Я не спец по кондеям, поэтому возникает чисто дилетантский вопрос - а не проще (и дешевле) просто поменять саму сгнившую трубку? Или для СТО это не интересный (по деньгам) вариант?

С ценами явный перебор, у на эстиме с данной проблемой сталкивался, так мне трубку всю перевалили и изолировали термоусадкой, а сверху еще какой-то изоляцией вспененной, за все с заправкой, разборкой-сборной взяли 2500р..если б глушил, то только за заправку бы и взяли. С обновленными трубками потом три года катался. Говорят проблема всех крузаков и минивэнов с двумя кондерами. Грязь благополучно забывается за подкрылок и трубку съедает.

У меня на Превии та-же проблема была. За защитой заднего правого колеса сгнила. Решили вопрос вырезанием куска трубки с заменой на резиновый шланг маслостойкий высокого давления. По цене копеечный, только за работу и заправку заплатил.

Видимо да, 1000 рублей не интересно заработать, а ковыряться много.

Теперь осталось понять в Москве куда лучше ехать, кто где делал трубку

Я думаю, что это один из случаев , когда стОит обратиться в гараж "дяди Васи". Герметичность проверить и на заправку хладагента.

Да, ищем дядю Васю по кондеям

Если на трубке нет рядом с дырой следов сильной эррозии, а это болезнь таких мест (арка, под передним бампером у фольцов и т.д.), то есть смысл заварить и одеть плотную термоусадку для защиты от грязи. Ищи любых спецов по сварке люминия, опасайся разводов на ДОРОГОЕ масло для кондея-типа без него никак. Сварка 500-1000 руб. , перезаправка с маслом - 2000-3000 т. Р. Москвы не знаю.

Максим, вам не просто так предложили только два варианта.
почитайте: тынц

Получается, что у этих кондейщиков максимум 100 долларов идет на запчасти и 900 долларов на работу. Неплохие расценки -100 баков в час.((((.

Вот может пригодится, хотя далековато от тебя. С другой стороны всё-равно на день машину оставлять. Это Ленинградка, полигон МАДИ. Дима 8-903-585-85-47. Я Делал анналогичную операцию на другом микроавтобусе 3 года назад 7 т. Р. Дело в том что шланги дорогие, что-то около 60 евро за метр. Обычные маслобензостойкие и т.д. не прокатят. Опресовка тоже денег стоит. Работа действительно часов на пять (с перекурами). Заправка в прошлом году на нашу была 1500р. Скажи "от Тиграна" и машина такая-же, он по телефону может что расскажет чё по-чём. Так весь Зеленоград, Солнечногорск и Химки у него делают, особенно рефрижераторы.

Я у себя увидел след хладогена , на томже месте что и у Вас.
Со снятием и сваркой ,и заправкой работа заняла 3-4 часа ,
Вот и все пироги,
Не ведись на цену а ведись на качество.

Спасибо все огромное!
Сделали за 1,5 часа! 5100 рублей. Отправил к знакомым алекс алекс. Варшавка.
Мастер работал так: машина стояла на дороге, бросил картонку, лег, открутил трубку в 2-х местах, вытащил, напылил кучу металла и воткнул обратно. Ни колесо не снимал, ни домкрата не ставил. Я оболдел аж Говорит процедура знакомая, такие машины уже делал.

Вакуумация и заправка - 8 кг как я понял у нас система.

Ещё для информации: Копрессор на холостых не должен давать давление выше 3 атмосфер У меня как раз 3 - на пределе. Лучше когда 2.

И в итоге я еду с кондеем домой
Еще раз спасибо!

Тему можно закрывать или перенести куда координаты сервиса.

Иззвините поправлю, в АС наших авто входит 800 грамм хладогена,
А давление всаса зависит от температуры окружаюшей среды и качества охлаждения системы,вобше тема не раскрыта,
нехватает ,Давления нагнетания,темпратуры испарителя,....
Но Я рад что Вы решили проблему малой кровью...
Искрене Ваш соклубник Сергей.

Давление по-моему на втором манометре было 6 атмосфер чтоли. Сказали бывает и 30 в жару на некоторых машинах.
Но я в этом чайник, могу опять напутать

Вполне нормальные расценки для родины Сиенны. У нас к тому же, помня об экологии, при любом ремонте AC еще и налог берут ($100). Моему брату поменяли сальник и подзаправили AC, вышло больше $1,000 (из них $650 за диагностику).

Юра!Ты нашим сервисменам такое не говори!!! !

Да, но и доходы у вас в месяц наверное не 1000$ как в России. А тут 1000$ - хорошая зарплата !

Напылил металла - в смысле заварил или алюмининизация поверхности напылением?

Методом напыления сделали. Именно напыления, 8 атмосфер давление температура мнооого градусов

На год может хватит по Москве. Проходили.

Тигран, нет предела жадности у поставщиков.
Прикинь, 1 метр шланга весом 100 грамм за 60 евро толкать. Это ж почти цена такой трубки из чистого серебра. О как!

Можно попробовать купить шланги самостоятельно, и самому все сделать...

Это было бы дешевле, надежнее и быстрее.

Согласен - но есть несколько "НО"

Срок ремонта, я например на праздники буду мноого ездить, без кондея "...Опа" наступит с 4-мя людьми в салоне
Есть компании которые делают шланги по твоему, но все они не проверенные. Ехать я не захотел к таким, да и опять же - очередь у них уже у всех. Заправка 1500 - минимум, т.е. максимальная разница в экономии 3500 - мне кажется любой шланг был-бы дороже на заказ - и где экономия? А на заваренный дали гарантию и сказали что это место где они по нему проходились напылением (почти по всему) - больше не подвергнется коррозии - считай что лучше чем новый - который через 2 года опять сгниет.

Как можно сделать быстрее 1,5 часов? С разборкой, заваркой, проверкой, сборкой, вакуумацией и заправкой с маслицем.

Как можно сделать надежнее - если человек в этом спец - а ты лол...

В очередной раз не совсем понимаю логичность мысли

Это, конечно, хорошо, но только даже ручной пресс для обжимки наконечников шлангов стоит от 1200 евро. И ответная сторона трубок (на испарителе) должна иметь стандартные размеры. Что на автокондиционерах встречается далеко не всегда.

Через латунные переходники заменили на медную трубку. Устанавливали монтажники газового оборудования