Я просто небольшим рывком отстегивал. Там как бы три защелки. Тоже мыл радиаторы. И советую мыть вообще не снимая бампер, тем более керхером, замнешь все пластины. Я снимал вентиляторы, там всего четыре болта. И со стороны вентиляторов промывал обычным шлангом на даче из насоса. Все прекрасно промывает. Можно было бампер мне не снимать. Удачи.

Привет. Маленькой плоской отверточкой аккуратно подцепляешь кругленькую внутреннюю часть и вытягиваешь ее. Лучше всего для этого подходят небольшие клещи. Вытащил центральную часть в виде грибка, потом подцепляешь внешнюю и спокойно вытаскиваешь. Удачи.

не о тех клипсах речь ведешь. эти которые подкрылок цепляют снять не проблема.
Вопрос в тех, что верхнюю часть бампера к железному крылу цепляют.

А понял, там пластиковая шляпка со шлицом. Тогда так- хорошенько отмыть места крепления, далее взять обычную отвертку и аккуратно повернуть пластиковый винт на 90 градусов, затем подцепить его и вытащить на себя.
С уважением,
Димон

два раза про одно и тоже рассказал...

А вот и нет. рассказал про разные варианты клипс. вариант первый подцепить внутреннюю часть и вытащить.(клипса верхнего крепления) Вариант два провернут шлиц на 90 градусов и вытащить.(Клипса крепления бампера к крылу).

Дим, вопрос был в том, как бампер от крыла отстегнуть, а клипсы только подкрылок держат. Сам не снимал с крыла но видел, что снимают рывком в верх по 45 градусов.

Игорь привет.
Да я понял, просто хотел помочь немного. Я у себя передний бампер минуты за две снимаю.
С уважением,
Димон

От крыла отсгенуть проблем нет.
На морозе делать не стоит. В тепле можно - просто крепко, рывком выдёргиваешь его из защёлок. Отстёгивается в сторону "перпенликулярно, от крыла".
Защёлкивается тоже подобным образом. Ничего подковыривать не нужно.