надеюсь уже окончательно, определили что же у меня гремит - оказалось, что шарнир левой рулевой тяги. Этот раз обслуживался в сервисе "Евроком Авто", реклама которого у нас на сайте висит. Первое впечатление от обслуживания вроде нормальное. Поеду повторно менять рулевую тягу тогда дополнительно и оценим степень доверия этому сервису.

Прикольно..для тех кто помнит с чего всё началось..
1. Купил рейку. Дождался.

2. Позвонил в разные места по стоимости работ.

2.1. В волшебное место где поставили диагноз менять рейку.
Поменяют за 3,5 тыс. + 2,5 тыс. сход. развал

2.2. Позвонил в Евросервис (объявление на верху)
Поменяют за 5 тыс + 5 тыс сход развал

2.3. Позвонил в Тойта-битца
Поменяют за сколько то + сход развал + 25 % скидка для машин старше 3 леть, итого 7,5 тыс

3. Поехал в Тойота-битца
Крутили вертеле машину, звонят, спрашивают - ты в каком месте нашел проблемы с рейкой Говоря там то и так то и при таких то обстоятельствах. Ну, говорят, мы конечно щас ещё раз посмотрим...
Звонят опять, говорят - слышь, если ты хочешь мы конечно рейку поменяем тебе, но там ничего не стучит и все в норме. А стучит втулки стабилизатора и по сайлент-блокам есть износ на рычагах. Для профилактики проятнули ступичные подшипнки. Так что решай.

4. Я решил - рейку не меняю (тем более что она только оригинал, а Тойота даёт на неё гарантию только если авторизованный сервис ставит), заказал втулки стабилизатора...

В общем я в недоумении. Моё первое дигностическое место - в общем я только туда и ездил...До сего дня.
Теперь в больших сомнениях.

Ну я же так и сказал см. Пункт 5

Я для себя сделал вывод,
что такой диагноз можно было поставить
из-за непрофессионализма или из-за желания расстаться с клиентом.
В обоих случаях, на том сервисе, по моему мнению, я лишний.

Хех, у меня, похоже, всё дело со стуком было в крестовине рулевого кардана

У меня та же фича, гремит на мелкой гребенке в левой части, все пересмотрели на подъемниках, но ничего не нашли. Подозреваю, что на подъемниках что-то натягивается, поэтому не могут выявить, наверное лучше диагностировать на яме и скорее всего все дело в рулевой

Ответ на 100%

У меня было то же самое. Оказалось гремела левая рулевая тяга (её шарнир). Сначала грешили на стойки стабилизатора. При их замене левое колесо покачали влево-вправо при нахождении машины на подъемнике и выявили причину стука.

Я отчиттался в теме "производительность Гура". Ездил с бряком маленьким 2года. Потом сменил крестовинки и все пропало и бряки и стуки и руль стал мягким. Крестовинки по 300рэ и работа по замене 500р. Времени 2-3 часа.

У меня, как писал выше, поменяны втулки стабилизатора и протянуты ступицы. Стук стал заметно меньше, но не исчез. Скажем так, вернулся к уровню 1,5 года назад.
Дальнейшую программу мне предложили следующую - замена сайлент-блоков с рычагами, если не поможет опорных подшипников...
А как крестовинки диагностируются?

Уважаемый Gaben ! Вы уже больше года на форуме, а мы еще не знакомы. Заполните хоть в личке город от куда Вы. Крестовинки диагностируются при вращении рулевого колеса в право-лево: заметно (не всегда!!! )изменение усилия при повороте рулевого колеса. Лучше диагностику доверить спецам!

Только что с ямы, причина точно та, про которую я и думал - разбиты опорные втулки рулевой рейки. Что характерно, стук только по прямой, при поворотах стука нет. При подъеме на подъемнике не смогли найти, я предложил посмотреть на яме. И сразу же определили - они втулки, со слов мастерового вроде похожи на втулки от Камри-30 (смотрел на схеме, вроде похожи). Будем искать, или же как вариант проехать к людям, которые вырезают (делают) эти втулки.

Пошел исправляться.
К сожалению спецами называют себя многие, в результате у меня теперь есть новая рейка. Лежит пож кроватью

Т.к. это удовольствие недешовое, лучше произвесьти контрольную проверку в каком либо другом проверенном сервисе. Что касается "сделать и вставить" - обзвонил несколько таких предприятий в Мск (например, Втулка.ру) - как правило ответ, привозите втулку или рейку с ней. Мы вам под заказ отольём. Или дайте чертёж...Если кто скажет где и как мерить - готов померить, нарисовать и выложить.
Потом её ж запресовать нужно...

Владимир, хочу уточнить-стуки в шарнире наконечника р/тяги или в шарнире р/тяги внутри рейки?

В шарнире р/тяги, которая вворачивается в рейку.

Кто решил проблему с опорными втулками рулевой рейки ?
Жаба душит менять целиком рейку из за 4 резинок.

Я в своем случае снял рейку, потом отвез ее целиком мастеровым. Втулки были надорваны, из-за чего рейка немного "гуляла" и был глухой стук. Мастеровые каким-то образом отлили новые втулки прямо в проушины рейки. После поставил рейку обратно. Глухой стук исчез. Все это заняло день времени и 1200 руб (снять-поставить) + 1200 руб (мастеровым за втулки) + 200 руб. (масло в рейку).

Телефон мастеровых в студию. Вдруг кому понадобится. И отчетик через годик, как себя чувствуют отлитые втулки.

Телефон вряд ли понадобится, так как они в Караганде. Отчет постараюсь сделать

Друзья, если кто-то будет снимать-выковыривать эти самые втулки рейки, то прошу снять по-возможности точно размеры, а я проработаю вопрос их изготовления из резины или полиуретана (думаю, второе, т.к. износостойкость выше).

Э... А можно размеры снять не выковыривая?

Или в выковыренном состоянии у нее как раз правильные размеры?

Может их как то в гипс заливают, а потом в форму полириутан льют....