- Не гоняйте холодный двигатель на высоких оборотах. - я например при минус 20 после запуска примерно через минуту педалью акселератора поднимаю обороты до 2- 2. 5 тысяч и держу так около минуты, реально быстрее прогревает движок и можно начинать движение через 2-3 минуты после запуска при этом из печки дует уже не ледяной воздух.

Не правильно, каждый пуск приравнивается к 100 км пробега, а холодный-в три раза больше (правда это не корректно), но в этом есть своя логика. Так вот, не нужно давать вкладышам работать на густом масле, нет пленки, значит нет и смазки. Конечно, мы привыкаем и с каждым разом говорим себе, что вчера и позавчера я так делал, и ничего не произошло, но иногда необходимо себя притормозить и дать машине поработать до 2-х тыс. оборотов максимум. Не прими за критику, а прими за совет, видел много коленвалов. 20 градусов мороза - это многова-то.

А я поставил доп сигнализацию с авто запуском и не парюсь. Нажал кнопочку за 10мин. До выхода (выезда) и машинка прогрета в салоне и двигатель готов к эксплуатации.

Это, я считаю, самый оптимальный вид прогрева авто на улице, и никакие вебасты и стоянки с розетками не сравнятся. У меня на прошлой машине стояла сигналка старлайн в-6, так у нее радиус был 600м, это большой плюс при парковке авто в черте города. Нажал-завел-прогрел, дошел, поехал.

Ну да, согласен, когда мороз на улице -5. А человек пишет о том, что зимой мороз - 20. И все эти холодные запуски, как справедливо замечено выше, ресурс двигателя заметно укорачивают.

Человек пишет, что газует при минус 20. А заводить придется в любом случае, не важно когда, за 10 минут до прихода к нему или пришел, сел в холодную машину и газуй. Не вижу смысла заводить автомобиль для того, чтобы просто прогреть, заводить только при необходимости ехать на нем.

Жидкостная Вебасто прогревает антифриз (а соответственно и двигатель) от независимого источника (от себя), соответственно двигатель запускается уже прогретым до допустимых температур. А продвинутая Вебасто еще и прогревает от подогретого антифриза салон. Наверно написал общеизвестные вещи.

Заводить для того что бы прогреть , есть смысл если машина долгое время стоит . Только в таком варианте наверное машина и ненужна вовсе , а эта приблуда с прогревом в гараже от стационарного обогревателя - классная штука , но в гараже . А вообще я машины можно сказать и негрею вовсе , завел - закурл - с полсигареты (4-5 затяжек ) - и почти на холостых ( до 2000 об) поехал . Таким образом прогреваются все узлы , а не только двс , на дизельном авике так отъездил 100000 , и машина осталась в идеальном состоянии . А так бывает смотриш - стоит автос греется 10 минут - а потом газ в пол и полетел - двс же прогрел , и прощай подвеска . А на след зиму буду ставить автозапуск чеб мелкоте садиться в теплый салон .

Вещи то известные, но цена вопроса желает иметь лучшего, и вообще, вебасто предназначена для холодного климата, а так использовать при -5 это кучеряво. А с зимой, когда -20 градусов бывает 10-20 раз в году....... Есть разные варианты этих печек и на салон и на двигло, но это стоит денег в сравнении с сигналкой, которую мы ставим по любому.(Например я). Кстати, двигателю, а особенно АКПП нужно теплое масло, а не антифриз. Антифриз греет подкапотное пространство и блок, но далеко не масло. Тут еще вопрос.....Это больше для запуска дизеля с его соляркой.

С зимой, когда -20 градусов бывает 10-20 раз в году... - это у вас бывает, а у нас это нормальная рабочая температура, ночью -25, днем -18 - обычная уральская зима. А лето здесь теплое, но малоснежное... - шутка. А вообще, когда я приехал на урал 15 лет назад и 6 июня пошел снег... Или в день может пройти дождь ливнем два три раза и высохнуть полностью -после этого погодным явлениям не удивляюсь

Я тоже, когда был маленьким, то видел как бульдозерами снег зимой гребли. А сейчас вениками метут.

А может кто поделится приемами обгона? Что умеет машинка к примеру на трассе когда нужен обгон впереди идущей машины (фуры) сво скоростью 80-90? Какиенть кик-дауны? Как она себя ведет вообще?

Ведет себя замечательно. Выбираешь безопасное время и место для маневра и пидальку в пол а она как пулька выстреливает. Только не увлекайся.
По сравнению с лендкрузер-прадо зимой сиенна лучше в занос меньше уходит.

Думал куда разместить и вспомнил холодный Урал, в этом доке полезно про прогрев

Вопрос по сигнализации с автозапуском:
У меня установлена StarLine Twage A9
При дистанционном запуске двигателя салон не прогревается, приходится идти к машине, вставлять ключ, опять ставить на сигналку и топать домой пока салон прогревается...
Можно ли избежать этого?
Машина - 2006 Limited AWD

Т.е. машина работает, а климат выключен?

Вне зависимости от того, было до запуска включено отопление или нет, после дистанционного запуска двигатель работает а кондиционирование и отопление не работают (панель не горит)
Стоит вставить ключ и включить зажигание - отопление включается!

Remote starter у вас чужеродный. Так что вопрос к его производителю или установщику.

Согласен! Но родной Remote Starter не позволяет прогревать двигатель в автоматическом режиме в зависимости от температуры!

На Мазде стояла сигнализация с автозапуском- вещь отличная, при -15 сама заводилась прогревалась 12мин. , при морозах -30 раза 2-3 за ночь, перед выходом за 15 мин. Заводил и двигатель прогревался и салон, летом в жару так же за 15 мин заводил и в прохладный автомобиль , очень удобно.
На мою Сиенну установил Тойотовский автозапуск, если кто знает что нибудь про него расскажите, как работает, какие особенности.Единственно что узнал(уже после того как заказал) радиус действия 80метров(.