Вот и я научился пользоватся блогом.
установил защиту на свою сиенку.
встала как там и росла всегда.
в техническом центра Абикар.
цена вопроса 3100 железка(от камри новой 3.5л)
плюс установка 700.
это цена БЕЗ СКИДКИ.
у меня скидка ЕСТЬ.
И ГЛАВНОЕ. ВСЕМ СИЕННОВОДАМ из СИЕННАКЛУБА СКИДКА ТОЖЕ ЕСТЬ.
ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫТЬ СКАЗАТЬ ЧТО ВЫ УЧАСНИК НАШЕГО КЛУБА.
#1
Насколько понимаю Сиенка с двигателем 3,3л...
В 3,5л ,по-моему,защита другая.В 3,5 масляный фильтр откручивается снизу...
На Сиенне 2000года я поставил защиту после того,как при обгоне на приличной скорости,когда заканчивал маневр и перестраивался на свою полосу движения(впереди "шла"встречная),увидел строительный блок...чудом "протиснулся" между ним и встречной машиной.Тормозить было поздно да и глупо...
Сделали защиту кулибины из листа алюминия.Через пару лет,когда увидел на ней "шрамы побед",подумал,что не зря морочился.
В новой машине 2008 года в первые же недели прошел тот же путь с установкой защиты.Единственный недостаток-при каждой замене масла прийдется ее снимать...
#2
А отверстие для слива масла подходит по месту со сливной пробкой?
#3
При замене масла придётся каждый раз снимать и ставить(4 болта)
это конечно минус,НО на всех предыдущих машинах каждый раз снимали и переодически выгибали (раны знаители).
обещяю через годик выложить фотку защиты ,и вы сами мне скажите зря я отдал эти деньги или всётаки не зря.
я думаю не зря.
#4
А как установка защиты отразилась на клиренсе?
#5
На днях зделаю фоту про клиренс.
(по ощущениям НИКАК)
но фота всё покажет.
#6
Спасибо, жду...
#7
А вот и фоты. Жалко не фоткнул ДО.
фоткал пачти с земли.
#8
Посмотрел фотки внимательно. Кому как, а я считал нижнюю кромку "фартука" переднего бампера самой низшей точкой в Сиенне. А на фотках четко видно, что защита "висит" на пару сантимеров ниже. Так что, возможно, шрамы "побед" на защите - это результат "сражений" собственно самой защиты. На моей Сиенне нет никаких шрамов на деталях подвески и картерах двигателя, АКПП, РКП, заднего моста. Один минус отсутствияя защиты - действительно грязновато становится под капотом. Сильно заметно было, когда после обслуживания на прошлой неделе в Москве (вылизали все подкапотное) доехал в Краснодар (это еще относительно чисто было на трассе) - и под капотом уже свинарник, даже в верхней части ляпы и брызги грязи). Раз в год-два ветошью (или влажными салфетками для интерьера) протираю - все ОК.
#9
Хочу заметить, что шрамы-это случай, ну и немаловажно-стиль и место эксплуатации. А вот именно эти 2см не так важны, как щит и чистота.
#10
Поставил защиту сразу после покупки авто. До этого устанавливал на ВСЕ автомобили, на которых ездил, о чем не пожалел ни разу, глядя на состояние защиты после 2-х лет эксплуатации. При этом я 99% времени езжу только по дорогам с твердым покрытием.
К Сиенне, если не ошибаюсь, подошла защита от Камри. Но от грязи под капотом она, к сожалению, совсем не защищает.
Вообще, при езде по нашим дорогам от грязи не спасет никакая защита. А вот в Финляндии знакомый моет машину 4 раза в год - чаще просто не требуется.
Подкапотное пространство я мою минимум два раза в год - после зимы и перед зимой. Доверяю эту процедуру только профессиональным мойщикам, которые перед допуском к работе проходят обучение в учебном центре (есть и такие, оказывается). Конкретно в Питере это, например, мойки "Аларм" (не реклама).
#11
ЭХ... ЖАЛКО НЕ СФОТАЛ ДО...
те фоты делал пачти с земли.
блин клиренс умельшился максимум на 1см.
#12
Аж завидно становится когда поглядел на фотки..
У нас таких сервисов в принципе нету.
Обычная СТО - енто небольшой бокс с грязным полом, который давно пропитался маслом, слесаря с отсуствующим выражением лиц, подъемники возрастом лет по 7 и пр и т.д....
Да уж..
Завидно однако.
#13
Эт где? У вас.