$ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Установка музыки, охраны, Вебасто   $ Книжка по обслуживанию и ремонту  

кто какое масло заливает ?

Респекты: 0

Какое масло заливать, я заливаю CASTROL EDGE 0W30 есть ли масла лучше и какие

#1

Респекты: 0

Valvoline 5W30 Syn power (синтетика)

#2

Респекты: 0

А я ELF 5W30

#3

Респекты: 0

Cаstrol синтетика

#4

Респекты: 0

Mobil 1 0W40

#5

Респекты: 0

Кто что хочет, тот енто и льет. А есть ли рекомендации завода-изготовителя? У меня был ПЫЖ 806, так я брал у официалов Total, масло по цене не дороже отстальных брэндов, но оригинал. Мой кум как-то эксплуатировал 406-го коня, так у него любое другое масло(не Total) выгорало и ему приходилось от замены до замены доливать 1-1. 5л. А с оригиналом таких проблем просто не стало. Так вот вопрос: а стоит ли...?

#6

Респекты: 0


rvi

Кто что хочет, тот енто и льет. А есть ли рекомендации завода-изготовителя?

По крайней мере производитель рекомендует 5W30.

#7

Респекты: 0

Я лью 5W30 Mobil 1. Масло покупал в Финляндии, чтобы быть уверенным в его качестве.
В руководстве рекомендуется заливать масло этой вязкости.

#8

Респекты: 0

Тоже интересно кто какое льёт и главное почему именно такое? Почему никто не заливает родное тойотовское?

#9

Респекты: 0


347.

Тоже интересно кто какое льёт и главное почему именно такое? Почему никто не заливает родное тойотовское?

Родного тойотовского не бывает, масло делают другие производители по заказу Тойоты. А 5W30 в жестяных банках с логотипом Тойоты - это гидрокрекинговая минералка, масло неплохое, но очень требовательное к срокам замены. Наши-же люди стараются лить синтетику.

#10

Респекты: 0

Можно, наверное, позвонить в официальный техцентр Лексус и узнать что они заливают в RX 330 при прохождении ТО. В этом ответе, кстати, будет и поправка на российские условия эксплуатации авто!

#11

Респекты: 0

Вот как раз в Лексус и льют какое то(не помню щас точное название)масло там написано Тойота ... [мат] чего, но синтетика. Как мне сказали это для лексуса RX 330..(1800 рублей)
Кстати про маслА,не рекомендовал бы из Германии,там 80% всего масла делают из отработки,разрешено законодательством.Лучше всего масла стран которые добывают нефть и перерабатывают её..конечно не имею ввиду Россию.

#12

Респекты: 0


Stasien

Можно, наверное, позвонить в официальный техцентр Лексус и узнать что они заливают в RX 330 при прохождении ТО. В этом ответе, кстати, будет и поправка на российские условия эксплуатации авто!

RX330 официально в Россию не поставляется: или RX300 (двигатель 1MZ) или RX350. Хотя наверное большой разницы нет. А заливают 5W30 из серо-бежевых пластиковых канистр с логотипом Тойоты (думаю синтетика, стоит запредельно). Вроде с Кастролом соглашение расторгли, а так раньше брали из больших емкостей по 218 литров 10W40.

#13

Респекты: 0

Да... Как еще Рольф не догадался до такого? Льет в Митсубиси Мобил 1 и не скрывает этого. Недавно ставил Лансер жены на плановое ТО и по телефону мне менеджер рассказал, какое масло будут заливать.

#14

Респекты: 0

А ялью Mobil 1 5w50 егоже лью в субару мотор прошел 360000 км с копейками еще не чего с мотором не делал

#15

Респекты: 0

Тоже собираюсь лить тойотовскую 5w-30 ( у друга сиенна--несколько лет льет ее). А кого-нибудь были проблемы с двигателем?

#16

Респекты: 0

А может кто знает производителя, которого не бывает "левого", ну естественно нормального качества?

#17

Респекты: 0


rvi

А может кто знает производителя, которого не бывает "левого", ну естественно нормального качества?

Valvoline (такое масло было залито у дилера Тойоты в США в мой предыдущий Хайлендер 3,3 литра), ввиду малой распространенности, его вроде-бы не подделывают. Беру в КЭМПе на Вильнюсской улице 5W30 (по американской линейке вязкости).

#18

Респекты: 0


osipov_andrej

Valvoline (такое масло было залито у дилера Тойоты в США в мой предыдущий Хайлендер 3,3 литра), ввиду малой распространенности, его вроде-бы не подделывают. Беру в КЭМПе на Вильнюсской улице 5W30 (по американской линейке вязкости).


Молодец, что отозвался. Сейчас наверное найти производителя, а качество по современным стандартам будет соответствовать.

#19

Респекты: 0

В Тойоты (и в Мицубиши Паджеро тоже) лью полную синтетику Кастрол 0W30, сейчас же в Сиенну залил Кастроль 0W40 - в Ашане по распродаже купил "суповой набор": канистра 4 литра + флакон 1 литр (ну типа подарок) в упаковке за 1200 рублей. Как раз на замену идет 4,5 литра и остается запас. Правда он не нужен, так как масло от замены до замены стоит на заданном уровне. В Мерседесы лью Мобил1 0W40. Почему так? В свое время прочитал тех. Параметры и свойства, плюс чет все же понимаю в нефтехимии. Ну и ясен перец, не заявляю, что эти масла "самые-самые". Сейчас достаточно качественных масел и кто какие марки использует - больше результат рекламы, советов знакомых, сила привычки наконец, нежели действительно существенные отличия внутри сравнимых тех. И ценовых категориях. На оф. Диллерской станции льют из бочек Кастрол 5W30. Стоит правда дороже, чем самому купить более продвинутое 0W30.

#20

Респекты: 0

Вообще в сервисах совеуют лить то что указано заводом изготовителем, безусловно это правильно. В сиенне , лично у меня указанно 5W30 но всегда хочется что-то лучшего, стал узнавать , опять слышу 5W30 но если есть лишнее ба-ло то можно 0W30 канечно оно лучше(особенно зимой). Стал лить только такое, чувствую что стало лучше. Марка модели масла конечно ТОЙОТА
P.S На токих вещах экономить не надо(и никаких ААААААШШШШШШАААААААННННООООВВВВВВ)только у знающих поставщиков,специализированных сервисах ТТТТОООООЙЙЙЙЙОООООТТТТТАААААА.
ВСЕМ УДАЧИ

#21

Респекты: 0

... Марка модели масла конечно ТОЙОТА

Вот это вот что за чушь?

P.S На токих вещах экономить не надо(и никаких АААШШШАААНННОООВВВ)только у знающих поставщиков, специализированных сервисах ТТТОООЙЙЙОООТТТААА.
ВСЕМ УДАЧИ[/quote]

И еще раз, что за бред?
PS Масло Кастрол продается в стандартой защищенной упаковке, как и другие качественные масла. Их можно купить в любой торговой сети. Также можно их купить на любой приличной АЗС (Лукойл - не в их числе, они только свое ослиное дерьмо торгуют).

Громко так глупости не стоит кричать. Знающие поставщики и специализированные сервисы, где всегда все только ОК - утка для лохов. Все пида...ы, нигде святых не встречал. Так что дерзайте, получайте свои уроки жизни. Удачи.

#22

Респекты: 0

Всем привет. Я заливаю синтетическое моторное масло для внедорожников 4x4 QUAKER STATE QS-5W30TQ.

#23

Респекты: 0

Я лью кастрол синтетику 5w-30

#24

Респекты: 0

Castrol CLK 0W30
межсервисный интервал 15 тыщ.
Полет нормальный.

#25

Респекты: 0

Я лью Ликви Моли серии Топ Тек, меняю через каждые 30000 км. Выбираю, где на упаковке написано для Тойоты, мне его на сервисе порекомендовали, мотивирую тем, что в присадках минимальное содержание серы.

#26

Респекты: 0


Sting

Я лью Ликви Моли серии Топ Тек, меняю через каждые 30000 км. Выбираю, где на упаковке написано для Тойоты, мне его на сервисе порекомендовали, мотивирую тем, что в присадках минимальное содержание серы.

30000 км - явно перебор.

#27

Респекты: 0


Sting

Я лью Ликви Моли серии Топ Тек, меняю через каждые 30000 км. Выбираю, где на упаковке написано для Тойоты, мне его на сервисе порекомендовали, мотивирую тем, что в присадках минимальное содержание серы.


А с каких пор сера в масле стала присадкой, масло имеет определенное щелочное число, а сера содержится в топливе и масло ее нейтрализует.

#28

Респекты: 0

CASTROL EDGE 0W30. Замена через 15. 000 км (примерно раз в 6 - 7 месяцев.
Обычно подгоняю под начало лета и начало позднеосенне-зимнего периода.

#29

Респекты: 0

Внимательнее читайте, не сера присадка.. А сера содержится в присадках.. а это не есть хорошо для машин..
30 000 это рекомендации производителя масла по его замене... хотите узнать более подробно, загуглите, найдите их сайт и сами почитайте..

#30

Респекты: 0


Sting

Внимательнее читайте, не сера присадка.. А сера содержится в присадках.. а это не есть хорошо для машин..
30 000 это рекомендации производителя масла по его замене... хотите узнать более подробно, загуглите, найдите их сайт и сами почитайте..


Присадки это неотъемлемая часть масла иначе будем ездить на основе(базе), а серы - такой присадки в принципе не существует.
Сера - наждачка.

#31

Респекты: 0

Вроде как главенствуют рекоменды производителей авто, а не масел. Одно и то же масло может в КИА каждые 10. 000 км. Меняться, а в Ауди А6, например, как раз таки 30. 000 км.
Не знаю, как рекомендуемое Вами масло себя ведет, но Кастрольчик ближе к 20.000 км. превращается моей Сиенной в жидкое дерьмо. До 15.000 км. - еще терпимо. И очень сильно все это зависит от режима эксплуатации авто. Если 30.000 км. проехать за пару месяцев со скоростью 100-120 км/ч. по относительно свободным пригородным дорогам, наверное масло будет вполне еще нормуль. А если по 3-5 раз в день заводить на холодную где-нить на Урале, 10-15 км проехать и обратно мерзнуть...ну Вы поняли, надо раз в год точно менять не смотря на пробег, который будет явно меньше 15.000 км. Все индивидуально. Равные промежутки между заменами - это для простоты и чтобы народ не думал че там как...в стойло по расписанию!

#32

Респекты: 0

Рекомендуемый производителем межсервисный интервал - это от лукавого.
В Канаде, например, для всех автомобилей(включая Audi) дилеры и механики рекомендуют менять масло через каждые 5000 км! Пусть даже ты зальешь супер-пупер-синтетику, а тебе наклеют на ветровое стекло талончик-напоминание: ждем через 5000 км.
Об этом у нас уже много писали в прессе, ведь ясно же, кто наживается от таких замен.
Так что кто поумнее, смотрят, как делают в Европе, и меняют масло через 15-20, а то и 30 тысяч км.
Я, кстати, заливаю обычно semi-synthetic 5W30, Motor Master Formula 1 через 12-15 тысяч км.

#33

Респекты: 0

Собственно, я про то же. Просто целая армия автовладельцев готова тупа выполнять эти рекомендации, соответственно поток денех надо ловить. В Канаде слышал много людей, желая выдержать эти рекомендации и при этом сэкономить, лью галимую минералку, но через каждые 5. 000 км. Бред.

#34

Респекты: 0

Кастрол 5W-30 каждые 7500 миль...

#35

Респекты: 0

А кто что скажет про менее раскрученные, но тоже вроде неплохие масла типа AGIP, ESSO, TEBOIL, Texako, Ликви молли. С кем тойота дружит? Вот тэксико 5w30 по всем заявленным параметрам с тойотовским почти совпадает. Кто что пробовал отзывы плиззз.

#36

Респекты: 0

Когда был в Германии на заводе SWD торговая марка RHEINOL, то был сильно удивлен увиденным. Стоят бочки ESSO, CASTROL, Q8, MOBIL, и емкости по 3 тонны с MOTUL. Работает там директором по сбыту на страны СНГ товарищ, так он объяснил, что они по техтребованиям этих производителей делают масло и отправляют им.
Сам езжу на RHEINOL Synergie Racing SAE 10W-60, то, что это масло творит на нашем раллийном сеате ни одно другое не выдержало, даже знаменитый MOTUL.
А в принципе если масло не левое, то все нормальные.
Если найду фотки с завода, то выложу.

#37

Респекты: 0


Константин

А кто что скажет про менее раскрученные, но тоже вроде неплохие масла типа AGIP, ESSO, TEBOIL, Texako, Ликви молли. С кем тойота дружит? Вот тэксико 5w30 по всем заявленным параметрам с тойотовским почти совпадает. Кто что пробовал отзывы плиззз.

Имхо, такой жирный клиент, как тойота, запросто может заказать специфичную технологию и рецепт у производителя масла. Еще и с каким-нить патентом. При этом совсем нет гарантии, что этот производитель будет делать точно-такое же масло под своей трейдмаркой с ценой в два раза ниже, чем масло с лого тойота. Скорее всего вообще делать не будет. За любые деньги.
И смысл в уникальности масла есть. Отзывать машины и ремонтировать по гарантии тойоте стоит дороже, чем экономить на масле. А Mobil1 за что отвечает? Ни за что. Не говоря уже о второсортных бодяжниках и поддельщиках.

Напоминает вечные споры по поводу оригинальных или неоригинальных (афтэмаркет) запчастей. У нормальных японцев (тойота в т.ч.) оригинал ходит значительно лучше. Однозначно. А масло это что?! Правильно! Главная деталь в автомобиле! (с) нипомнючейименно

#38

Респекты: 0


. Com

Спорно.

Ставил стойки стабилизатора на Сиенну в 2007-м на пробеге чуть за 60.000 км. Сейчас 107.000 км. Левая в г...о, правая заклинила. И похоже, давно. Оригинал, однака!
Заказал и оплатил сегодня новые. Тоже оригинал, т.к. другие в Экзисте по этой позиции отсутствуют.

Что такое масла Тойотовские, Мерседесовские и прочие...не знаю я таких. Это маркетинг, други, вдувалинг и прочая лабуда. Но, видно работает, раз находятся люди, которые на это клюют, да еще и отстаивают так рьяно. Разделение труда в западном обществе намного глубже, чем в нашем.
И масла там делают нефтяные компании, используя мировые бренды. И, порой, бренд масла (ну, например МОБИЛ) стоит больше, чем некий автоконцерн со всей его требухой. Чего стоит сделка индусов, которые купили английский культовый бренд... Кроме МОБИЛ и КАСТРОЛ ничего не пользую.
МОБИЛ в еропейцев, КАСТРОЛ в японцев. Просто, надежно и никаких проблем. Оригинал, ети его...

PS ESSO, кстати, совсем не такой уж второсортный бренд. Вполне хорошее масло, и много других таких же хороших масел.
В каждой стране есть свои "звезды". Дело рук маркетологов и рекламы.
И это не только в авто/мото/вело. Так со всеми товарами. То, что у нас считается ВЕРИ, в Австралии, например, "да это у нас БОЛШЕД".

#39

Респекты: 0

STALKER - май 28, 2009 - 20:53.
PS ESSO, кстати, совсем не такой уж второсортный бренд. Вполне хорошее масло, и много других таких же хороших масел.
В каждой стране есть свои "звезды". Дело рук маркетологов и рекламы.
И это не только в авто/мото/вело. Так со всеми товарами. То, что у нас считается ВЕРИ, в Австралии, например, "да это у нас БОЛШЕД".

Я не говорил второсортные - я говорил менее раскрученые, просто думаю, что mobil, castrol, bp, и тд масла хорошие , но 30% цены, это за бренд, поэтому и сппрашиваю AGIP, ESSO, TEBOIL, Texako, Ликви молли кто пользовал и как ?

#40

Респекты: 0


Константин

Я не говорил второсортные - я говорил менее раскрученые, просто думаю, что mobil, castrol, bp, и тд масла хорошие , но 30% цены, это за бренд, поэтому и сппрашиваю AGIP, ESSO, TEBOIL, Texako, Ликви молли кто пользовал и как ?


Зачем парить себе мозги, я ведь писал выше, что все масла делаются на 2х-3х заводах, остальное торговые марки. Все, что Вы писали хорошие масла, но какое подойдет лучше определяется опытным путем.

#41

Респекты: 0

Я на Хонде использовал ZIC A+ и прошел на нем более 100 тыс км.
Его же буду и на Тойоте использовать. 5W30 в фасовке 4 и 1 л стоят 750 и 190 руб соответсвенно.

#42

Респекты: 0

Разовьем тему, а в коробку кроме оригинала, что можно? Вот Q8 поисковик выдает , что есть такоу маслице, я думаю, что Q8 и левого меньше шансов получить
тынц

#43

Респекты: 0


STALKER

Спорно.

Ставил стойки стабилизатора на Сиенну в 2007-м на пробеге чуть за 60.000 км. Сейчас 107.000 км. Левая в г...о, правая заклинила. И похоже, давно. Оригинал, однака!
Заказал и оплатил сегодня новые. Тоже оригинал, т.к. другие в Экзисте по этой позиции отсутствуют.


Вцелом нечто похожее у меня с левой рулевой тягой.
засада в том, что неоригинальную альтернативу на сиенне сложно проверить ибо ее почти не выпускают. Но мой опыт много раз доказал, что правильный японский оригинал - лучший выбор с точки зрения всего, кроме только цены.
ПС: к торговле авто-ЗЧ абсолютно никакого отношения не имею. Eye-wink


STALKER

Что такое масла Тойотовские, Мерседесовские и прочие...не знаю я таких. Это маркетинг, други, вдувалинг и прочая лабуда. Но, видно работает, раз находятся люди, которые на это клюют, да еще и отстаивают так рьяно. Разделение труда в западном обществе намного глубже, чем в нашем.


Ага. Разделение труда настолько, что и мобил, и каструль маркетятся, "вдувалются" и лабудятся намного круче, чем скромное масло тойота. Где их льют и сколько их подделывают я тоже промолчу. Так что, имхо, те кто так рьяно отстаивают эти мировые бренды, не далеко ушли в своих "заблуждениях" от тех, кто "клюет" на масла тойота. Eye-wink
Разница только в том, что если офиц. СТО залило рекомендованое производителем масло, то и отмазок у них в случае чего не будет! А если мобил1, который Вы привезли с собой в багажнике (пусть даже по коду оно и не с турецкого завода мобил) - то Вы очень долго будете доказывать, что масло вообще не виновато в том, что стуканул Ваш двиг. (тьфу х 3) Smiling

ПС: в хонду лью мобил1. в сиенну - тойота. в луаз - что попало.. Smiling

#44

Респекты: 0

Как ни странно, официал Тойота льет именно кастрол. 5W30 вроде. А я поимаишь, хочу 0W40 или 0W30 у Мобила. И сам официал одобрительно и понимающе льет мне это масло (поф. Купленное у них или привезенное с собой). Станут ли они лить туда "АБXЗЧТО". Вообще, беседа "о вкусах"...

#45

Респекты: 0

Кастрол 5W-30 через 10000км.

#46

Респекты: 0

В свой первый автомобиль ГАЗ-2402 в далеком 1995-м после капиталки стал лить Шелл полусинтетику вместо отечественной байды. Хотите верьте, хотите нет, но от замены до замены 10. 000 км я масло не доливал. Заводилась машинка с полоборота. Так что даже отечественный автопром с бОльшим удовольствием потребляет качественное маслице.

#47

Респекты: 0


STALKER

В свой первый автомобиль ГАЗ-2402 в далеком 1995-м после капиталки стал лить Шелл полусинтетику вместо отечественной байды. Хотите верьте, хотите нет, но от замены до замены 10. 000 км я масло не доливал. Заводилась машинка с полоборота. Так что даже отечественный автопром с бОльшим удовольствием потребляет качественное маслице.

+1
сам лил жолтый шелл в 99ку и было гуд.
там был секрет(купил новую и СРАЗУ начинай лить шелл жолтый) и таз проездит кучу километров БЕЗ ПРОБЛЕММ!!
потом ПОДНЯЛСЯ Smiling стал лить серый шелл!!!

главное это ВЫВОД который зделал давно!!! ЛЕЙ МАСЛО НЕ ЛЕВАК!!!
и будет тебе щястье!!!

в сиенну лью ЧЕСНО НЕ ЗНАЮ ЧТО Smiling . Так как езжу переодически в Абикар! А там льют ТО ЧТО НУЖНО! Вроде мобил1... Уточню при следующем визите! Smiling

#48

Респекты: 0

Вспомнил офигительную историю:

Лечу я после первого курса института, досрочно сдав все экзамены, на побывку домой перед армией. Было всего-то чистыми три дня. Поэтому и полетел, поэтому и дальше на такси поехал. Прилетаю, значит, в Краснодар. Далее на такси в Горячий Ключ, 50 км.
Со мной две солидные тетеньки навязались, дешевле ж на троих то, да и студент не обидит.
Ну вот тетенька и расказывает историю:
Часто мотаясь по загранкомандировкам, привезла отцу своему боченьку хорошего финского масла для его Жигуля. Так вот, жигуль на тот момент наездил больше двух сотен км. без ремонтов поршневой и движек шептал как шв. часики. И по расказам дочки этого папани, к нему всегда очередь за "отработкой" была расписана на года полтора. Папаня масло менял, люди его "отработочку" себе в мотор лили и еще срок доезживали... О как! Я тогда это запомнил, на счет качества масла и его влияния на моторы. Марку масла тетенька есно не помнила.

#49

Респекты: 0

Лью Elf 5w30 синтетика, выбор такой только потому что уверен не подделка, друг работает в большой авто конторе запчастей в Минске.

#50

Респекты: 0

Ребята, кроме названия у моторного масла есть четкая метрика. Если у бензина это октановое число, то у масла это вязкость и так называемый сервисный класс.

Для вязкости наиболее употребима шкала, разработанная SAE (Society of Automotive Engineers).
Самые распространенные масла относятся к "multigrade" категории (не знаю точно, как это называют по-русски, но значает это, что масло содержит полимерные добавки, за счет чего вязкость холодного и горячего масла не так сильно разнится).
Первая цифра показывает кинематическую вязкость холодного масла, а вторая, после буквы W (от слова Winter, вязкость горячего масла, нагретого до 100 градусов.
Тойота рекомендует для Сиенны 5W30, что означает кмнематическую вязкость 5 для холодного масла и 30 для горячего. Кстати, масла этой вязкости испытывают при -30 градусах, то есть при -30 масло должно хорошо прокачиваться маслонасосом. Для справки, масла вязкости 0W... гарантируют запуск при -35 градусах. Так что смотрите сами, какое масло вам больше подходит.

Сервисные классы масла (service classes) утверждены API (American Petroleum Institute).
Обозначение класса содержит 2 буквы.
Первая - S для легковых и легких грузовых автомобилей (вседорожников, пикапов) или С для коммерческих автомобилей.
Вторая буква обозначает качество класса (что-то вроде октанового числа), определяемое в лаборатории по степени устойчивости масла у распаду при высоких температурах, по количеству осадков и прочее. Сейчас действуют три класса: SJ, SL и SM (от худшего к лучшему). Тойота рекомендует для Сиенны класс SL.

Так что в зависимости от климатических условий надо выбирать масло 5W30 (или 0W40 для северных районов) класса не ниже SL. А что касается бренда, то надо просто брать известную марку, хорошо зарекомендовавшую себя.

Есть еще международная шкала ILSAC, но ей редко пользуются.

#51

Респекты: 0

Сейчас действуют три класса: SJ, SL и SM (от худшего к лучшему). Тойота рекомендует для Сиенны класс SL.

-А по моему спецификация SL самая последняя принятая по времени, т.е. самая современная

Так что в зависимости от климатических условий надо выбирать масло 5W30 (или 0W40 для северных районов) класса не ниже SL. А что касается бренда, то надо просто брать известную марку, хорошо зарекомендовавшую себя.

-а с маркировкой W40 оно будет менее текучее, чем W30

#52

Респекты: 0


Константин

-А по моему спецификация SL самая последняя принятая по времени, т.е. самая современная


Нет, вот уже несколько лет, как существует класс SM


Константин

-а с маркировкой W40 оно будет менее текучее, чем W30


При высокой температуре более вязкое масло предпочтительнее, так что 40 лучше, чем 30. Идеально было бы иметь масло, у которого вязкость не меняется от -30 до 100 градусов, но это невозможно.

#53

Респекты: 1

Забирал я сегодня в Экзисте фильтры FRAM на Сиенну. Заодно обратил внимание (не в первый раз, кстати) на "родные" банки с маслами. Для всех японцев они там в наличии. Ну и вот решил для своей "тетки" купить на пробу. Отправили меня напротив в магазин БОШ-сервис. Там дяденька на вопрос: "есть ли у вас маслице для двигателя 3. 3 3MZ, который ставиться на Лексус RX 330 (он же Харир), Сиенну 3. 3 и Хайлендер с 3. 3. , поморщил лобик и с умным видом, через губу, есно, процедил: "а дайте как мне Ваш техпаспорт"... "Ну-ну" - думаю, "Щас будем ждать". Так и вышло. Полазив по базам данных и не найдя среди воинов поднебесной тетку "Сиенну", спросил этот умник: "Как Вы сказали, какой там ближайший аналог машинки то? ". По Хайлендеру с 2003-го года подобрали два масла по каталогу масел: 5W20 и 0W20. Первое только в 4 л. Банках. Второе и в 4 л. И в 1л. Соответственно было куплено 4л +1л "фирменного масла Тойоты". Ну поскольку доливы не требуются на всем пробеге между заменами, хрен с ним, посмотрим как оно себя покажет. Вроде и то и другое идет как всесезонка даже для нашей полосы. Ясен пень, масло такое не купить ни на какой АЗС в пути.

Цена вопроса: 1.700 р за 4 л. За литруху взяли 950!!! (урок на будущее) Итого 2.650 р.
Не меньше, однака, чем я покупал Кастрель 0W40. К тому же литруха, кажись открывается кончервным ножом, как тушонка,
во засада!
Ладна, "мыл не мыл, купил...значит нада". Будем пробовать. Но, здается мне эт первый и последний раз.
Масло обошлось в 2 раза дороже, чем я обычно беру Кастрюль.

Фильтры FRAM предпочитаю с 1996 года. Они сами свои "новации" придумывают и сами же производят продукцию.

Прикрепленный файлРазмер
DSC06110.jpg35.23 кб
DSC06109.jpg31 кб
Тойотовские фрамовские фильтры.jpg99.73 кб
Тойотовское масло.jpg42.11 кб

#54

Респекты: 0

Насколько я знаю, "Тойотовское" масло, это на самом деле Mobil1. То есть не обязательно покупать его у дилера Тойоты.

но дело в том, что Тойота не рекомендует 5W20 и 0W20 для Сиенны.
Вот список двигателей, где можно применять эти масла (см. каринку)

На картинке плохо видно, поэтому я напишу текстом.
5W20 рекомендуется для двигателей:
серий AZ, GR, JZ, MZ, NZ, RZ, VZ, UZ, 1ZZ-FE, 2TR-FE.
0W20 рекомендуется для двигателей:
2AZ-FE (Camry, Solara, Highlander, RAV4)

Прикрепленный файлРазмер
Oils W20.jpg32.93 кб

#55

Респекты: 0

АвтоМагистр в данный момент всем рекомендует эксклюзивное масло Idemitsu 5W30 - это настоящаяя японская синтетика без гидрокрекинга...
Кому интересно можем рассказать больше...

#56

Респекты: 0

Вот мож кому будет интересно:

тынц - ОЕМ масло
тынц - маслА тойота
Да и вообще, имхо, на сайте есть пара статеек хороших..

#57

Респекты: 0

Я не очень понимаю, что такое "тойотовское" OEM (original equipment manufacture) масло. Тойота не производит масел. Этим занимаются нефтяные компании. И по-моему, Япония не является мировым лидером в нефтепереработке. Этим лучше занимаются Англия, Германия, США. Дилеры Тойоты применяют качественное масло одного из ведущих производителей, например Mobil.
И как я писал, важны две характеристики масла: сервисный класс и вязкость. Всё, больше ничего.

#58

Респекты: 0


yuvoront

Я не очень понимаю, что такое "тойотовское" OEM (original equipment manufacture) масло. Тойота не производит масел. Этим занимаются нефтяные компании. И по-моему, Япония не является мировым лидером в нефтепереработке. Этим лучше занимаются Англия, Германия, США.

Тойота не производит много чего.
Прокладки, сальники, аммортизаторы...
Даже металл, из которого делают ГБЦ, кузовные панели и т.д., и то делает не сама Тойота. Классические производственные мощности, особенно в сырьевой части цикла производства, уже давно не является показателем "продвинутости".
На дворе - постиндустриальная эра! Eye-wink
Япония - лидер в технологии перереботки нефти.
На счет масел - не знаю, но если погуглить, то, думаю, и тут они не сильно "отстали".
В Украине официальные диллеры применяют масла только Тойота.
А североамериканцы славятся своим пофигизмом в отношении к своим авто. Smiling
Поэтому и льют Мобил. Smiling Ничего личного.. Eye-wink


yuvoront

И как я писал, важны две характеристики масла: сервисный класс и вязкость. Всё, больше ничего.


Не совсем так. Это чтобы не сказать жестче.

#59

Респекты: 0

А североамериканцы славятся своим пофигизмом в отношении к своим авто.
Поэтому и льют Мобил. Ничего личного..

НУ это вот тоже не совсем убедительно, если не пытаться сказать жестче.

Мобил то чем не угодил? Чей-то сползает тема...
Давайте еще про колбасу поговорим: все жрут и знают из чего сделана. Каждый покупает то, на что деньги есть или со знанием дела, "по убежденности", так сказать. Ну чиссо вот енту, она то и есть качественная, одна единсенная на сем свете.... А вопросов как был миллион, так и есть. Ниче личного. Масел много, машин тоже и людей, а уж сколько у них "единственно правильных мнений"...

#60

Респекты: 0

STALKER - май 28, 2009 - 20:53.
PS ESSO, кстати, совсем не такой уж второсортный бренд. Вполне хорошее масло, и много других таких же хороших масел.
В каждой стране есть свои "звезды". Дело рук маркетологов и рекламы.
И это не только в авто/мото/вело. Так со всеми товарами. То, что у нас считается ВЕРИ, в Австралии, например, "да это у нас БОЛШЕД".

Я не говорил второсортные - я говорил менее раскрученые, просто думаю, что mobil, castrol, bp, и тд масла хорошие , но 30% цены, это за бренд, поэтому и сппрашиваю AGIP, ESSO, TEBOIL, Texako, Ликви молли кто пользовал и как ?

Вот интересно, если за 4+1 литр Кастрол 0W40 1200 рублей отдавать с 30% -й переплатой "за марку", то сколько тогда должно стоить КАЧЕСТВЕННОЕ масло без такой наценки, а? Меньше 800 рюриков за 5 литров? Можно примеры?

#61

Респекты: 0


STALKER

А североамериканцы славятся своим пофигизмом в отношении к своим авто.
Поэтому и льют Мобил. Ничего личного..

НУ это вот тоже не совсем убедительно, если не пытаться сказать жестче.
Мобил то чем не угодил? Чей-то сползает тема...


Мобил рулит адназначна! Пользую сам. Лет 8 уже как.
И люблю его не только за бренд, вязкость и сервис-класс.
Были случаи... Но это уже совсем другая история...
Просто я о том, что не все официалы тойота позволяют себе лить мобил вместо тойотовского масла. Североамериканцы, судя попостам выше, позволяют. Украина и, думаю, вся европа - не позволяют. Объяснение - в традициях.


STALKER

Ниче личного. Масел много, машин тоже и людей, а уж сколько у них "единственно правильных мнений"...


100%
Потому стараюсь почаще прикрыться имхой.

#62

Респекты: 0

Ребята, вот что пишет менеджер автосалона Тойота:
"At the dealer I work for, we use Genuine Toyota oil that is made by Mobil. Mobil makes 5w30,10w30, & 5w20 for Toyota. The only fully synthetic oil Mobil makes for Toyota is 0w20. The reason you pay more for Mobil 1 at the dealer is because they buy it for about the same price you do, and of course they are in business to make a money, not to loose it or break even, and they inflate the price. If a customer were to bring their own oil, we would not have a problem with that."
Переведу:
"В автосалоне, где я работаю, мы используем оригинальное масло Тойота, которое производит Mobil. Mobil делает для Тойоты масла 5w30,10w30, и 5w20. Единственное полностью синтетическое масло, которое Mobil делает для Тойоты, это 0w20. Причина, почему вы платите больше за Mobil 1 у дилера Тойоты, в том, что они покупают это масло почти по той же цене, что и вы, но они делают бизнес, они должны заработать деньги на масле, а не потерять их, и даже не остаться при своих. И они раздувают цены. Если клиент принесет свое собственное масло, мы не будем возражать."

Вот такая кухня Eye-wink

#63

Респекты: 0

Ситуация с маслами в чем-то похожа на ситуацию с компьютерными мышками. Кто-то может спросить: какая мышка лучше, HP, Dell или Logitech? А ответ на самом деле простой. Все эти мышки делает Logitech, но продает под разными именами. Другими словами, тот же Dell закупает мышки у Logitech и продает под своим именем. Это я знаю изнутри, 4 года работал в Logitech.

#64

Респекты: 0

А мы рекомендуем оригинальное японское Idemitsu. Это масло полностью синтетического без использования гидрокрекинга, его же заливают в банки тойота, субару, хонда и продают за порядка 6000 рублей. На данный момент это единственное чисто синтетическое масло в нашей стране(не считая очень дорого Motul).
idemitsu 5w30 - 1500р.

#65

Респекты: 0

Гоночная команда Toyota, участвующая в чемпионате Formula 1, использует моторное масло Esso. См. Спецификацию двигателя Тойоты Формулы 1: тынц
Кстати, Esso, как и Mobil, это торговые марки одной компании - ExxonMobil.

#66

Респекты: 0

Я заливаю Mobil 1 5w50, до замены[8-9000] добавки не просит[плюю три раза и стучу по дереву]

#67

Респекты: 0

Всем привет! Просвятите пожалста. У нас активно щас продвигают марку ENEOS. ВЕСЬ СПЕКТР масел в том числе и в акпп , мосты. Есть и наше 5W-30. Масло продаётся в металических банках 4литра и 1литр. Кто слышал про него? Цены примерно 1200-1500 за 4л.

Прикрепленный файлРазмер
DSC01135.JPG79.8 кб

#68

Респекты: 0

Я использовал его в Хонде. Нормальное масло. Подделок быть не должно, т.к. нераскрученный у нас бренд и металлическая емкость затрудняет подделку.
Тойотовское масло полусинтетика 5W-30 стоит 1600 ( в Москве).

#69

Респекты: 0

А зачем в Сиенну полусинтетику лить? Ч/з 8. 000 км. , когда можно "фулсунтетик" 0W30 0W40 ч/з 15. 000 км. Менять? И лучше и дешевле на круг выходит и времени меньше в два раза.

#70

Респекты: 0

А я полусинтетику меняю через 12-15 тысяч. Так же советуют дилеры в Европе, Австралии и Новой Зеландии для этих двигателей (например, для Lexus RX 330/350). 8 тысяч - это хитрые уловки американцев, я уже писал об этом. Фактически наши дилеры даже советуют менять масло через каждые 5 тысяч. Это просто уловка маркетологов. Об этом много пишут и говорят в наших СМИ.
Так что по техническим условиям вполне подойдет полусинтетика через 15 тысяч.

#71

Респекты: 0

С детства я люблю "нулевую" вязкость. Мамка была в те далекие годы крутым инженером по буровым растворам, в том числе и растворов на нефтяной основе, полимеры и прочие новотоки. Открытие тогда сделала глобальное как раз таки в области "текучести" жидкостей, их поведения в скважине и способности "поднимать" остатки породы в сложных геологических условиях: соли, сероводород, аномально высокие пластовые давления, соответственно растворы с огромной плотностью за счет его утяжеления "баритом" и другими "утяжелителями". Тогда о вязкости в пределах "0" никто и не слышал, все глазки пучили и ржали в лицо. Это теперь все так просто: 0W20, 0W30, 0W40 - только выбирай.

Тоже писал, что для КИА КАРНИВАЛ 2.9 ТД российский диллер рекомендовал замену масла через каждые 5.000 км. Мы тогда посчитали, прослезились: вся экономия за счет солярки уходила на частые (в два раза чаще) замены более дорогого масла. А в то время разница м/у ценой бензина и солярки была куда значительнее, чем сейчас.
Забили мы тогда по моему настоянию на эти требования. Меняли ч/з 10.000 - 12.000 км. Отъездил тесть 100.000 км. за 2 года. Грузил ее безбожно, как газель. Проблем в авто не было вообще. (Не чета, кстати Сиенне!). И продав ее по доверенности, мы через год увидели ее сс пробегом за 200.000 км. По прежнему проблем не возникало. У нас машинка 2/3 пробега получила в ЮФО, 1/3 - в Москве. А второй хозяин дал жару по всей России. Кстати, авто все также бегало с теми же тормозными дисками, рычагами и прочими деталями, которые нам так настойчиво рекомендовали "ну очень срочно" менять на диллерской станции. Вот такой вот стал коррейский автопром. Не помню, что за масло мы лили в дизель, не совсем дешевое, но и не супер-пупер. Середнячка. Все бортовые, навесное, кондиционер - все тоже работало безупречно.

Так что 5.000 км для замены масла - чистый развод!

#72

Респекты: 0

Доброго времени суток. В свой мотор заливаю 0W40 Mobil1, считаю что разницу в качестве масел от разных брендов (с одинаковыми заявленными характеристиками)можно увидеть только в лабораторных условиях. Поэтому отдаю предпочтение тому маслу, которое беру в проверенном месте и уверен в его подлинности. Что касается выбора вязкости , то, пожалуй, наиболее правдивую увидел в руководстве по эксплуатации Субару: перечислены все вязкости от 0W20 до 5W50 и сказано, что масла с меньшей вязкостью (горячей! )обеспечивают меньший расход топлива, а с большей лучше защищают двигатель от износа в условиях максимальных нагрузок, "холодная" вязкость выбирается исходя из климатических условий.
Из личного опыта работы в автоценре "Митсубиши" могу добавить, что пробег от замены до замены в 15000 км ,в наших условиях эксплуатации,является предельным,кроме того нельзя забывать про временной интервал,который для синтетики максимум год.Под "нашими условиями" ,в основном, понимается качество топлива,которое так или иначе попадает в масло(совместно с продуктами горения отого самого топлива)и интенсивно старит его.

#73

Респекты: 0


sienna_driver

Всем привет! Просвятите пожалста. У нас активно щас продвигают марку ENEOS. ВЕСЬ СПЕКТР масел в том числе и в акпп , мосты. Есть и наше 5W-30. Масло продаётся в металических банках 4литра и 1литр. Кто слышал про него? Цены примерно 1200-1500 за 4л.

Ну и на Эниос уже подделки есть - железная банка не панацея.
Залили некие люди Эниос в БМВ-525 - и через примерно 6000 км попали на замену распредвала. Оказаолсь виноватао масло.
Бери у официального представителя. У меня друг в Кустане на ентом масле собаку съел. Почти год поставщиков себе выбирал. Года два продавал, потом проблемы появились и год ещё искал нормальный канал снабжения, что бы проблем не было.

А что бы получить пробег между заменами масла в 30000 км надо:
1. Имень современный двигатель отвечающий нормама Евро-4./ это не только означает выхлоп но и испраение топлива и выброс всякий других "бяк" из двигателя - т.е отсутсвия подтекания масла, тосолаи пр. контрукция двигателя должна не допукасть прорывов горячих газов в маслянный картер, не друскать попадания нескоревшего топлива в масло. и в целом констукция таких двигателей требует масло высогкого качества уровня не ниже чем SJ как минимум - ну там что бы не пригорать не пенится и пр../
2.Заливать топливо высого качества - тоже Евро-4 /хорошее топливо не поганит масло/
3.Ездить по ровным дорогам с установишимися оборотами. / загородное движение/

А нас же "тяжёлые условия":
движок - не самый модный, но даже если самый совершенный, см.дальше
топливо - тут даже и говориь не надо. / движки иногда убивают одной заправкой/
городская езда - тут получаем поездки на короткие расстояиния когда двигатель не успевает прогрется.
климат - зима наша много что значит. /холодный пуск, длительный прогрев. и пр/

Вот и получается наша реальность - замена масла через каждые 10-15 тыс. смотря по обстоятельствам.

#74

Респекты: 0

Прорыв газов в картер ДВС имеет место даже на самом современном и новом моторе, в противном случае не было бы такой системы, как "принудительная вентиляция картера".

#75

Респекты: 0

Согласен, только на современных моторах стараются минимизировать этот неприятный момент.
А вот ктстати о новых моторах - почему то зарубежные моторы в отличии от отечественных развивают мощность близкую к максимальной уже сразу без обкатки. Это тоже указывает на "просчитанность" констркции двигателя - приработка деталей кривошипношатуннйо группы требуется минимальная. А енто небольшой плюсик в польцу использования хорошего масла, а следовательно увеличения пробега до замены.
хороше5е масло раскрывет свои возможности тока в хорошем двигателе.

Смысл залить масло Mobil 0W30 в ВАЗ-2108 или ещё смешеннее в ваз-2101 . Да двигатель будет иметь состояние более хорошее чем на масле М8, но значительное снижение характеристик дорого масла произойдет как раз к пробегу 10000 км.
В журнале "За рулем" как было опискние тестирования разных масел не помню номер но эт обыло лет 5 или 6 назад.

#76

Респекты: 0

Смысл залить масло Mobil 0W30 в ВАЗ-2108 или ещё смешеннее в ваз-2101 . Да двигатель будет иметь состояние более хорошее чем на масле М8, но значительное снижение характеристик дорого масла произойдет как раз к пробегу 10000 км.
В журнале "За рулем" как было опискние тестирования разных масел не помню номер но эт обыло лет 5 или 6 назад.
[/quote]

Ну находятся же дурики, которые 95-й и 98-й льют в свои расфуфыренные "шохи" и "девяты".

#77

Респекты: 0

Я не оспариваю тот момент, что в современных моторах количество прорывающихся в картер газов минимально, но даже этот минимум оказывает влияние на масло. И если топливо низкого качества то масло усиленно стареет - теряет свои свойства.
Кстати, справедливо и обратное: некачественное масло способно справоцировать выход из строя каталитического нейтрализатора потому, что даже в самом современном и исправном моторе масло попадает в камеру сгорания и затем в кат.

#78

Респекты: 0

И поэтому самые современные масла (в том числе синтетические)исчерпывают свой ресурс "в наших условиях" за 10... 15 тыс. Км. Использовать конечно надо самые современные синт. Масла хотя бы потому, что они обладают запасом свойств и труднее поддаются окислению , стабильнее сохраняют свойства по мере старения.

#79

Респекты: 0

В январе менял в своей Сиеннке все масла, включая ДВС, а в феврале поставил газовое BRC оборудование. Пробежала машинка от замены масла 22. 000 км. Две недели назад поменял. Влил все тот же Кастроль EDGE 0W40,
а купленное "родное Тойотовское" 0W20 побоялся летом лить, оставил на зиму. Так вот, при замене масла после 22 тыщ. вид оно имело вполне сносный. При езде на бензине и на 16 -17 вид похуже был. По времени: прошло 6 месяцев.

#80

Респекты: 0

95 и 98 в шохи и днвятки - типа круто.
А в прошлом годе заправляюст на Лукойле, подъезжает Ауди А5, пока у меня бензинка заливается пошед немножко глянул на авто, а в него А-76 заливали!
Кто-то в 2106 аи-98 льёт а кто-то в Ауди новую а-76!

#81

Респекты: 0


Исследователь-Е

95 и 98 в шохи и днвятки - типа круто.
А в прошлом годе заправляюст на Лукойле, подъезжает Ауди А5, пока у меня бензинка заливается пошед немножко глянул на авто, а в него А-76 заливали!
Кто-то в 2106 аи-98 льёт а кто-то в Ауди новую а-76!

Ничего не напутал? А76 вроде вообще не используется более, 80-й бензик, как минимальный сорт щас. Не так?
Если правда 76(80) в А5 - уродство. Водителю яйцы отстрелить, если это хозяин...он уже психологически труп.

#82

Респекты: 0

Ну енто я по привычке А-восьмидесятый называю семдесят шестым.
Я когда увидел как он в А5 льёт ентот бензин - ты дамешь я поверил сразу?
Конечно я то же не поверил сразу. Но на той заправке было
колонка с Аи-96 - 1шт.
колонка с Аи-93 - 2 шт.
колонка с А-80 - 1 шт.

Аи-96 заливался мне.
Слева от меня колонка с Аи-93 пустая
Впереди от меня колонка с Аи-92 пустая.

Что заливал ентот товарисч?
Я даже посморел на колонку типа что на ней написано.

Конечно же уродчтво заливать в такую красаву дешёвый бензин. В неё тока наверно 98 можно.

#83

Респекты: 0


osipov_andrej

Valvoline 5W30 Syn power (синтетика)


Имею личный опыт использования этого масла, очень плохие моющие свойства, советую перейти на другое . Для нашего мотора достаточно полусинтетики

#84

Респекты: 0


STALKER

В январе менял в своей Сиеннке все масла, включая ДВС, а в феврале поставил газовое BRC оборудование. Пробежала машинка от замены масла 22. 000 км. Две недели назад поменял. Влил все тот же Кастроль EDGE 0W40,


Ресурс от замены до замены максимум 10 000 км (7000 миль) и хоть чего туда заливай больше делать пробег не стоит- это диктует конструкция двигателя! А вид сносный потомучто на газу ездишь, (не грязное на вид )но это не значит что масло в хорошем состояниии

#85

Респекты: 0


smst

Ресурс от замены до замены максимум 10 000 км (7000 миль) и хоть чего туда заливай больше делать пробег не стоит- это диктует конструкция двигателя! А вид сносный потомучто на газу ездишь, (не грязное на вид )но это не значит что масло в хорошем состояниии

Саша, тут обсуждалось уже, что лучше лить более качественное мало ч/з 15.000 км., чем полумасло ч/з 10.000 км.
И сторонников "европейского подхода", как выяснилось больше, чем "американо-канадского", суть которого в том, чтобы, выдерживая рекомендованный регламент замены масла каждые 5.000 км., лить дешевое жидкое минеральное говницо. При этом, 10.000 км. - это условный рубеж. 10.000 км. за месяц со скоростью 100 кмч и 10.000 км. за год с дневными пробегами 25-30 км, раз по пять заводить/глушить, согласись, абсолютно разные вещи. Для "простаков" диллеры устанавливают "регламенты". Так же удобно: и денюжки подзаработать, да и до кучи еще что-нить "присоветовать" приехавшему клиенту. В России, как правило, масло предлагается менять каждые 10.000 км. Поверь, меняя масло на всех своих машинах не ранее, чем через 15.000 км, ни одного двигателя я не ремонтировал. А двигатели были очень даже не слабые: SL60AMG V8 6 л. 420 л/с, на А8 V8 4,2 л. 310 л.с., SL500 V8 5 л. чип Лоринзер 360 л.с., CLK320 V6 Kleemann компрессор 350 л.с. И "отжаривал" я на них будь здоров.
Как-то все они нормально переваривали Мобил 0W30 c заменой +/- 15.000 км. Дизель 2.9 на КИА КАРНИВАЛ обслуживали с тестем через 10.000 - 12.000 км, тогда как диллер настойчиво рекомендовал менять масло ч/з каждые 5.000 км. Правда, через 2 года рекомендации он изменил на 10.000 км. О чем это говорит? Всем хочется наших денег. И каждый решает сам, купить сыну коньки, дочери духи, жене цветы или влить очередную порцию масла в железного коня. Хуже не будет, ясно дело. А лучше? Так стоит ли?

#86

Респекты: 0


STALKER

Саша, тут обсуждалось уже, что лучше лить более качественное мало ч/з 15.000 км., чем полумасло ч/з 10.000 км.


В данном случае соглашусь что развод на деньги у поставщиков сервисных услуг работает на все 100%.
Машинки твои мощностью не детской и поэтому ресурс у них тоже не 100 000 км ограничивается , а сколько ты на них проехал? А регламент замены масла прписан не в сервисе а на заводе изготовителе двигателя. Есть моторы замена масла (соответствующего) и через 40 000 и через 60 000 км рекомендована , но это не про наш 3МZ-FE. Поэтому и пишут если вы проезжаете не много но с частыми пусками то срок до замены сокращается.

#87

Респекты: 0

Проехал на каждой, как минимум, по сороковничку. Про заводы могу сказать следущее: Даймлер рекомендовал в CLK320 масло в АКПП не менять вообще на весь срок службы авто. Лет через пять спохватился таки, порекомендовал все же менять ч/з 60. 000 км. Потом с выходом 209-го после 208-го снова это отменили, потом снова ввели. Так что, заводы тоже устанавливают опытным путем: посыпались жалобы на ремонты - вводим регламент, отменяем, вводим...
Прежний хозяин менял масло в АКПП каждые 15.000 км. Просто на машине зимой не ездил и весной вливал свежее в ДВС и в АКПП. Гонял безбожно. По мкаду 280. И не смотря на такие издевки, и ДВС с компрессором и АКПП чувствовали себя отменно. Масло в АКПП пришлось тоже менять, тормозную жидкость и охладитель, диски тормозные. В остальном, как и писал, масло в ДВС ч/з 15.000 км. Но Мобил 0W30. Его же льет диллер Ключ-авто Мерседес-Бенц. Пишет правда: замена ч/з 10.000 км. Мастеров спрашивал - молчат и лыбу давят.

#88

Респекты: 0

На счет масла, есть Idemitsu 10W50 тоже синтетика...

#89

Респекты: 0


auto. Magistre. Ru

на счет масла, есть Idemitsu 10W50 тоже синтетика...


вязкость более 40 противопоказана. Будет повышенный расход бензина и масло тоже будет убывать.
Приемлем только 0или5W и 30 или W40.

#90

Респекты: 0

Итак, немного о маслах и о нашем опыте с ними...

Масла бывают
1. Минеральные
2. Минеральные с синтетическими присадками.
3. Синтетические полученные путем гидрокрекинга из группы 2.
4. Синтетические.

Все что в этой теме перечислено относится к группе 3. Это масла полученные из нефти, т.е. из минеральной базы.
Согласное американским и европейским стандартам на банках масел группы 3 можно писать "полная синтетика", реально же это полусинтетика и достаточно быстро теряет свои свойства. Про гидрокрекинг можно почитать в интете.
Группа 4 делается сразу получается синтетическим путем, они даже могут выглядеть не как масло (некоторые похожи на молоко ). Из наиболее популярных синтетик это Motul(Европа) и Idemitsu(Япония).
Ну и конечно у каждого производителя масел есть два стандарта - это в европу и в страны третьего мира, так что тот мобил, что у нас совсем не тот мобил, что у них. Тоже про любое другое масло.

Немного статистики.
Самые черные двигатели, которые видел это двигатели катающиеся на кастроле. Про мобил меня сразу предупредили друзья из сертификационного центра, что оно не соответствует заявленным стандартам. Ну и 80% двигателей вышедших из строя были на кастроле. Если честно даже боюсь брать эти банки в руки, когда их клиент привозит в сервис .

В моторы Сиенны, можно лить масло 5w30 стандарта не ниже SH, т.е. SH, SL, SM, поэтому
Из дорогих - те что перечислил сверху + Тойотовские для японского рынка.
Из дешевых - Eneos.

#91

Респекты: 0

А я такое лью, AGIP - тынц , вполне доволен, 5л банка, соотношение цена-качество отличное, производство испанское, поставщик надежный

#92

Респекты: 0


auto. Magistre. Ru

Итак, немного о маслах и о нашем опыте с ними...

Масла бывают
1. Минеральные
2. Минеральные с синтетическими присадками.
3. Синтетические полученные путем гидрокрекинга из группы 2.
4. Синтетические.

Все что в этой теме перечислено относится к группе 3. Это масла полученные из нефти, т.е. из минеральной базы.

Некоторые уточнения.
1. В заводской инструкции Сиенны (2-го поколения) указано, что моторное масло должно быть не ниже класса SL. SH не годится.

2. Общепринятая классификация моторных масел, IMO, выглядит несколько иначе.
a. Минеральное масло - получено из продуктов перегонки нефти.
b. Синтетическое масло на основе ПАО (полиальфаолефинов) или на основе т.н. эстеров (полиэстеров и др.) Это масло действительно может быть похоже на молоко.
c. Масло, полученное путем гидрокрекинга минерального масла (каталитическое превращение в присутствии водорода). В США это масло называют "синтетическим", а в других странах это - минеральная основа для приготовления полусинтетического масла.
d. Полусинтетическое масло - смесь синтетического и полученного гидрокрекингом. Синтетика обычно составляет не более 30%.

Таким образом, полусинтетика - это смесь синтетической основы и минерального масла.

Теперь немного о мифе "синтетика лучше всех".
Да, у синтетики есть всем известные достоинства, основные из которых - Лучшая холодная и горячая вязкость; Стабильность.
Но есть у синтетики и недостатки, о которых многие забывают:
1. Возможная декомпозиция в определенных условиях.
2. Агрессивное влияние на пластиковые детали масел на основе ПАО.
3. И конечно, высокая цена.

Вообще, считается, что полностью синтетическое масло проявляет свои достоинства лишь при пуске двигателя в очень сильный мороз и при длительной езде на максимальной мощности (как на гоночных автомобилях). В других случаях оно просто будет не хуже полусинтетики.

#93

Респекты: 0

Цитата: Немного статистики.
Самые черные двигатели, которые видел это двигатели катающиеся на кастроле. Про мобил меня сразу предупредили друзья из сертификационного центра, что оно не соответствует заявленным стандартам. Ну и 80% двигателей вышедших из строя были на кастроле. Если честно даже боюсь брать эти банки в руки, когда их клиент привозит в сервис...

А мне вот это не понятно. Правило Паретто, оно конечно ко всему можно прислонить...но! Что это за двигатели такие? Об чем речь? Кто гарантирует, что до Кастрола, который лил последний владелец авто, обратившийся к Вам, в эти двигатели тоже лился Кастрол прежними владельцами? Статистика дева приблудная, знаете ли. Я вот пять лет лью Кастрол 0W30, 0W40 в свои Тойоты и двигатели в норме. И если в Сиенновский уже лазили менять ГРМ (профилактика), то в Королловский и нехрен лазить, там все ОК. И масло мы меняем не чаще, чем ч/з 15.000 км. Тойоты свои брали новыми.
В Мерседесы и Ауди всегда лил Мобил 1 0W30. Нагрузки на двигатели порой были запредельные. Сам видел внутренности. Чистые двигатели. Чернявости нет.
По информации прежних владельцев (одни, мах. вторые руки) в них также лили Мобил 1.

#94

Респекты: 0


auto. Magistre. Ru

Ну и конечно у каждого производителя масел есть два стандарта - это в европу и в страны третьего мира, так что тот мобил, что у нас совсем не тот мобил, что у них. Тоже про любое другое масло.


Что-то я очень сомневаюсь, что ExxonMobil устанавливает двойные стандарты для своей продукции: в Западную Европу "западный" Mobil, а в Россию - "восточный".
Кстати, Mobil 1 официальные дилеры Тойоты продают как "оригинальное масло Тойота".
И если где-то Mobil не такой, как должен быть, значит - это простая подделка.
То же относится м к Castrol, и к другим маслам. Очевидно, к вам попадали автомобили, поработавшие на каком-то левом масле, "псевдо-Мобил" или "псевдо-Кастрол".

#95

Респекты: 0

Дааа, похоже на рекламу, но не пойму чего. Я в дизель лил, лью кастрол, В Тойоты лью Мобил1, Фольц 8лет бороздит просторы Раши и ни хрена ему не делается. А грузов он перевез не всякая газель перевезет стока. Одно время с москвы таскал ткани. 600 в прицеп, 400 в машину, а иногда и в москву груженный. Не знаю какой у нас кастрол, но движок ходит и если поддон снять то не найдете того бардака как у европейских или американских хозяев. Масло строго через 7,5 тыс км. Меняю. А наши опоненты в лучшем случае дольют масло. А что бы фильтр сменить так этож раззориться можно. Видел машины из за рубежа когда впервые тут масло меняют, так там не чернота там хрен знает что. Так что попробуйте менять масло и фильтра в срок. Пыталсяя с шуткой написать.

#96

Респекты: 0

Не ратую за Амеровский подход, но объясните мне, а зачем ч/з 7. 500 масло менять? Вы когда его сливаете, смотрите на его (масла) состояние? Оно ж после такого пробега еще как оливковое! Если этот километраж набегает за пару-тройку месяцев, это стопроцентно выброшенные на ветер деньги. Хорошее масло в современном двигателе нормально работает 15. 000 км. Ч/з 10. 000 рекомендует менять даже ушлый диллер. Я же опытным путем установил, что в сиеновском двигателе при моем стиле и режиме движения (далеко не бабушкин стиль) масло можно спокойно менять в промежутке 15-18 тыс. Км. Кастрол Эдге 0W30. Поэтому меняю тогда, когда удобно в означенный промежуток.

PS. Кстати, американцы тоже разные бывают. Мой давний друг институтский учился и жил в Америке в далеком 94-м. Так вот 25-летний парень, в семье которого он жил, перед выездом на рыбалку под удивленных хохот товарища поехал таки менять масло на сервис, хотя ему "оставалось" до "красной черты" еще 450 км. А туда/обратно было 600 км. О как! Целых 150 км. лишних! Бред. И на вопрос друга: "где рычаг капот открыть" - полез в бардачок за инструкцией. Ценнейший клиент для производителей масла и автосервисов.

#97

Респекты: 0


sienna_driver

Дааа, похоже на рекламу, но не пойму чего. .


Как чего? Масло у них Имдесо, что-ли , 10w50 продать надо срочно, как лучшее в мире чыста ипонскае, специально для тойот выпускали Smiling.
А про американских водителей тоже три копейки вставлю, не все гады и убийцы машин, мой друг на Лексусе 470 масло меняет раз в 3-4 (ТРИ_ЧЕТЫРЕ) тыс.миль, я спросил зачем так часто? на что ответ был - мне что 30 баксов жалко на хорошую машину?, еду говорит мимо знакомого сервиса, вижу пробег уже в этом диапазоне, заехал, 30 минут и вперед! Вот так вот!

#98

Респекты: 0

Один парень, живший до этого в Англии, и переехавший в Канаду, говорил, что в Англии он менял масло раз в 20 - 25 тысяч км (12 -15 тысяч миль). В Канаде же на той же модели ему рекомендуют менять масло раз в 5 тысяч км. С какой стати?! И это при том, что в Канаде, как он говорит, дороги более гладкие и прямые, чем в его родной Англии, да и движение на дорогах более спокойное. Так что смехотворно короткие интервалы смены масла в Канаде и США - обычный маркетинговый ход, рассчитанный на простачков.

#99

Респекты: 0

Недавно поменял масло, проехал около 17000, залито было оригинал Toyota из железной банки. Специально попросил слить немного в прозрачную тару. Масло было девственно чистое. На ощупь не смог бы отличить от нового. Слитое и свежее отличается только цветом, и то очень незначительно. Ни разу не добавлял за 17000, такое ощущение что Сиенна ВООБЩЕ не подъедает масло. С удовольствием лил бы Кастрол, но не знаю где брать не подделку.

#100

Респекты: 0

Я тоже купил оригинальное масло 0W20, но не решился его заливать в лето. Поздней осенью волью. Тоже очень интересно, как будет себя вести. Может и перейду на него. Если брать в 4л. Банках, то получится выгодно, литрушка очень дорогая, больше, чем половину от 4л банки стоит. Наверно именно так и подталкивают брать банки по 4л и менять его на него же. Умно, ничего не скажешь. Но в любом случае, стоит вязкостные параметры подобрать оптимальные для своего двигателя: 0W30 - 5W30. Кстати, а правда, что 0W20 только и есть полностью синтетическое масло, а то же 5W30 это гидрокрекинговая "синтетика"?

#101

Респекты: 0


yuvoront

Один парень, живший до этого в Англии, и переехавший в Канаду, говорил, что в Англии он менял масло раз в 20 - 25 тысяч км (12 -15 тысяч миль). В Канаде же на той же модели ему рекомендуют менять масло раз в 5 тысяч км. С какой стати?


Моя сиена пришла с отчетом по всем ТО и заменам, так там замена масла производилась каждые 4.5-5 тыс. миль.
Кто как повелся на рекомендации...

#102

Респекты: 0


yuvoront

Насколько я знаю, "Тойотовское" масло, это на самом деле Mobil1. То есть не обязательно покупать его у дилера Тойоты.

но дело в том, что Тойота не рекомендует 5W20 и 0W20 для Сиенны.
Вот список двигателей, где можно применять эти масла (см. каринку)

На картинке плохо видно, поэтому я напишу текстом.
5W20 рекомендуется для двигателей:

На банке на обороте написано Производитель: компания Idemitsu Cosan Co. Ltd. Tokyo 100-8321

#103

Респекты: 0

А как быть с лампочкой которая которая после 7 т. Миль начинает настойчиво гореть? Её наверное на заводе наладили на этот пробег. Лью TOYOTA 5W30 через 10000 км. Замена, первая Сиенна стала поджирать после пробега в 300т. Км примерно литр, когда стало приближаться к 400т. Км доливал по два, потом продал. На второй от замены до замены ни грамма, масло тоже, пробег 78т. Миль.

#104

Респекты: 0


pasha77

А как быть с лампочкой которая которая после 7 т. Миль начинает настойчиво гореть?


Лампочку можно просто игнорировать. Кстати, на канадские Сиенны этот индикатор не ставят, канадцы сами решают, когда менять масло.
Я считаю, вполне можно менять масло через 15 тысяч, а то и реже, если масло хорошее. Но периодически проверять его состояние нужно.

#105

Респекты: 0


pasha77

А как быть с лампочкой которая которая после 7 т. Миль начинает настойчиво гореть?


Где-то есть темка, как ее обнулить

#106

Респекты: 0


pasha77

А как быть с лампочкой которая которая после 7 т. Миль начинает настойчиво гореть?

Нажимаешь на кнопку на приборной панели и поворачиваешь замок зажигания. На одометре появяться шесть пунктиров, которые по-очередно будут стираться. Как только последний исчезнит кнопку можно отпустить. Вот и все процедура обнуления.

#107

Респекты: 0

Да это я знаю, я про пробег при котором она загорается.

#108

Респекты: 0

Она начинает мигать при пробеге 5000 миль. А при 7500 миль начинает гореть постоянно.

#109

Респекты: 0


petrovich1369

Она начинает мигать при пробеге 5000 миль. А при 7500 миль начинает гореть постоянно.

Не совсем так: начинает мигать при 4500 миль, горит постоянно после 5000 миль.

#110

Респекты: 0


petrovich1369

Она начинает мигать при пробеге 5000 миль. А при 7500 миль начинает гореть постоянно.


У меня аналогично

#111

Респекты: 0


smst

У меня аналогично

Странно это. Читаю книжку по Сиенне: написано мигает - 7200 километров (4500 миль), горит постоянно - 8000 километров (5000 миль). Страница 10 третий столбец. Может у вас комп перешит?

#112

Респекты: 0


osipov_andrej

Странно это. Читаю книжку по Сиенне: написано мигает - 7200 километров (4500 миль), горит постоянно - 8000 километров (5000 миль). Страница 10 третий столбец. Может у вас комп перешит?

Отвечаю на последние три комментария. Если бы я не был уверен в своей правоте, то не писал бы. Прежде чем написать, я проверяю. Несколько раз была сделана отсечка на одометре. Например "В" не сбрасывается ежедневно. Поэтому у меня, как и написано в мануале на странице 182 третий столбец. 5000 миль начинает мигать, 7500 миль горит постоянно. В нашей книжке, скорее всего перевод неправильный.

#113

Респекты: 0


petrovich1369

Она начинает мигать при пробеге 5000 миль. А при 7500 миль начинает гореть постоянно.


Анологично.

#114

Респекты: 0

Может я буду навязчив, но у меня действительно лампочка замены загорается как в переводной книжке т.е. на 5000 миль уже горит постоянно. Проверено раза 4, после замены сбрасываю лампу и счетчик пробега В, ровно через 4500 миль начинает мигать. До этого был Хайлендер с таким-же движком, там были точно такие промежутки. Может надо как-то сбрасывать "настойчивее"? Может есть какая-то "промежуточная" установка на меньший пробег? В мой американской книжке тоже цифры 5000 миль и 7500 миль. Признаться в замешательстве.

#115

Респекты: 0

Возможно есть настройки, может кто знает? Вопрос скорее нашим заокеанским товарищам.

#116

Респекты: 0

На моей Сиенне вообще никогда ничего не мигало и не горело. Наверное в комплектации XLE нет такой приблуды?

#117

Респекты: 0


STALKER

На моей Сиенне вообще никогда ничего не мигало и не горело. Наверное в комплектации XLE нет такой приблуды?


Есть и в нашей комплектации.У меня работает(американская сборка,XLE Limited,2004 год рождения).А у тебя,помоему,канадка?

#118

Респекты: 0


STALKER

На моей Сиенне вообще никогда ничего не мигало и не горело. Наверное в комплектации XLE нет такой приблуды?

У тебя же канадец. А у них индикатор не ставят.

#119

Респекты: 0


STALKER

На моей Сиенне вообще никогда ничего не мигало и не горело. Наверное в комплектации XLE нет такой приблуды?


yuvoront

yuvoront - ноябрь 21, 2009 - 02:41.

Лампочку можно просто игнорировать. Кстати, на канадские Сиенны этот индикатор не ставят, канадцы сами решают, когда менять масло.

У меня индикатор начинает мигать через 4500 миль, постоянно горит - через 5000. Возможно настройку периодичности сроков замены могут как-то менять американские дилеры?

#120

Респекты: 0

Ну да, ну да. Авто в канадском исполнении. Значит нет такой пакости.

#121

Респекты: 0

Правда это не пакость, а очень даже хорошее напоминание. Не надо записывать в блокнот пробег, при котором надо опять менять масло. На днях при покупке масла в Кунцево, в одном павильоне увидел Castrol EDGE 5W30 американского производства. Емкость бутылки 946 Мл. Рекомендованный интервал замены 15000 миль, т.е. два наших запрограмированных. Вчера залил. Результаты по качеству сообщу позднее. Цена вопроса 550 руб/литр.

#122

Респекты: 0


petrovich1369

Правда это не пакость, а очень даже хорошее напоминание. Не надо записывать в блокнот пробег, при котором надо опять менять масло. На днях при покупке масла в Кунцево, в одном павильоне увидел Castrol EDGE 5W30 американского производства. Емкость бутылки 946 Мл. Рекомендованный интервал замены 15000 миль, т.е.

На счет напоминалок (масло, ремни, сервис) - ну кому кнут нужен, кому пряник. Дело вкуса. Как-то знакомый на БМВ новенькой еще в году 97-м поехал из Москвы в Н.Новгород, на полпути загорелась эта коварная лампотька, что про маслосервис сообщает. Он взял да и заехал по простоте душевной в сервис, вполне в те годы нормальный сервис, поменял масло. Но там же комп нужно было родным сервисным блоком обязательно "знакомить с новым маслом". Не помню что да как, но вернулся он на эвакуаторе, авто в итоге отказалось вообще заводиться, впав в "кому". А пакость в том, что он так и не решил вопросы по бизнесу, хат. гы.

Масло EDGE, не столь кстати важно 5W30 или 0W30/0W40, которые мне лично больше нравятся, очень даже замечательное масло. Лью его в Сиенну многие лета. 15.000 миль - многовато, конечно. В километрах - самый раз. Проверено.

Я вот, кстати, залил то самое "родное тойотовское" SM 0W20 с божьей коровкой на зеленом цветке, которое купил весной.
Если честно, мне не нравится. Двигатель работает шумно как-то, как воды в него налили, хотя расход топлива заметно снизился.

#123

Респекты: 0

У меня стало намного тише работать. Не знаю как насчет нормального сервиса. Если в нем не знают как у БМВ познакомить с новым маслом. Значит это был не норм альный сервис. У меня друг в сервисе работает. Так к ним тоже удет многие после "АРОСЕРВИСА", чтобы двигатель запустить. Не все то золото, что блестит.

#124

Респекты: 0

Ну да, на Кастрольчике работает тихо. На здоровье.

А что много за пределами МКАД в 97-м было норм альных сервисов? Причем тут золото и блеск? Мне тогда сделку сорвали по причине этой БМВ-шности. Я вот до сих пор не знаю (и знать не желаю) как там знакомить БМВ со свежим маслом. Но это ж не повод компьютеру ДВС не давать запустить двигатель тогда, когда это нужно.
Слава Богу, философия Тойоты предусматривает заботу о хозяине значительно в бОльшей степени, чем о самой машине.

#125

Респекты: 0

Купил тойотовское масло в двс в жестяной банке 4л, но буквы-SL и стоит-39дол, а когда покупал предыдущую за 50 дол-буквы-SM. Как расшифровать? В чем разница?

#126

Респекты: 0

#50
Опубликовал yuvoront
-Вторая буква обозначает качество класса (что-то вроде октанового числа), определяемое в лаборатории по степени устойчивости масла у распаду при высоких температурах, по количеству осадков и прочее. Сейчас действуют три класса: SJ, SL и SM (от худшего к лучшему).Некоторые уточнения.
1. В заводской инструкции Сиенны (2-го поколения) указано, что моторное масло должно быть не ниже класса SL. SH не годится.

#127

Респекты: 0


osipov_andrej

Не совсем так: начинает мигать при 4500 миль, горит постоянно после 5000 миль.

У меня сегодня замигала, на 4499,5 миль, сначала подумал, может это машина такая умная учитывает впридачу еще и манеру езды Smiling , так как ездил этот промежуток практически по городу, но почитал вышеизложенные посты и теперь думаю, почему в разных машинах разные настройки интервалов замены масла? А может действительно такая ВУМНАЯ? Буду ждать пока загорится на постоянке и отпишусь. Все таки менять на 4500 миль это уж занадто.

#128

Респекты: 0

Странности какие-то. После замены масла в АБИКАРЕ сбросил на 0 счетчик B суточного пробега, чтобы засечь когда зажигается указатель замены масла. Так вот раньше мигало после 4500 миль, а теперь замигало примерно на 5800 миль. Непонятки.

#129

Респекты: 0

Слава Богу, у меня этой приблуды нет, а то б искать да выжигать пришлось.

#130

Респекты: 0


osipov_andrej

Странности какие-то. После замены масла в АБИКАРЕ сбросил на 0 счетчик B суточного пробега, чтобы засечь когда зажигается указатель замены масла. Так вот раньше мигало после 4500 миль, а теперь замигало примерно на 5800 миль. Непонятки.

Может действительно не тупо пробег считает, а еще и учитывает, допустим, количество запусков???? Может кто из заокеанских товарищей книгу внимательно почитает как грицца в оригинале и нас просвятит, а то боюсь машина со мной скоро говорить начнет, или советы давать Smiling

#131

Респекты: 0


Константин


Сегодня лампочка напоминания загорелась полностью, пробег от прошлой замены 4999,4 мили. Однако! Еще тыщенку проедусь, хотя она меня раздражает, сделали ж прямо перед глазами. После замены масла продолжу эксперимент.

#132

Респекты: 0

Всем, привет. Вот, для информации - тынц

#133

Респекты: 0

Вопрос скорее к нашим коллегам из-за океана, хотя может кто еще знает. У нас, Минске очень активно для авто из америки продвигают масла Petro-Canada, как премиум класс. Что за оно? Сервисы по американцам только их сами и заливают, не все поголовно конечно. Как почитаешь буклеты, все так красиво... Если на самом деле это так, то можно будет обратить внимание. Сам не продаю их, а залить в двигатель предлогали.

#134

Респекты: 0

Масло TOYOTA SAE5w30 Раньше заливал в MAZDA TRIBUTE, а сейчас попробовал на Sienna. Отличное масло подходит да и цена приемлемая.

Прикрепленный файлРазмер
0888081015.jpg33.76 кб

#135

Респекты: 0

Castrol Edge 5w30 синтетика

#136

Респекты: 0


Гарри

Castrol Edge 5w30 синтетика


Не рекомендую, очень много подделок.

#137

Респекты: 0


smst

Не рекомендую, очень много подделок.


Как раз хотел спросит про него. Спасибо за подсказку.

#138

Респекты: 0

У моей с завода было залито это масло, и до сих пор это и заливаю.Toyota Sienna Club - кто какое масло заливает ?

Прикрепленный файлРазмер
41VK1SWJ14L._SL500_AA300_.jpg14.04 кб

#139

Респекты: 0

Я езжу на 5W30 MotoMaster Formula 1, полусинтетика. Это масло продается только в Канаде, и только в сети магазинов Canadian Tire. Насколько я знаю, под этой маркой Canadian Tire фактически продает масла Mobil 1.

#140

Респекты: 0


vov4ik

Как раз хотел спросит про него. Спасибо за подсказку.

А кто даст гарантию, что другие марки масел не подделывают. Кто знает откуда идет поставка продавцу.

Я заливаю Castrol Edge 5w30 производства США. продается по 946 мл. Рассчитано на 15000 миль.

#141

Респекты: 0

Полностью согласен с Петровичем: бодяжат ВСЁ, от питьевой воды до элитного алкаголя. Сие не обходит и тех. Жидкостей. А покупка таковых в супермаркетах-не гарантия подлинности. Масло меняю в хороших сервисах, коим и считаю АБИКАР. Дороже, чем в автомаге или рынке, но имею хоть какую гарантию на качество. Скептически отношусь к промежуткам замены масла в ДВС 15-20 тыс. Км, тем более миль. Ну ни разу не видел чистого масла даже при пробеге в 6000 миль, который сам держу для ориентира по замене на всех своих авто. Ессно, это мое мнение, но оно оправдано годами эксплуатации. Заливаю Мобил-1 5W50. Им=же пользовался и на Галанте, который продал с пробегом 280 т. , из которых 210=мои. Он до н. В. Радует нового хозяина. Еще раз повторюсь, что это ИМХО! Думаю, что известная пословица про кашу и масло-здесь уместна, хуже не будет! Удачи на дорогах всем!!!

#142

Респекты: 0


Буран. 64

Заливаю Мобил-1


Аналогично использую эту марку. В посте пример привел про подделки, т.к. только месяц назад мой товарищ чуть незагубил двигатель на Х5, залил Кастрол. Его слова: только отъехал от сервиса , смотрю в зеркало все в дыму ( промелькнула мысль , что гдето шашлычок жарят) ан нет от моей авто завеса идет, дотянул до сервисного центра слил "новое" масло отдал на экспертизу, залитое вновь было уже Мобил, полет нормальный. Решил заливать только из бочек то что на разлив продается в центре замены масел, гарантия того что кто то раньше нарвался и тормознул продажи подделки.Как придет отчет по экспертизе напишу, место где он обслуживался всегда считалось надежным, подвели их поставщики крепко.

#143

Респекты: 0

У всех ИМХО. У меня тоже. Пользовал я и Мобил 1 и Кастрол. И то, и другое покупал в автомагазинах, ашанах, херанах, сервисах официалах, сейчас на КИБ-моторс залил "родное" кастрол 5В30. Разницы накакой. Меняю раз в 15 тыс. Км. Запоротых ДВС на моей практике не было. А вот перед нынешней "заливкой" было "родное тойотовское" 0В20 в качестве зимнего. ДВС работал шумно и жестко. Больше такое не залью. Про подделки слышал, но не покупал. Это как с "Цукеровой балкой" - столько страшилок рассказано, меня за 20 лет остановили пару раз. Без штрафов, осмотров и вымогательств. На разных номерах ездил и без номеров.

Запас прочности у современных ДВС очень даже не плохой. Особенно если авто брать новым и не гадать, как часто менял масло американец и что он заливал. Вы хоть каждые 3 тыс. км заливайте свеженькое, если первые 50-70 тыс. км заливали дерьмо раз в 20 тыс. - "почки" не вылечить и "печень" отвалится. А если повезло с "бывшим", тогда что Мобил, что Кастрол, что любое другое нормальное масло - разницы нет. В мире сейчас правит изобилие, персонализированное предложение... Скоро будет масло не для Тойота, Мерседес, Ауди, а для Васи, Пети, Андрея. Маркетинг чистой воды.

#144

Респекты: 0

У всех ИМХО. У меня тоже. Пользовал я и Мобил 1 и Кастрол. И то, и другое покупал в автомагазинах, ашанах, херанах, сервисах официалах, сейчас на КИБ-моторс залил "родное" кастрол 5В30. Разницы накакой. Меняю раз в 15 тыс. Км. Запоротых ДВС на моей практике не было.
Такой большой промежуто 15тыс., я стараюсь менять через 7-8тыс.км.

#145

Респекты: 0

Сейчас начал заливать-Esso 5w40, раньше лил Shell, меняю через 10тыс. , разница только в цене, а "бодяжат" все подряд, по поводу замены на автосервисах, с некоторых пор перестал им доверять, у нас нефтяникам поставляют масло Мобил в больших бочках, но предназначено для грузовиков, т.е. к легковым авто никакого отношения не имеет, но на официальном СТО его без зазрения совести льют в гарантийные и обычные авто, после увиденного-\со своим маслом к дяде Васе и под контролем\, других вариантов не вижу.

#146

Респекты: 0

Еще раз повторюсь: выбирая Мобил или Кастрол 0W30 или 0W40 я всегда полностью уверен в том, что масло работает 15 тыс.
И тому доказательством несколько лет регулярных наблюдением за тем, что можно увидеть на щупе и при сливе масла из моих
Мерседес SL60AMG, SL500Lorinzer, CLK32Kleemann (Мобил 1 0W30) и Японцев ПАДЖЕРО 3.5, обеих Тойот Королла 1.6 АКПП (7 лет) и Сиенна 3.3 (пять лет), в которые я лил только Кастрол. Более 15 тыс. - масло изрядно темнеет, на ощупь теряет вязкость и структуру.
Один раз наездил 18 тыс., второй - 22 тыс. На Сиенне. На Кастроле 0W30. Ничего. Жива и здорова. Наездил не из экономии, просто
времени не было, когда был дома, а потом в Москву и обратно... Тойота масло не жрет вообще. В отличие от Немцев.
На ФФ Бора масло становилось черным в день его замены и приходилось доливать регулярно. Примерно литр на 10.000 км.
Регулярная замена по регламенту РФ (10.000 км против 15.000 в Европе) не помогли машине стать лучше. Расход 17-18 литров, проблемы с блоком управления, шрусы вырвало...Еле наездив 45 тыс. км за два года была продана за 40% цены без всякого сожаления.

Тойоте благодарен за Сиенну и ее святую троицу: просторный салон, ДВС 3.3 и 5АКПП. Шестой год езжу и балдею.

#147

Респекты: 0

Кастрол 0W30 или 0W40 надо попробовать, так как я ещё в своей Синке не менял, хотя отец в США залил родное тоётовское и после замены прошло 8-м тыся, а оно как новое, но я стараюсь всегда менять после 8-и тысяч, так, чтодумаю всё таки Castrol. Как советует STALKER .

#148

Респекты: 0

Вот статейка из За Рулем (за 99 год): тынц

#149

Респекты: 0


yuvoront

Вот статейка из За Рулем (за 99 год): http: //www. Zr. Ru/a/4961/


Полезная статейка

#150

Респекты: 0

тынц
Вот еще статейка-тест из "За рулём" за март 2010 стр.124-126 "Масло для оскара".... ВР - последнее место (Cool, а Кастрол (6) - вот вам и признаные лидеры, а победитель Шелл и ЗИК

#151

Респекты: 0

На днях заменил масло(оригинал) и фильтр, фото и номера:

Прикрепленный файлРазмер
Фото048.jpg23.69 кб
Фото047.jpg21.51 кб
Фото046.jpg37.09 кб
Фото045.jpg47.86 кб

#152

Респекты: 0

Точно такие фильтра заказал себе на ебэе, буду сам теперь менять масло в гараже, до сих пор ездил к диллеру менять.

#153

Респекты: 0


алех001

Точно такие фильтра заказал себе на ебэе, буду сам теперь менять масло в гараже, до сих пор ездил к диллеру менять.


Эти фильтра из штатов, отец положил когда машину отправлял. А менять в Сиенне масло труда большого не составляет так, что можно самому.

#154

Респекты: 0

В прошлом году казус произошёл: поехал к дилеру менять масло, сдал машинку и сам сел на диван и попиваю кофе и заедаю попкорном(за щёт заведения), через минут 10 подходит механик с моим возд. Фильтром в руках и говорит"надо поменять возд. Фильтр, этот уже старый и забитый(ещё родной-ни разу не менял)"я сказал что сам куплю и поменяю. Он ушёл и забыл за меня и за возд. Фильтр(положил на движок), так я и загорал там битых 2 часа, только после чего поднял голос они начали бегать вокруг машины(втроём!!! ). В итоге заплатил за эту замену и получил безплатную замену на следующий раз, чем я и воспользовался последний раз.

#155

Респекты: 0

За два часа меняют обе передние стойки. Масло в ДВС и фильтр - минут 30-40,
так же от попкорна и жувот скрутит за два часа его уплетания с кофеем. ГЫ.
И еще в следующий раз его трескать...

#156

Респекты: 0

12$ за литр,8$ за фильтр

Прикрепленный файлРазмер
Фото014.jpg33.42 кб

#157

Респекты: 0


Valery

12$ за литр,8$ за фильтр


Это обычная минералка.

#158

Респекты: 1


smst

Это обычная минералка.


Но и пренебрегать рекомендациями производителя по принципу маслом кашу не испортишь тоже не правильно, это я о синтетике с показателям отличными от 5w30.

#159

Респекты: 0

Масло жёлтое и жидкое как подсолнечное, -не минералка точно.

#160

Респекты: 0


Valery

Масло жёлтое и жидкое как подсолнечное.


Это не показатели для оценки основы масла. Точно минералка. Купил его на первую замену как только пришла машина. В сервисе спросили сколько стоит и поржали, за минералку заплатил как за синтетику . Почитал о нем и с тех пор заливаю Мобил1 полусинтетику 5на30

#161

Респекты: 0

У меня Сиенна 2004г. Лью масло рекомендованное производителем Toyota 5W30 SL 08880-81015 железная банка 4 литра (меняю ч\з 5 000км).
В зиму заливаю Toyota 0W30 SL/CF 08880-80365 Синтетика пластиковая канистра 5 литров - в сильные морозы заводится легко (меняю ч\з 10 000км), как раз хватает на всю зиму - весной опять что "доктор прописал" 5W30.
Масло Toyota 5W30 SL 08880-81015 - это хорошая минералка, поэтому я меняю каждые 5000 км некоторые её полусинтетикой обзывают.
Масляный фильтр 90915-20003 "прописан" производителем.
Другие фильтры идут, как замена производителем: 90915-YZZG1, 90915-YZZD1, 90915-YZZD2, 90915-YZZD4, 90915-YZZB2, 90915-YZZB7, 90915-40001, 90915-YZZB6, 90915-20004, 90915-TB001, 15601-44011

Прикрепленный файлРазмер
90915-20003 Oil filter.JPG140.68 кб
08880-81015 Oil 5W30.jpg45.1 кб

#162

Респекты: 0

Мда. Прочитал все и понял что я наверно один лью в свои машины Мотюль Эко Энерджи.
100 % синтетика. Летом 5W30 зимой 0W30 в Элемент. С Сиенкой подумаю какую вязкость заливать.
Уже пятерых знакомых перетащил на это масло.

#163

Респекты: 0

Залил кастрол 5W30, и после пробега 1000 миль появилась течь небольшая (3-5 см на асфальте после ночи). Раньше лил TOYOTA 5W30 из 5-ти литровых. Возможно конечно совпадение. Кто знает, могут быть в тоетовском масле присадки какие?

#164

Респекты: 0


Владлен

Залил кастрол 5W30, и после пробега 1000 миль появилась течь небольшая (3-5 см на асфальте после ночи). Раньше лил TOYOTA 5W30 из 5-ти литровых. Возможно конечно совпадение. Кто знает, могут быть в тоетовском масле присадки какие?

Течь может быть по другой причине: неплотно закрученный фильтр, дефектный фильтр, неплотное прилегание сливной пробки, шайбы.
Чтобы от замены масла в одинаковой вязкостной группе, да еще так быстро появилась течь - такое вообще впервые слышу. Совпадение.

#165

Респекты: 0


STALKER

Течь может быть по другой причине: неплотно закрученный фильтр, дефектный фильтр, неплотное прилегание сливной пробки, шайбы.
Чтобы от замены масла в одинаковой вязкостной группе, да еще так быстро появилась течь - такое вообще впервые слышу. Совпадение.


Полностью согласен со STALKERом,к тому же шайба стоит 23 руб.Можно менять вместе с Маслом.

#166

Респекты: 0

Вижу Много экспериментаторов среди Нас.
По изучал форумы и отзывы склоняюсь к ENEOS МАСЛО МОТ П С 5W30 SL GASOLINE SEMISYNTHETIC.
тынц
Производство Япония. Подделок быть не должно(надеюсь) и цена Сладкая. Чем ближе к Японии, тем больше людей заливающие в своё Авто масло ENEOS.
Хочу взять с оптовки.
Кто пользуется ОТЗОВИТЕСЬ!
P.S. Многие "серые" оптовки умудряются Вместе с Маслом продавать и Тару под Масло!
Вот НАХАЛЫ!!!
тынц
Наклейку приклеили И,уже Шеллл.........)))

#167

Респекты: 0

Вот такое у нас масло продается.
TOYOTA 5W30 Motor oil API SMToyota Sienna Club - кто какое масло заливает ?
TOYOTA 5W20 Motor oil API SMToyota Sienna Club - кто какое масло заливает ?
есть еще TOYOTA 10W30 Motor oil API SM
и масла в коробку.
Тара почему-то пластмассовая, а не железная. Это нормально?

#168

Респекты: 0

Eneos, по словам наших спецов в магазинах, масло бюджетное, обозвали его "хорошим из дешевых" и не рекомендовали лить его в такие двигателя. Сам уже лет 5 пользую liquimolly 5W30, вполне устраивает..А тойота масло нормальное, но не для нашего топлива, менять на 6000км необходимо, да и дороговато на мой взгляд

#169

Респекты: 0


leon042

А тойота масло нормальное, но не для нашего топлива, менять на 6000км необходимо, да и дороговато на мой взгляд


цена на уровне Мобил. а по времени замены надо будет выяснить

#170

Респекты: 0

Может кому будет интересно:
тынц
Сделал вывод,что используемое мною масло петро канада полусинтетика полностью соответствует параметрам родной синтетики,но значительно дешевле

#171

Респекты: 0


svoyvdosku

Вот такое у нас масло продается.
TOYOTA 5W30 Motor oil API SMTOYOTA 5W20 Motor oil API SMесть еще TOYOTA 10W30 Motor oil API SM
и масла в коробку.
Тара почему-то пластмассовая, а не железная. Это нормально?


Если это настоящее тойотовское масло из США, тогда это Mobil 1 (компании Exxon Mobil), с тойотовской этикеткой. Хорошее масло.

#172

Респекты: 0


wolk

может кому будет интересно:
тынц
Сделал вывод,что используемое мною масло петро канада полусинтетика полностью соответствует параметрам родной синтетики,но значительно дешевле


Petro Canada - отличное масло, я уже писал о нем. Petro Canada и сами делают масла и смазки, и выпускают синтетическую основу для других проихводителей.

#173

Респекты: 0

Масло лью TOYOTA 0W30, в основном бочковое, однажды пришлось брать 6 литровых банок. Замена - как загорится "Мэин рекью" + 1000-1200 миль.

#174

Респекты: 0


ЛЕТЧИК34

Масло лью TOYOTA 0W30, в основном бочковое


а заделись где из бочки купить можно кроме официалов??? я бы тоже прикупил, если что...

#175

Респекты: 0


ЛЕТЧИК34

Масло лью TOYOTA 0W30, в основном бочковое, однажды пришлось брать 6 литровых банок. Замена - как загорится "Мэин рекью" + 1000-1200 миль.

А зачем 6 литровых банок? В Сиенну и 5 банок достаточно и ещё останется чуток?

#176

Респекты: 0


Андрей66

А зачем 6 литровых банок? В Сиенну и 5 банок достаточно и ещё останется чуток?

ООООппаньки....
Вопрос.. Sad
На самом деле надо глянуть в багажнике, может остатки и стоЯт. Обслуживает мои машинки один механик, и поводов усомниться в его честности и добросовестности реально не было. Более того, с моей лёгкой руки теперь к нему стараются попасть все мои знакомые. Собстно и масло бочковое беру у него. Smiling

#177

Респекты: 0

Замена масла должна производиться не реже, чем это предписано автопроизводителем. Связано это с тем, что жесткие условия эксплуатации; накапливающиеся в процессе работы двигателя вода, сажа, кислоты, продукты окисления масла и топлива, а также продукты разложения и "угара" присадок; твердые частицы, образующиеся в процессе износа, значительно ослабляют первоначальные высококачественные свойства свежего масла. И увеличение срока смены масла способствует ухудшению эксплуатационных характеристик двигателя.
Необходимо добавить, что при эксплуатации двигателя в городском режиме (частые остановки, резкие ускорения и торможения, работа на холостом ходу), когда масло, как правило, не успевает прогреться до оптимальной рабочей температуры, интервалы замены масла сокращаются в 1. 5 - 2 раза.
(из интернет журнала Автолюбитель)
Полностью согласен с автором статьи.

#178

Респекты: 0

Мы так много уделяем внимания здоровью своих машин и так мало собственному...

#179

Респекты: 0


STALKER

Мы так много уделяем внимания здоровью своих машин и так мало собственному...


Ну почему мало интересумся своим?,фильтры для воды,овощи без химии(и у меня на заднем дворе растут),водку только от проверенного производителя и тд... Smiling

#180

Респекты: 0


STALKER

Мы так много уделяем внимания здоровью своих машин и так мало собственному...


Анекдот на тему: Почему русские не ходят в больницу? А у них всего две болезни:....уйня и 3.14здец.Первая- сама проходит,а последняя-не лечится!Smiling Smiling Smiling

#181

Респекты: 0

Добавлю свою каплю в эту тему.
Вроде никто не упомянул про запуск в сильные морозы. А каждый наверно слышал, как молотят поршня на замерзшем движке. В этот момент немало газов прорывается из цилиндров в картер. В российском бензине немало серы, а кислород и сера (её окислы)сильнейшие окислители для масла, способствующие его полимеризации. Так что при решении вопроса частоты смены масла, неплохо бы учитывать и сезон эксплуатации. Лично я стараюсь летом через 10000 км, зимой - через 8000 км.
Больше привык к Кастрол 5W40, но вот в пришедшую Сиеннку (40000км) в Абикаре залили Mobil 0W40. Будем посмотреть.

#182

Респекты: 0


АВДэшник

Добавлю свою каплю в эту тему.


0W30 наверное лучше было для зимы . Сталкер не без причин отказался от 0w, по описаниям очень сильно менялся звук работы мотора при 0 W. Как показывает опыт 5w30 оптимальный вариант, выборать только производителя остается.

#183

Респекты: 0


smst

0W30 наверное лучше было для зимы . Сталкер не без причин отказался от 0w, по описаниям очень сильно менялся звук работы мотора при 0 W. Как показывает опыт 5w30 оптимальный вариант, выборать только производителя остается.


Да я немножко не о том. Думаю, просто, что зимой любое нормальное масло быстрее теряет свои кондиции, чем летом из-за холодных запусков, а максимальная температура движка, что летом, что зимой практически одна и та же.
0W по идее более текучее, замерзший двигатель должен меньше голодать без масла. Насчет большего шума двигателя на 0W не знаю, медведь на ухо наступил. Sad
Как писал выше последние лет 6 мои машины были на Кастроле 5W40 из бочки. И вроде неплохо. Главное, думаю, не покупать дешевку, или где попало.

#184

Респекты: 0

Друзья, мот кто знает как обнулить Maint Requid в Сиенне 2011? На днях пришла моя и там пробег 11 тыщ и горит эта лампочка, поменял масло, а обнулить никак не могу Smiling. Че-то не получается как в старой.

#185

Респекты: 0

Сбросить ТО (MAINT REQD) в Сиенне3.
Вположении trip A.
1.Выключи зажигание нажми кнопку.
2.Включи зажигание с нажатой кнопкой и удерживай пока надпись (MAINT REQD)не потухнет. УДАЧИ!!!!!!!!!!!!

#186

Респекты: 0

СПАСИБО, ЮРИЙ!!! БУДУ ДОЛЖЕН. Eye-wink

#187

Респекты: 0


kovalets

СПАСИБО, ЮРИЙ!!! БУДУ ДОЛЖЕН. ; )


Да ладно если что надо обращайся,помогу.

#188

Респекты: 0

Доброго дня всем. Подскажите новичку-сколько масла входит в Сиенну 2007г V-3500? Первый раз меняю. Поменял, залил 4л. -уровень только начал показывать. Запустил мотор для забора фильтра и после этого залил ещё 1л. Щуп показывает минимум. Надеялся, что будет не на много больше чем у V3. 3. (в ветке Сталкер писал, что заливает 4,5л. )И сколько входит масла между уровнями мин-мах? Спасибо.

#189

Респекты: 0

Я еще свое тоже не менял, но по книжке - 6,1л с фильтром, 5,7л без фильтра. Спецификации такие-же. Так-что на 1-1,5л больше лезет, чем в 3,3
Между метками на щупе (опять же по книжке) - 1,5л

#190

Респекты: 0

В четверг делал плановое ТО-50000 км в Абикаре.
1.Масло моторное 0W40 Mobil New Life 6 л - 3000-00р.(вроде столько и должно влезать в 3,5 л движок).
В прошлый раз тоже его заливали, за 11000км пробега убыло около 400г, цвет такой, что на нём ещё бы столько проехал.

#191

Респекты: 0

Смотрю на прилавок магазина и вижу масло одного производителя 5W-30 A1 и 5W-30 C3 и в чем же разница, про С3 нашел, а про А1 отдельно без дроби нет

#192

Респекты: 0

To: AWD-шник.
И я обслуживаюсь в "Абикаре" на ул. Дорохова. Предложили для двигателя масло MOBIL на выбор: либо 5w-50, либо 0w-40.
Выбрал пожиже.
Toyota Sienna Club - кто какое масло заливает ?

#193

Респекты: 0

ТО Purpe: Так в том то и дело - в мотор 3,3 (до 2007г) масла лезет 5л ( у меня даже всегда в 5л канистре 200-300г оставалось), а в мотор 3,5л (с 2007г)- 6л

#194

Респекты: 0

ТО Purpe:
У нас разные моторы.

#195

Респекты: 0

Речь не о количестве масла, с объемом-то как раз все понятно. Абикар - авторитетный сервис, и плохое масло предлагать клиентам не станет.

#196

Респекты: 0

#197

Респекты: 0

У меня первая замена. Залил Мобил 1 3000 5W-30 (синт), посмотрим. Выбрал его потому что оказался доступ к представительству. 100% непаленка - считаю, что это нынче главный критерий. Фильтр взял тойотовский, хотел FRAM, но не успел найти...

#198

Респекты: 0

Лил, лью и буду лить Равенол 0на30 полная синтетика (и в БМВ и Сиенну). Хороше качество, хороший выбор, нормальная цена и сертификация для разных марок и коробок передач - вот почему.

#199

Респекты: 0

А ну да, еще лью его в движок, ГУР, дифы. Не реклама

#200

Респекты: 0

Всем привет! Начитался про маслице и побежал менять. Летом у нас +55*С, зимой -35*С (бывает). Купил Mobil 1 - 0 W -40. Плюс мне впарили СМТ, посоветовали залить т.к. более 100000 км. Пробега. Залил. Холодная стала громче работать, послышался какой то стук(там где клапанная крышка). Прогреется-работает тихо. Покатаюсь немного напишу...

#201

Респекты: 0

т.к. более 1000 км. Пробега(ошибочка, чтать как 100 000)

#202

Респекты: 0

Где-то озвучивалось, про машины из Америки, что там не парятся по поводу синтетики и, покупая авто надо грамотно промыть двигатель, и не средствами для промывки!!! А частой сменой масла. Каким? Выбор каждого, но никто не отметил масло ХАДО, я не рекламирую, но если брать синтетику от официала, то нарваться на подделку невозможно, в прошлую машину лил и очень даже доволен (не увлекайтесь ревитализантами, лейте чистое масло)...

#203

Респекты: 0

Вот сайт производителя продукции ХАДО
тынц
здесь можно найти информацию о маслах и средствах, а так же имеется вся диллерская сеть с адресами и контактами, так что у дилеров можно и купить, на рынке нельзя.
По характеристикам ихняя синтетическая продукция ничем не уступает рекомендованным бендам

#204

Респекты: 0

Приму к сведению, спасибо...

#205

Респекты: 0

Вчера заехал в Вильнюсский toyota-центр. У них только разливное французское масло Elf, по цене около 9$за литр, фильтр 10$

#206

Респекты: 0

Лью "Люкви Моли 5W40". Отличное масло. Ранее ездил на таком же, только на субару. Уже привык к нему. Главное думаю в масле, чтобы оно было в оригинале.

#207

Респекты: 0

Лью ENEOS 5W30 уже много лет. Отличное масло.

#208

Респекты: 0

Я заливаю масло Texaco Havoline Energy SAE 5W-30, которое соотвествует спецификации
сорт API SL “Energy- Conserving” или всесезонное машинное масло ILSAC.
Рекомендуемая вязкость: 5W-30
Моторное масло Texaco Havoline Energy соответствует последним требованиям стандарта АСЕА для сервисного обслуживания бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей. HAVOLINE ENERGY лицензировано по API SL с дополнительными энергосберегающими свойствами Energy Conserving, а также по спецификации ILSAC GF-3.Моторное масло для автомобилей.
• Категория и класс:
ACEA: А1-02 / В1-02
(уровень ACEA A3-02 / B3-98 Issue 2)
API SL / Energy Conserving
ILSAC GF-3
Ford WSS-M2C913-B;
Jaguar WSS-M2C913-B

#209

Респекты: 0


Владимир 65

Я заливаю масло Texaco Havoline Energy SAE 5W-30


Havoline давно ругают за плохую моющую способность.

#210

Респекты: 0

Это где ругают? Где почитать можно? Это марка масла полностью соотвествует рекомендации в мануале.

#211

Респекты: 0

Заливаю оригинальное Тойотовское 0W20 (API SM), в металлических канистрах по 4 литра. За канистру 60$

#212

Респекты: 0

Лью тоже "Люкви Моли" только 5W30" оригинал

#213

Респекты: 0

Всем привет! Заливаю масло оригинал TOYOTA SL 5W-30.

#214

Респекты: 0

Заливаю "Тотал Кварц" 5w30 синтетика, цена в Русь-Трейд на Балаклавке со скидкой 1270 руб за 4 литра. Меняю через 15-17 т. Км. Так как езжу на газе. Сливается чистенькое.

#215

Респекты: 1

Интересная подборка фотографий по ссылке ниже: обсуждать можно долго, что лучше, что хуже, но, как говорится - лучше один раз увидеть...
Смотрим:

#216

Респекты: 0

Офигеть... Видимо, масло надо покупать за бугром, что собственно и собираюсь сделать, когда поеду зимой в Чехию. У нас шансы нарваться на подделку 50х50.

#217

Респекты: 0

А возможно найти график регламентных работ по обслуживанию 3-ей сиенны и период замены масел фильтров. Официал в Украине меняет масла через 15000 и при этом дает гарантию. Система сервисов bosh требует каждые10000 но при этом долго доказывают , где я должен у себя в машине найти запаску. Официал предлагает стать на график обслуживания хайлэндэра и не заморачиваться??? Может кто знает?

#218

Респекты: 0


Purpe

Интересная подборка фотографий по ссылке ниже: обсуждать можно долго, что лучше, что хуже, но, как говорится - лучше один раз увидеть...
Смотрим:


За такую ссылку 100++

#219

Респекты: 0

Благодарю, Павел. Но на фото - последствия. Причины, как мы понимаем, разные... Начиная от беспечности и забывчивости владельцев авто в своевременном обслуживании "любимого" т/с, и до использования подделок.

#220

Респекты: 0

Залил Mobil1 0W40 , до этого лил это масло вдругие авто, нареканий нет.

#221

Респекты: 0


Purpe

Интересная подборка фотографий по ссылке ниже: обсуждать можно долго, что лучше, что хуже, но, как говорится - лучше один раз увидеть...


Очень познавательно.Сам заливаю ENEOS 5W-30 уже несколько лет в разные авто-проблем не было.Правда меняю каждые 10-12 тыс.

#222

Респекты: 0

Вот TSB про масло

#223

Респекты: 0

Лью родную тойоту 5-30

#224

Респекты: 0

Нулевка вроде бы рекомендуется для новых двигателей сам лил до 50 т сейчас тойота SM в железных банках, пробег 240 проблем нет

#225

Респекты: 0

Лью только Кастроль- Magnatec 5W-30 A1 , с 50 уже до 300 т. Км. , никаких проблем. Зимний запуск в любую погоду, посте -30 на 2-5 сек больше кручу стартером.
ПС. Адрес производителя - тынц

#226

Респекты: 0


Anui

Лью только Кастроль- Magnatec 5W-30 A1 , с 50 уже до 300 т. Км. , никаких проблем. Зимний запуск в любую погоду, посте -30 на 2-5 сек больше кручу стартером.
ПС. Адрес производителя - http://www.olyslager-lubricants.nl/CastrolSetra/CV_Retail/product.asp


Сцылко пустая...

#227

Респекты: 0

Глюкс... На сайте масла кастроль, забиваю сиенку и год выпуска там есть... Http: //www. Castrol. Com/

#228

Респекты: 0

Всем Привет мужики я из Туркмении город Ашхабад. У нас летом бывает 45-50°С. Дайте совет какой масло заливать. У меня сейчас залито 5W-30 Toyota. Рекомендует 10W-40. Вот не знаю как поступать...

#229

Респекты: 0

Я лил масло кастрол магнатек в Акцент. После того, как вместо кастрола без промывки залили мобил у меня залегли кольца. Потребовалась разборка ДВС.
Мастера говорили в сервисе, что после кастрола в двигателе будет полго отложений (пробег 155000 км).
После разборки оказалось, что отложений в ДВС нет. Только золотисто-коричневая плёнка (от всех масел кастрол она появляется). Мастера удивлялись. Масло менялось каждые 5000 км езды по московским пробкам.
По ссылке - народ масло не меняет долгое время и движки попадают на переборку, откуда и фотки эти.
Меняйте масло почаще, в соответствии с количеством моточасов, которые проработал ДВС, и такого как на картинках не будет

#230

Респекты: 0

Всегда заливал в свои машины синтетику Castrol SLX Professional 5W30. Через штуку километров предстоит замена масла, поехал покупать свое масло, но в магазине мне сказали, что мое масло снято с производства и Кастрол выпускает вместо него Castrol EDGE Professional. Купил его.
Никто такое масло не юзал? Как ощущения?
Вот ссылка из журнала "За рулем":
тынц

#231

Респекты: 0

Лучше промыть двс при переходе с синтетики на синтетику или посоветоваться с представителем производителя.

#232

Респекты: 0

Кто Вам сказал, что нужно промывать двс при переходе с одного масла на другое. У меня было залито кастрол эдже 5W30 из Америки. Сейчас залил мотюль 5W40 иксцесс. Двигатель стал работать на много тише. И промывать не нужно. Промывается если вы переходите с минералки одной марки на синтетику другой. И то это делается так. Сливается минералка, после чего заливается минералка, например Мобил. Проезжаете 500 км. Сливаете минералку и заливаете синтетику Мобил.

#233

Респекты: 0

Понятно.
Мне мастера тоже говорили, что промывать ничего не надо при переходе с синтетики одного производителя на синтетику другого.
Результат - моментально залегли кольца. Результат - жор масла моментально, с 0 до 300 мл/1000 км.
Теперь, кстати, мастера говорят обратное - что надо промывать.
Пакеты присадок часто не совместимы между собой. При наргеве могут вступать в реакцию и выпадать в осадок. Хотя, если много денег и не жалко ДВС - ради Бога.

#234

Респекты: 0

Тогда у меня возникает логичный вопрос. Чем нужно промывать? А залегли кольца от того, что масло меняли очеь редко или не меняли совсем. Либо лили какое-нибудь дерьмо. Интересно посмотреть бы мне на этого мастера и задать несколько наводящих вопросов. По ответам станет ясно разводит или нет.

#235

Респекты: 0

Масло заливалось касрол магнатек 5w40. Покупалось у дилера.
отложений в двс не наблюдалось совсем.
интервал смены масла 5000 км.
чем промывать - не знаю.
но про прямую замену синтетики на синтетику могу сказать одно - то, что мешать кастрол с мобилом нельзя, это мнение не одного мастера а многих, которые видели последствия.

#236

Респекты: 0

Про масло у дилеров я слышал. Теперь тогда по порядку, как перейти с одной марки масла на другую. Про 5-минутные промывки забудьте навсегда. Все масла обладают моющимми свойствами, так как имеют ряд присадок. Для промывки нужно использовать либо минералку, либо полусинтетику новой марки масла, которую заливаете. После этого нужно проехать км 500 слить и залить уже синтетику. Я заливал кастрол эдже 5w30 американского производства по 0,946 л. А сейчас перешел на мотюль 5w40. И ничего непромывал. Полет нормальный. А двигатель стал работать намного тише.

#237

Респекты: 0

Привет, Петровичу!
Вроде бывает такое, что смена масла способствует более тихой работе двигателя, особенно на нештатных режимах типа прогрева. Но вот по логике я не пойму, почему прогретый двигатель должен тише работать на другом более-менее подходящем масле? Прорывы масла в камеру сгорания думаю можно не рассматривать, это уже вопрос к исправности двигателя.

#238

Респекты: 0


АВДэшник

Привет, Петровичу!


Приезжай и послушай.

#239

Респекты: 0

Ув. Форумчане подскажите масло помимо вязкости имеет еще ряд классификаторов. Залил 5W-30 Hessol Extra C3-DX ACEA: C3/A3/B4. А теперь терзают сомнения. На Экзисте масло для Сиенны по параметру ACEA: A5/B1/B5/A1 , что это за параметр и если он отличается в масле важно ли это?

#240

Респекты: 0

Нам нужно 5w30 и не ниже SL, посмотрите именно по этому показателю

#241

Респекты: 0


wolk

нам нужно 5w30 и не ниже SL, посмотрите именно по этому показателю


ВЧЕРА КУПИЛ В МИТИНО (РУСЬ ТРЕЙД ПО МОЕМУ)ТОЙОТОВСКОЕ МАСЛО - 5w30 С ДОПУСКОМ SN - ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКОЕ УВИДЕЛ-НАВЕРНО ТОЛЬКО ПОШЛО В РОССИИ И УПАКОВКА ВРОДЕ КАК НАСТОЯЩАЯ, ТАК ЧТО СОВЕТУЮ ТЕМ ЮОЛЕЕ ЧТО ЦЕНА ВПОЛНЕ АДЕКВАТНАЯ 1600 РУБ ЗА 4 ЛИТРА

#242

Респекты: 0


Freeman

Ув. Форумчане подскажите масло помимо вязкости имеет еще ряд классификаторов. Залил 5W-30 Hessol Extra C3-DX ACEA: C3/A3/B4. А теперь терзают сомнения. На Экзисте масло для Сиенны по параметру ACEA: A5/B1/B5/A1 , что это за параметр и если он отличается в масле важно ли это?


пО ЕВРОПЕЙСКИМ СТАНДАРТАМ ОБОЗНАЧЕНИЕ асеа БУКВА А ОБОЗНАЧАЕТ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ А ЦИФРА - КРУТИЗНУ ЭТОГО ДОПУСКА ТАКЖЕ КАК И В АМЕРИКАНСКОЙ СИСТЕМЕ API S-БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ А БУКВА - ЕГО УРОВЕНЬ - SL , ЗАТЕМ ИДЕТ SM И САМОЕ ПОСЛЕДНЕЕ SN- ОПЯТЬ ЖЕ ПОВТОРЮСЬ ТОЛЬКО ПОЯВИЛОСЬ - ТАК ЧТО ВСЕМ СОВЕТУЮ.ФИРМЕННОЕ ТОЙТОВСОКОЕ МАСЛО - СЕЙЧАС В ПРДАЖЕ

#243

Респекты: 0


wolk

нам нужно 5w30 и не ниже SL, посмотрите именно по этому показателю


А 5 W 40 можно заливать? просто на сколько я знаю вторая цифра это как бы летняя температура.
Я Казахстане живу (Алматы) и даже сейчас у нас температура днём около +30.

#244

Респекты: 0

Масло льем, исходя из климатических условий, в кот. Эксплуатируется двиг.!!!

#245

Респекты: 0

Я уже дважды заливал 08880-10705
тынц
купил и жене на зиму такое же в крайслер вояджер 2.4

#246

Респекты: 0

Лью Castrol synthetic 0w20, раз в 15 тыс, 2 машины продал с пробегом за 300. 000 км, ни каких проблем.

#247

Респекты: 0

Приветствую!
подскажите пожалуйста по поводу "лампы замены масла"
кто нибудь менял масло после того как горела эта лампа???
просто машиной Sienna 2005 AWD владею с 18 июля 2012, до этого машина больше года стояла на стоянке у предыдущего хозяина (просто время выжидал когда цены поднимуться)
сейчас залил в двигатель 5W30 SM Toyota (4,5 литра)

#248

Респекты: 0


Anui

Глюкс... На сайте масла кастроль, забиваю сиенку и год выпуска там есть... Http: //www. Castrol. Com/

заметил на сайте одну особенность по выбору масла по типу авто - Sienna только с 2006 года начинается (у меня 2005 и двигатель 3,3)
вот что мне показало
тынц

#249

Респекты: 0

Из личных наблюдений Castrol 5w30 моей 3. 3 2004г.в. не понравилось. Выразилось это в жоре сего масла. Хотя на второй своей машине (corolla 2003 г.в. двигатель 1. 4 , 4zz-fe) пользую его уже 4,5 года и 80000 км пробега, а общий пробег составляет на данный момент 142000км. От замены до замены ни грамма ни куда не девается. На Сиенке конечно и пробег уже 240000 км, но Castrola она скушала литра 1,5 на 10000 км пробега. Сейчас залил Motul 5w30 eco nergy. Визуально лучше. Посмотрим до след. Замены.

#250

Респекты: 0

И я MOTUL 8100 Eco-clean + 5W30 залил... Пока только 4500 км проехал.

#251

Респекты: 0

Mobil 1™ 0W-40.
Подразделяю два периода эксплуатации:
- осенне - зимний;
- весенне - летний.
Меняю по состоянию, как правило 2 раза в год.
В Сиенне менял первый раз, но знаю, что она мне спасибо скажет и не раз. По- крайней мере все мои Тойоты "так делали".))
Двиг. действительно с разными маслами работает по разному.

#252

Респекты: 0


CONtrest

Приветствую!
подскажите пожалуйста по поводу "лампы замены масла"
кто нибудь менял масло после того как горела эта лампа???
просто машиной Sienna 2005 AWD владею с 18 июля 2012, до этого машина больше года стояла на стоянке у предыдущего хозяина (просто время выжидал когда цены поднимуться)
сейчас залил в двигатель 5W30 SM Toyota (4,5 литра)


Лампа замены масла загорается через 8000 км пробега после предыдущей замены масла,( если при этом "гасили" лампочку). То есть желательно через 2000км поменять масло.

#253

Респекты: 0

У меня лампочка ничинает мигатьчерез 5000 миль, на 7500 миль начинает гореть постоянно. Уже больше года лью MOTUL X-cess 5-W40. Заметно лучше. Практически двигатель его не кушает. Естественно при больших скоростях и его будет есть.

#254

Респекты: 0

По рекомендации Петровича залил такой же Мотюль, все ОК.

#255

Респекты: 0

сейчас залил в двигатель 5W30 SM Toyota (4,5 литра)[/quote]
Лампа замены масла загорается через 8000 км пробега после предыдущей замены масла,( если при этом "гасили" лампочку). То есть желательно через 2000км поменять масло.[/quote]

Большое спасибо!

#256

Респекты: 0


Роман1984

Из личных наблюдений Castrol 5w30 моей 3. 3 2004г.в. не понравилось. Выразилось это в жоре сего масла. Хотя на второй своей машине (corolla 2003 г.в. двигатель 1. 4 , 4zz-fe) пользую его уже 4,5 года и 80000 км пробега, а общий пробег составляет на данный момент 142000км. От замены до замены ни грамма ни куда не девается.

Колечки маслосъёмные залегли.
На старой машине одно масло поменял на другое без промывки. Смылось какое-то отложение и все кольца залегли. Тоже ела в таком же объёме.
Двигатель перебрали - кольца и МСК поменяли. Жор прекратился.

#257

Респекты: 0

Сейчас с Motul вроде лучше. Посмотрим что дальше будет.

#258

Респекты: 0

Масло IDEMITSU ZEPRO никто не юзал?
Заезжал в jap4drive на Ленинградке (тынц) предлагают это масло.
на SIENNA III рекомендуется 0W20

#259

Респекты: 0


osipov_andrej

Valvoline 5W30 Syn power (синтетика)


вот и я думаю что лучше выбрать? valvoline 5w30 syn power или mobil 5w30 (синтетика)? или же mobil 0w30? цена у нас почти одна и та же. valvoline брал на другие машини и скажу что масло очень-очень хорошее а вот на сиену думаю, так как говорят что Mobil делает для тоёоти масла, так может оно для тоёоти и лучше. кто что скажет?

#260

Респекты: 0

И опять про МОБИЛ-масло!
Есть такое масло
Mobil 1 Extended Performance 5W-30 высококачественное, полностью синтетическое моторное масло с высококачественными эксплуатационными характеристиками. Соответствует или превосходит последние допуски ILSAC GF-5 и является официально лицензированным dexos1 ™ продуком.
Гарантированная защита вашего двигателя на 15 000 миль (24 000 км. )
Подходит для использования во всех бензиновых и дизельных двигателях.
Допуски и спецификации:ILSAC GF-5; API SN, SM, SL, SJ, EC, CF; ACEA A1/B1, A5/B5; Ford WSS-M2C946-A; Ford WSS-M2C929-A

тынц
тынц

Кто нибудь заливал такое??

#261

Респекты: 0


Igor_S

И опять про МОБИЛ-масло!
Есть такое масло
Mobil 1 Extended Performance 5W-30 высококачественное, полностью синтетическое моторное масло с высококачественными эксплуатационными характеристиками. Соответствует или превосходит последние допуски ILSAC GF-5 и является официально лицензированным dexos1 ™ продуком.

Я заливал, но только Кастрол. Продавалось оно в литровых банках и тоже давали гарантию на 15000 миль. Но сейчас лью Мотюль 5W-40 X-cess.

#262

Респекты: 0

Мобил такой не пользовал. Но из рекламы насчёт 15000 миль это конечно круто. Думаю всёже не при наших условиях эксплуатации и качестве бензина. Я придерживаюсь всегда 10000 км. Сейчас лью Motul ECO Nergy 5W30.

#263

Респекты: 0

Всем привет!
у нас в Алматы появилось масло 5W40 SM Лексус
вопрос: можно ли его применять в Сиенне 2005г двигатель 3.3???

Прикрепленный файлРазмер
DSC_0835.JPG29.12 кб

#264

Респекты: 0

На настоящий день уже есть допуск SN - следующее поколение. А по вязкости 5W40 густовато будет. 5W30 надо, но и указанное вами тоже можно, тут все на любителя. Подробнее с темой лучше ознакомьтесь, здесь все написанно...

#265

Респекты: 0

Всем привет!!!
Кто подскажет пробег между сбросом меинт рекваед и загоранием по новой?

#266

Респекты: 0

Кмк 5000 миль

#267

Респекты: 0


МАРТЫН

на настоящий день уже есть допуск SN - следующее поколение. А по вязкости 5W40 густовато будет. 5W30 надо, но и указанное вами тоже можно, тут все на любителя. Подробнее с темой лучше ознакомьтесь, здесь все написанно...


Я просто может чего то не понимаю (камнями не кидайте сразу), но вторая цифра в марке масла означает температуру в тёплое время года.
Если у нас в Алматы уже сейчас +22, то что летом будет??

А вообще я хотел узнать чем масло Тойоты от масла Лексус отличается.

#268

Респекты: 0

Фирма производитель... Наверно чем то отличается... А сколько у вас авто пробежало??? Если пробег хороший то можно и гуще масло лить. А так есть рекомендации изготовителя... 5W30/ Если хотите это масло лить то лейте смело!!! Тем более что оно ПОЛНОСТЬЮ синтетическое... А масло тойота - это гидрокреккинг т.е. не 100% синтетика
тынц - почитайте

#269

Респекты: 0


МАРТЫН

а сколько у вас авто пробежало??? Если пробег хороший то можно и гуще масло лить.


сложно сказать сколько точно авто пробежало
брал в июле прошлого года. По карфаксу (выезд из Америки) 90тыщ миль, на спидометре при покупке 46тыщ. На втором сщетчике 500миль. Хозяин говорил что авто стояло на стоянке 1,5 года (о чем свидельствует тех паспорт с датоой регистрации в Казахстане)
Я так думаю что реальный пробег составляет 150-170тыщ КМ.

#270

Респекты: 0

Купил масло для замены MOBIL 5W30 New Life. Это масло рекомендует Мобил для Тойота.

#271

Респекты: 0

Сразу после того, как я залил себе этот самый чудо-лексус, появился не очень приятный звучок в движке. Сейчас лью мобил, звук пропал.

#272

Респекты: 0

Масло продолжаю лить тойотовское. Крайний раз, в августе, залил 5W40. Пробежал за пол года 7200 миль, из них процентов 60 по трассе. При замене масло было как слеза. "Угорело" примерно 1/4 по щупу. Мотор шепчет. Общий пробег 103 т. Миль.

#273

Респекты: 0

Раньше лил Энеос, корейского производства, вроде ничего было, а вот пару дней назад поменял, залил оригинальное 5w30, даже звук у двигателя поменялся-теперь буду лить только оригинал.

#274

Респекты: 0


ЛЕТЧИК34

Масло продолжаю лить тойотовское. Крайний раз, в августе, залил 5W40. Пробежал за пол года 7200 миль, из них процентов 60 по трассе. При замене масло было как слеза...


это не очень хорошо, моющие свойства отсутствуют у масла при таком расклад

#275

Респекты: 0

Если интересны моющие масла так это линейка Шелл...

#276

Респекты: 0

Да ведь все масла должны быть с пакетом моющих присадок, особенно синтетические. Масло должно почернеть(т.е. потемнеть) через 1500 - 2000км, если не ГБО, или если не новый движок.

#277

Респекты: 0

Моющие свойства масла определяются щелочным числом - чем больше тем лучше моющие свойства, но тут есть еще особенность, вот к примеру масло CASTROL или MOTUL - имеют в своем составе много серы - отсюда и темнеть будут быстрее(коксят), а вот SHELL так быстро не темнеет, но от него двигатель всегда чистый(проверенно даже на дизелях, а там как известно серы в достатке... )

#278

Респекты: 0

Да уж! Это после просмотра 215го поста:

тынц.

И где искать настоящее масло???

#279

Респекты: 0

Поначалу лил мотюл. После 2-3 замен перешел на тойтовское 5w30 sm в жестяных банках. На замену уходило 4,6 литра. Машина ходила без проблем на пропане. Когда менял масло в первый раз - еле открутил масляный фильтр. Оказался ржавым и такое ощущение что его года 2-3 никто не откручивал. В отверстие маслозаливной горловины были видны следы черного нагара. Движок тогда промывал промывкой. После 3-4 замен масла весь нагар вымылся. Так как ездил на пропане, масло даже когда загорелась лампочка сервиса, все равно оставалось светлым. Масло меняю сразу как постоянно загорается лампа сервиса.
На третьей сиенне лью тоже тойтовское масло, как рекомендовано 0w20 по классификации sn. Меняю с тем же интервалом. На замену ушло ровно 6 литров - до max на уровне не дошло 2-3 мм.
Прошло более 7 месяцев эксплуатации. По-прежнему катаю Toyota 0w20 в жестяных банках. Ни везде можно его найти, особенно на периферии, но движок чувствует себя великолепно на всех режимах эксплуатации. Масло меняю как начинает мигать указатель сервиса.
Пришла пора менять масло в АКПП. По данным книжки, масло во II и III сиенах отличаются. Так что старые запасы после замены использовать не получится. В новую сиену нужно масло vs.
Пришлось после лета долить 200 мл антифриза. Покупал опять же тойотовский розовый супер лонг лайф. Радиатор чувствует после доливки нормально.

#280

Респекты: 0

тынц полезно знать.

#281

Респекты: 0

2-й год, как на Motul перешел! Smiling Хоть, он и дороже оригинала тойотовского, в консервной банке, в 1,5 раза! Eye-wink тынц

#282

Респекты: 0


smst

http: //www. Zr. Ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/ полезно знать.



www.zr.ru

МЕТОДЫ САМООБОРОНЫ
3. Особо будьте внимательны к маслу летом, при долгих стояниях в пробках, либо при дальних скоростных перегонах. Именно тогда возможны объемные перегревы масла.


Когда моя жаба считала сколько расходует кондиционер то выяснил что:
Если попали в хорошую пробку на дороге, то температура антифриза поднимается до 95-97 градусов (температура включения вентиляторов)с привычных 85 (а стрелка указателя температуры воды стоит где всегда, как вкопанная, и не видно что антифриз на 10 градусов горячей).
А вот если включенный климат, то температура остается 85.
А так как вентиляторы обдувают не только радиатор кондиционера, тосола, а также и картер двигателя, так что и температура масла должна быть ниже.

З.Ы. По моим подсчетам получилось что климат кушает примерно литр бензина с целого 70 литрового бака.
И стекла не потеют и масло в норме, и жабу теперь не душит этот доллар с бака на такие вкусняшки.

#283

Респекты: 0

На неделе решил поменять масло в ДВС. Всегда заливал МОБИЛ 5W30, тем более друг работает в руководстве этой фирмы. Но на ближайшей заправке открылся фирменный магазин LIQUI MOLY. Поговорив с продавцом, решил залить масло этой фирмы. И не пожалел. На удивление двигатель стал намного тише и мягче. Это не реклама, это факт. Масло посоветовали 5W40, рекомендация ТОЙОТА.

Прикрепленный файлРазмер
масло Лекви Моли.jpg59.87 кб

#284

Респекты: 0

Приветствую!
Вот на CASTROL сайте появилась инфа по всем жидкостям для Sienna 2005 AWD
http://castrol.lubricantadvisor.com/c/ru/rus/recommendation/f8921264cbc70e1c4b7cc4fe0152cf64/Toyota-USA/Sienna-(2004-2010)/Sienna-3-3-V6-24V-AWD-(2004-2005)

#285

Респекты: 0

Тойота 5w30 или 0w30. 5W40 густовато для VVTi.
У вас на крышке маслозаливной горловины написано 5w40?

#286

Респекты: 0

У меня на крышке написано 5W30.
сейчас залито 5W40 SM Лексус
скоро менять уже надо
всё таки буду заливать TOYOTA 5W30.
Сейчас у нас в Алматы жара выше +30. А зимой на 5W40 машина с пульта от сигнализации не заводилась (только с ключа).

#287

Респекты: 0


Wolkushka

Тойота 5w30 или 0w30. 5W40 густовато для VVTi.
У вас на крышке маслозаливной горловины написано 5w40?


Денис, привет. Продавец специально смотрел, какое именно масло рекомендует тойота в 3MZ-FE двигатель. 5W30 производитель рекомендует для Ауди и Фольксваген. Я лично прочитал рекомендации. Эти рекомендации именно для этой марки масла.

#288

Респекты: 0

Лучше читать то, что написано в мануале и на крышке.
У меня 2GRFE, поэтому я не возьмусь утверждать что именно идёт в 3MZ. Это и так несложно посмотреть. Только густое заливать не стоит всё-таки.

#289

Респекты: 0

Toyota Sienna Club - кто какое масло заливает ?

Класс API SM в классификации API введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям классификации API SM моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

API SM. Требования

Главные требования, предъявляемые для моторных масел класса API SM, во многом совпадают с требованиями ILSAC GF-4. Потому принято считать, что классификация API SM соответствует ILSAC GF-4. Требования, выполнение которых обязывает классификация API SM ILSAC GF-4 по сравнению с предыдущим классом API SL, выражаются приблизительно так:

класс API SM ужесточает требования к обеспечению износостойкости двигателя
моторные масла, соответствующие API SM, должны иметь увеличенный интервал замены
API SM подразумевает стабильность заявленных качеств моторного масла на протяжении всего срока эксплуатации
API SM «контролирует» стойкость масел к окислению («старению») и защиту от отложений
API SM повышает стандарты «морозоустойчивости» моторных масел

#290

Респекты: 0

Николай, заливал такое масло в Камри. Мотор стал работать, как трактор, шумно, жестко. Через неделю сменил на Мобил, моторчик зашептал. Так в гараже и стоит литровая банка не открытая, брал на долив. Кому надо-обменяю на квас.

#291

Респекты: 0


Nikolaich

Николай, заливал такое масло в Камри. Мотор стал работать, как трактор, шумно, жестко. Через неделю сменил на Мобил, моторчик зашептал. Так в гараже и стоит литровая банка не открытая, брал на долив. Кому надо-обменяю на квас.

Двигатель работает ровно и четко, без посторонних шумов. Прежний хозяин пропустил одну замену масла. Поэтому заменил масло сразу и после 4-5 т. км.
Нареканий на это масло нет. Народ на форуме пользуется. От замены до замены масло не доливаю. Уровень стоит на месте.

#292

Респекты: 0

Это получается что одни и те же двигатели на масле TOYOTA 5W30 SM работают по разному???
Я подозреваю что Николаю попалась подделка

#293

Респекты: 0


CONtrest

Это получается что одни и те же двигатели на масле TOYOTA 5W30 SM работают по разному???
Я подозреваю что Николаю попалась подделка

Почему подделка ?
Покупал в разных магазинах, в разных городах.

На разных машинах, моторах (не думаю, что у камри точно такой же движок был), с разным пробегом и с разным обслуживанием, конечно, будут моторы работать по-различному.

#294

Респекты: 0

Такое масло использовал на Сиенне II все 3,5 года эксплуатации, залил сразу после покупки авто. Не могу сказать ни одного плохого слова, ни разу не долил ни капли в промежутках между заменами - уровень всегда был примерно один и тот же. Двигатель работал как хорошие часики. Сейчас уже смотрю для своей следующей Сиенны тоже тойотовское масло 0-W20 SN, буду брать его. Масло в железных банках, думаю, подделывают пореже, да и выгоднее подделывать масло ходовое, разрекламированное, без определённого автомобильного брэнда в названии.
Предполагаю, что в описанном случае плохая работа двигателя явилась результатом каких-то иных факторов, просто время наступления этого события совпало с заменой. Так часто бывает, мы грешим на самое простое, и не хотим даже думать, что проблема серьёзнее.

#295

Респекты: 0

Ребята, я же потребитель, дилетант. Говорить о том, хорошее масло или нет не могу. Могу судить только сугубо по личным ощущениям и сравнению. Стал работать двигатель пошумнее и погрубее- я об этом и говорю. Первый раз залил LIQUI MOLY, стал двигатель работать лучше- я и об этом написал, хотя всегда заливал Мобил 5W30. Оценка чисто субъективная, а что мы на самом деле заливаем??? На Кунцевском рынке спросил о качестве масел. Продавец сказал, что самое большое количество масла подделывают марки Кастрол, постоянно забирают на сервисах пустые канистры. В 93 году в свою первую иномарку Вольво 740 заливал ШЕЛЛ полусинтетика. Продавал машину с пробегом под 400000 км, компрессия в каждом цилиндре была 12, масло ни капли не доливал.

#296

Респекты: 0

Да, всё в порядке, Игорь Николаевич, мы же в этой теме и рассказываем друг другу о каком-то своём опыте от использования разных масел. А этот опыт - уж какой есть, и мнения тоже разные. А что до выбора масла, то и самое редкое может попасться не то чтобы подделанное, а просто плохого качества.

#297

Респекты: 0

Про Кастрол слышал неоднократно на разных форумах про ужасное качество, особенно на БМВ.

С Мобил сам столкнулся на трех авто - убегает куда-то и не поймешь как. После перехода на LIQUI MOLY - течь масла исчезала. Но LIQUI MOLY (мне кажется) больше подходит на немецкие авто.
В последнее время стал заливать те жидкости, которые рекомендует завод-производитель, да и зап.части тоже.

#298

Респекты: 0

Это наша такая национальная черта - быть умнее конструкторов Toyota или других людей, которые профессионально создают механизмы, пишут для них инструкции по эксплуатации... (и как мне кажется не просто так а на основании расчетов и исследований). В sienne 3 в инструкции и на заливной крышке написано использовать масло 0W-20. Причем можно залить и другое, но при первой возможности заменить на 0W-20. Скажите, зачем "изобретать Америку" и лить что-то другое???!!!
Но это сугубо мое мнение))) Наверное поэтому мы и великая держава... Велик у нас творческий потенциал!!!

#299

Респекты: 0

Это всё понятно, только во "второй Сиенне" как раз таки и написано 5W-30. Каждый и пишет применительно к своей машинке.

#300

Респекты: 1

При покупке масла , я обратил особое внимание продавцу, что мне надо на Сиенну 5W30. Он мне сначала достал масло 5W30 для Тойота, но предложил масло новой разработки, поступившее в продажу только весной этого года с улучшенными характеристиками. Посмотрев, что по этому маслу рекомендуют для тойоты, он сказал, что по характеристикам рекомендуют 5W40. Кстати, у Мобил в продаже стоят четыре или пять видов масел 5W30, но только одно рекомендуют для Тойота Сиенна.

#301

Респекты: 0

Очень интересно!
Я тоже заходил в магазин по продаже масел. Сказали что для Тойота желательно Кастрол Магнетик 5W30. Но скоро в магазине появиться "чисто" английское масло (марку уточнят на следующей недели).
"у Мобил в продаже стоят четыре или пять видов масел 5W30, но только одно рекомендуют для Тойота Сиенна." - марку в студию!!!

#302

Респекты: 1

Для "лентяев" - пост 270. Интересно, что рекомендует Тойота по применению масла с повышенной вязкостью, при пробеге ДВС более 100000 миль. Раньше, при покупке масла всегда спрашивали пробег и при большом пробеге рекомендовали более вязкое масло для компенсации увеличенных зазоров в механизмах. Или вязкость сильно завязана на муфтах WWT-I?

#303

Респекты: 0

Очень сильно завязано на vvt-i. Низкое давление жидкого масла ей очень мешает, а густое масло для неё не годится.

#304

Респекты: 0

Но может быть у LIQUI MOLY 5W40 соответствует с новыми присадками по вязкости с 5W30 других марок? Если есть рекомендации для Тойота, то значит масло соответствует по характеристикам? Это же не наше М8, думаю что LIQUI MOLY знает что рекомендует.

#305

Респекты: 1

Сколько людей, столько мнений. Если масло по своим характеристикам соответствует рекомендациям завода-изготовителя, то его можно использовать не опасаясь сюрпризов.
Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

#306

Респекты: 1

В S-3 второй год заливаю вот это масло 0W-20 SN тынц)1_19_2111)1_6_2963)1_7_4)1_2131_23813) Двигатель чувствует себя замечательно и в жару и в холод. На нем уже проехал более 50 тыс. Км - полет нормальный. Масло держится в уровне от замены до замены, светлое, механизмы в норме, соплей нет. В общем и целом - то что нужно и движку и владельцу.
Сегодня заказывал по цене 1565 руб. за банку 4 литра.

Прикрепленный файлРазмер
image.jpg41.97 кб

#307

Респекты: 0

Ну это для новых(не изношенных) движков, арктическое наверное. Если расхода нет, то значит - СУПЕР.

#308

Респекты: 0

На S-2 брал с пробегом 120 тыс. Км, за 3 года накатал еще 180 тыс. Км. После покупки заливал 5W-30 тынц и до продажи ездил на нем же. Движок сразу после покупки от ТО до ТО уровень на щупе от max до min уходил, с таким же расходном и продал.

Прикрепленный файлРазмер
image.jpg63.72 кб

#309

Респекты: 0


Андрюха

В S-3 второй год заливаю вот это масло 0W-20 SN тынц)1_19_2111)1_6_2963)1_7_4)1_2131_23813) Двигатель чувствует себя замечательно и в жару и в холод. На нем уже проехал более 50 тыс. Км - полет нормальный.


Я тоже это лью круглогодично использую,всё в норме от замены до замены.

#310

Респекты: 0

Заливал ШЕЛЛ Хеликс 5w30, после каждой операции оставалось понемногу. Накопилось аж 3 л. При очередной замене в СТО не оказалось 5w30, но было такое же 5w40. Смешал. Теперь можно считать, что в моторе около 5w34, например? И вообще, не опасно это?

#311

Респекты: 0


Bulatt

Заливал ШЕЛЛ Хеликс 5w30, после каждой операции оставалось понемногу. Накопилось аж 3 л. При очередной замене в СТО не оказалось 5w30, но было такое же 5w40. Смешал. Теперь можно считать, что в моторе около 5w34, например? И вообще, не опасно это?


Я считаю что если масло одинаковое (Синтетика) то ничего страшного. С учётом того что один производитель.
Единственное масло которое выпадает в осадок при смешивании с другими маслами CASTROL (я про это читал в сети).

#312

Респекты: 0


Edisson

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше


Извините, чет я не понимаю. Нормальная температура работающего двигателя 90 ... 100 град.С. И что тогда значат "пригодно к использованию при жаре ..."?

#313

Респекты: 0


Bulatt

Извините, чет я не понимаю. Нормальная температура работающего двигателя 90 ... 100 град.С. И что тогда значат "пригодно к использованию при жаре ..."?

Учитывается не температура двигателя а температура окружающего воздуха. Все эти параметры (температур) учитывают холодный запуск двигателя.
Если принять Ваши высказывания то вместо охлаждающей жидкости у Вас вода залита.

#314

Респекты: 0

Думаю, вторая цифра - вязкость при рабочей температуре двигателя.
А в том высказывании, что привели - получается абсурд. Какое имеет значение любая температура запуска, большая первой цифры? В интернете тоже могут гулять популярные, но неправильные сведения.

#315

Респекты: 0

Заливаю что рекомендует производитель! MOBIL 0W-20 и 0W-30 стараюсь лить зимой,5W-40 летом. Полет нормальный!

Прикрепленный файлРазмер
2015-11-08-730.jpg80.28 кб

#316

Респекты: 0

Лил Тойота в голубых жестянках 0W-20, замена осенью и весной, не зависимо от пробега (если он не больше 5000 км. ) как и на всех своих предыдущих авто.
На следующую замену купил Мотюль Эко лайт 8100 0W-20 SN ILSAC GF-5. Весной на него перейду.

#317

Респекты: 0

Лил оригинальное TOYOTA 5w30 в пластиковой пятилитровой канистре, масло нравилось, замена каждые 5тыс. Майлов. Перешол на жестяные банки.

#318

Респекты: 0

Доброго времени суток господа.
Строго придерживаюсь рекомендации изготовителя, который предписывает 0W20, без поправок на окружающую температуру воздуха. Закрадывается подозрение, что по этому случаю производились расчеты и эксперименты. Именно по этому, считаю цифры 0w20 оправданными. Они даже на пробке хорошо читаемо написали 0w20. Что для моей никчемной памяти - то что надо. А марка масла Toyota в жестяных банках. Пробег определяю по контрольной лампе ТО.

#319

Респекты: 0

Странно, а у меня на крышке написано 5w30, и в мануале тоже...

#320

Респекты: 0


Рамзес-13й

Доброго времени суток господа.


Ну по поводу перевода двигателя 2GR-FE с масла 5/30 на 0/20 Тойота давно и честно призналась, что это дань "зелёным". 0/20 якобы позволяет снизить расход топлива до 0,5%, а также содержит на треть меньше присадок. Меньше присадок - меньше нагрузка на каты и чище выхлоп. Ну и интервал замены масла для 0/20 установили в 25 тыкм, против 15 тыкм для 5/30.
ИМХО, нынче рулят маркетологи, а не технари.
Уважаемый мной Абикар в 2GR-FE рекомендует всё же 5/30, но по моей просьбе заливает Мобил 0/30, на нём и езжу круглый год.
П.С.
Кстати, в мануале на Сиенну3 также разрешается 5/30, как и в Сиенну2, только замена в 2 раза чаще.

#321

Респекты: 0


АВДэшник

по поводу перевода двигателя 2GR-FE с масла 5/30 на 0/20 Тойота давно и честно призналась, что это дань "зелёным".


Можно ссылочку на это признание? А то как то не логично получается, с ваших слов в масле меньше присадок а межсервисный интервал увеличили чуть не вдвое, так не бывает.
Да, кстати если б в смене рекомендаций по срокам масляного ТО были повинны маркетологи, то пробег между сменами не увеличился бы а уменьшился...
Да и уважаемый вами Абикар рекомендует только то что имеет в наличии.

#322

Респекты: 0


Vitaly

Можно ссылочку на это признание? А то как то не логично получается, с ваших слов в масле меньше присадок а межсервисный интервал увеличили чуть не вдвое, так не бывает.
Да, кстати если б в смене рекомендаций по срокам масляного ТО были повинны маркетологи, то пробег между сменами не увеличился бы а уменьшился...


Вы плохо понимаете задачи маркетологов.
Выходит новая модель. Чем заманить покупателя?
Они начинают трубить: мы сделали прекрасный авто, у которого снизился расход на 0,...литра!!! увеличился межсервисный интервал в 2 раза!!! у нас снижены вредные выбросы!!! Жижа в коробке на весь срок службы!!!! Не надо менять!!! (Тоже не будете менять жижу в АКПП?)Сплошная экономия для покупателей! И недавний скандал с ФВ из той же оперы. Мы сделали суперкомпакт, супер удельномощный дизель с выбросами под евро дофига... Всё ради того, чтобы продать больше, чем конкурент! А тут главные - не инженеры, а маркетологи.
Маркетологам пофиг на ресурс, тем более, что в Япониях и Штатах у потребителей нет нужды в том, чтобы машина служила 10-15 лет и пробегала по 400 тыкм. Например, kbb.com, настольная оценочная книга автотрейдеров б/у машин, НЕ оценивает машины с пробегом более 85000 миль. В их понимании это уже бросовый товар.
Вы как раз то и рассуждаете как технарь. Меньше присадок, как правило ниже и щелочное число, меньше ресурс масла при плохом топливе или износе поршневой. Чаще надо менять.
В России мы это понимаем. Для нас главное ресурс, покупка машины - большое событие в семье, учитывая наши доходы, машинки надо беречь.
Заметьте, в Японии масла с щелочным числом до 5, в Европе до 7, в России - до 9. И от одних и тех же производителей. Рынки разные и влияние топлива на масло разное, отсюда и адаптация масел.
В принципе, я не вижу разницы 0/30, 0/40, 5/30 и место производство масла для 2GR-FE. Главное менять каждые 10 тыкм и не нарваться на "палёнку".

Ссыль на интервью "топа" из Тойоты по поводу 0/20 поищу.

#323

Респекты: 0

От тойотовца не нашёл, но аналогичное интервью по 0W20 есть от Хонды. Снижение трения, экономичность, забота об экологии.
тынц
А в техническом аспекте, низковязкие при высоких температурах масла актуальны при комфортных условиях эксплуатации - на трассе, когда нет перегревов мотора. Тут экономия за счет меньшей вязкости на 0,5%. Да у меня самого на трассе авто на 40-60% экономичнее становиться.)))
А вот в городе молотить лучше на W30. Вот статья об испытаниях масел, имеющих с пониженную вязкость (ниже W30) по испытаниям тех же японцев
тынц
Опять же не забывайте:
1. 2GR-FE каким был в 2007, таким и остался.
2. Масло 5W30 также остается рекомендованным Тойотой для этого движка.
3. Учитывайте, много ли вы молотите в пробках.

#324

Респекты: 0

Давно не заходил в эту темку, так заглянул поскольку возникла проблемка у друга на Вензе с таким же мотором, а именно, поскольку он много передвигается а масло поставляю ему я и сообщает он как правило вечером о том что завтра нужно поменять утром масло а оного у меня не всегда есть в наличии, приходилось заказывать разных производителей, но не в этом суть, все они по каталогам подходили для этого мотора, так вот к чему я - скопилось у него литрушек так 5 от TITAN, SHELL, CASTROL, MITASU, LM всего не упомнишь короче слил в мотор всё!!! Внимание! 2,5 тыщ миль и у мотора по ходу изжога началась. Во первых масло воняет(бензином) на щупе, немного потемнело, комп стал сигналить о замене масла в скорейшем времени, местами(я правда не услышал) перебои в работе или лишние звуки были, тяга на месте, уровень масла на горячую невозможно выяснить, постояла часик почти та же фигня - щуп вымазывается с одной стороны, а с другой вроде уровень. Вот утром посмотрю уровень на совсем холодный мотор. Заказал оригинальное ТОЙОТА А5 ему.

#325

Респекты: 0

Сам сейчас заливаю LM AA(Ликви Моли Азия-Америка)5W30, всё хорошо, но подумываю перейти на SHELL(HX8)уж очень оно мне понравилось по 4-м предыдущим авто.
Да и ещё хочу рассказать хохму которая регулярно донимает меня и скоро нервные тики начнутся, я к тому что написано на крышке заливной, ладно у нас вязкость масла а вот у французов TOTAL/ELF либо по отдельности, как правило это меган и сценик, или старенький меган-сценик, а такие авто покупают 100%-е консерваторы(критерии!!- свежая, дешёвая ,экономичная), так вот приходят и говорят что нужен ELF, я сразу и спрашиваю "Наверное на рено передвигаетесь?" и внимание !! с гордостью "ДААААААА" , "а почему ELF?"(как всегда прикалываюсь) спрашиваю.... опять внимание!! "Так там на крышке написано!?" Типа ты чё дурак.. не понимаешь!?. Так вот я им привожу такой вариант: у нас в Белоруссии стали собирать ДЖЫЛЛИ типа чыста белорусский.(правда ценник: застрелиться) ,так вот вы по своей скупости и патриотичности в скором времени его купите и если там на крышке будет написано "НАФТАН"(Белорусский НПЗ в Новополоцке) вы тоже будете заливать Нафтан??? - 99% таких покупателей этот вопрос заводит в ступор. Они реально начинают тормозить потому что данную информацию может переварить ОЗУ как минимум в 1 гигабайт, а у них максимум 286 мегабайт. У них в голове объём нашего мотора не вмещается. 1,5 дси - 4,5л солярки(а порой краденой) вот это экономия!!! а у тебя 3,5 да ещё и бензин!! ДУУУРЕНЬ...

#326

Респекты: 0


Юрэк

сам сейчас заливаю LM AA(Ликви Моли Азия-Америка)5W30, всё хорошо, но подумываю перейти на SHELL(HX8)уж очень оно мне понравилось по 4-м предыдущим авто.


Написанное Вами,Юрий, заставило улыбнуться. Организуйте Sienna-comedy-club Laughing out loud

#327

Респекты: 0


Лариса

Написанное Вами,Юрий, заставило улыбнуться. Организуйте Sienna-comedy-club :D


честно говоря не понял, чем я Вас рассмешил?

#328

Респекты: 0

Сначала сервис лил Castrol 5w30, потом перешел на LM TopTec 5w30, в очередной раз предложили LM 5w40, что не понравилось совсем, учитывая, что производитель настаивает на 0w20. Поэтому проштудировав oil-club, принял решение залить Profix 0w20, сегодня как раз будет замена. В пробках не стою, машина выходного дня и для дальних поездок.

#329

Респекты: 0

Всем Здравствуйте!
Интересует вопрос по замене масла после пробега 100 000миль. Стоит ли переходить на полусинтетику?
Сейчас пробег около 3500 миль после замены масла. Напрягает то что на щупе ровно середина между минимум и максимум.

#330

Респекты: 0


CONtrest

Всем Здравствуйте!
Интересует вопрос по замене масла после пробега 100 000миль. Стоит ли переходить на полусинтетику?
Сейчас пробег около 3500 миль после замены масла. Напрягает то что на щупе ровно середина между минимум и максимум.


При последней замене масла какой уровень заливал?Если я правильно понял,пробег после последней замены-3500 миль?

#331

Респекты: 0


CONtrest

Всем Здравствуйте!
Интересует вопрос по замене масла после пробега 100 000миль. Стоит ли переходить на полусинтетику?
Сейчас пробег около 3500 миль после замены масла. Напрягает то что на щупе ровно середина между минимум и максимум.


При последней замене какой уровень заливал?

#332

Респекты: 0

А что собственно напрягает? Сколько нальёте-столько и будет.

#333

Респекты: 0

Здравствуйте! Заливал масло TOYOTA 5W30 SN в металлических банках, уровень был чуть ниже максимума на 2мм.

#334

Респекты: 0


Роман1984

А что собственно напрягает? Сколько нальёте-столько и будет.

напрягает то что масло куда то ушло или сгорело
до этого от замены до замены ничего не доливал

#335

Респекты: 0

У меня грамм 700 уходит за 6 тысяч миль. Начало уходить при пробеге 120000 миль. Сейчас пробег 170000 миль

#336

Респекты: 0


CONtrest

напрягает то что масло куда то ушло или сгорело
до этого от замены до замены ничего не доливал


Масло имет тенденцию быстрее сгорать при спортивной(драйв) эксплуатации авто.Проанализируйте,как вы это время пользовались а/м.Если всё по прежним параметрам,стоит обратиться в сервисцентр с этим вопросом.Судя по возрасту и пробегу-ваш а/м -ветеран.Следовательно и внимание к нему более пистальное!!!

#337

Респекты: 0

Всем добрый день. Есть ли какое-то принципиальное различие между вот этим маслом TOYOTA 08880-80845 Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-30", 5л и вот этим TOYOTA 08880-10705 Масло моторное синтетическое "SN 5W-30", 4л? И что лучше будет залить в Сиенну 3. 3 2003 года AWD? В жестяной банке дешевле просто получается. И по вязкости лучше 5w-40 или 5w-30?

#338

Респекты: 0


CONtrest

напрягает то что масло куда то ушло или сгорело
до этого от замены до замены ничего не доливал


Я ушёл от масла в метал банках, тоже прилично поджирало, сейчас лью Toyota 5W30 08880-80845, бельгийское (не ЕС TOYOTA 08880-82710)

#339

Респекты: 0

Aral 5w-40 (немцы делают), пробег 160000миль, угара нет, пробовал мобил и кастрол - постоянно надо доливать - угорает, идемитсу отличное масло, но на морозе сильно густеет, хотя и полная синтетика.

#340

Респекты: 0


Vladimirsienna05

Всем добрый день. Есть ли какое-то принципиальное различие между вот этим маслом TOYOTA 08880-80845 Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-30", 5л и вот этим TOYOTA 08880-10705 Масло моторное синтетическое "SN 5W-30", 4л? И что лучше будет залить в Сиенну 3. 3 2003 года AWD? В жестяной банке дешевле просто получается. И по вязкости лучше 5w-40 или 5w-30?

Зависит от пробега, если больше 140000 миль то я бы выбрал 5w-40

#341

Респекты: 0


Vladimirsienna05

Всем добрый день. Есть ли какое-то принципиальное различие между вот этим маслом TOYOTA 08880-80845 Масло моторное синтетическое "ENGINE OIL 5W-30", 5л и вот этим TOYOTA 08880-10705 Масло моторное синтетическое "SN 5W-30", 4л? И что лучше будет залить в Сиенну 3. 3 2003 года AWD? В жестяной банке дешевле просто получается. И по вязкости лучше 5w-40 или 5w-30?

Зависит от пробега, если больше 140000 миль то я бы выбрал 5w-40
Если интересно можно еще почитать тут - тынц

#342

Респекты: 0


Januss][quote=Vladimirsienna05

Если интересно можно еще почитать тут - http: //automag77. Ru/poleznie-stati/kak-pravilno-podobrat-maslo-dlya-dvigatelya/


Я бы этой статейке особо не доверял.Рекомендации от "специалистов" и очень обобщенные.

#343

Респекты: 0

Привет Всем!
Проблемка нарисовалась. Очередной раз проверял масло в двигателе - вынул щуп а он сухой. На СТО сказали что масляный фильтр треснул. На другом СТО поменяли фильтр TOYOTA на FRAM, когда доливали масло я чуть седым не стал. Чуть меньше ТРЁХ литров долили.
Вопрос почему не загорелась лампа на панели (при доливке масла всё в штатном режиме - залили, завёл двигатель, лампа "масло" горела 2-3 секунды, заглушил)? Какие проблемы могут в ближайшее время быть??

#344

Респекты: 2


CONtrest

Вопрос почему не загорелась лампа на панели ??


Сигнальной лампы уровня масла нет у наших авто. Есть только лампа давления. Пока есть масло , лампа не загорит.

#345

Респекты: 0

Всем доброго дня! Прочитал Вашу переписку, у меня Сиена -3 2011 года, 3. 5 мотор. Пробег 120 000 миль. Купил 2 года назад с пробегом 80 000. Заливаю Mobil 0W20, замена через каждые 7 000 миль, уровень не меняется, масло чуть темнеет. Двигатель сухой без подтеков. ПРОБЛЕМКА... На холостом от двигателя слышны многочисленные шумки... На горячий(особенно когда с трассы) тишина... По совету приятеля, (сказал что большой пробег) последнею замену залили Mobil 1 0W40 европейский... Сейчас на нем прошел 3 000 мили, разницы большой нет. Посоветуйте пож. Переходить на другое или оставаться на 0W20... Я живу в Туркменистане, летом у нас до +60 в тени доходит, зимой до -10. Заранее всем кто ответит благодарен и безопасного вождения на дорогах!

#346

Респекты: 0


Sovet

... Сейчас на нем прошел 3 000 мили, разницы большой нет. Посоветуйте пож. Переходить на другое или оставаться на 0W20... Я живу в Туркменистане, летом у нас до +60 в тени доходит, зимой до -10. Заранее всем кто ответит благодарен и безопасного вождения на дорогах!


мне кажется 0w20 в теплом климате жидковат, 5w30 лучше будет.Поменять бренд (производителя) и послушать как будет работать двигатель .

#347

Респекты: 0


smst

мне кажется 0w20 в теплом климате жидковат, 5w30 лучше будет.Поменять бренд (производителя) и послушать как будет работать двигатель .


Ок. спасибо за Ваш отзыв,обязательно попробую.

#348

Респекты: 0

И дело не только в тёплом климате. В одном из последних номеров журнала "За рулём" была статья: "Отвечают специалисты компании Тойота", или как-то похоже. Так вот, там был разговор об этом. Они говорят, что масло 0w20 применяется на современных новых двигателях, но для двигателей с пробегом (где есть износ колец и прочих деталей) масло лучше применять с другой вязкостью 5w30. Почитайте на сайте "За рулём", там все статьи можно найти.

#349

Респекты: 0

ДВС всё равно будет тарабанить, пробег большой, заменой масла полностью шумы не уберёте, возможно был слегка перегрет!?Но перейти на 5W30-самый раз. Следить за работой ДВС-и он вам ещё послужит...

#350

Респекты: 0

Вот нашёл тынц
предпоследний вопрос на этой странице.

#351

Респекты: 0


djadjew

Вот нашёл тынц
предпоследний вопрос на этой странице.

Всем Доброго дня! Огромное спасибо за Ваши коментарии..К сожалению у нас нет журнала За рулем, постараюсь найти в инете статью.Я согласен с Вашим мнением и при замене перейду на 5W30.

#352

Респекты: 0


smst

Сигнальной лампы уровня масла нет у наших авто. Есть только лампа давления. Пока есть масло , лампа не загорит.

Спасибо!!!
не есть хорошо
получается что пока масло на щупе не посмотришь никакой индикации нет
маслянный голод когда наступает (минимальное количество масла)??

#353

Респекты: 0


CONtrest

маслянный голод когда наступает (минимальное количество масла)??


Когда масляный заборник осушается и насос начинает хватать воздух. По объему не знаю, думаю в горячем состоянии -объем поддона, на холодную - в мороз , значительно больше.

#354

Респекты: 0

Вложу и свою лепту в эту тему. Не сочтите за рекламу.
На сиенке катаюсь с 2011г. Всегда заливал мобил 5w30. Менял через
7-8 тыс.., получалось 2 р/г. В 2015 заметил, что начала поджирать масло. Посоветовали перейти на масло Аденол. Немецкое масло для машин с большим пробегом. Разницу увидел сразу. Увеличилась прыткость. Но не это главное. Не только перестало кушать масло, но и очистило движок. В первую замену масло слили черное, как и мобил. На вторую замену тоже большой разницы не увидел. На 3-тью замену масло слили темное-коричневое и прозрачное , хотя прокатал те же 8000. Сейчас перешел с 5w30 на 5w40, всё-таки уже 180000км намотано.Единственное уточнение: воздушный фильтр меняю каждые 3мес. Вот как-то так.

#355

Респекты: 0

Всем здравствуйте. Я перехожу на отечественный Лукойл Генезис 5w30. Очень хорошие отзывы, рекомендации от Тойота, цена за 5лт около 2000р. Минимум шансов нарваться на подделку.

#356

Респекты: 0


Андрей75

Всем здравствуйте. Я перехожу на отечественный Лукойл Генезис 5w30. Очень хорошие отзывы, рекомендации от Тойота, цена за 5лт около 2000р. Минимум шансов нарваться на подделку.


А поточнее какое Лукойл Генезис? Нашел три его разновидности!?

#357

Респекты: 0


Андрей75

Всем здравствуйте. Я перехожу на отечественный Лукойл Генезис 5w30. Очень хорошие отзывы, рекомендации от Тойота, цена за 5лт около 2000р. Минимум шансов нарваться на подделку.


Отпишитесь о первых впечатлениях.
Хотел тоже перейти на лукои, стал изучать, но побоялся перейти на него, заказал как обычно Toyota 5W30 API- SL И A1\B5, B1\A5
и фотку канистры крупно можно.

#358

Респекты: 0


Igor_S

Отпишитесь о первых впечатлениях.
Хотел тоже перейти на лукои, стал изучать, но побоялся перейти на него, заказал как обычно Toyota 5W30 API- SL И A1\B5, B1\A5
и фотку канистры крупно можно.


Хорошо,сделаю)Масло подбирали в онлайн каталоге именно для Сиенна.

Прикрепленный файлРазмер
image-7.jpg54.22 кб

#359

Респекты: 0

.

#360

Респекты: 0


Андрей75

Хорошо,сделаю)Масло подбирали в онлайн каталоге именно для Сиенна.


Какова стоимость?

#361

Респекты: 0

А мне вот такое масло порекомендовали - Xtech 5W-30
Никто не сталкивался?

До сих пор заливал Toyota 0w20
Менял два раза в год
Двигатель масло совсем не ест. Масло не темнее

Прикрепленный файлРазмер
5w30.jpg22.36 кб

#362

Респекты: 0

Toyota Sienna Club - кто какое масло заливает ?
То, что на фото то маловязкое, угарать будет на старых машинках,
есть такое же только по API - SL оно ближе к нашему