[Писать тексты заглавными буквами, translitom или на иностранном языке не разрешается]

тынц

После подкачки, замены или даже перестановки колес рекомемдуется "обнулить" датчик давления. Иначе, симптомы будут как описано в вопросе. Такое бывает не всегда, но бывает...

Спосибо; обнулил все пропало

Подскажите, как обнулить?

Подсказка здесь , "Система предупреждения о низком давлении в шине".

Про датчик давления...

Сегодня ставил зимние колесья. Поменял колеса и увидел, что левое переднее подозрительно "упало наполовину". Поставил вместо него летнее колесо, взял другое летнее, упавшее зимнеее и зимнюю шину - запаску и на машине жены свез все это барахло в шиномонтажку. Удивился вездесущим очередям. Ждать не стал. Оставил там до вечера. Впечатление такое, что народ только после нового года решил зимние колеса ставить. Ладно я в Москве тусовал три недели перед новым годом, а Сиенна стояла, ну а месные то че? Ладно. Смысл в следующем. Машину свою жена забрала и мне пришлось ехать за своими колесьями в шиномонтаж на трех зимних и одном левом переднем летнем большего диаметра. Доехал на удивление отлично. Колесо, то что спустило разобрали и собрали, промазав герметиком. Прокола не нашли. Поставил это зимнее на место, сложил теперь уже зимнюю запаску и лишнее лето и попросил проверить и подкачать все колеса азотом. Оченно сильно удивился, когда во всех трех колесьях (кроме того, ч то делали) было по 1,5 атмосферы. В колесьях причем был раньше "залит" азот. Естественно все выровняли. Конечно же сразу после выезда из сервиса я сбросил датчик давления в шинах. Далее он, понятное дело тестировал всякие там режимы...

НО ВОПРОС В ТОМ, А КАКОГО ХРЕНА ОН ДАЖЕ НЕ МОРГНУЛ НА ТО, что слева спереди стояло летнее колесо большего диаметра с давлением 2,5 атм., а остальные три были "спущены" до 1,5 атм.?
Разве он не должен был обпищаться и обморгаться в таком случае? Еще раз убедился в "блудности" этой опции.

А датчики то вааще то есть ?

"блудности" этой опции- катал в деревню км за 50 в один конец причем два раза туда- обратно и еще раз при этом по дороге неоднократно загорался данный датчик проверял давление по кругу- в норме, а он то потухнет то погаснет- полтергейст какой то

Система работает как положено, а именно, Toyota предупредила:
"При некоторых обстоятельствах «Система предупреждения о низком давления шин» не может функционировать нормально. В следующих случаях лампочка «Предупреждение о Низком Давлении в Шине» может и не зарогеться, даже если давление в шине низко, или это лампочка может зарогеться, когда давление в шинах вполне нормально:
...
- Шины сильно отличаются друг от друга по степени износа.

- Установлена компактная запаска, зимние шины, или цепи.

- Размер шин отличается от того что предписано в Инструкции.
..."

См. подробности здесь

Я об этом же предупреждал вот здесь, а именно:

"А иначе.... спидометер врет, разные элетронные системы (ESC, Trac, коробка передач) могут оказаться не вполне калиброванные..."

Из четырех-пяти возможностей превратить шины в "лохмотья" только один раз проглядел показания «Системы предупреждения о низком давлении шин»... Ехал по идеальной трассе со скоростью 170, увлекся разговором и поздно увидел предупреждение, пока перестраивался и останавливался шине пршел "кирдык". Во всех остальных случаях все "как пишет книжка".
Не ленитесь периодически "обнулять" систему и все будет ОК

Судя по описанию ситуации - надо откалибровать систему, см., например, здесь , "Система предупреждения о низком давлении в шине".

К системе я отношусь с почтением - ни разу не подводила, т.е. не было случая, чтоб она не предупредила о спущенном колесе.

Эта система требует терпения и ещё раз терпения при калибровке.

Я ответил на этот вопрос в "Отклике 4" здесь

Нет слов...
Вопрос без ответа,
но Вы такой умный...

На кочках иногда загорается лампочка (типа давление упало) но я просто обнуляю ее и все )) тюк по первой заморачивался проверкой давления и тд.. а потом плюнул.. привык на глаз определять .. или на слух)))

Думал ента приблуда у меня не работает, т.к. за год не разу даже не моргала, хатя давление в шине опускалось на 0. 3 атмосферы. А сегодня в дороге опс и загорелась. Остановил, провел визуальный осмотр, одно колесо наполовину спущено. Я подкачал и на шиномонтаж, а там мне и объявляют,3 дырки, предположительно шилом, видно кого-то обидел. Я это к тому, что очень даже полезная опция. Не было бы ее, укатал бы колесико.

На сиенне езжу два года. За ети два года сколько раз загоралась лампочка давления в шинах (ето было с десяток раз) каждый раз в колесе сидел "платный пассажир". Система работает супер.

Если горит "чек" и ASC (чи ASR) система предупреждения о низком давлении у шинах не работает вообще. Будьте внимательны.

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, возможно ли докупить комплект датчиков для зимних шин и пришить их к системе? Ну чтобы не менять датчики с одних дисков на другие?

Можно конечно. Только два раза в год при смене колес будет проблема - надо прописывать через дилерский сканер в БК автомобиля датчики вновь устанавливаемых колес, а старые стирать.
К примеру на RX350 можно прописывать сразу два комплекта датчиков, при смене колес под бардачком есть специальная кнопка, нажал ее и система настроилась на второй комплект датчиков.
На Сиенне такой кнопки нет (во всяком случае на моей), поэтому прописка новых датчиков при смене колес будет обязательна.
ИМХО.
P.S.: Надо обязательно переписать номера всех датчиков и знать, какие номера в каком комплекте, а в идеале неплохо также знать номера датчиков колес по месту их расположения в автомобиле.

[
P.S.: Надо обязательно переписать номера всех датчиков и знать, какие номера в каком комплекте, а в идеале неплохо также знать номера датчиков колес по месту их расположения в автомобиле.[/quote]

А нужна ли привязка каждого датчика? По правилу-же менять колеса местами ч-з 15тыс.км.? Переставлял колеса и не разу не пикнула.

Дело не в перемене колес местами, сигнал от датчика идет по радиоканалу и компу пофиг, где находится колесо с датчиком (лишь бы в радиусе 5 метров).
А знать это надо для того, чтобы, если не дай Бог, один из датчиков крякнет (а это не такая уж большая редкость), точно знать, в каком колесе находится этот неработающий датчик, а не разбортовывать все четыре колеса по очереди, чтобы найти искомый.
То-есть сканер сразу покажет номер датчика, от которого нет сигнала, а вот потом пойди найди его в одном из четырех колес.

Доброго времени суток всем пользователям Сиенны! При замене летних колёс на зимние обнаружил, что они оказались без датчиков, хотя стоят оригинальные диски! Раньше иногда загоралась лампочка, я проверял давление в колёсах, в некоторых немного подкачивал и сбрасывал показания. Подскажите, пожалуйста, на что реагирует система предупреждения о низком давлении, если датчиков нет?! Сейчас на машине стоят другие диски тоже без датчиков, но система никак не реагирует! Заранее спасибо!

А у вас вообще датчиков давления в шинах быть не должно, на Сиенны 2004-2006 годов выпуска (с движком 3,3 литра) их не ставили. Это "счастье" (кому как конечно) появилось на Сиеннах с 2007 года (с двигателем 3,5 литра). У вас система завязана на АБС, если одно из колес спустит, у него естественно немного уменьшиться радиус и, как следствие, увеличится частота оборотов колеса в движении. Комп эту разницу улавливает и зажигает лампочку давления.
Поэтому у кого нет датчиков давления в шинах может ставить любые диски с любой резиной (в пределах допустимого конечно), в том числе иметь второй комплект дисков с шинами для сезонной переобувки без геморроя с пропиской датчиков в системе.

Большое спасибо за пояснение!!!

Имею "счастье" (машина 2009 года). Геморрой с невозможностью прописи более чем 4 датчиков подтвердил у дилера, когда брал машину. Так вот, я всегда сдутие чувствовал *опой, особенно когда колеса такие высокопрофильные как на Сиенне. Посему, зимой лампочку на торпеде заклеиваю куском черной изоленты, и не морочусь. Обычно, если ловлю саморез или гвоздь, сдувается медленно, так что осмотр машины регулярно это покажет. Если же взрыв, как у меня было на низкопрофильных на Мазде, то больному клизма уже не поможет по любому.

Если кому интересно - могу фото в студию

+1 alexb2, аналогично, просто не морочусь, к горящей лампочке с момента переобувки уже привык

Человек ко всему привыкает, даже к висилице. Подергается, подергается и успокоится......

При переобувании на летнюю резину не смогли открутить колпачки на ниппелях. И мочили и поливали - глухо, в итоге - сломали. А там-же датчик ! Оказывается наши кулибины уже приспособились - датчик вклеивают на диск. 15баксов. Полет нормальный.

ДЫк у меня с рождения приклеен на диске.

Тока с Финки и Переславле переобувался.

Если давление снижается медленно, то датчик не загорится. У меня вопрос про третью сиенну, однажды загорелся датчик, хотя давление и было в норме, то [мат] чё подумать, а когда помыл машину гореть перестало. (??? ). Сейчас опять загрелась лампочка, но уже никакая помывка не помогает, ЧЁ ДЕЛАТЬ! Есть ли на новых сиеннах кнопка обнуления где?

Либо Датчик накрылся, либо батарейка в датчике умерла, либо действительно давление где то не то... У меня ЛЕ кнопки не видел. На 2шке кнопка есть но там датчиков нет, на ней все работает от АБС, Считаю это лучше.

Сергей, вторая Сиенна есть до 2007 года, и есть после.
До 2007 года спущенное колесо определяется косвенно по сигналам системы АБС. С 2007 года на второй Сиенне стоят датчики с батарейками.
И кнопка в Сиенне с датчиками есть. Она помогает ввести в систему начальное (предпочитаемое) давление в шинах, которое принимается системой TPMS за исходное.