Американское агентство J. D. Power, один из главных мировых экспертов по авторынку, опубликовало результаты нового исследования. Оно дает представление о том, какой процент клиентов, купивших машину той или иной марки, впоследствии вновь покупают автомобиль под тем же брендом. В среднем каждый второй автомобилист остается верен своей марке. Но интереснее другое: какие производители разочаровывают автовладельцев настолько, что они склонны сменить бренд.
Постепенно мировая экономика приходит в норму. Однако глобальная рецессия очень больно ударила по продажам минивэна Nissan Quest, спрос на который и раньше-то был невысок. В 2007 году в Северной Америке японцы смогли продать 28 590 таких машин, а в 2009-м — только 8564. Но почему за прошлый год на том же рынке компания Toyota реализовала 84 064 минивэна Sienna? Новое поколение Квеста, мы уверены, ситуацию кардинально не изменит, но улучшить сбыт модели ему вполне по силам.
Нынешний, 2010 модельный год ознаменовался в США повальной модернизацией больших семейных минивэнов. Первой ласточкой стала тойотовская Sienna, поступившая в продажу в феврале. За ней начиная с лета волной хлынули смены поколений и рестайлинги: Honda Odyssey, Nissan Quest, Chrysler Town & Country и Dodge Grand Caravan. Был усовершенствован и корейский однообъёмник Sedona, до недавнего времени известный в России под именем Carnival.
Неужели сегодня эра минивэнов переживает закат, и лишь немногим покупателям он все еще нравится. Не ждет ли их забвение?
Вместо того чтобы закрыть тему этих автомобилей, новая Toyota Sienna показывает, что минивэны еще нужны и конкурентоспособны.
Сейчас на рынке представлено шесть моделей минивэнов, тогда как десять лет назад их было вдвое больше. Основными покупателями остаются те, кто понимают настоящие преимущества этого класса: наиболее практичное сочетание универсальности, комфорта, грузоподъемности, безопасности и доступности.
Toyota фактически проиграла бой минивэнам Chrysler, с 1984 года задержавшись на рынке лишь на несколько месяцев со своим креативным Toyota Van. Но потребовалось еще 20 лет, а также второе поколение Toyota Sienna для непосредственной конкуренции с Dodge Caravan и Chrysler Town & Country. Начиная с 2004 года, семья Toyota прошла длинный путь, наконец, обретя достаточно места в салоне, лошадиных сил, а также практической функциональности, которые сделают ее серьезным претендентом в рядах микроавтобусов.
Минивэн Toyota Sienna не очень-то и «мини-». У выпущенной в 1998 году машины первой генерации было 4839 мм от носа до кормы, а следующая, поставленная на конвейер в 2004-м, перешагнула пятиметровый рубеж — 5105 мм. На сцену выходит модель третьего поколения. Неужто ещё длиннее?
Chill out room — это (для тех, кто не ходит) такой сектор танцклуба, в котором можно постепенно вернуться в нормальный мир. Ну, в наших-то клубах этому способствуют еще и менты на прилегающих улицах в небезнадежном ожидании обнаружения метаамфетаминов или признаков их употребления. Но ведь есть на Земле и цивилизованные страны...
Ни один из шести минивэнов моделей 2008 года не рассчитан на минимизацию повреждений во многих видах столкновений на малой скорости. Передние и задние бамперы на этих автомобилях показали ущерб в размере $5000 или более в результате 4-х краш-тестов, в которых скорость столкновения составляла 3 и 6 миль в час. Nissan Quest оказался худшим – затраты на ремонт после столкновения превысили $8000. Таковы результаты недавних тестов, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS – Insurance Institute for Highway Safety), целью которых была сравнительная оценка бамперов по части сопротивления повреждениям в «медленных» столкновениях, которые часто происходят в движении по пригородам и на парковочных стоянках.
Все пять выбранных для теста минивенов оснащены двигателем V6, автоматической трансмиссией и дверями-купе. Toyota Sienna выпускается только с полным приводом, остальные участники теста переднеприводные.
Американского автомобиля должно быть много как снаружи, так и внутри. Большой кузов, просторный удобный салон, мощный мотор и, конечно, "автомат". Сегодня на нашем тесте настоящий американский мини-вен, неважно, что называется он Toyota Sienna.
The Toyota Sienna is a minivan currently built in the United States for the North American market, and shares its platform and engine with the Toyota Camry. It will be exported to emerging markets like China by the year 2010. The Sienna replaced the first generation Previa in 1998 as a more conventional front wheel drive van, and was updated in 2004 as a larger model.
