А вы хотели чтоб американский Kelley Blue Book и вместе с автопромом отдали предпочтение японцам??? Это на бумаге они герои а на самом деле пока местный автопром отстаёт от японского и от корейского, хотя стал замечать на улицах всё больше ауди(новых)может это только здесь в Калифорнии?.Есть ещё интерес к японскому автопрому, ещё не весь запас исчерпался.

Это грудо железа было когда то XLE Limited, водитель тяжёлого пикапа стукнул прямо в колесо его(выехав на встречку при хорошей погоде) и водитель сиенны остался жив, чем не аргумент в пользу японцев?

Цена товарного знака Тоиота на 11-ом месте среди всех товарных знаков в мире (26 млн. Долл. ) и на первом месте среди автокомпаний (2,3 - МБ и БМВ).
Я имел Субурбан, правда,годов 90-х, 6 литров дизель, так он жрал около 25 литров на сотьню.Единственное ,что в нём очень нравилось - двигателем издаваемый звук.Ни качество сборки, ни управляемость, ни ... ,не нравилось.Хорошо удалось быстро избавиться.
Но... ведь не только американцы поддерживают свой автопром...

Тогда я спокоен.

За такую цену очередь была бы даже в Росии. Млрд, наверное...

алех001 это круто. Ни дай бог кому нить убедиться в этом.

Дорогие и многоуважаемые соклубники! Посмотрите по сторонам и сравните, сколько Хонд Одиссеев, Шевроле, Додж Дюранго и т.д.ездит по нашим дорогам, -единицы. Я каждый день встречаю всё больше и больше прекрасных семейных автомобилей по имени Сиенна. И это недешёвый автомобиль. Неужели народ так глуп, что-бы покупать автомобиль подороже и похуже?!Не верьте проклятым и лживым провокаторам! Да здравствует Тойота по имени Сиенна!

Chevrolet Traverse справедливо вошел в тройку лучших. Действительно отличный автомобиль. В последнюю субботу на автошоу еще раз в этом убедился. Если бы Traverse появился чуть раньше, может я вместо Сиенны взял бы именно его. А двигатель у него - просто песня. Непосредственный впрыск, регулируемые фазы, 3.6 литра, почти 290 л.с. и при весе машины окол 2200 кг расхолд на шоссе всего 8.4 л/100 км. Очень советую присмотреться к этой модели.

А вот, кстати, как обстоят дела с надежностью марок на сегодняшний день (по количеству проблем за первые три года эксплуатации) тынц
Вот рейтинг первой тридцатки.

1. Buick
2. Lexus
3. Lincoln
4. Mercury
5. Porsche
6. Honda
7. Toyota
8. Acura
9. Audi
10. BMW
11. Cadillac
12. Chevrolet
13. Chrysler
14. Ford
15. GMC
16. Hummer
17. Hyundai
18. Infiniti
19. Jaguar
20. Kia
21. Mercedes-Benz
22. Nissan
23. SAAB
24. Saturn
25. Subaru
26. Volvo
27. Dodge
28. Jeep
29. Land Rover
30. Mazda

На последнем, 36-м, месте по традиции Volkswagen.

Как видите, 12 марок из 30 - американские, 8 - японские, 8 - европейские, 2 - корейские.
Интересно отметить, что Lexus уступил Бьюику, а Mercedes оказался позади KIA.

А в первой пятерке - 3 американца. Причем у GM-ской марки первое место.

По данным той же J. D. Power среди минивэном места распределились так:
1.Ford Freestar (Форд очень здорово улучшил качество своих автомобилей)
2. Toyota Sienna (заслуженно)
3. Buick Terazza
4. Chrysler Town & Country
5. Dodge Caravan
6. Honda Odyssey
7. Kia Sedona
8. Mazda 5
9. Chevrolet Uplander
10. Hyundai Entourage
11. Nissan Quest

Да, конечно , млрд., сорри.
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/who-makes-the-best-cars/overview/index.htmЮрий, сколько экспертов - столько и мнений.Это как в политике:все танцуют под дудку хозяйна.Послушаешь англичан - так в мире кроме как на Астон Мартин и Бернтлей никто не ездит,поговоришь с французами - так в мире существует Ситроен, Пежо, Рено и несколько других марок, хотя много американцев о французких автомобилях вообще не знают.Но, бегло просмотрев несколько уважаемых изданий убедился, что и в америке самыми надежными являются Тоёта, Хонда, Субару, а американские авто тянутся сзади.А если полистаещь еропейские страницы, то к японцам добавятся Ауди, БМВ, корейцы, но американцев вообще не найдёщь.

А у нас президент на вазе катался! Вывод - самая надежная! Если три...

Обьективный видно рейтинг. Особенно если учесть что
3. Buick Terazza
и
9. Chevrolet Uplander
один и тот-же автомобиль.

Один, да не один. Качество Buick всегда было выше, чем у Chevrolet. А оценка действительно объективная: считают количество дефектов, накопившиеся за 3 года эксплуатации на автомобиль. И если у Бьюика на 100 автомобилей в среднем 115 дефектов, то у Тойоты - 128, у Мерседеса - 142, а у Фольксвагена - 225. Арифметика простая.

Оригинальный отчет о надежности здесь: тынц

Тойота в целом выглядит в рейтинге надежности очень сильно. Судите сами.
В группе Компактные автомобили из первых трех мест два заняли модели Тойоты:
Compact Car
Highest Ranked: Toyota Prius
Toyota Corolla
Pontiac Vibe

Среди сренего класса тоже Тойота (точнее Лексас):
Midsize Premium Car
Highest Ranked: Audi A6
Lexus ES 350
Cadillac STS (tie)
Infiniti M-Series (tie)

Среди спортивных среднего класса тоже Тойота:
Midsize Sporty Car
Highest Ranked: Chevrolet Monte Carlo
Toyota Solara
Ford Mustang

Среди вседорожников среднего класса 2 Тойоты:
Midsize MAV
Highest Ranked: Toyota Highlander
Toyota 4Runner
Ford Freestyle

Среди минивэнов Тойота на 2-м месте:
Midsize Van
Highest Ranked: Ford Freestar
Toyota Sienna
Buick Terraza (tie)
Chrysler Town & Country (tie)

Среди полноразмерных вседорожников тоже Тойота:
Large MAV
Highest Ranked: Toyota Sequoia
GMC Yukon
Ford Expedition

Среди больших пикапов опять Тойота:
Large Pickup
Highest Ranked: Toyota Tundra
Ford F-150 LD
Chevrolet Silverado Classic HD

Видимо тесты там тоже как нас в журнале "за рулем", кто заказал статью(тест), тот и первый.

Никаких тестов нет. Простая статистика. Считают количество дефектов, зарегистрированных в автосервисах по ремонту каждой модели.

К сожалению мифы в людях живут очень прочно. И часто к машинам худшего качества больше доверия и уважения, чем к действительно хорошим моделям.
В Канаде например японцы сейчас переоценены, а вот Ford, Huyndai, Mercury, Chevrolet часто недооценивают. Для знающего покупателя это и хорошо, и плохо: можно купить действительно хорошую машину дешевле, но зато и ее остаточная стоимость будет ниже.
И я заметил, чем человек грамотнее, культурнее, свободнее в своих взглядах, тем для него меньшее значение имеет престижность модели, а важнее ее действительные качества. Например, главный инженер нашей компании, человек, который наверняка может позволить себе и Maserati, ездит на Kia Soul.