А не подскажешь, в зеркалах у тебя поворотники есть?

В моей машине нет. Насколько понимаю, повторители поворотов в зеркалах присутствуют
в Сиеннах XLE при оптионсе2 и во всех Limited... И наверняка даже на CE у "постсоветских"ребят, работающих на американских разборках

Я вижу и "лопухи зеркалов" черные, а не в цвет кузова.
Только что снял лопухи со своей Сиенны. Диллер у нас ленивый. У них очередь, блин. И еще ручки корявые. Повезу в Москву красить. Левый лопух облез сильно. Под лаком и краской, оказывается, белый пластик. Наверное от мошкары и реагентов сошел лак, ну а далее дело времени. Отскорлупывалось постепенно. За год наотколупывалось во весь лапух пятно формой как на карте мира бывший СССР. Вот думаю, может тоже в черный цвет замутить?

Согласен, руководствовался аналогичными мыслями при выборе своей сиенны... , зачем платить за то, чем не пользуешься...
Кроме описанных тобой опций еще добавил дефлекторы на окна, против снега и дождя очень помогает, а также хочу поменять штатную автомагнитолу на 2-х диновую с ДВД...

Мне больше нравится, когда "уши" выкрашены в цвет автомобиля... С завода красят только в XLE и Limited(тоже считается "изюминкой"). Насколько знаю, чтобы снять "уши", прийдется провода обрезать...

Спасибо за поддержку... Кстати можно ли где-то купить дефлекторы, с которыми нет гимора при установке?
И приобрел бы оригинальные подножки. На Сиенне 2000года у меня стояли... Был доволен и внешним видом и практичностью... Ребята на мойке в качестве прикола предлагают сброситься и купить... Тяжело им без подножек машину после мойки вытирать

Мойщики нормально могут на простеленный в проем коврик резиновый становиться и везде достанут. Мои по этому поводу не тормозят. В других местах подсказываю.

На счет зеркала: черный уголок пластмассовый изнутри сдергиевается, за ним три гайки на 10.
Потом все крепления обшивки долой, подсдергивается обшивка в верхней части, добираемся до фишечки (она не далеко) и выдергиваем ее одновременно нажимая отверткой на усик в фишке. На каждую сторону минут по пять. С другой стороны, я оценил возможность вандального съема зеркал: три маленьких винтика снизу на стойке зеркала и перерезать жгут с проводкой. И 320 долларов в руке. А если это зеркало с Сиенны 2005-2007 м. Г. , то все 640 долларов.
Офигеть. Хорошо, что Сиенна не массовый автомобиль в России...

Спасибо за подсказку по-поводу съема зеркал... Видно наши местные "маляры" поленились на моем авто снимать, хотя вопрос перед ними такой ставился(имею ввиду покраску)

Про подножки посмотри в моём блоге

Василий, спасибо... Я раньше уже с удовольствием посмотрел Ваши фото... На первой Сиенне у меня были подножки. Кстати, мало чем отличались от тех , которыми комплектуют новые Сиенны. Когда покупал новую, определяющим являлась комплектация(LE AWD)и цвет(desert send mica). Подножки нужно было какое-то время ждать(доставка+сами в салоне устанавливают)... А сейчас с удовольствием бы приобрел.

Хотел бы отдельно остановиться на противотуманных фарах.
На фото, которое я разместил, видно на авто не оригинальные противотуманки...
У меня в Сиенне 2000 года выпуска их тоже не было. В самом начале эксплуатации в дальней поездке попал в сильный туман. С 6 вечера почти до 3 часов ночи пришлось двигаться "на ощупь"(обстоятельства складывались так, что остановиться было нельзя, да и негде... ). Ехал со скоростью 20-50 км в час, мало того , что разделительная присутствовала "частично" еще и обочина "убойная". Вот тогда и "мечталось" мне о противотуманках.
По приезду узнал, что в моей модели оригинальные противотуманки поставить проблематично(в Америке продаются только фары, а крепление присутствует только в моделях XLE и Limited). Обратился к "кулибиным", посоветовали взять противотуманки не из дешевых(Hella), но проверенных. Установили, отрегулировали "под мои пожелания"(главное, чтобы на малой скорости, светили под ноги-5-6 метров от машины на обочину). Сами знаете Сиенн на дорогах немного и : -ни у одного человека не возникло сомнений, что они "не родные"; -светили лучше, чем "родные" у друга на Сиенне XLE 2001 года; -внешне выглядили симпатичнее.
Посему, приобретая новый автомобиль, я уже знал как поступлю с противотуманными фарами. В Сиенне 2008 года оказывается и оригинальные противотуманки стали бы легко. Снимаешь заглушку, вставляешь на ее место фару и защелкиваешь ее, провода подведены, нет только релле(место для него есть)и предохранителя.
Но благодаря той же заглушке, "кулибины" установили более современную (линзовую) Хеллу КАК РОДНУЮ! Пообещали при случае "подогнать" алюминивую окантовку и тогда все будет ОК-как в мэрине(зацитировал мастеров )
Вот так я поступил с противотуманками, но в борьбе с туманом побеждает... Туман.

Нашел фото соей первой Сиенны... Думаю подножки ей "не мешают"

На тынц нашел объявление о продаже "Сенны": ))
и тюнингованная Сиенна тынц

так это новая машина или слегка "поезженная"?

Перед тем, как буксировать прицепы, надо проверить, установлен ли на Сиенке дополнительный "буксировочной набор", например, дополнительное охлаждение коробки передач, и пара других агрегатов - сеичас не помню каких. "Буксировочной набор" устанавливался на всех моделях 2004-2006 годов, а потом ... Решили машину удешивить. "Кулибины" занимаются этими вопросами или нет?

06sienna пишет: так это новая машина или слегка "поезженная"?
Машина новая... По украинскому законодательству авто с пробегом с таким объемом будет гораздо дороже растаможить, чем купить... У нас в таможне, чтобы авто считалось новым необходимо предоставить сертификат происхождения(тот документ с которым машина идет с завода в салон, а не тайтл(постановка на учет).
06sienna пишет: Перед тем, как буксировать прицепы, надо проверить, установлен ли на Сиенке дополнительный "буксировочной набор", например, дополнительное охлаждение коробки передач, и пара других агрегатов - сеичас не помню каких. "Буксировочной набор" устанавливался на всех моделях 2004-2006 годов, а потом ... Решили машину удешивить. "Кулибины" занимаются этими вопросами или нет?

Для меня эта информация открытие... Честно говоря, после продажи у меня осталось прицепное от старой Сиенны, но из-за ниши за третьим рядом сидений оно не подходит к новой Сиенне... Посадочное место, резьба под болты в ланжеронах, все совпадает, но нужно выгибать, а соответственно и удлинять трубы прицепного.
06sienna, спасибо, что обратил мое внимание на этот факт. Пусть и не часто(пару раз в году) езжу с катером за 700 км в Вилково на рыбалку(там где Дунай вливается в Черное море). Все таки нагрузка и расстояние...
Сиенновцы и сиенноводы!!! У кого по поводу "буксировочного набора" есть инфа, ПОЖАЙЛУСТА ОТКЛИКНИТЕСЬ!!!
Может не одному мне пригодится...

Дополнительное инфо:

американские модели 2004-2007 годов и все канадские модели оборудованы "буксировочным набором". Американские модели начиная с 2008 г. Требуют установки дополнительного контура охлаждениыя масла двигателя. Всё остальное оборудование (из "буксировочного набора") Toyta решила не убирать, но цена этой единственнои добавки (+установка) составяет примерно 2000 американских тугриков.

С "буксировочным набором", Сиенне разрешено тянуть прицеп с общм весом до 3500 фунтов (1700 кг? )
Без него -не знаю: что в тех. Инструкции написано к 2008?
Наверняка какой-то маленькии прицеп все равно разрешается буксировать...

06sienna пишет: Дополнительное инфо:
американские модели 2004-2007 годов и все канадские модели оборудованы "буксировочным набором". Американские модели начиная с 2008 г. Требуют установки дополнительного контура охлаждениыя масла двигателя. Всё остальное оборудование (из "буксировочного набора") Toyta решила не убирать, но цена этой единственнои добавки (+установка) составяет примерно 2000 американских тугриков.
С "буксировочным набором", Сиенне разрешено тянуть прицеп с общм весом до 3500 фунтов (1700 кг? )
Без него -не знаю: что в тех. Инструкции написано к 2008?
Наверняка какой-то маленькии прицеп все равно разрешается буксировать...
[/quote]
Решил "провериться" на сайте америк. Тойоты... По логике, если в самом деле кроме прицепного ставится еще дополнительное оборудование, то при "комплектации" твоего авто(есть такая функция на их сайте-BUILD YOUR TOYOTA)будет в цене отражено "присутствие" этого оборудования...
Выбрал Sienna Grade CE 7-passenger(цена 25285$), в Exterior Accessories добавил Dual port towing system 24(DH)(его стоимость указана-415$)и к обшей стоимости добавляет 415$ В ИТОГЕ(с дилеровскими)-25700$.
На всякий случай, произвел то же самое с более сложными моделями-результат тот же: модель LE-27085$; плюс AWD и самый простой оптионс(+3545$)Итого-30630$; плюс прицепное(+415)Итого-31045$... Вывод: с прицепным авто стоит на 415 америкосов больше, независимо от комплектации и оптионсов...
Думаю, это косвенно указывает на то, что врядли существует дополнительное оборудование для буксирования(если, конечно оно не входит в стоимость самого прицепного-415$).

В Запорожской официальной Тойоте заказал прицепное устройство, через три недели привезли за 600 баков, и к нему комплект проводов. После установки (там же) выяснилось следующее:
1) провода не нужны, т.к. пришлось переделывать у местных кулибиных под евророзетку, соответсвенно добавляли провода;
2) фаркоп состоит из трех частей и шар в комлект НЕ ВХОДИТ!!!
3) заказал шар - привезли, но в США ТРИ РАЗМЕРА ШАРОВ!!! , конечно привезли не тот.
4) поменяли на двухдюймовый (50,8 мм, а европейский 50,0 мм), соответственно с молотком одевается и так же снимается. Надо искать резьбовой европейский шар.
5) система вообще отвратительная т.к. съемная "кочерга с шаром" при езде стучит прилично.

Когда я купил первую Сиенну на ней уже было установлено прицепное... Но "кочерга" и шар отсутствовали. Заказал и то и другое, обошлось в пределах 40$. Попросил мастеров, которые устанавливали и меняли разъем, чтобы установили "намертво"... Внешний вид несколько теряется от вечно торчащей "кочерги", но не надо заморачиваться где ее отдельно хранить в машине и каждый раз устанавливать... И сзади своего рода защита от любителей "целоваться".
Вот так выглядит прицепное(оригинальное)на Сиенну:

Утверждение 06sienna: Американские модели начиная с 2008 г. Требуют установки дополнительного контура охлаждениыя масла двигателя имеет право на жизнь. Может ли автор этого утверждения сослаться на "первоисточник"??? (прости за назойливость)... Или кто-то из Сиенноводов имеет по этому поводу информацию

Источник:
- письмо Toyota одному из владельцев, поещу его в сети;
- много шума было об этом.

Один мой вопрос-совет остался без внимания. А именно, что говористя в Инструкции для владельца Сиенны-2008? Судя по характеру переделки, Сиенна может и без всякой переделки буксировать болле легкий прицеп, но только надо в инструкции прочитать какои новыи предел установлен. Я про то говорю, что компоновка машин меняется год из года и изменения отражаются в Инструкции. Я не могу ничего сказать про инфо из 2008: не откуда ее сгрузить! А новая ваша Сиенна наверняка пришла с этой толстои книжкой, да и тонкая книжка тоже есть и может содержать нужную цифру.

Опят-же, паниковать пока нечего - до лета еще пол-года, а за пол-года можно любую проблему изучить...

Ок, нашел новый предел: полная масса прицепа не должна превышать 1200 фунтов (или 600 кг. ?). Иначе, как якобы сказано в инстpукции (прошу подтвердить! ), Toyota за повреждения не отвечает, более тяжелый прицеп буксировать не рекомендует, а рекомендует: "несите ваши денежки! "

Для сравнения помещаю фотки мотора-2007, у которого всё установлено, можно сравнить с вашим 2008-м.

День спустя: Добавил ещё одну картинку - наиболее наглядная:

Я тоже там решил проверить.
Берем и загружаем электронную брошуру о Сиенне-2009 отсюда:
тынц
Идем на 3 страницу и видим, что "Towing Prep Option" - может быть добавлен, но нe является стандартным.

Теперь идем на канадскую Сиенну-2009, т.е. сюда :
тынц
На странице 9 читаем, что "TOWING CAPACITY kg (lb)" для всех модификаций 1587 кг (3500 фунтов).

И возвращаемся обратно к исходному вопросу: что показывает осмотр двигателя? Был ли добавлен "Towing Prep Option"?

Еще раз спасибо 06sienna за то, что обратил мое внимание на прицепное и "буксировочный набор" к нему.
Завтра полистаю инструкции, которые шли с автомобилем... И надеюсь не все так сложно . Ведь прицепное к Сиенне идет не как оптионс, а как акссесуары... ОДНАКО ПРОВЕРИТЬ НЕ ПОМЕШАЕТ!

Извините наврал. Фаркоп купил за 400 у.е., это спойлер стоял 600.

Да прицепное - это аксесуары, но в том-то и печаль, что согласно американскои ссылке (см. Выше и можно самому ее проверить) "Tow Prep. Package" - это "option 1". A я все время твержу про "Tow Prep. Package", т.е. про изменения в двигателе, а не про крючек сзади.

...и надеюсь не все так сложно .

А где находятся провода, к которым можно подключить розетку для прицепа? Под потолком?

Точно не знаю... Поскольку сначала мастера говорили о том, что проводка подведена отдельно, а в конечном результате подключались по-моему к задним фонарям.

В качестве примера присоединения проводки для прицепа можно посмотреть инструкцию сайта e-trailer: тынц
Как видно из инструкции, проводка подсоединяется к имеющимся разъемам в районе задних фонарей.

Спасибо большое