В дверных проемах лампочки горят.

Выключай освещение салона или диодные лампочки поставь.

Во-первых, вопрос: стоит ли главный выключатель света в салоне в положении OFF (смотреть, конечно, здесь: тынц я уже наизусть помню, что он на второй картинке под № 11). Если нет, то, как заметил sw708, две лампочки накаливания в дверных проемах горят.

А во-вторых, даже если главный выключатель света в салоне в положении OFF, две лампочки накаливания в передних открытых дверях всё равно включатся.

Этого достаточно, чтоб разрядить любой АКБ, дай только срок...

Если не угадали причину - подкиньте доп. инфо про то, как именно стоит с какими именно дверями...

Счас подошёл к мафыне... Посмотреть где в задних дверях??? Какие нибудь лампочки? Вроде нету там лампочек..а сиенна стоит с открытыми боковыми задними дверями...

Так вроде эти лампочки горят если только включена клавиша освещения салона при открытых дверях??у меня вообще выключено освещение... То есть клавиша которая слева от магнитолы полностью выключена...

Ну вот это мы и выясняем с утра...

Лампочки на которые показал 06sienna у меня выключаются общей клавишей на передней панели, вместе с остальным освещением.
В мануале написано, что при вынутом ключе зажигания и открытых дверях во избежание разрядки аккумулятора через 20 минут весь салонный свет гаснет автоматически.
Может где-то другая утечка? Через приводы дверей? Какой-нить концевик не размыкается? Надо мерить ток утечки при открытых дверях и искать прчину.

Проблема с АКБ (или с зарядкой).

Обычно окисляются клеммы и АКБ недозаряжается. Внешние проявления - при длительном маленьком потреблении сажается в ноль. Любят так глючить всякие навороченные Bosch и Varta/

Перво наперво - зачистить шкуркой клеммы АКБ и те что накидываются на них, смазать жиром и затянуть.
Если не поможет - аккумулятору кирдык.

Да у меня бош новый... Завтра зачищу клеммы и всё затяну...

Ты наверно бош после покупки не ОБМЫЛ... Вот он и хандрит

Либо бош не обмыл
либо главный выключатель не перепроверил (что он OFF)
либо детишки дверки откроют-закроют и... 6-8 лампочек ещё 20 минут погорят
либо .... еще чего-то, но я бы предложил подождать с новыми версиями. Может старых версий окажется достаточно и больше разрядки не будет. А будет - придётся нам снова допытываться...

Он видимо бош обмывает... И писать не могёт

Как у Гарри сел аккумулятор в ноль. Забыл закрыть дверь заднюю боковую на 4 дня в гараже. Сегодня не завел. Посмотрел кнопку освещения салона, выключена. Странно, раньше оставлял так, но не на столько, конечно, но ничего подобного не было. Гарри, чем рашал проблему? Купил новую батарею? Или в этих машинах есть косяк?

Решил так ..стараюсь больше не оставлять авто с открытыми задними дверями... Поскольку разрядка идёт у меня когда именно задние боковые двери открыты...

У меня вообще акб почти мертвый был пока воды б банка не долил , разряжался за 10минут при включеном радио , но с открытыми сдвижными дверьми 2-3 часа стояла и хотьбы хны , так что видно ребята у вас чет гдето коротит .

Заметил еще одну фишку : при открытой ЛЮБОЙ двери в темное время суток , а значит и в гараже , горят 2 лампочки : на панели и замок зажигания , а если днем , тогда наверное одна на панели .

Аккумулятор Сиенны имеет так называемую защиту от разрядки (run down protection). Но IMHO эта защита выполнена не совсем удачно. Если вынуть ключ из замка зажигания и оставить незакрытой (или неплотно закрытой) какую-нибудь дверь, система защиты через 20 минут выключит свет. Но если ключ остается в замке зажигания, свет будет гореть, пока аккумулятор не сядет совсем. У меня такое произошло как-то раз. Пришлось подзарядить минут 10, потом стартер зажужжал бодренько. А в дороге аккумулятор подзарядился как следует.

Вот мой случай разрядки кумулятора:

Первый раз оставил в машине открытыми задние форточки! (не двери).
Простояла 2е ночи и 1 день и всё кумулятор в полный ноль.
Клемы абсолютно чистые, уровень электролита в норме, прежде никаких признаков сдыхания батарейки не было.
Всегда закрываю всю машину, т.к. ночует на улице и всё ок, а в этот раз с оставленными открытыми в первый раз форточками , батарея сдохла.
Хотя до этого стояла больше месяца и ничего заводилась с пол пина.

Дополнение:
Всё оказалось намного проще, выходя случайно пачкой документов задел выключатель освещения и свет в салоне был включен.
Подзарядил батарейку и всё стало в норме.
Кстати, тут кто то писал , что ток утечки с батареи в электросистему, при всех отключеных потребителях составляет 12мА. Неправда! Ток утечки аккумулятора и то больше будет .

Если кому будет интересно:
Напряжение на батареи при заряде 14.06 вольта, не важно включен свет или кондей или нет, стабильно 14.03-14.06в.
Ток включенного салонного освещения составляет 4.09 ампер.
Ток утечки(разряда) в систему у меня составил 128 мА.

Всем удачи!

Сегодня тоже убедился, что с сиенновской защитой аккумулятора от переразряда надо быть поосторожней. До этого очень к ней привык и полагался на все 100%. Открыты ли двери, горит ли ближний свет - всегда был уверен в нужное время машинка сама всё погасит.
Сегодня, приехал к сыну за шкапом и пока снимал сиденья и грузили поклажу горело всё, включая ближний свет. Левая дверь закрылась сама, а правая только наполовину и встала. Дозакрыл вручную. Поворачиваю ключ зажигания, дребезг релюшек, пригасание света, но стартер не проворачивается. Всё выключил, не помогает. Открыл капот, клеммы на АКБ в порядке, индикатор на батарее "зеленый"(?). Хотя очевидно, что АКБ посажена, так как автохолодильник с защитой от переразряда не включается. К счастью, через 5-7 минут аккум отдышался и мотор завелся. Теперь уж буду при стоянке сам хотя бы ближний свет выключать, а так было хорошо о нём не задумываться.