Как правило достаточно просто выпить!
С шашлычком и девушкой...
Не обязательно своей...
Обычно это прерывает черную полосу...

Если жизнь имеет вас по полной программе- значит вы чертовски сексуальны а вообще сочувствую, но это все пройдет

Это солнечные бури твою электронику "имеют". За то, может, северное сияние на наших широтах посмотрим.
Сочуствую.Напиши, как удачно решились проблемы.

Сочувствую тезка, но это ведь все проходящее.
За черной полосой обычно идет белая.

И ещё желательно, что бы черная полоса не была слишком широкой...................

Всё будет ХОРОШО !!!

Я ТОЧНО ЗНАЮ!!!!!

Сочувствую. В жизни всё бывает но надежда на лучшее. Бывало и по хуже!.

А поломки продолжаются..
Магнитная буря на солнце - и у меня комп на работе накрылся.. ну не совсем прям, просто настройки винды все слетели к едреням.. благо директория с документами была зашарена поэтому удалось документы слить на другой комп. а потом со своим повозился и.. "format c:"
Быыстренько за пару часов всё переустановил и работаем дальше.

А вот Сиенна всё же держит характер.
Сегодня забираю - слесарь говорит что всё внутри прочистили, промыли, продули.
Завел - работает, постояли поговорили минут 5, и тут опять растут обороты до 2000 об/мин..
лицо слесаря приобрело научное выражение.. - он уже сообразить-то не может как енто так получается-то. Заглушили. Не заводится. После десятой попытки завелась.
Пришёл электрик со сканером - все показатели датчиков и пр в норме. Проехались, подождали, завели и заглушили раз двадцать дефекта ну нету и всё.
Теперь меня ждут там когда опять проблема с оборотами ХХ будет

Самый гадкий вариант поломки "плаваящий дефект": то есть, то нет. Лечится "перебором всего". Долго, муторно, дорого.

Н-да, уж-ж-ж-ж-ж-ж!!!
Дефект ну очень плавающий..
Уже два раза попытался доехать к электрику во время проявления дефекта - фиг!
Вот сегодня вааще смешно - утром еду как раз в строну СТО, и тут у меня растут обороты, быстрее к элетрику, подъехал, вышел из машины, только успел руку поднять /типа вот смотрите как ревет-то/ а обороты бац и на нормальный уровень встали!
Но прикол что потом за весь день ничего больше и не проявилось.

Попытки отловить дефект продолжаются - радио и магнитофон не включаю, кондер тока на малых оборотых, всё ради того чтобы уловить момент резкого скачка оборотов и попытаться услашать может чёнить "щёлкнет", переключится, стукнет или звякнет в этот момент.
Уже есть кой-какие соображения, так небольшой ньюанс удалось поймать.

Перебирать и лечить методом гениального тыка - да желания чёт нету, вроде как список подозреваемых не особо то и велик. Хотя в нём присутствует блок управления ДВС - сроде как не копеечная железка.. и ДМРВ тоже, и кислородный датчик и температурный .
Деньги всегда успеем потратить. Пока не тороплюсь - просто наблюдаю. Но расход бензина увеличился.

Писал подробную историю про БОРу свою. За три дня методом переустановки исправных деталей нашли: окисление контактов блока управления ДВС. Три контактика из всех и нате, пожалуйте! Проблемы с топами и приплясами. Машине было меньше полугода! Проверь.
Проверь все контакты всех блоков, так или иначе влияющие на обороты. Все клипсы снять, продуть и продуть спец. аэрозолем какимнить.

Чес слово - ты практически угадал ход моих мыслей.
80% всге несиправностей электрики - это отсутсвие контактов.
Так как механическую часть всю прочистили - будем отлавливать "плавающий контакт" или поменяем чёнить
короче пляски продолжаются - уже даже смешно и интерсно становится.

Ниче смешного. Я свою Бору готов был с моста в Москва-реку отправить, так достала. И на АЗЛык пересесть или ИВан-Калиту от Лужкова.

Ух как тебя припекло-то!!
не-е-е у меня ещё всё спокойно - я глядя на лица работников сервиса улыбаюсь..
мне самому интересно чёж получится в итоге
хотя.. хм.. есть раздражение, особо когда не заводится..
вот вчера вечером обороты задралисьдо 2000.. включил печку упали на 1800, покуратил рулём уже 1600
руль выкрутил в нулевре положение и выключил печку - дык енти обороты засранцы однако резким скачкрм до 2000 не выросли. а так плавненько и красиво от 1600 до 1800 маленькими шажочками ис интервалом в примерно в 10 секудн поднялись до 1800 и всё.
Топнул газулькой до 6000 подержал так секунд 30 и отпустил, обороты упали до 1500 и не расли более.
заглушил, завел - обороты ХХ 800.
вот ведь загадка.

Женек, мы рядом... Слседим и сопереживаем. Аты случайно при ней не говорил что продашь её? А то вот и причина

Уже писал в других темах. Племянник проходил летом практику в Тойота-центре Коломенское. Рассказал про твою проблему. У них были подобные случаи. и видно мастер у него был нормальный. Так вот он мне сразу сказал, что причина повышенных оборотов может быть из-за того, что засорился дроссленый узел. Там есть три канавки, которые должны быть чистыми. А тот сервисмен, который чистил, мог не доконца очисть эти канавки. Кстати в эти выходные племянник почистил мне дросселый узел. Обороты 600. двигатель работает идеально. Тьфу-тьфу. Желательно через 20 тыс.км проводить его очистку. Посмотри ещё раз дроссель как его очистили. Удачи. С электрикой вряд ли это связано.

Сегодня съездил на другую СТО.
Спаршиваю кто диагностикой занимаются. позали мужичка, объяснил свою проблему, он позвал ещё одного. в итоге сказали что мне нужен третий, он тоётами занимается, и что у них был подобный случай. Но нужный механик на выходных.
Я потом спросил а чтоже вы без него не можете, а ответ меня поразил - дык программа для тоёт на компутере на английском языке, а они там ничё не понимают.
Короче ждём ентого человека. Однако общение с эими работниками показало что люди вменяемые и не выдвигают диких гипотез поломки. посмотрим.. если надо прочистим енти канавки (хотя странно, так как при использовании китайского очитителя CARB оищается вся грязь, даже не надо и щёткой тереть. кстати если использается очититель ХОРС то его надо побрызгать, а потом щеткой тереть чтоб грязь отвалилаь.. а китаец растворяет нахрен всё, наверно они туды растворитель с кислотой мешают чтоб уж наверняка). А так спасибо за подсказку перепроверим всё.

Почитал историю плясок с бубном, сдается мне что это замыкание банки в АКБ. Такое поведение характерно для системы с нестабильным напряжением. Если свинец осыпался он может перманентно замыкать одну или несколько банок АКБ. Напряжение плавает, а система многое определяет по напряжению с датчиков. И ремешок на генератор бы посмотреть.

Опубликовал Владлен - август 11, 2010 - 09:52.
Почитал историю плясок с бубном, сдается мне что это замыкание банки в АКБ. Такое поведение характерно для системы с нестабильным напряжением. Если свинец осыпался он может перманентно замыкать одну или несколько банок АКБ. Напряжение плавает, а система многое определяет по напряжению с датчиков. И ремешок на генератор бы посмотреть.

Очень может быть. А келмы, хоть пробовали отключать?
Но, боюсь, это какой-то конденсатор в блоке управления "пробивает". У меня на судовом двигателе так было.

Ну вот и наступила развязка!!!
Сегодня умудрился заехать к электрику в тот момент, когда обороты ХХ задрались до 2000 об/мин.
Подцепили компутер, и .. температура двигателя оказалась всего 9 градусов!!!
всё ясно - датчик температуры парил мозги, потом он нам ещё выдал -40 градусов.
вот такой плавающий дефект.
потом начались его поиски в магазинах. ну нет нигде.
нашёл на разборе - теперь осталось его установить.
остынет двигатель тады сам и поменяю.

... Остынет двигатель тады сам и поменяю
Кудаж остывать=то?И так минус 40!!!

Вот так вот. Все гениальное просто. Обороты движка еще зависят от датчика температуры...

Полезная история...

Всё поменял ентот зловредный датчик!!!
обороты ХХ 650 об/мин... лепота!!!

Выводы - ежели начинаем пудрить мозги двигатель надо попробовать просто по очереди скинуть разъёмы с каждого датчика, может так и получится отловить неисправность.

Любопытная и поучительная история! А разве на доске приборов стрелка указателя температуры при этом не "плясала"!?

Стрелка стояла как вкопанная.
У меня на машине несколько датчиков температуры - один аварийный, один на "стрелку", один для БУ, и вроде там ещё есть..
так вот барахлил тот который подаёт информацию на блок управления и показания прибора "указатель температуры" было нормальным.

Спасибо Евгений. Полезная информация