Ну или вот ещё вариант:

тынц

Мне еще попадался сайт по поводу индексов на шинах. Там, если индекс идет свыше нашего, то можно брать смело. Если найду, выложу.

Замечания по размеру колеса
1) указан только один штатный размер, т.е. все полноприводные модели забыты.
2) два важнейших(для безопасности) параметра резины вообше не указаны

Замечания по размеру диска
1) Штатный размер диска указан не правильно.
2) другой штатный вообще не указан

" Sienna 3.3L 2003-2007" - тоже очень не точно, в 2007 году уже не было 3.3.

ВЫВОД: этот сайт я бы не стал использовать даже для своего велосипеда

Замечания по этому сайту - такие же, что и по предыдущему с одной лишь разницей - "штатные" параметры диска ещё сильнее отличаются от того, что предписала Toyota, кот. смотри здесь: Спецификации

ВЫВОД: этот сайт не годится ни для чего серьезного.

Прошу прощения за дезинформацию, хотел как лучше, а получилось как всегда.

А можете сказать штатные размеры дисков (все данные) для 16 дюймового диска? Озадачился на лето взять литые, но хочется хотя бы предварительно в инете посмотреть модель и внешний вид. Размеры, как и коллеги, смотрел на похожих сайтах и инфа на них такая же 7.0Jx16 PCD 5x114,3 ET48 диам.ступицы 60,1. Что тут не правильно - поправьте, пожалуйста.

1. Штатный диаметр и ширина
1а) указаны здесь Спецификации 16" x 6. 5" JJ,
1б) можно проверить оригинальные Тойотовские мануалы для каждого из 2004-2007 гг здесь же на сайте и получить тот же результат,
1в) наконец, я пошел, сфотографировал родной диск - вот он, размер 16" x 6 1/2" JJ

Думаю, сомнений нет.

2. Штатный вылет (или offset). Никакого первоисточника Тойоты у меня под рукой не оказалось в ночь с воскресенья, 8 Марта... Пришлось полазить по сети. На сайтах самых крупных шинных магазинов Штатов и Канады указазано, что металлический диск для Сиенки должен иметь offset +45mm. До того как мне или кому-то удасться подтвердить эту информацию у Тойоты, +45mm остается наилучшим предсказанием, но не истиной.

3. Размер под болты - разногласий, похоже, не вызывал:

5 x 4.50" или 5 x 114.3mm

4. Размер ступицы - не проверял, поверю, что 60.1

===========

Теперь вернемся к критикуемым сайтам, хоть их размеры не являются штатными, что видно не вооруженным взглядом, но может ...ничего страшного? ....может быть их можно назвать альтернативными, эквиваленнтыми размерами?

Так это или не так - сейчас проверим. Я использовал три сайта из трех стран, все три - не русские, но дают одинаковый результат. Вот ссылка на один из них

тынц

Итак, берем любой "Wheel/Rim Offset Calculator" и проверяем, что случится если вместо штатного диска 16x6.5 ЕТ45 поставить "эквиваленнтый" 16х7 ET48.

Получаем, что разор между внутренним торцом колеса и аркой колеса уменьшится на 9 мм, а внешний торец колеса высунется на 3 мм.

Много это или мало - каждый пусть решает сам, но, для начала, об этом нас должны были предупредить. Дескать, уважаемые покупатели, то, что мы называем штатным размером, на самом деле, почти на сантиметр сокращает штатный зазор между нашим колесом и вашей Сиенкой...

Сам по себе диск шириной 7" опасений не вызывает. Судя по разговорам на других сайтах, народ ставит и 7", и 7. 5" диски, но при правильном выборе вылета/offset! А если неверные данные принять за начальную точку отсчета, то верный выбор сделать будет совершенно невозможно!

Кроме влияния на зазор, изменение вылета приводит к изменению величины и направления нагрузок на подвеску, шаровые опоры и проч., и проч., и проч... При сильных отклонениях, где-то наступит тот предел, кот. напомнит, что "За красоту (дисков) - надо платить!"

Огромное человеческое спасибо за предоставленную инфу.

Если можно, уточните, pls, диаметр ступицы, т.к. размер 60,1 взят с руссого инета и может быть не верным. А проставки ставить не хочется.

По поводу 16х6,5 Вы меня просто осчастливили, т.к. этих дисков гораздо больше, чем 16х7,0, есть выбор. К тому же если штатный ET45, то зазор уменьшается на 6 мм, а не на 9 мм ( ET48 с подходящими параметрами не нашел и все равно хотел пробовать с ЕТ45)

Еще раз огромное спасибо

[/quote]

Огромное человеческое спасибо за предоставленную инфу.

Если можно, уточните, pls, диаметр ступицы, т.к. размер 60,1 взят с руссого инета и может быть не верным. А проставки ставить не хочется.

По поводу 16х6,5 Вы меня просто осчастливили, т.к. этих дисков гораздо больше, чем 16х7,0, есть выбор. К тому же если штатный ET45, то зазор уменьшается на 6 мм, а не на 9 мм ( ET48 с подходящими параметрами не нашел и все равно хотел пробовать с ЕТ45)

Еще раз огромное спасибо[/quote]

[/quote]

С нужным размером ЦО (60,1) литых дисков 16х6,5 найдется... только Реплика. По осени подбирала. В остальных только с проставками. Но может Вам повезет что-то накопать.

Я проверил по номеру изделия производителя(?), что нашел у себя, - подтверждается диаметр ступицы 60,1 мм и ЕТ45 - тоже подтверждается. Все цифры, которые мы обсуждаем, - точно такие-же, как у Камри (2007-2009), но все-же номера изделий слегка различаются, как между модифицациями. В чем отличие, может, предельные нагрузки слегка разные?

Придется комментарий про нагрузку суда-же скопировать - для полноты картины.

Да всё нормально - как говорится, "Не было бы счастья - да несчастье помогло".

Так что полезная оказалась информация - положила начало разговору, а в результате мы кое-что прояснили, кому-то помогли...

Разговор о предельной нагрузке на диск - для полноты картины.

Точного ответа на вопрос о предельной нагрузке не знаю...

Так что могу лишь выдвигать версии, надеюсь они будут полезны хотя бы как напоминание о том, что такой параметр существует...

Версия 1

Версия 2.

Смотрим на спецификацию резины -
индекс нагрузки -
96 для 16" компоновки и
98 для 17",

т.е. соответственно
710 кг для 16" и
750 кг для 17" .

Было бы странным, если по спецификациям покрышка выдерживает нагруку, а диск, на котором она сидит, - нет...

Нашел описание на шинах. Смотреть здесь - тынц

Про диски, инфа здесь - тынц
- тынц

2lisa

2ESG
и огромнейщий респект и благодарность 2 06sienna
за оказанную помощь!!!

Моя ласточка пришла в конце января на летней резине и еле влезла в гараж, перед которым хороший каток на подъеме. При заезде мордашка так и хочет уйти в сторону. Хорошо вес 2 тонны прижимает колеса. Но все равно - каждый заезд - мучение. Да и зима в этом году в Москве что-то подзадержалась, вот и приходится пока на старой Almere с зимней обувкой кататься. И это при живой TOYOTA-управляй мечтой.

Зимнюю резину DUNLOP прикупил перед праздниками, а с дисками заминка вышла - продавцы в интернет-магазинах ничего определенного сказать не могут, главное купи, а в случае чего - положишь на балкон, будут стульчики литые, и купишь другие.
А времени ездить по авторынкам нет. Некоторые интернет=продавцы предлагают привезти диски и в ближайшем шиномонтаже примерить, но нужен был точный размер. С вашей помощью этот животрепещущий вопрос решен. Огромная благодарность всем откликнувшимся. Столько полезной инфы и в кратчайшие сроки сложно даже было предположить.

Надеюсь эта ветка форума поможет еще не одному Сиеноводу, коих на дорогах становится все больше.

Нашёл таки документы, которые опубликовала Toyota, а не кто-то ещё, степень достоверности информации должна быть повыше.

Итак первая картинка. Обратите внимание на ширину колеи у 16" и 17" колес

Ширина 17" шины 225 мм, а 16" - 215 мм. На картинке видна 10мм разница в ширине колеи, а колея по определению Toyota, это - в отличии от российского определения - расстояние между центрами, а не крайними точками касания колёс. Хоть эта картинка относится к Сиенке 2004 г., но я проверил спецификации - у моделей всех модельных годов 10мм разница колеи сохраняется.

Отсюда следует, что Toyota хочет, чтоб у 16"- и у 17"-колеса был одинаковый зазор между внутренним вертикальным торцом колеса и неподвижними частями Сиенки. Этого можно добиться уменьнив вылет (offset) 17" колеса на 5 мм.

Теперь смотрим на этот документ, который тоже относится только к модели 2004 г.

Вылет 16" колес - 50мм, а 17" колес - 45мм.
Это - хорошая новость, поскольку расширяет выбор при покупки нештатных дисков, ежели кто-то сознательно решает отклоняться от штатных размеров.

Жаль раньше этот материал как-то просмотрел, а теперь подскажите, если ширина диска 7 дюймов, каким должен быть вылет ЕТ ?

Спасибо за материал, доступно и понятно. Но в основном говорилось о подборе дисков, а как на счет самих шин? Выбор на рекомендуемый размер 225/60R17 не велик. Заменять советуют по-разному. Хотелось бы узнать мнения и отзывы "Сиеноводов"

Чтобы сохранить неизменным плечо обкатки, вылет ET должен быть увеличен на половину разницы ширины обода, то есть на 1/4 дюйма (6.35 мм).

По шинам тут тынц

А по колесным дискам здесь: тынц

Производитель Replica Alloy Wheels имеет много дисков в размере 6. 5 - 17 (45) 5x114. 3 60. 1, для SUZUKI ESCUDO. Центры с эмблемой TOYOTA имеются в продаже отдельно.
Добавлю... только гайки нужны "конусные", но не от SUZUKI.

Нашел интересный американский сайт по тюнинговым дискам, в том числе и для Сиенны. Так там диски уже 7. 5 для 17 дюймовых и не рассматриваются.
Дана полная информация по соотношению ширина-вылет. Можно посмотреть как будут выглядеть на машинке. Можно выбрать цвет кузова.

тынц

Вот наткнулся когда искал шины. Кому интересно почитайте. Там про индекс скорости и индекс нагрузки...

А кто скажет, переключаются ли мозги с 16 на 17 и с 60 на 65, а то в этом случае показания спидометра начинают грешить где-то в среднем на 3-4 км/ч

А вот это вообще интересно, каким образом шины влияют на показание спидометра?

Пацаны , уже терли эту тему - ответ однозначный : показания спидометра зависят от полного диамера колеса т.е. диск+покрышка . Вроде бы даже в этой теме .

Ok

Доброго всем времени суток? Подойдут ли на Сиенну шины размером 235/55 R17? Если да, то как измениться высота и т.п.?
Спасибо.

тынц

Благодарю.

Всем, привет. Урал в Усть-Каменогорске, у сына хазяина СТО, на Сиенне стоят шины 235-65-17. Разница между родными примерно 18 мм.

Т.е. на 9 мм ниже (18мм:2=9мм)? Буду иметь ввиду. Но на зиму (а я ищу зимние шины) думаю если повыше, то лучше будет.

В этом году буду брать Мешлин, Нокия 5 на шипах не понравилась (как будто всесезонка шипованная).По поводу 235-65-17, клиренс измненится на 18 мм.

Если поставить, нигде в колесных нишах цепляться не будут? Под нагрузкой там или при повороте руля в крайние положения?

У меня при повороте руля в крайние левое\правое положения немного трет по лонжеронам. Причем сразу я этого не заметил, а только после года эксплуатации обратил внимание на потертости на лонжеронах. На мой взгляд это не критично учитывая выигрыш в клиренсе.

Не могу ни чего сказать, у хозяина той Сиенны с шинами 235-65-17, я не спрашивал. Если получится то завтра спрошу.

Нашел еще один шинный калькулятор, плюс в том, что рассчитывает вдобавок насколько измениться скорость в зависимости от размера резины.
тынц

Вот ещё сайт до кучи. Можно прочитать как подбирать диски, что главное и что означают всякие там ЕТ, PCD, R, D.. какое отклонение допустимо и в какую сторону и почему. тынц

Я на свою поставил R18 с резиной 235/55r18.

Классно машина смотрится....
Такой размер у меня стоял на RX350 (он для него родной).
Нигде ничего не цепляет?

Всем привет! Хочу поделится своими впечатлениями от роазмера 225/70 R16. Резина зимняя шипованая, в рку входит в акурат с равными зазорами как спереди так и сзади, ничего не цепляет при вывернутом до упора рулевом колесе. На мой взгляд вполне можно ставить 225/75 R16. Внешне авто стало выглядеть более брутально, клиренс заметно возрос. Самое главное поменяв шины с 215/65 R16 на данный размер появилось долгожданное чувство комфортной, мягкой езды не загруженного авто (90% времени езжу один), кочки глотает горазжо лучше. Всем кто ценит практичность внешнему виду советую данный размер.

Категорически не советую ставить резину и диски дргих размеров утешая себя что машина стала мягче, клиренс увеличился, и такие колеса легче найти. Дело в том что этот калькулятор считает не все необходимое. Есть куча параметров более важных чем клиренс, например пятно контакта, при неправильном размере можно и потерять полностью правильную настройку подвески. Конечно это дело каждого на чем ездить, но лучше тоеты я уверен мало у кого получиться все прощитать.

+-5-10мм по ширине или по профилю покрышки в плане настроек подвески погоды не сделают, так как это все в пределах погрешности, обуславливаемой жесткостью резины (летняя, зимняя, ранфлэт), особенностями марки шины (например, слишком мягкая боковина), неравномерность износа (а она всегда присутствует, иначе бы не рекомендовали перекидку), разбросом давления в шинах и т.п.

Про +10 по ширине тоже не соглашусь по те же причинам и еще больше канями корпусс авто будет царапаться, если конечно брызговики более широкие не поставить. +10мм по высоте лично мне не понравиться тоже, жрать будет больше и ехать как с тяжелым грузом на крыше, пока не привыкнеш.

Факты есть?
Поставил зимнюю размером 225/65 R17 вместо штатной 225/60 R17, разницы в расходе не заметил.

Я тоже заметил что разница больше от стиля езды чем например от летняя-зимняя резина, может я ошибся, неоднократно слышал просто что повышаеться расход. Лично уже более 10 лет считаю что практичнее найти нужный размер чем делать эксперементы по совету бывалых.
Я давно в курсе какой в клубе размер. Ну это дело хозяйское как говориться.

При увеличении наружного диаметра пятно контакта не перемещается, если ширина диска и вылет не меняются.На лето поставил 225х60х18 устойчивость в поворотах намного лучше чем на родной, больший размер даже экономию небольшую внес.

К примеру, для меня, учитывая характер зимних дорог по которым я езжу и мой стиль вождения, последние семь лет покупаю для своих машин только Гудьир ультра Грипп 500, уже 4-й комплект. Старая провереная резина, шумновато, но на ней не страшно и в снежно-водяную шугу влететь при 120 кмч. К сожалению, Гудьир эту шину не делает 225-60-17, поэтому поставил 225-65-17, едешь на порядок увереннее чем на родном всесезонном ранфлете.

АВДэшник это понятно, только в чем вы на порядок уверены кроме 1 см в высоту не ясно. На моей авд-2005 кстати стоит рунфлэт зимний а не всесезонный естественно в родном размере 225/60r17 Bridgestone Blizzak LM-50 run flat, он мягче кстати всесезонного, вот на нем на самом деле чувствуеться езда на порядок уверенее.

На зиму на сиенну 3 поставил размер 235/60/18 вместо родного 235/55/18 проблем никаких нет!

Я уверен в рабочих способностях протектора Гудьир Ультра Грип500 и её универсальности на любом покрытии при температуре от -30С хоть до +30С. Сегодня съездил Москва-Н.Новгород-Москва. И гололёдец, и снежок, но в основном "каша". Всюду шёл отлично, ессно на льду тормозить неприятно. Скорость начала аквапланирования на ней около 120 кмч. К сожалению, летних с таким показателем нет, максимум видел по каталогам 98 кмч. И 1 см лишнего просвета тут совсем не причем. А насчет зимних Бриджстоунов спросите у спецов.

Класно. Себе хочу на новую поставить Гудьер такой, а то времени все небыло, скоро и в РБ снег повалит. Лет 5 назад на 500 тоже ездил на минивене Пежо, и мне вспомнилось что резина гуд.